韩路测试Lx570越野视频

1. 雷克萨斯lx570车身尺寸多大；雷克萨斯ls轴距多少

雷克萨斯lx 570车身尺寸多大 这款车的长宽高分别是5070毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。

雷克萨斯lx570是一款大型豪华suv，这款车的车身尺寸是非常大的。

lx570也使用了一款非常大的发动机，这款车使用了一款代号为3UR-FE的5.7升v8自然吸气发动机，这款发动机有367马力和530牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率，能在3200转每分钟时输出最大扭矩。

这款发动机搭载了双vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

lx570的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆机构悬架。

这款车的前悬架是有横向稳定杆的。

lx570配备了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。

带托森中央差速器的四驱系统性能是很强大的。

lx570采用了非承载式车身设计，非承载式车身可以让这款车应对更加恶劣的路况。

其实这是一款硬派越野车，这款车的越野性能是很强的。
雷克萨斯ls 轴距多少
雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的一款大型豪华轿车，这款车的竞争车型是宝马7系，奔驰s级，奥迪a8l等。雷克萨斯ls的轴距为3125毫米，长宽高分别是5235毫米，1900毫米，1450毫米。

雷克萨斯ls的纯汽油版车型使用了3.5升v6自然吸气发动机，混动版车型也使用了3.5升v6自然吸气发动机。

雷克萨斯ls纯汽油版车型的3.5升v6自然吸气发动机拥有316马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4800转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和vvt-iw技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是10at变速箱。

混动版车型的3.5升v6自然吸气发动机拥有299马力和350牛米的最大扭矩。

这款发动机也搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

混动版车型的电动机最大功率为131kw，最大扭矩为300牛米。

ls的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车子的操控性和舒适性。并且前后都用多连杆悬架还可以提高汽车的底盘行驶质感。

ls是比较注重舒适性的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

2. 机械部落：中东版雷克萨斯LX570 Sport巅峰限量版 实拍解析

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3. 雷克萨斯LX570的车主，应该过着怎样的生活

都说北京的秋天是最美的，也许是在冰冷的城市中待的时间久了，才让我更想去看看都市之外的样子。

我不想去理解那些富豪们加价购买它的想法，但是当我坐在LX570分体式后备箱上品尝着路边的铁板烧，迎接着路人投来的目光，可能这才是一个90后对生活的理解吧～

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4. 别克昂科雷对比雷克萨斯LX570，3倍差价尺寸动力竟然相差无几吗

作为各自品牌的旗舰车型，虽然别克昂科雷和雷克萨斯LX570的价格差距较大，但其实在美国市场是实实在在的竞争对手，两车的尺寸和动力差距并不大，雷克萨斯使用的V8发动机技术如何？两车海外市场的价格差距又有多大，谁的乘坐舒适度更高，日常使用怎么选。我们选择侦探就通过动力、价格和舒适度等方面来详细分析。

就日常实用性来看，价格更低的别克要更胜一筹，海外市场两倍的价格差进入国内达到3倍，进一步拉低了雷克萨斯的性价比。但如果你喜欢越野，拥有足够的预算，LX570也是不错的选择。你觉得这两款谁更值得购买，欢迎讨论。

5. 全尺寸豪华SUV较量！领航员、凯雷德、LX570，哪款车更强

国内消费者对于SUV车型的喜爱，大家都有目共睹。现在的汽车市场环境可能还缓和一些，放在前几年，一些品质较为一般，但是空间非常出色的SUV车型，同样能够得到消费者的追捧，这边是SUV风口之下的景象。

而在SUV领域有一种特别的SUV车型，叫全尺寸SUV。这类SUV车型，都是以大和宽敞为主要诉求。也就是说，在其他方面它是能够作出让步的，例如经济性或成本等方面。咱们今天要说的这三款全尺寸豪华SUV车型，虽然不算大众，但也相当出名，更是拥有不错的市场地位。这三款车分别是林肯领航员、凯迪拉克凯雷德以及雷克萨斯LX570。下面咱们对比下这三款车，看看究竟都有哪些过人之处？

