保时捷2018新款越野车

2018款卡宴有适应巡航，自适应巡航就是比普通定速巡航多了传感器雷达，和接收器。它在开启以后，会发射超声波，检测距离前车的距离和速度，经过模块分析，根据前车速度改变速度，保持适当距离。

18款保时捷卡宴是同尺寸车型中闪耀的明星，惊艳的加速成绩不愧其“陆地上跑得最快的SUV”的称号。

18款卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。

保时捷卡宴高端豪华品牌这几年在国内大行其道的趋势已经势不可挡，而在豪华品牌中最吃香的依然是SUV车型，中国消费者对SUV车型的热衷显而易见。今天介绍一款极具性价比的保时捷卡宴车型，帮助大家进一步梳理一下购买目标。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。外观时尚动感，高端大气上档次。

18款保时捷卡宴是同尺寸车型中闪耀的明星，惊艳的加速成绩不愧其“陆地上跑得最快的SUV”的称号。卡宴从后部的扰流板以及锥形后尾窗，再到强健有力的轮眉处，形成了保时捷特有的后部特征，同时保时捷卡宴美规版的设计思路也很光鲜。前脸进气格栅拥有导流翼片，可更好的引导空气进入冷却系统并使得整车显得攻击性十足。尾部造型采用小变化设计，新颖独特。

卡宴18款3.0T柴油基本墨西哥版紫石/米参考报价：85万3.0T，8速，四驱，18轮、多功能运动方向盘带拨片、氙灯，LED日间行车灯、LED尾灯、巡航定速、电动尾门、自动启停、2区自动空调、8向电动座椅调节、全景天窗、前排座椅加热，无钥匙进入，无钥匙启动，备胎，电动折叠后视镜，内外防炫目后视镜，行李架，前雾灯，前后雷达，倒影18款卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。而它的越野能力也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。

保时捷卡宴3.0T的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想。空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。

保时捷Cayenne当仁不让引领了新风尚。当然，保时捷在Cayenne以后继续出新招，再次用Panamera全尺寸房车打破自身产品疆域，也获得不同凡响的市场效果，又一次刺激了欧洲超豪华跑车企业也跟进这轮新的转型。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2. 保时捷卡宴口碑好吗

说起保时捷这个汽车品牌，应该是当之无愧的豪车。保时捷卡宴是保时捷推出的suv车型。目前，2018款的/保时捷卡宴已经上市，共有三款车型，售价91.8-185.8万元。所以保时捷卡宴口碑可以吗？让我们看看店主怎么说。
保时捷卡宴口碑好吗
说起保时捷这个汽车品牌，应该是当之无愧的豪车。保时捷卡宴是保时捷推出的suv车型。目前，2018款的/保时捷卡宴已经上市，共有三款车型，售价91.8-185.8万元。所以保时捷卡宴口碑可以吗？让我们看看店主怎么说。
一、Cayenne2018款CayenneTurbo4.0T

我已经买了几个月了。目前，我已经行驶了2000多公里。这是我的梦想汽车。我努力了很多年才意识到这一点。我非常喜欢。看起来时尚、动感、稳重、耐用。基本上没有人会不喜欢保时捷。我拥有配置所需的一切。我起步很顺利，车子的动力很快就反馈回来了。
二、Cayenne2018款Cayenne3.0T

外观帅气，配置丰富，动力充足，操控精准。外观得体，符合颜控的所有要求。配置非常丰富，比如:胎压监测装置、后雷达、倒车视频等等。
三、Cayenne2018款CayenneS2.9T

保时捷卡宴口碑 OK？去年年底买的。外观时尚帅气，非常喜欢内饰设计，驾驶操控好，性价比高。优雅和运动，保时捷已经做到了这一切，卡宴简直是完美。

看完上面的介绍，你应该对保时捷卡宴口碑有个大概的印象。作为一款车中的豪华品牌，保时捷卡宴的品质可以放心，当然价格相对较高，但如果手头预算充足，保时捷卡宴还是值得考虑的。
保时捷卡宴适合年轻人开吗
这辆保时捷车听起来很高，属于汽车市场中的高档车之一。一般来说，大多数买这辆车的人都是富人。毕竟它的价格比较高，而且很招摇。但是，你应该知道保时捷卡宴适合谁。
一、卡宴适合什么人

保时捷卡宴对于谁来说，卡宴适合富二代，中年成功适合人！卡宴的表现相当不错，外观帅气，配置丰富，动力充足，操控精准。外观看起来真的很不错。几万的车看起来好漂亮，空间好，动力也还行。
二、卡宴外观协调硬朗

硬朗的外观，和谐的整体设计，硬朗的外观，更大的尺寸，更多的视觉冲击，最好看的前脸，合适的外观，满足色彩控制的所有要求。外观一定要大气，前脸设计可以改进一点。我觉得这个价位的车很时尚，引领时尚。
三、卡宴坐进去没有压抑感

座椅 很舒服，空间大，没有压抑感。坐在我的车里简直是享受，哈哈哈。舒适、防震、滤震简单、舒适。开了两个月的车，舒适性没什么好挑剔的。非常舒服。在舒适模式下，非常舒适，座椅通风非常实用，尤其是在夏天，使用起来真的很舒服。

