田宫越野系列四驱车
1. 田宫四驱车，日制初版啦，复刻啦，限定版，绝版（真是绝版）等等都是什么意思，求科普下~~
感觉楼上说的不是很准确，个人说一下我对这些版本的认识
日制初版：日制，就是日本生产的，田宫有些是菲律宾生产，所以叫菲制。初版是指某款四驱车最先出厂时的款式和配置，比如说《四驱小子》中的主角车款“天皇巨星”，初版是搭配T3底盘的。
复刻版：接着上面的说，比如说《四驱小子》中的主角车款“天皇巨星”，初版是搭配T3底盘的。因为某些原因，比如说市场不景气，然后厂家就停产了，而等四驱车市场又火起来的时候，厂家又生产某款四驱了，而重新生产的这批四驱车为了满足市场需要等原因，通常和初版的配置不太一样了，比如说“天皇巨星”重新生产的是搭配S2底盘了（车壳几乎不变），我们把这一类的四驱车成为“复刻版”，有点新瓶装旧酒，炒冷饭的意思。
限量版：因为某款车型卖的特别好，厂家为了锦上添花，在销量上提升一个台阶，所以推出的限量版，比如说自由皇帝白色版是普通版，而BS版（黑色版）就是它的限量版，这种限量版因为数量少，很难买到，某种程度上也成为玩家身份的象征。限量版说白了其实也是一种复刻。
限定版：这个和限量版的相同之处是数量都比较少，但是不同之处是它有着特殊的意义，比如说某某年日本杯四驱车比赛的限定款，有一定的纪念意义。这类四驱车或者是四驱车零件通常上面有着独立的贴纸和封面不同于普通版的包装。
绝版：这个很好理解，以前生产过，但是以后绝对不会再生产的某款四驱车。比如说四驱小子系列的初版四驱车基本就是绝版了。再生产也不过是配置了新底盘的复刻版了。
2. 田宫双星的迷你四驱车到底与奥迪双钻的有和不同
田宫和奥迪有以下几点区别
1、做工
田宫精细奥迪还是差点意思。
2、价格
田宫50块人民币到1000人民币都有，奥迪价格普遍低于田宫，个别绝版车除外。
3、车型
田宫都是原创车型+底盘，奥迪早期照抄田宫，后期自创专各种奇葩车。
4、收藏价值
田宫经典车很多，有的价格可能会让人目瞪口呆，奥迪车值钱的也是早期仿田宫的车型。
5、田宫有的车不带马达属，奥迪一般都有马达，田宫马达限制速度，奥迪不限制。
(2)田宫越野系列四驱车扩展阅读
1990年中国广东奥迪玩具实业有限公司参考日本四驱车工艺，开始生产18、16、19三种系列的迷你四驱车。1996年，一系列成功的宣传在青少年中间掀起了迷你四驱的热潮。
随后在这期间奥迪公司举办过几届全国性比赛。在这几年里四驱小子、四驱兄弟等动画片开始播出，更将迷你四驱车在内地的热度推上了一个高潮。
3. 田宫四驱车和双钻四驱车有什么不同
田宫是为四驱车的创始人，设计与做工都是一流水平，奥迪之前的四驱车是田宫授权的但后就是有自己的作风，修改田宫设计的车型底盘
4. 田宫迷你四驱车目前哪几款最值得收藏
怀旧童年的把四驱兄弟和四驱小子都收了吧 不怀旧买个便宜的跑到买偏怀旧的车 这样车速度不快翻车掉出跑道好看 最新款四驱车已经天马行空了改造后更加难接受 速度是快了根本不像童年影响里的四驱车了；
5. 田宫四驱车哪个型号的比较好
四驱车不是说那款比较好，比竞速的话看的看的是和改装技术。
说起帅的车，如雷击、MK3、魔鬼鱼、狮子、黑无常等等。都在70左右。
如果加上配件，呵呵，一辆大概要600左右才能组成。还有电池、充电器、跑道……
如果小孩子只是三分热，去下周围的玩具店，找辆奥迪就可以了。
6. 田宫四驱车和奥迪双钻的四驱车哪个好，其中较好的几款型号和最好的是什么
绝对是田宫，正所谓四驱车的起始牌子，质量是当今世上最好的，奥迪的质量超差，性能我不了解就不多说，但是两者区别就是价钱，便宜没好货你知道的，奥迪之所以会出名被说成正版，只是因为在国内很少有买正版（田宫）的四驱车，所以奥迪在国内就有名有号了.....
7. 田宫的四驱车有哪些型号是值得收藏的
田宫四驱车 18625 PRO版皇帝号 有收藏价值哦
8. 四驱车编号代表什么18702,18704,19423等，
这是田宫四驱车模型的规格，也可以解释为厂家的内部编码。这和win7内部代号多少多少是一样的。18系是田宫最早生产的一批四驱车，主要是经典越野四驱车配钉子轮胎后期到自由皇帝系列三叶大轮毂这个时期主要是四驱小子四驱郎这部动画片的主流车型皇帝，太阳，流星，大炮弹，舞蹈天使，等四驱车直到动画片未出现的车型。19系则是通过四驱兄弟三部曲来完成的现代版的中期四驱车S1底盘，STZ底盘，SX底盘，VS底盘为代表的全覆式轨道车和空气动力底盘型号的四驱车类型。当然早起的自由皇帝系列也是S1，不过是大轮毂，中期19系的S1是小轮毂为主的迷你四驱车。
9. Ms田宫四驱车
您好！MS底盘是可以改外避震的，MS和S2底盘完全就是两种不同的底盘，最大的区别就是马达和电池的安装位，MS底盘的马达是中置的，使用的是双头马达，去掉了传动轴，也因为马达中置，所以电池被安放在马达的两侧，这样使得MS底盘比其它底盘都宽了一些，重量也要大一些，但是因为其马达和电池位置的分布使得整体的平衡性更好。再说一下S2底盘，就是由S1底盘进化而来，在S1底盘的基础上做了强化，而且多了很多螺丝位，特别是凤尾支持两点式安装了。还有就是S2底盘的开关和马达仓较S1来说做了改动，开关就不说了，对性能没多大影响，主要是马达仓，S2的马达仓采用了和VS底盘一样的马达仓，齿轮盖和马达仓是分离的，我个人不太喜欢，因为这种马达仓不能装超高速齿轮（我是玩国标的，玩田宫例的可忽略）。