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A. 纳瓦拉的前辈，日产Frontier皮卡，16年未换代却配最新V6引擎+9AT

日产的皮卡可以说是中国人们的老朋友了，最早的日产D21，是最早进入中国的进口皮卡之一，也成为了国产皮卡相继模仿的对象，之后的D22皮卡则在东风和郑州进行了合资生产，直到现在依然挂着日产和东风的标志穿梭在大街小巷，而代号为D23的纳瓦拉也如约合资国产，不过北美的消费者就没那么幸运了。

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B. 芝加哥车展皮卡探馆，改装及定制版成主旋律

2020芝加哥车展正式开幕了，作为全美持续时间最长，最大的车展之一，皮卡必然也是少不了的关键车型，今天就来一起看看芝加哥车展有什么皮卡车型。

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C. 可见一斑 日产Frontier路试曝光

在国内皮卡市场，纳瓦拉绝对算是一个明星车型，超强的产品力让开过它的都说好。但是要说Frontier这个名字，我想国内就少有人知了。纳瓦拉皮卡在初代版本还有个名字叫Frontier，这个名字被用于北美和南美市场，随着纳瓦拉的更新换代，纳瓦拉与Frontier虽然存在渊源，并且同为中型皮卡尺寸，但在方向上却走了两条完全不同的路线，成为两台不同的车型。

在市场走向上，Frontier更倾向于美国市场，而纳瓦拉则主攻东南亚以及中国市场，不同的路线让两车的风格也有所差别。

近日，有外媒曝光了一组全新日产Frontier皮卡的路试谍照。作为美洲市场的换壳版纳瓦拉，该车此前保密程度很高，尽管这次被拍到路试，但是其厚重的伪装还是让人难以一睹真容。

该车的内饰部分并没有像外观那般加以掩饰，其内部设计也符合其硬派皮卡的定位。全黑色内饰、四辐式多功能方向盘、传统机械指针仪表盘，象征着这辆车未来还是处于工具车型定位的取向。此外，新车在娱乐功能上有所提升，车辆内部采用了更大尺寸的内镶式中控屏，根据目测应该在六英寸到八英寸之间。空调控制区域位于大屏下部，左侧区域还能看到驱动模式的切换旋钮。

动力方面，目前还没有任何最新消息，据推测新车或将继续采用老款Frontier的3.8LV6发动机，最大功率310马力，峰值扭矩381牛·米，与之匹配9速自动变速箱。

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D. 日产发布Frontier新车预告图，泰国市场全球首发

长期以来，我们对于日产的认知，大多为"皮实、省油、大沙发"等等词汇来形容，所以也就诞生了如今的家轿市场销冠日产轩逸，还有B级车的天籁，以及SUV市场的奇骏和逍客这对双子星车型，当然了，在这些优点之下，以上车型的销量成绩也是为人称赞的。

写在最后：无论是途达也好，纳瓦拉也罢，日产对于硬派越野车总是有着不一样的理解，因此也不仅仅是皮实、省油和大沙发的日产。

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