外观方面

雷克萨斯LX570搭载了5.7L自吸发动机，更是装备上了具备限滑差速器的四驱系统。加上非承载式车身和行程超长的悬架，让其拥有相当出色的越野能力。其实这款车在越野方面拥有相当不错的口碑的，所以新车型依旧保持着原来的四驱系统，并未进行大的改动。

总结

这三款车型的售价均在百万以上，能够购买这样的全尺寸豪华SUV的富豪们，确实已经不是很在意某款车型是否更为出色。更加看重的是，这款车是否符合自己的胃口。当然在三款车中，雷克萨斯LX570的外观可能更加符合大家的审美需求，凯雷德在内饰方面确实科技感更加出色，而领航员则具备独特的美式风格、非常有质感。不知道想要买全尺寸豪华SUV的朋友，会更加喜欢哪款车呢？

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6. 19款雷克萨斯LX570，疫情结束后，开着它去旅行吧

新型冠状病毒引发了肺炎疫情，2020年的春节对所有人来说都是不同寻常的，在特殊时期，大家都宅在家里，终于到了什么都不用干就为社会做贡献的时候，但是小编知道，大家宅在家里肯定已经非常无聊了，心已经离家出走，出去玩了。不过小编要跟大家说，相信我们全民共同“战疫”，春天终会到来的，到时候我们再美美的出去旅行。所以今天小编就来给大家介绍一款疫情结束后自驾游的首选座驾，19款雷克萨斯LX570。

最后说一下这款车的动力，它配备的是5.7LV8自然吸气发动机，8速手自一体变速箱，最大功率为270千瓦，最大扭矩为529牛米，充足动力令它可以更好的满足大家的使用需求。

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7. 2020款雷克萨斯LX570超大尺寸强悍越野

在全尺寸大型SUV中，雷克萨斯LX系列还是很有知名度的，尤其是其LX570这款车型更是十分的畅销，凭借着还算尚可的越野能力、舒适性极强的内饰和辨识度超高的外观，它成为了家族的明星车型。

