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最便宜的四驱车越野

发布时间: 2022-11-25 01:38:00

⑴ 10万左右四驱越野

摘要 1、 哈弗F7

⑵ 价格便宜、越野性强的车有哪些

马自达18万,车身价。

既然你都这么问了,那就给你推荐一款,便宜性能又好的越野怪兽!

瓦滋猎人在头灯设计方面,瓦滋猎人可谓是做到了另类式的设计,分体式设计的头灯倘若出现在都市型的SUV车型上,可以被冠以“复古”,而瓦滋猎人的分体头灯则是本色出演,完全体现出了古典的感觉。

前悬挂的结构为螺旋弹簧三连杆,非独立悬挂。从分动器前段连接前桥差速器的传动轴,差速器左侧的白色壳体是发动机油底壳,为铝合金材质。

后桥的减震采用的是钢板弹簧和斜置的液压筒。为了避免车桥因为过度压缩和车身发生硬碰撞,还设计有一个看起来很大的橡胶缓冲垫。


从分动器后端连接后桥差速器的转动轴,通用的十字万向节结构,差速器两侧是斜置的液压减震筒。瓦滋猎人的油箱为左右双油箱的设计,左右都可以加油。

传动方面,变速箱匹配的5速手动变速箱,分动器有2H(两驱高速)、4H(四驱高速)以及4L(四驱低速)可选。发动机搭载的是2.7L汽油机,最大功率94.1kW(128Ps)/4600rpm,最大扭矩209.7Nm/2500rpm。等速90km/h的百公里油耗为13.2L,最高时速130km/h。

瓦滋猎人的市场其实很纯粹,就是面向爱好野外越野的朋友,与家用市场基本毫不沾边。车辆本身的实力可以说是不错的,毕竟历经过二战的洗礼并作为俄罗斯军用车辆至今,产品可靠性应该是靠谱的。

不知道您说的价格低,具体是多少钱,但是性能强悍的越野车通常都不便宜,因为在车身强度、制造工艺方面,越野车要比普通城市SUV投入更多的成本。帮您推荐几款价格相对实惠,可玩性比较高的越野车吧。虽然性能没有牧马人、陆巡强悍,但是走一些长途穿越路线,和轻度越野路段基本没什么问题。

1:日产途达

新车指导价:16.98-24.58万元

在30万元内,日产途达是一款有着较高性价比的越野车。外形比较硬朗、车身尺寸也比较大,整体造型还是挺霸气的。虽然途达有两驱版本,但是不建议您购买,既然是越野车,带四驱系统那是必须的,两驱版的没意义。

途达搭载了一台2.5L自然吸气发动机,虽然动力参数不是很抢眼,但是这台发动机的可靠性还是不错的。途达采用非承载式车身结构,分时四驱系统,高配车型上还配有后桥差速锁,走一些轻度越野路段问题不大,而且后期还有很大的改装潜质。

2:北京 汽车 BJ40

新车指导价:12.98-19.98万元

北汽BJ40是越野圈中比较欢迎的车型之一,首先是价格比较便宜,第二是造型比较复古,和Jeep牧马人有几分相似。BJ40有2.0T柴油版、以及2.0T和2.3T汽油版三款车型。不建议您购买柴油版,首先是后期维修不是很方便,第二是有些城市不给柴油版乘用车上牌照。

如果您的预算充足,最好选择2.3T自动四驱版本,2.0T也有四驱版本车型,但全都是手动挡。前驱版不建议大家购买,毕竟是越野车,四驱系统是硬性指标。2.3T高配车型采用分时四驱系统,并且后桥带有差速锁。不仅如此,BJ40的配置也比较高,液晶仪表、大尺寸多媒体显示屏、座椅加热等功能一应俱全,而且液晶仪表中还可以实时显示车辆的信息和状态。这项功能在越野的过程中,比较实用。

岩哥的观点:今天给大家推荐了两款我个人觉得价格相对实惠,并且可玩性比较高的硬派越野车。这两款车的保养费用相对较低,后期的改装件也比较多。

我是岩哥,如果您有关于 汽车 方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注我呦!

合资车里,价格最便宜,越野性能最强的恐怕非铃木吉姆尼莫属了吧
别的不说,短小精悍就是对它最好的诠释,奔驰大G能走的路它也能走,奔驰大G走不了的路它也能走,这就是实力。

如果是国产的话,那可就多了吧,上有哈弗H9罩头,咱就以吉姆尼的价格为例,从高往下说(除了非承载式车身,四驱和柴油动力也是区别越野车的一个标准),国产越野车基本都是涡轮增压发动机,一般都是2.0T居多。

1.BJ40(喜欢牧马人但是买不起的首选)
分两门和四门可选,价格区间为12.98万 19.98万之间,《战狼2》中有着不俗的表现。一般都是车友会或者俱乐部组队自驾远游居多。

2.驭胜S350
属于中型SUV级别,
分五座和七座可选,
价格区间在12.18 17.38万之间,越野能力不俗,不过很少开着去自驾的。

3.陆风X8

和陆风X7一比较,简直就是一个西部牛仔,一个白面小生。价格区间在11.99 15.79万,卖的好的居然是汽油车型,毕竟汽油车型便宜,可是汽油比柴油贵啊

4.哈弗H5
应该说是国产越野车里的扛把子了,10.78

13.18万的价格区间,也让H5成了国产越野车中H6一样的存在,一般买H5的多为家用,偶尔越个野,或者作为工具车在工地上跑。

5.北汽BJ212
记得小时候,一提到吉普车,就会想起这款212,如今20多年过去了,212基本没有啥变动,还是原来的配方,还是熟悉的味道。价格区间在7.18 10.06万,应该是国产里最便宜的越野车了,当然也是配置最低的越野车了

如果真的单纯是为越野考虑的话,可以考虑一下吉姆尼,这款小车的越野能力真的是非常赞,我一直称吉姆尼为越野界的“小辣椒”,野外也经常看到他们的身影,我最近在街上看到的改装的吉姆尼也越来越多,买了它,你会多很多兴趣相投的朋友。

此外,哈弗的H5也是不错的选择,车身比较大,可以兼顾一些空间问题,不过单纯从越野来讲,短轴距的越野车可能更吃香一点,过一些A字坡之类的地方会更轻松。

预算再高一点的话,可以试试帕杰罗,山猫的能力也是有目共睹,曾经军车很多都是山猫的,可靠性不错。

当然,我们都知道牧马人,陆巡好,但是太贵了,以上几款可以试试。

铃木 吉姆尼

新车指导价:14.18-16.08万元

“丛林之王”铃木吉姆尼,短小精悍的典范,深受众多越野爱好者的追捧,该车搭载1.3L自然吸气发动机,提供85P马力、110N·m扭矩,匹配5MT与4AT变速箱,前置分时四驱,非承载式车身,及其短小的车身,注定不需要那么大的马力,所以这点不用担心,另外作为一款全进口车型,越野改装件的成本却及其便宜。