根据上面的介绍，我们已经知道谁保时捷卡宴适合开车了。一般买这款车的大部分都是富二代或者成功人士。毕竟是高端车，价格贵很多，一般人买不起。 保时捷卡宴口碑好吗 保时捷卡宴适合年轻人开吗 @2019

3. 2018款保时捷卡宴怎么样

北京时间8月30日，保时捷全新卡宴正式发布，新车采用更加运动化的车头和极具辨识度的贯穿式尾灯，采用大量轻量化材料，整体造型更加运动。

全新卡宴的整车线条并未调整，其前脸的横幅格栅面积更大，半贯通式的镀铬饰条使其横向视感更加宽大，LED头灯采用家族设计，可选装动态照明系统和矩阵照明系统。

车尾方面，全新卡宴采用了贯穿式LED灯带尾灯，尾灯主体更加狭长，PORSCHE尾标位于贯穿尾门的灯带之上，结合牌照架周边线条和车尾扩散器设计，更加运动。

全新卡宴的内饰布局与现款相同，其中控台中央和下方鞍部采用与全新Panamera相同的触控设计，按键面板大幅简化，中央的12.3英寸全高清触控屏视觉效果十分出众。

全新卡宴搭载3.0升6缸涡轮增压发动机和2.9升V6双涡轮增压发动机，前者最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，后者最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。

(3)保时捷2018新款越野车扩展阅读

保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。

cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。

cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。

4. 2018款保时捷卡宴几月份上市和老款有什么区别

1、元素不同：

全新卡宴外观方面的改动不大，而是对细节部分进行了全新的设计。新一代卡宴外观继续融入更多保时捷911的设计元素，与老款车型相比，新车前脸主要针对前大灯组造型以及保险杠进行修改。

前格栅开口更大，前雾灯位置造型亦有所调整新车采用了保时捷家族最新造型的全LED大灯，并配备保时捷动态照明系统。车身侧面与现款相比变化不大，新车延续了流畅、运动的风格，依然是最强调"跑车范"的中大型SUV。

2018款保时捷卡宴

2、尺寸不同：

全新卡宴的车身尺寸有所变化，长宽高尺寸为4918/1983/1696mm，与前作相比，新车车长增加63mm，高度降低9mm，轴距方面保持不变，同为2895mm。空间方面，新一代车型尾厢容积达770L，比前作增加100L，此外新车后排座椅同样支持比例放倒功能。

3、内饰不同：

新车的内饰布局与现款车型相同，其中控台中央和下方鞍部采用与全新Panamera相同的触控设计。中控的12.3英寸多媒体显示屏尺寸比现款车型有所增大，另外中央空调出风口造型也相应有了变化。

老款车内大部分实体按键在新一代车型上被取消，一块触控面板取代了其功能，这使得新车内部科技感更足的同时还增大了车内空间感，这个套路在大众集团旗下新车上越来越多见。

5. 保时捷新卡宴买入门款真的够吗

经常有客人提到新款卡宴车头改动不多，其实并不是这样的。我们仔细观察不难发现，有几个地方我觉得是标志性也是认为改款不错的地方:

1、中网:仿佛是一只张开大口的巨兽，配合镀铬套件更像是满口的獠牙，非常凶悍霸气，再看老款就小气了很多。

2、大灯总成:不同于老款的氙气大灯，新款直接一步到位进化成了LED大灯，还可以选配矩阵式大灯，这可是灯光爱好者最愿意看到的。加上日行灯一体化的结合，我觉得灯的形状比老款好看何止一点点。

3、雾灯:老款圆形雾灯形状太过于复古，新款改成长条状给人感觉更加凸显运动气息。

说完了车头我们再来看看车尾，车尾我想大家都已经非常清楚了，贯穿式的尾灯设计，刚上市那会很多人说和林肯太像，那时候真的是争议不断，但是看习惯以后我还是觉得是非常漂亮的，而且一眼就能直接区别新款和老款。

从整个外观来看我认为新款外观的设计是非常成功的一款，而且新款的车身相比老款也加长了一些，让这台车在空间上的表现也超过了老款，毕竟原来4.85米的车长在同级别里还是比较弱势的。

当然这台车的改变不仅仅体现在外观，内饰来讲我认为有了一个翻天覆地的变化，让整台车更加符合现在这个时代的需求。

1、中控屏幕:老款的屏幕方方正正过于普通，新款改成了宽屏设计，直接拉宽了屏幕尺寸，让整个屏幕更像是一台小型宽屏液晶电视，屏幕色彩和画质细腻度也远超老款

2、中控按键:老款的机械按键又多又复杂，新款直接简化了大部分，还把物理按键改成了LED触摸带物理反馈。当然，这个设计虽然突出了 科技 感，但是也是争议很大的地方，毕竟很多人更喜欢直接按下去的感觉。不过时代在进入，豪华车的路线一定是最新的 科技 配合最奢侈的豪华度。