动力方面：这款顶级豪华SUV拥有强劲的越野表现，加上更多人性化装备的配备，使得驾驶者感受到了更多的愉悦和便捷感。进口车市

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8. LX570这款车怎么样

LX570是三排七座的布局，第三排座椅依然有座垫高足不足的弱点，但较厚的座垫一定程度上增加了舒适感。
车厢座椅可以收折以提高载物空间。中排座椅可4/6分割向前折叠和翻起，第三排座椅则延续上代5/5左右分割再向两侧收起的设计，但新增了电动折叠功能，尽管靠背还是要手动操作，但最费力气的翻起整张座椅这个步骤已经改由一个按钮来操作。
LX570也延续了上下对开的车尾门设计，解决了在室内停车场或者拥挤环境下尾门面积过大的困扰，也为户外活动提供了一个用户喜爱的“钓鱼台”。
藏在LX570发动机盖下是代号为3UR－FE的新款V8发动机，与在美国取得年度最佳皮卡的丰田Tundra配置相同，是丰田历史上排量最大的发动机，称得上“根正苗红”。与上代 的4.7V8发动机相比，新发动机不仅是气缸扩大那么简单，还加入丰田金字招牌的双VVT-i技术，大幅度提高动力输出。中国版有367马力，比上代LX470的动力输出增加达54%，表现相当惊人！最大扭矩达到530牛/米，配上6前速自动变速箱，推动2.7吨重的车身，厂方公布的0-100km/h只需7.8秒。虽然压缩比高达10.2:1，但只需使用91号以上的汽油，符合真正越野车刻苦耐劳、“不挑食”的传统。LX570的油箱容积达到138升（93升主油箱+45升副油箱），续航能力极高，无需熟记油站位置，摆脱英雄气短的尴尬。
实际驾驶中，LX570的头段加速反应爽快，发动机运转顺畅完善。在城市路面正常行驶，红灯起步的反应相当敏捷，加速过程中，发动机的声音并不像以往的大排量V8那 样厚实低沉，而是随着转速攀升，声调也变得爽朗甚至激昂，带些运动的味道。可能碍于车重，后段并没有我们想象中的大排量所带来的狂暴力量。但是在马路上开着这样一个庞然大物全力加速时，心理上的满足感其实已经超过实际的感观刺激了。
对于5.7升V8发动机的强大动力，那台6前速自动变速箱只是刚好足够应付而已。kickdown加速时，转速变化的幅度较大，由此引致的发动机声音变化也比较显著，使得每次挡位变化都容易被乘客察觉，略为削弱了车厢内的安宁和高级感。
价格方面，目前LX570只有一款车型，售价129.8万元。这个价位的全尺寸SUV竞争对手不算少，但在保证豪华的前提下， 具有过硬越野能力的就只有陆虎揽胜和LX570，其余多数对手都只能在城市道路招摇过市。考虑到雷克萨斯拥有比揽胜更佳的可靠性口碑，还在中国市场提供4年10万公里免费 保修保养的政策，对左右不定的消费者来说有更强的说服力。
像LX570这种“牛高马大”的硬派越野车，安全感本身就是一大卖点。而为了显示LX570顶级旗舰SUV的江湖地位，雷克萨斯更为它加入了多项新进的主被动安全系统 。
主动安全装备包括智能随动转向大灯、盲区监视系统、帮助操控的TSC＋EBD＋VCS全方位电子系统。被动安全方面，LX570的大梁式车架 抗扭和抗弯强度比上代分别增加了40％和20％，坚固程度令人放心；此外在车内分布了10个安全气囊，前排还有膝部气囊。前排座椅配备了主动保护的安全头枕，撞击发生时可以移到适当位置，以减轻对乘员颈部的伤害。 前座的安全带设有预警式束紧装置，当检测到ABS、VCS等电子系统工作时，会自动收紧安全带，提前固定住乘客的身体，减低被安全带勒伤的风险。 虽然暂时还没有任何机构对LX570进行过碰撞测试，但几乎可以肯定，它的安全性（尤其是碰撞保护性）一定处在民用车的顶级水平。
使用成本方面，在厂方4年10万公里保修保养的极优政策下，用户在这个时段内要付出的就只有油费。厂方并未公布LX570的百公里油耗，相信随着科技的进步，与原先LX470的差距不会太大。我们在试驾活动中，综合路况行驶的油耗在18L/100km左右，并不让人意外。根据雷克萨斯近年的策略，且有RX400h和LS600hL为先例，我们大胆预测LX系列未来也很可能增加一款混合动力车型，届时用车成本便可更低。

9. 奢华越野车LX570亮相，搭载V8引擎+8AT，开上10年也不会坏

雷克萨斯旗下的车型，在近几年深受国内消费者的青睐。尤其ES、LS等系列车型，更是成为许多事业有成人的标配。同样作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯旗下的越野车LX570也是相当出名，而且近日新款雷克萨斯LX570也已亮相，作为中期改款车型，它凭借着霸气的外观、豪华的内饰和优越的性能，备受关注，那么新款雷克萨斯LX570都有哪些升级呢？

总结：作为丰田旗下的高端车型，雷克萨斯LX570的越野能力远超同级别车型，再加上豪华的内饰和霸气的外观，雷克萨斯LX570绝对是有钱人的大玩具。

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10. 全新雷克萨斯LX570实拍，来自日系的顶级越野车

豪华越野车有很多，其中比较出名的有丰田普拉多、Jeep牧马人、奔驰G级、宝马X5等，不过今天不说它们，咱们来说一款来自日系的高端豪华越野SUV，它就是雷克萨斯LX570！

动力方面使用了一台5.7LV8自然吸气发动机，最大功率达到了367马力，这个动力绝对让您感受到速度与激情。而越野神器有非承载式车身、托森差速器、全时四驱系统等，越野可以说是变得极其简单。怎么样？您对这台车满意吗？

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