北京 BJ40

新车指导价:12.98-17.98万元

看过战狼2的消费者,对这台车应该不陌生,虽然电影中对这台车有所夸大,但是作为单纯的越野车型来用,其越野性能表现的可圈可点,该车搭载两款动力:2.0T涡轮增压发动机提供204P马力、280N·m扭矩,2.3T涡轮增压发动机提供250P马力、350N·m扭矩,匹配5MT与6AT变速箱,分为后驱版本与分时四驱版本。

铃木 维特拉

新车指导价:9.98-15.98万元

铃木同门兄弟维特拉,或许很多人不看好它的越野性能,但你要知道它的大哥超级维特拉,那可是不次于帕杰罗的存在,所以它是拥有一定的越野实力,该车搭载两款动力:1.6L自吸发动机提供122P马力、158N·m扭矩,匹配5MT变速箱;1.4T涡轮发动机提供140P马力、220N·m扭矩,匹配6MT与6AT变速箱,全时四驱,中央差速器可锁止。

北汽 战旗

新车指导价:7.36-8.08万元

北京 汽车 的同源品牌,只是听战旗的名字,是不是就有种神圣感,至今很多老越野玩家,仍会鼓捣一些战旗外出越野,该车搭载2.0L自然吸气发动机,提供102P马力、178N·m扭矩,匹配5MT变速箱,分时四驱,非承载式车身,你如果有兴趣的话,大可以淘台战旗,然后自己改装外出越野,毕竟成本很低。

BJ 212

新车指导价:6.84-7.03万元

比战旗更加神圣的BJ212,是多少人梦中的记忆,在经过部队用车的加成之后,212至今都被视为越野的经典车型,该车搭载2.0L自然吸气发动机,提供102P马力、178N·m扭矩,匹配5MT变速箱,分时四驱,非承载式车身,如果你能收到一台曾经保存较好的部队精品212,将会让那些铁杆越野迷们口水横流。


越野并不是那些售价几十万甚至上百万的车才可以去,十几万二十万的车越野能力不比它们差多少。我今天就推荐几款越野能力不错的,售价亲民的越野车。

1.哈弗H5,硬派越野中做的最良心的就是哈弗H5。便宜可靠,普通越野完全可以胜任。哈弗H5比哈弗家族任何一款车的口碑都要好。

2.江铃驭胜S350。价格要比H5高点,但是车内舒适性和配置要比H5好点。越野各方面指标都比较标准,越野能力中规中矩。

3.北京BJ40。外观是男人都喜欢的方盒子造型,霸气硬朗。新一代的北京40Plus在内饰方面下了很大的功夫,更加贴近城市舒适性。

4.哈弗H9,性价比王者。把哈弗H9放在60万内都难以找到比它性价比更高的越野车了。舒适型与越野型兼顾,把越野也变成了一种享受。

欢迎大家指导补充!

给可爱的我一个关注哟

具体价位你没有提供,那基本就按20万为界限吧!越野车特点是 非承载式车身 ,四驱(最好是分时四驱),离地间隙大、维修简单等等。毕竟是军车中的一个分支,在安全程度上都比较可靠。

BJ212

这应该是能卖到的最便宜的越野车型了,也是被人们广泛熟知的。这两年北汽重新更换发动机,让这款老车有重新进入市场。它共有两款车型,分别搭载1.5T和2.4T发动机,之匹配的是6速手动变速箱和分时四驱系统,动力上还是很强劲的, 非承载式车身 ,价格在8-10万之间。说实话,性价比还是不错的。涉水深度为600mm、接近角为45度、离去角为35度、纵向通过角为26度。满足国六排放标准。 不过,这车小毛病较多,整体的制作工艺也很一般。这辆车买来玩玩可以,不能作为家庭用车。

哈弗H5

长城 汽车 这几年势头很猛,连续发布了多款车型。哈弗H6更是一直占据着销量排行的首位。在哈弗系列中,H5的越野能力还是不错的, 非承载车身 、电控分时四驱、能安装后桥差速锁, 价格在10-13万 。动力采用汽油和柴油发动机,均为2.0T,搭载6挡手动变速箱。整体工艺还算不错,作为家庭使用也是不错的选择, 只可惜它没有自动挡车型

北京BJ40

外形饱受争议的一款车,但性能确实不俗。600mm的涉水深度、220mm地间隙,接近角为37度,离去角为31度,纵向通过角为24度。使用了一台2.0T发动机,最大功率为224马力,峰值扭矩380牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱,并采用 分时四驱系统 。此外,高配车型还提供前后差速锁,差速锁在越野车中那是任何电子技术都无法比拟的。售价15万起。

驭胜S350

在越野车中,驭胜S350是容易被忽视的一款车。无论是外观是知名度都和前面的车有所差异。但是,它的性能可是一点不差。它拥有汽油和柴油机两款车型,最新款汽油机为2.0T,最大马力220匹,扭矩350牛·米。柴油机141匹,最大扭矩340牛·米。变速箱有手动六档和8AT可以选择,使用分时四驱系统,伊顿后锁。同样采用 非承载式车身 结构。车确实是一辆好车,只是品牌影响力较低,不被消费者认可。价格在12-20万区间。

另外,像 五十铃mu-X、日产途达 在合资车中也是不错的选择。进口车中吉姆尼是一款强悍的越野车,只是由于销售渠道的问题,价格较高。如果买越野车就是为了玩的话,市场上找一辆老款二手车型也是不错的选择。

题主说的价格便宜这个问的太模糊了,不过20万买硬派越野车还是有可选车型的,性价比相当高,十万档建议哈弗H5,20万档以内建议荣威RX8,北汽BJ40以及日产的途达,其中H5最为让我印象深刻,除了车型老一点,其它真的没毛病,长城后期也会对其出改款车型

先说下,四台车中唯一的合资车途达,郑州日产代工生产,这台车话题争议很大,奔驰 雷诺以及日产共享平台打造, 整车外观相当大气,跟普拉多,帕杰罗类似的长途穿越风格,定位中型SUV,整车尺寸达到4882,1850,1835,轴距为2850,内部空间很大,坐垫也很厚实柔软,四驱采用的是分时四驱系统,在低速四驱模式下,扭矩可以放大2.7倍,且带有电子限滑功能,后桥也配有牙嵌式差速锁,结实可靠,动力搭载2.5L自吸发动机,最大功率184,峰值扭矩251,匹配进口的JATCO 7AT的变速箱,整体动力水平相对偏弱一些,尤其是高速跟高海拔行驶的时候会感觉有点拖沓,整体底盘驾驶感受偏软,非铺装路面行驶还是相当舒适的

第二款推荐荣威RX8,整车外观相当大气,也是几款车中尺寸最大的,定位中大型SUV,整车尺寸达到4923,1930,1840,轴距达到2850,车内空间较大,采用7座2 3 2布局,装载能力跟途达不相上下,作为荣威的旗舰级SUV,RX8的整车兼具豪华品质,内饰设计也是几款车中最佳的,大量木纹跟皮革的材料包裹对于档次提升明显,四驱采用一套博格华纳的全时四驱系统,带2H模式,中央差速器采用多片离合器式结构,自动模式下前后驱动力分配为40:60,车辆打滑时前轴最多可以分配到百分之50的动力,低速四驱扭矩最大可以放大到2.48倍,动力搭载2.0TGI发动机,最大功率222,峰值扭矩360,匹配爱信的6AT变速箱,整体配置水平最佳,日常家用也很合适

最后再说一下BJ40,整车外观相当硬朗,标准的吉普车造型,这车买回去大部分还是会进行改装,不改装真的太浪费了,缺点也有,比如做工比较粗糙,主动安全功能较少,内饰 科技 感有了,动力搭载萨博的2.3T发动机,配爱信6AT变速箱,最大功率250,峰值扭矩350,尺寸为4645,1925,1871,轴距2745,低扭放大2.5倍,还有电子限滑功能,带有后桥伊顿式差速锁,简单形容BJ40就是用吉普四成的售价完成百分之70你需要的越野需求

至于哈弗H5,这车我不想强调太多了,2.0T的柴油机,带四驱,多片离合器差速器,后桥差速器,低扭放大2.5倍,手动挡,十万出头的售价,越野发烧友绝对不要错过,吉姆尼这里就不说了,价格太高,标准的情怀车型

以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你选车有帮助

⑶ 便宜一点的四驱车,不越野,油耗经济实惠的有哪些推荐

这个要求的话,貌似只有铃木系的两款车,维特拉和骁途符合要求。

其实,如果不越野,一些城市SUV车型就能够满足需求。但是又要四驱,又要便宜,还要油耗低,这就有点难度,需要仔细考量了。

十五万以下全时四驱,油耗比较低,维特拉是唯一选择。这个车口碑不错,但是销量就是一坨 ,加上铃木退出中国,最近几年不用担心售后,但是终究保有量小,还是让人有所担心。

本来我一直想买个维特拉,考虑到空间尺寸,离地间隙等,最后放弃了。我倒是建议题主,如果不越野的话,四驱没太大必要,两驱车足够用了,这样选择的范围就会大得多。 我是修高铁的农民工一包白沙,感谢您的阅读!

不越野的四驱 汽车 推荐五台SUV与两台轿车供参考·「 20万以内」
说明:四驱系统可分为横置适时四驱与纵置四驱两大类,其中真正能够越野的是纵置系统;分动箱要从集成多片式离合器限滑差速器起步,后桥需要配备伊顿式或牙嵌式差速锁。此类车辆具备一定程度的越野能力,但因使用非承载式车身导致整备质量过大,真实平均油耗总会在接近15L/100km的范围内。

所以本篇不讨论这种高油耗的车型,列举的五台SUV均为横置四驱,满足正常非铺装路面自驾游没有问题;承载式车身的油耗表现也都能维持在接近平均10L/100km的范围内,对于四驱 汽车 而言这是比较低的油耗标准了,下面开始看车。

SUV选项
1:指导价超过15万实际仅14万左右的选项为【哈弗F7/F7x】,这两台车依据审美偏好任选其一即可,因为两车装备的发动机变速箱与底盘悬架都是相同的,四驱版也都配备了全套L2辅助自动驾驶配置。

发动机为4C20B-2.0T,动力储备高达165kw/385N·m(1800~3600rpm),变速箱匹配7挡湿式双离合;普通版本的破百成绩8秒左右,F7x跨界版本可以达到6.6秒的高标准,目前还是30万以内燃油动力SUV加速能力最强的选项,一线自主品牌的实力是很强的。至于质量表现当然也不用担心,哈弗作为SUV车型的销量冠军品牌有不错的品控水平。

2:比亚迪宋ProDM实际起售价低至15万级别,预算在这一范围内应当首选这台车,理由很充分!因其破百成绩为6.5秒,作为插电混动车要理所应当比燃油车更强劲;而这种混动技术不仅有纯电和油电混合驾驶模式,同时由BSG发电启动一体机可以保证HEV模式不亏电,甚至可以做到增程式驾驶。

这套系统有238kw/525N·m的动力储备,普通的3.0T-V6都不见得有这个标准;但这只是一套1.5T的双擎四驱系统,实测油耗可以低至6L/100km以内,正常驾驶也只是多出1L左右而已。至于四驱系统也有领先优势,因其前后桥由两套动力系统驱动,水平相当于最高级别的燃油 汽车 全时四驱,同时纯电模式为后轮驱动。

3:雪佛兰探界者四驱版本值得选择,不过这是基于其合资品牌影响力的评价,说白了就是仍然认为合资 汽车 更好的消费者才有必要考虑这台车,因为在17-20万之间没有更高水平的合资 汽车 选项。此车的指导价为22.99-23.99万,实际优惠幅度在5万以上;但这只是美系 汽车 的营销战术,降低价格不等于品质低。

其发动机装备的是LSY-2.0T,这是台具备气门半开与智能变缸节油技术的先进机型,动力储备有174kw/350N·m(1500~4000rpm);在匹配9A手自一体变速箱的前提下,平均油耗可以低至10L/100km,相比F7是要略低一些的,不过性能也要略微逊色一些,但整体品质已经远超价格重合的荣放、奇骏、CRV,探岳之流。

4:传祺GS8四驱低配起售价低至20万以内,上述三台车均为4.65米级别的A 级别SUV,而GS8已经是标准4.8米级别的中型车,方方正正的设计很显硬朗,实车的视觉效果比图片看起来更有质感。这台车的定位与锐界汉兰达等车相同,但内燃机的技术水平却有领先优势,只是6AT手自一体变速箱略选级别不高。

这台车装备的4B20J1-2.0T发动机的热效率达到40.23%,动力储备高达185kw/390N·m(1750~4000rpm),可以说同级SUV中已经是最强机。实际表现也没有令人失望,2.0吨的整备质量仍旧有8秒级别的破百成绩,汉兰达都是做不到的。

5:吉利星越四驱版本可以作为跨界SUV的轻奢级选项,实际起售价17万左右;这台车的整体设计风格与尺寸和F7x基本相同,发动机也是2.0T排量,175kw/350N·m的动力储备逊色一些,所以加速成绩只是7秒标准,但也比同价位的探界者强劲一些。

星越的卖点主要是8AT手自一体变速箱,虽然爱信精机供应的机型普遍存在换挡顿挫的问题,但作为消费者仍旧认为这种机型更理想。所以有这种偏好的话则可以考虑星越,反之F7x的综合相加比要远超这台车还,聪明的吉利 汽车 总会抓住消费者的关注点,然而不能否认99%的消费者是不懂车的。

轿车选项
【领克03 】四驱版指导价18.58-24.88万,值得选择的版本只有低配18.58万版本,因为裸车价预算20万即可选择第二台建议选项。03 的发动机与星越相同,都属于沃尔沃T5标准的2.0T,用于SUV平平无奇但用于轿车还是可以接受的,这一版本有187kw/350N·m(1800~4800rpm)的标准,匹配8AT手自一体变速箱。

这套组合可以实现5.9秒的最佳破百成绩,性能在同级燃油轿车总确实不错;而且温和的驾驶也有比较低的油耗,低于10L/100km是没有问题的。四驱系统与上述燃油动力SUV相同,都属于横置四驱,操控感优于前驱,比纵置四驱轿车要差一些。好在这台车的价格足够低。

【汉DM】是值得选择的混动轿车,指导价虽然在21/23万级别,但新能源 汽车 是免征购置税的,燃油车的标准为10%;也就是说20万的轿车有两万的购置税,裸车价预算足以选择这台轿车。

汉DM装备的是2.0T双擎四驱系统,同样具备纯电驾驶后驱,油电混合模式全时四驱的驱动模式,标准等同于纵置四驱轿车。这台能同时感受两种操控乐趣的轿车,有4.7秒的破百成绩,平均油耗可以低至6L/100km左右,想要真正高性能与低油耗兼顾的 汽车 ,插电混动是目前最佳的选项,就聊这些车了。

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四驱车有好多种,全时四驱,分时四驱,还有实时四驱,前两种都是专业的越野车,才会配备专业的的四驱系统,代表车型,丰田霸道系列,山猫,牧马人之类的都是这类四驱系统。

实时四驱车系里边,比较经典几款车型,可以值得参考,一般情况下,建议选择,欧蓝德,维特拉,讴歌,汉兰达,指南者,这些车子都适合城市使用,平时也是两驱模式,遇到烂路或者越野的路线,就变成了四驱模式。

油耗取决于驱动方式,车子的载重,还有发动机功率的大小,主要是配比,小马拉大车也会油耗较高,大马拉小车也会油耗较高,适合的发动机配备适合的车子,才更经济一些,一般情况下,经常在城市开车,选择城市SUV应该就足够了,应对一般的烂路,城市路况,都是绰绰有余的,有更大的经济效益,同时,通过性也会更好一些,大概是这样的一个状况。

现在的车子,都配备了车身稳定系统,两驱车和原来四驱车的转弯安全性,都差不多,当然,四驱车的稳定性会更高一些,特殊的时候还能产生一些特殊的作用,但是四驱车,至少要超出,城市SUV价格的1/3以上,在经济效益和油耗,有的着不对称对比,OK,往往四驱的车子,配备的发动机功率也更高,理论上油耗也会更高,要选择适合自己的车子。

哈弗F7,可以看看

便宜的四驱,我觉得野帝不错,或者进口的明旅,如果是新车北汽勇士的四驱库存车只要7万多。。。

哈佛h5我认为还行

便宜!

四驱!

不越野!

油耗乐观!

能满足这四点我估计呀,只有铃木的两台车了。

骁途和维特拉。

十五万左右的价格。

骁途稍微贵点。

众所周知,铃木都比较小,维特拉轴距仅有2500

所以,如果可以接受小一点的话,且新车,只有这两台了。别的,貌似还没有比这两个玩意儿更好的。

三菱欧蓝德四驱价格低自吸发动机性价比高,维修保养便宜

便宜点的四驱车,不越野,既然提到越野,说明着眼点在城市SUV上,既然不越野,那么就不建议购买硬派越野车。一般的城市SUV匹配的四驱拥有一定的脱困能力,有些车型的高速稳定性也非常好。不过即使是最便宜的适时四驱城市SUV的售价也超过了10万元,而10万元以下基本上没有几个匹配四驱。下面推荐几款:

国内车企并没有自主的适时四驱技术,一般都是OEM一些老牌供应商的的适时四驱,而博格华纳就是最重要的一个企业,博格华纳的翰德五代智能四驱系统,严格来说,这是一套全时四驱系统,因为其平常的前后轴动力分配比是95:5,正是因为这5%的动力才使这套四驱跨入全时四驱门槛,在检测到前轮打滑时,ECU会给四驱系统发出指令,控制电控液压系统的流量,驱动活塞压紧多片离合器,实现前后轴动力分配,在极限情况下可以分配50%的动力给后轴。拥有不错的脱困能力和动力分配效率。

采用博格华纳翰德五代的城市SUV有:大众途岳、探岳、途观、奥迪q3、吉利博越、吉利星途、吉利领克03、哈弗大狗等,这也是国产四驱城市SUV普遍采用的四驱系统。因此,如果说国产的车型能够推出适时四驱车型,博格华纳是当之无愧的幕后大佬。

同样是博格华纳的四驱系统,如果翰德五代属于全时四驱,那么这套四驱系统则属于完完全全的适时四驱,但是,这套适时四驱系统带有主动扭矩分配功能,在高速过弯、激烈驾驶时,可以主动分配四驱扭矩给后桥。其结构原理实际上也是通过电控压紧多片离合器,实现扭力分配,不过,这套适时四驱的动力分配范围比较大,可以在100ms内把后轴的动力从10%提高到90%,因此,理论上这套四驱系统更偏向于脱困。此外,这套四驱系统的油耗表现要比翰德五代更好一些,因为这是一款适时四驱。

国产车型中采用这套四驱系统的车型有长安CS75plus、哈弗H6等。

在合资车型中,三菱欧蓝德性价比是非常高的,特别是三菱的四驱系统是非常有特色的,欧蓝德顶配车型s-awc车的四驱系统,带有前差速器锁定功能,脱困能力非常不错,而普通的欧蓝德则是普通的适时四驱,采用多片离合器作为限滑差速器,最大可以分配50:50的动力分配,带有低速锁定模式。不过,欧蓝德的电子限滑功能相对一般,拖了欧蓝德脱困能力的后腿。

斯巴鲁XV是全时四驱车型,是斯巴鲁的看家法宝,日常行驶时前后轮的动力分配比在90:10 50:50之间动态分配,全时四驱车型不仅仅拥有不错的脱困能力,而且对于高速稳定性、湿滑路面的稳定性以及循迹性有很好的表现。

以上,只是简单的对 汽车 的四驱系统进行了简单对比,限于篇幅,对于 汽车 的动力、空间、外观、内饰并没有涉及,如果大家有兴趣,可以在留言讨论,我会一一解答。

十年车龄的老司机告诉你,宁买前后驱,不买假四驱。

现在的四驱太泛滥了,大多数是聊胜于无的多片离合式的适时四驱,比如crv、rav4、途观,这种四驱的效果是很有限的,包括奥迪的跨戳四驱系统,以前是真四驱,新款Q5也变成了多片离合式的面子货(可能是考虑油耗)。

四驱也分纵置和横置,横置的代表也是crv、rav4、途观之流,肤浅点说,横置一般是廉价车的标配(一般情况,奇葩也有),纵置是比较好点的,比如奔驰宝马奥迪斯巴鲁。

斯巴鲁是值得单独说一下的,价格相对比较便宜,发动机是纵置的水平对置,四驱是全时四驱,这两样看家本领是斯巴鲁在北美地区比较受欢迎的原因。更炸裂的是斯巴鲁在拥有全时四驱的同时又保证了相对较低的油耗,其综合油耗7-8,纯市区也不过10个左右,这是很多车无法比拟的。他的四驱系统比较倾向于提升车辆的公路操纵性能,雨雪天气对车辆的帮助很大,再加上他本身重心比较低,高速真的很爽,偶尔轻度越野也能适应,属于那种不太需要考虑路况的车型。

斯巴鲁的配件一直是很多人不敢买他的原因,阿李告诉你,随便买,这货在15w公里之前是不需要你多费心的,正常保养就行,你只需要会加玻璃水。

⑷ 有10万级的四驱硬派越野车吗

有,据我所知,好像只有两款,出自同一家工厂——北京 汽车 制药厂的战旗与BJ212。

BJ212是个 历史 悠久的车型,大概是在“十年动乱”前夕出现的,至今已有50多年 历史 。目前在售的主要是柴油车,9万多起步。听说还有2.0的汽油款,7万多块钱。

它的轴距比较短,只有2.3米,再加上20多厘米的离地间隙,使它拥有很棒的通过性。四驱方面,它是手控分动器,非常可靠,且有低速档。当然它没有任何限滑措施,差速器锁就更甭想了,所以,在湿滑路况面前,只能依靠轮胎与驾驶技术。

另一款是战旗,我没试驾过,从外观看似乎想模仿牧马人,走近一看依旧粗糙——这是北京 汽车 传承已久的特点。它的底子还是BJ212,换个 时尚 壳子而已。好处是便宜,但动力主打1.5T,不敢恭维。

以个人感受而言,买它就是为了让自己玩的更野,千方百计给自己找罪受——这么说不是贬义,而是一种乐趣。当然,这种乐趣只有爱好者才能体会到。此外,拥有它还有个好处,或许会让你很快掌握许多修理技能。第二张图是我走羌塘时拍的。从北京出发时,带了一大堆备用零件,俩月后回到北京,没剩下几个。

10万级四驱越野

1.勇士战地越野车,"勇士"系列车型的驱动形式为四轮驱动。其采用了与悍马军车相同的四驱分动器非常适用于轻型越野 汽车 。

2.BJ

3.战旗,战旗车是北汽在212系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力系统全方位改造的一款车。

哈弗h5和北汽212、东风御风S16在十万左右,其他比如猎豹Q6、BJ40、福田萨瓦纳、江铃驭胜四驱都要15左右了

吉普车配置太低,不安全,没人购买的

直白的说,没有。

说有的基本都是坑货。新车钱不够,玩越野的二手车不用考虑,车况都不会太好,另外,即便买得起,开不起啊,油耗特吓人~兄dei~

骁途~维特拉~吉姆尼

十万块级别的,只能是二手的铃木吉姆尼了,虽然只是1.3的排量,但是由于车身小而轻,所以相对来说动力是够的,而且拥有电控四驱系统,还有很大的离去角度,所以可以说是越野小神车了,所以可以考虑。

也就212和吉姆尼了。那个老毛子的车现在也能买到了。

我的驭胜S350就是,记得是15万左右落地,有开去过贵州、成都自驾游,感觉综合实力还不错,改天有机会去试试山地越野。

有 不过都是二手车了 现款车的在十万以上了

⑸ 最便宜的丰田四驱硬皮卡霸气来袭,车厢带卧铺,配普拉多动力

丰田最便宜四驱硬派皮卡王海拉克斯又推新车型,车厢自带卧铺,还配普拉多动力和四驱,网友:开这车自驾游一定很不错!
说到丰田汽车最经典的SUV车型,可以说无论是城市SUV车型丰田荣放和丰田汉兰达,还是丰田硬派越野车丰田普拉多和丰田陆巡。都有着相当不错的市场表现,无论是整车性能还是整车品质可以说都给人们留下了深刻的印象。而今天要与大家分享的这台车也是一台丰田最新款的硬派四驱越野车,而且是丰田汽车目前最便宜的一款车型。这就是被称为丰田皮卡王的新款海拉克斯,由于其采用了独特的一排半驾驶室设计,因此其车厢自带卧铺。可以更好地满足长途驾驶和自驾游的需求,而且该车还配备了与丰田普拉多一样的2.7升动力和四驱系统。可以说整车性能表现也很不错,是一款相当实用的越野车型!
外观来看,这台全新的丰田海拉克斯车型使用了具有极高辨识度又很霸气的全新前脸造型设计,不仅看起来相当霸气,而且其硬派越野车的气势丝毫不输丰田普拉多和丰田陆巡,尤其是全新的带透镜LED前大灯组不仅看起来炯炯有神,而且也很精致大气,再加上全新的六边形前中网和精致的镀铬设计,让人感觉很有丰田红杉和丰田坦途的气势!
车身侧面来看,这台全新款式的丰田海拉克斯车型使用了最新样式的驾驶舱设计,这种独特的设计最大的好处就是提供了更加充足的内部驾乘空间,可以提供车厢自带卧铺功能,就算是长途驾驶或者自驾游也可以提供类似小型房车的使用空间,可以说实用性一点也不熟传统的SUV车型!
值得注意的是,这台外观个性十足相当霸气的全新丰田海拉克斯硬派越野车也像新款丰田霸道和丰田陆巡等车型一样,使用了十分精致的外观套件设计,不仅使用饿了全新的黑色车身包围和前后轮眉,而且还换上了最新样式的车身拉花,车辆侧踏版以及黑色的后视镜,让其看起来更加精致大气,很有精品硬派越野车的感觉!
动力方面,这台全新样式的丰田海拉克斯硬派SUV车型也相当不错,其使用了与丰田普拉度一样的2.7升发动机作为动力,并且还能提供一台代号为d-4d的2.8T柴油发动机可以选择,再加上非承载车身和四驱系统,可以说整车的实力已经相当强大,而且从目前海外市场的售价来看,20多万的价格也是目前最便宜的丰田硬派四驱SUV车型之一了!
对于这台外观霸气精致,配备丰田普拉多同款动力和四驱的,全新丰田海拉克斯的实车表现,你感觉怎么样呢?作为一台售价比经典三菱帕杰罗还要接地气的硬派SUV车型,其给你留下了什么样的印象呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 现在市场上最便宜的四驱越野车要多少钱呀

长城赛弗 两驱和四驱 在7.78~10万 之间 长城赛影 两驱和四驱 在7.48~10.98万 之间 都是长城皮卡的底盘 (都是新车) 比它俩再便宜的好像没有了 哈弗H3要贵些 希望可以帮到你 望您采纳

⑺ 穷人买四驱suv哪款车好

四驱suv预算不高的话可以考虑哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版、名爵MG领航400TGI自动四驱Trophy旗舰版。
哈弗大狗的热度一直都挺高,后来推出的2.0T四驱中华田园犬版,不仅在动力方面有所提升,同时还装载了四驱系统,驾驶模式也更丰富。外观部分,该款车型在进气格栅周围增加了更为粗壮的黑色饰条,更显凶猛,也更有越野的气质,动力部分,哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版搭载2.0TGDI发动机,最大马力211Ps,峰值扭矩325N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。新车搭载博格华纳Haldex第五代智能四驱系统,前后桥扭矩配比最高可达50:50,车辆的越障能力得到明显提升。
MG领航在外观设计方面更加时尚年轻,运用了大嘴格栅的设计,有种独特的吞噬感,很有气势。黑色车漆搭配红色饰条,运动气息显著,时尚动感。侧面线条比较简洁流畅,车窗线在车尾上扬,营造了向前俯冲的车身姿态,动力部分,MG领航400TGI自动四驱Trophy旗舰版搭载2.0T发动机,最大马力231Ps,峰值扭矩达370N·m,匹配6速湿式双离合变速箱,配备适时四驱,整体是偏运动风格的设计。

⑻ 我想买一辆国产四驱越野车开去西藏,哪个品牌的车型最合适

如果您所说的是国产越野车而不是国产SUV,并且不包括国产合资品牌的话,纯硬派越野车我个人认为比较适合进藏的有以下几款。

最廉价的是北汽制造的212。有1.5T汽油和2.8T柴油版本可选,几万块白菜价的经典纯越野车。除了够经典够老,这货前后弹簧钢板悬挂,带大梁的非承载式车身,短轴距和手动分时四驱让这老家伙越野表现还是不错的。而且这老家伙曾经长期作为我军的轻型战术车辆来使用,并且出口到国外,有些至今仍在服役。曾经被改装为自行无后坐力炮,反坦克导弹发射车,通讯车,指挥车等等。别说西藏了,可以说老212不仅踏遍我国大江南北,更是到国外出过风头经过实战的功勋车辆。当然,它放到现在来看已经很古老也很简陋了,但是上高原它仍然是可以胜任的。

其次是稍微贵一点还是北汽制造的勇士。和老212一样,同样是被部队采购为军车,并且是现役。民用版勇士越野车之所以能被部队看上,是因为它完全不同于普通民用SUV或越野车的设计。足够坚固的非承载车体结构就不说了,为了适应恶劣地形,其拥有国产车中目前是最好的接近角和非常不错的离去角,使得其攀爬能力在原装量产车中几乎无人能及。2400,2600和2800三种轴距可以根据需求选择。其它的其实根本不用多说,有现役军版的车辆作参考,西藏驻军都有装备的,还用多说其它的吗?

最后再推荐一款不差钱的,北汽集团的顶级产品BJ80。注意,这个北京牌的北汽集团现在可跟前面说的北汽制造不属于同一品牌,其实这个北汽集团的北京牌 汽车 才应该算是正根。话不多说了,如果没记错的话BJ80同样被部队少量采购。2.3T的机器,一样是非承载式结构,外观接近奔驰大G。配置够高,各方面也是走大G豪华越野车的路子。30-40万的价格区间也是至今路上少见的原因。买不买的有机会可以去试试,开着确实还行,上高原也是丝毫无压力。

此外其实还有一款更土豪的车,东风的猛士。脱胎于悍马的猛士,基本上没有男人不喜欢的。不过现在除了军用版之外,民用版似乎已经消失了,不知道是否能正常预订购买。国内是有真爱的曾经买过这车,现在除了军版经常在各种场合露面外,平时路上真的很罕见。

之所以推荐的都是曾经或现役的军车的民用版,那是因为毕竟经过部队检验过的产品和民用车辆不是一个概念的东西。经济性这几款车都不好,但是在越野通过能力和综合战术性能来说是普通民用车拍马难及的。毕竟军车设计之初就对车辆的通过性,涉水能力,爬坡越障能力,高原寒区使用等等战术指标提出严格要求的。并且部队验收实装及改进也远比民用车要严谨得多。

好了,说了这么多一并奉上它们的艳照共赏吧。

国产四驱车首选哈弗H9,哈弗H 9虽然说他是硬派越野车,但是它的舒适也是很不错的,家用也是没有问题。长途自驾游都可以。他是完全可以做家里唯一一款车!哈弗H9现在的小毛病比以前款好很多,还可以加92油,不错选择!

就想买国产啊,我就来给你说四款国产SUV。

长城哈弗H9

虽然个人一直认为长城的 汽车 不咋的,小毛病不少,但是哈弗H9绝对是长城 汽车 的性能巅峰之作,性价比最高的越野级全地形SUV。进藏绝对没问题,当然缺点就是比较费油,不过既然都买到纯越野级别SUV,那就没有太省油的了。

目前新哈弗H9新车2020款新上市,终端市场优惠力度不是很大,通常有1万左右的优惠,推荐购买五座版最顶配,全车落地大概26万不到,性价比非常高。当然看个人需求,对于七座有需求那就建议直接上顶配7座版了。

北京BJ40

仿JEEP牧马人出来的一款北京越野出品的一款全地形SUV,也是小毛病不少,但是它的越野能力绝对是杠杠滴。进藏来去自如。

BJ40性价比也算是比较高的,推荐购买环塔冠军版,毕竟只有这个版本车型才带后桥差速锁,适合玩越野。

北京BJ80

这是北京越野仿造奔驰大G外形出品的一台全地形SUV,越野能力绝对没得说,它绝对算是国产车里越野性能绝对强悍的车型之一。

全系均配有后桥差速锁,推荐购买中配车型。

江铃驭胜S350

江铃驭胜S350用的是福特的技术,江铃福特撼路者一直是合资品牌力性价比最高的纯越野SUV车型,所以江铃驭胜S350的技术来自于福特,自然性价比也是非常高,而且S350还有柴油版,讲真,越野去其实还是柴油版车型更有劲更方便在偏远地区加油。

所以S350性价比还是非常高的,同样还是看你喜欢七座或者五座再或者想要汽油版还是柴油版,不管哪个版本,都推荐购买最顶配车型,因为S350也只有顶配车型才配有后桥差速锁。

总结

个人认为这几款车里其实性能最优越的还是哈弗H9,强烈推荐购买H9,实际上来说现在进藏已经不像以前的路那么不好走了,基本上很多地区都通了柏油大路,当然非要去极个别的无人区,那就没办法了,但是还是建议没有太充足准备或者越野新手不要去太偏僻的地方越野,真的很容易出危险。

现在西藏公路还都是比较好走,其实城市级SUV也可以进藏了,个人推荐一款JEEP合资SUV自由光Trail Hawk版,也就是自由光最顶配版,这是城市SUV里越野性能最强悍的车型,它非常完美的综合了城市与越野两大性能,也带后桥差速锁,这款车比上面四款车优点就是可以适合城市驾驶,稍微省油,然后还能兼容越野性能,整体来说上述四款车城市里开体验还是不太好,比城市型SUV还是差点,但是自由光Trail Hawk版就不一样了,它性能其实挺强悍,但是售价也是最贵的,它全车落地得需要31万多。

另外还有铃木吉姆尼,也是非常适合二人去越野,并且售价很便宜,十五六万就能落地下来,车虽然小,但是越野性能绝对不输霸道。适合买来专门用作越野的玩具车,车身小巧,可以在拥堵马路上随意穿,非常适合平时买菜也,也是性价比非常高的一款车。

推荐的这几款SUV都是性价比比较高的纯越野级SUV,具体选择还是看个人喜好了,当然我主力推荐就是哈弗H9,如果想买合资品牌就JEEP自由光Trail Hawk版。

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想买一辆国产四驱越野车,开去西藏哪个品牌的车最推荐?

如果说四驱越野车的话,就选BJ40雨林穿越,省去了改装费用,对于改装小白来说还是非常不错的。 在BJ40雨林穿越版的面前哈佛h9都是娘炮

如果不是去无人区,一个人或者跟团自驾探险的话。其实去西藏的话,连qq,五菱宏光都能去。这里就没有必要推荐越野车。现在去西藏的路修的还不错了,就只有一两段那么不好走的。不好走的也就是进入芒康前的几十里公路,现在估计也修的差不多。

推荐一辆真真正正的越野车

BJ40雨林穿越版,售价为26.99万。在该车型上市前就已经在工信部进行了备案。所以该车型的所有改装都是合法的,可以拥有合法的牌照,合法的在路上行走。也不必担心审车的问题。

BJ40雨林穿越版进行了15项的升级。

该车搭载的是一款2.3t的发动机,其中最大功率为170千瓦,最大扭矩可以达到345牛米。与之匹配的是6at的变速箱,稳定性和可靠性都非常的强。

非承载式车身

非承载式车身是通过橡胶软垫或者弹簧将车架连在一起,是以车架为支撑基础。俗称就是有大梁的车子。还记得当时玛莎拉蒂撞宝马760的那个事故。因为宝马760使用的是承载式车身没有大梁,所以被高速行驶的玛莎拉蒂直接油箱撞爆炸。如果是采用非承载式车身的suv,大梁则会承受所有的力量,就不会出现油箱爆炸的情况。

机械式分时四驱

四驱可以分为全时四驱,适时四驱,分时四驱三种。机械式分式四驱能够适应,更多的路况,面对复杂的环境也能够轻松应对。并且机械四驱的结构简单,性能可靠性都强,可以承受长时间,重负荷,恶劣环境下的运作。是硬派越野车不二的选择。

差速锁

差速锁可以在车轮打滑或者失去附着力的时候。将发动机传递过来的动力平均分配到每个轮子。自动机械互锁可以将两个后轮之间变成刚性连接,这样就可以有效的防止动力流失。通常硬派越野车的话,会配备前轮差速锁,后轮差速锁和中央差速锁,硬派越野车必备的。

23段可调氮气减震器

氮气减震器相对于普通的减震器来说。具有自适应道路的功能,通过自行调节氮气的压力,来获得不同的减震软硬效果。主要是依靠内置储气罐,来调节气压可以对底盘进行升高或者降低,以匹配不同尺寸的轮胎。

硌硅合金弹簧

相对于普通的弹簧来讲,提供更高的强度和硬度。

进口百路驰KO2轮胎

百路驰KO2轮胎最大的优点就是兼顾了铺装道路和非铺装道路。属于全路况的轮胎,对于中度越野的情况完全可以应付。百路驰KO2轮胎的特点结实,耐用,行驶里程长。也是越野爱好者比较喜欢的一种轮胎。

前锻造上控制臂

42度的接近角,37度的离去

由于是原厂改装,所以上面提到的那些改装的部件都会提供质保,并且全国的任意一家4s店都可以提供保修。

对于改装小白确实是一款省心省力的车。省去了挑选优秀改装店的烦恼,省去了挑选改装件的烦恼,省去了去车管所变更登记信息的烦恼。对于刚入门的越野车的发烧友,确实是一个不错的选择。



以前我会给你列举各类的品牌,现在我只有一款车型推荐你,并且还很适合。长城炮商用版,喝柴油的那款。


首先先消除一个固有思想:皮卡都是拉货,且破破的

现在皮卡在大部分区域刚刚解禁,很多厂商包括长城都在大力推自己的皮卡,拿来攻市场的品牌都不会差的,所以你能在长城炮的旗下的车型里看到非常多的硬货。


我推荐的是商用炮,柴油6MT版,售价11.78万元那个。


整车非常大,超过5米长,1.8米高,其标准版长宽高分别为5362/1883/1884mm,货厢尺寸1520/1520/538mm,轴距为3230mm。


其车身分量绝对是够大够气派。


商用炮最小离地间隙高达227mm,接近角29 ,离去角25 ,涉水深度为500mm,载重质量达到600kg。


4WD精英版后桥具备差速锁、还搭载了伊顿电子差速锁,你不用挂低四,用自动驾驶模式就能非常轻松的过类似于像交叉轴这样的路况。可以满足你的需求。



轮胎为245/70 R17的朝阳轮胎(你可以后期改装), 前后均为盘刹 ,配备胎压显示系统等等,全系标配博世9.3版本ESP系统、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、9寸触控屏。


在动力这块,搭载2.0T柴油,最大马力分别为163匹,峰值扭矩分别为400牛·米。匹配6MT变速箱,


这个4D20M的2.0T四缸柴油发动机,在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩, 是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中,升扭矩最强的柴油动力。



且内饰设计这块,完全按照城市SUV版本去做,舒适感非常好:


最重要的是....

西藏这些地区非常欢迎皮卡,你可以现场折旧卖掉,轻轻松松打飞的回家,你的损失可以降到最低。


如果你觉得上面的还不能满足你

标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克调头的越野炮可以了解一下,这车预计是明年2月份上市,价格应该就不是10多万解决的。


我猜是20万左右。所以还是推荐长城炮的商用版。


以上,希望对你有所帮助

只要心中有四驱,开什么车都能到西藏,川藏线上,五菱长安面包车最多。

我想买一辆国产四驱越野车开去西藏,哪个品牌的车型最合适? 首选哈弗H9,指导价20.98-36.88万元

哈弗H9作为国产车中的佼佼者,大有取代日系硬派越野车的趋势。定位为中大型SUV车型,车身尺寸4856*1926*1900毫米,轴距为2800毫米,有5座和7座车型可供选择,2020款均为汽油版本车型。动力方面搭载GW4C20B的2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩385牛米,匹配采埃孚8AT变速箱。

带大梁的非承载车身结构,多片离合器式的适时四驱结构,悬挂形式为前双叉臂式独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂。标配中差和低速四驱,高配车型配备有后桥差速锁,另外还可以选择前桥差速锁,最便宜的一款带有三把锁的车型。更重要的是还有越野蠕行模式和坦克掉头功能。还能吃粗粮,92#汽油随便加,没有那么矫情。日常油耗也就是11-12升/百公里,考虑到这么大的块头,这款车的油耗表现还是很不错的。

其次是荣威RX8,指导价16.88-22.88万元

这是一款被严重低估的国产硬派越野车,上汽集团旗下的中大型SUV,车身尺寸为4923*1930*1840毫米,轴距为2850毫米,另外有5座和7座版本可供选择。动力方面搭载2.0T发动机,最大功率222马力,峰值扭矩360牛米,匹配6AT变速箱。

作为一款硬派越野车,当然少不了非承载式车身结构,前置后驱或者全时四驱结构,采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂。其高配车型上配备有中差、后差和低速四驱,能放大扭矩。更重要的是这款车搭载的斑马智能系统真的很智能,语音识别的准确度非常高,人机交互方面表现非常不错。

最后是北京BJ80,指导价29.8-39.8万元

这是一款外观方面神似奔驰大G的一款国产车,外观的相似程度能达到90%。车身尺寸4765*1955*1985毫米,轴距2800毫米,全系有4座和5座版本车型。动力方面搭载2.3T发动机,最大功率231马力,峰值扭矩345牛米,匹配6AT变速箱;3.0TV6发动机,最大功率280马力,峰值扭矩420牛米,匹配8AT变速箱。

刚去西藏回来5天,1.0的QQ都能去,全是柏油路,好跑的很,没必要四驱还费油,留着钱住好一点的酒店,西藏的油7.51一升偏远地区8.97一升92号

铃木维特拉 其实是不错的选择。(可惜铃木已经撤出中国市场)轴距相对较短,不容易托底。全时四驱 可靠耐用稳定。关键一点,价格实惠,性价比超高,全时四驱最便宜的合资车。

国产硬派越野其实也很多,下面将我知道的告诉大家,大家知道的欢迎补充,北汽旗下:212 、战旗、勇士、BJ40、BJ80;长城旗下:H5、H9 ;陆风旗下:X8、X9; 江铃驭胜S350等,然后还有一部分四驱的皮卡

⑼ 10万-20万左右,4驱越野车都有哪些

10-20万左右的4驱越野车,如果值得是硬派越野车的话,其实可以推荐的并不多,一般那来说这类车卖的很少。因为10-20万大家基本比较倾向于城市SUV,我这里就推荐三款硬派越野车给你,平时用来家用也可以,偶尔越野放肆一下或者跑跑工地都是可以的。

长城哈弗H9 是目前哈弗系列的顶级车型,H9的售价也是21万起,超了预算。不过哈弗H9的配置才是真正的唬人,采用非承载式车身,2.0T发动机、8AT变速箱、三把差速锁,拥有蠕行和坦克掉头模式,绝对是越野老炮。另外H9的内饰也非常豪华,是这个价位的硬派SUV中性价比非常高的。只不过价格有点超预算了,最便宜的都要21万了。

哈弗H9

不过哈弗还有另外一款车可以选择,作为入门级别的四驱越野车,那就是哈弗H5。哈弗H5造型硬朗,非常爷们,动力充沛,全系都是2.0T发动机匹配6速手动变速箱,平时开着自驾游或者拉货、通勤都是可以的,唯一的缺点就是没有自动挡。不过好在全系价格都很便宜,顶配不到14万。

哈弗H5

10到20万的硬派越野车中不得不提的就是日产的途达,途达全系标配2.5L自然吸气发动机,搭载的是7AT手自一体变速箱。 这个车最大的优点就是便宜,第二它还是个合资品牌。为什么这么便宜呢,原因是途达是由日产的一款皮卡改的。这个皮卡就是日产纳瓦拉,它的售价更便宜14万起,毕竟少了个盖。途达的发动机是跟老款日产上那个2.5L的和奇骏2.5L的是一个发动机,这个发动机在中国已经销售很多台了,所以质量比较稳定可靠。

日产途达

日产纳瓦拉

途达采用的是分时四驱,它具有结构简单可靠的特点,在低速四驱的情况下,可以将扭矩放大2.7倍,后桥配备有牙嵌式差速锁,可以让车辆的脱困能力大大提升。并且途达的日常驾驶平顺性非常不错,座椅厚重且舒适。 是一个即可以越野也可以日常通勤的车辆,最关键的是它的售价很便宜,这个价位、这个级别很多自主品牌车都做不到。

总结一下,10到20万的价位能买到的四驱越野车不多,国产品牌倒是除了以上的还有一些,比如说北京40、江铃驭胜S350等等,也可以选择。

20万以内的硬派越野车型并不多,所以选择的余地有限,硬派越野主要的特点是有大梁,日产途达是日产近两年推出的比较平民的硬派越野车型,这款车定位为中型SUV,但是它的块头已经和丰田普拉多很接近了,外观非常大气,硬派越野的气场特别足,这款车的越野实力还是不错的,大部分的越野路况都能够应付,尤其是它的低速四驱的低扭状态,劲头很足,它并不像很多城市SUV一样,四驱系统就是摆设,它的四驱系统还是有一定实力的,在同级别同价格水平基本没有对手,像吉姆尼也是有名的硬派越野,但是吉姆尼实用性很差,只能用于越野,而日产途达完全可以兼顾家用,整体的空间和舒适性都不错

日产途达

日产途达的块头很接近丰田普拉多,整体的风格也很像,所以气场特别强大,20万以内选择这么大一台车,性价比还是很高的,途达的前脸非常厚重,这也是硬派越野的特点,看上去人高马大

日产途达的内饰是消费者吐槽的地方,顶配车型也是落地30多万的车,但是内饰只有10万左右的表现,其实大多数硬派越野车型内饰都是比较简单的,丰田普拉多也是以实用为主,所以还是可以理解的

日产途达的后排空间表现还是很不错的,后排很宽敞,座椅也很宽大,舒适性很好,动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机,配备了7AT变速箱,虽然途达很大,但是驾驶起来很轻松,在城市的动力表现比丰田普拉多2.7L车型还要好,并没有显的动力不足

总结:日产途达的定位是硬派越野车型,它比较适合喜欢越野的新手,或者预算不足的越野爱好者,它的实力还是不错的

吉姆尼:

随着铃木退市,吉姆尼也从合资变成了进口车。在很多人眼里,它是一辆不完美的车。论家用,它的空间小的可怜,论速度,它连超车都困难,论舒适,从它选择非承载式车身的时候就被摒弃了。如果以上问题你都能接受,那吉姆尼可以带你去任何想去的地方。

尽管陆巡、途乐等之明日系越野车纷纷放弃了硬桥,但吉姆尼仍然保留设计,并且采用电控分时四驱系统,可通过按钮轻易实现两驱四驱切换。吉姆尼的车身尺寸仅相当于微型车级别,但也造就了轻巧灵活的特性,接近角和离去角分别达到了37°和46°,让越野玩家放心豁车。

BJ40:

如果你对 汽车 空间有要求,需要兼顾家用,并且对国产车没有偏见的话,BJ40也是不错的选择。北汽的BJ40车身尺寸4645*1925*1871mm,轴距达到了2745mm,采用五门五座的布局。较高的离地间隙保障了通过性,加上踏板以后也适合家用。

BJ40采用非承载式车身,悬架为前双横臂独悬、后五连杆式整体桥,采用分时四驱,但是只有高配才有牙嵌式差速锁,该车动力有2.0T和2.3T两个版本,变速箱也分手动和6挡手自一体两种,越野脱困性能还是不错的。

途达

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