3、排挡:从机械档把换成了电子档把，握感我认为更加舒适了，不过电子档把褒贬不一，不过我觉得是好看了许多，不像老款那么单调无味了。

4、仪表盘:相比老款的液晶仪表盘，新款还是还是作了一定的改进，除了中间的圈其他区域都做成了液晶显示，毕竟同级别的路虎揽运已经全液晶很多年了

说完了这台车的亮点，我们回到问题本身来讲。卡宴是不是买到标配就足够了？

其实，这个问题还是要问车主本人。毕竟每个人的情况不同，既然卡宴可以个性化选配，那么他就能满足不同人的需求。首先，买这个车需要自己有一个定位，哪些配置是非有不可，哪些配置是可有可无，这样才能帮助您挑选现车或者个性化选配。

1、轮毂:19寸的标配轮毂足以应对日常使用，但是轮毂又起到了门面的作用。 20寸还是21寸看各位自己需要了

2、360环车影像:相比标配的倒车影像，360肯定可以更直观的看到车辆的各个盲区。当然这配置有好处也有坏处。好处是可以直观的从屏幕看到盲区，坏处是过于依赖屏幕，导致由于视频的延迟发生本不该发生的碰擦。

3、电吸门:帮助大家习惯轻关车门的配置，现在这个配置让很多人感觉是高档车的标志，我认为实用性一般可有可无，毕竟你控制不了坐你车的人。

4、座椅颜色:内饰最常见的颜色是黑色和米色，不为什么因为选配红色实在太贵了。毕竟买标配图的是性价比，一个颜色花4-5万还是奢侈的，而且很多人对内饰颜色要求不高。

5、座椅加热通风:这个是好东西，但是也有很多人不太使用，特别冬天的时候开空调太闷，开加热正好。夏天的时候暴晒后的座椅烫屁股，通风一开瞬间屁股凉快许多。

6、音响:对声音敏感的老板估计少不了这个配置，毕竟车上的音响使用率还是比较高的。当然，也有天生对声音不敏感的朋友，那就可有可无了。

综上举例的一些配置，都是各位选配时候需要考虑的，只有对这些配置有了大概的方向，才能在选择车源的同时游刃有余。

题外话:卡宴我以前是不太推荐的，毕竟超过100万的价格只能买个基础配置，我觉得在城市越野车这个领域里竞争优势非常一般。不过今年的卡宴价格我觉得是创了 历史 新低，中规基础配置基本90以下也可以看到了，平行进口版80出头一点，一下子拉高了竞争力，毕竟保时捷的品牌档次放在这里。所以，我认为现在是抄底卡宴的一个不错的时机。

首先让人不太满意的一点是新卡宴的车头，实在是和上一代车型太像了。作为一台保时捷，我更加愿意让人们一眼就能看出这是一台最新款车型。侧面轮廓以及整车尺寸和老款同样没有太多区别，而作为一台运动化的SUV，我强烈建议你去选装21英寸或者更大的轮圈，虽然这项选装的最低成本是也会达到43800元，不过这样才会有保时捷应有的气质。尾灯使用了来自新Panamera的贯穿式的样式，我不关心这种贯穿式是否是时下流行，甚至也不关心这种细窄造型的尾灯是否和SUV的气质搭配。我关心的是，外观总算有地方能一眼让人看出这是新款了。

车内，还是熟悉的味道，但是用了不同的配方。五筒式仪表、挡杆附近大量的按键、以及这两个强有力的握把都是可以非常经典的元素。只不过到了新一代，仪表只剩下中间的转速表是物理的，剩下都变成液晶显示。这边密密麻麻的按键也基本都变成了触控式，并且还带有物理回馈。中间的屏幕也升级成了12.3英寸。这些改变都让人很满意，毕竟这是一款在2018年需要花费100万人民币的车，车主需要它看起来更酷炫一点。之前提过，新卡宴的整体尺寸没什么变化，轴距甚至完全没变。所以可想而知乘坐空间和后备厢空间和老款是没有什么区别的。

最入门的卡宴新换了3.0T涡轮增压发动机，340马力 450牛·米。属于3L增压机里面比较主流的数据了，而6秒出头的加速成绩也能完全满足你对这个尺寸百万级SUV的期待。而如果你还有些许不满意的话，还能多花30万去买那个2.9T的双涡轮V6发动机。也就是奥迪RS 4和RS 5上的那台发动机，会比这个多出100马力。而至于更高的卡宴 Turbo价格会翻番，到550马力左右的动力。可能那个动力不是正常人所需要的。所以我还是比较推荐你，就买这个入门版本的3.0T V6的发动机，动力绝对够了，并且性价比更高。

2018款全新一代保时捷卡宴Cayenne 已经上市，目前总共有3个版本，包括卡宴Cayenne标准版（售价65700美元起，约合人民币43.6万元），卡宴Cayenne S (82900美元起)，卡宴Cayenne Turbo(124600美元)。标准版卡宴Cayenne 采用3.0L V6涡轮增压引擎，长度X宽X高分别为4917CMX2912CMX1694CM 。其它还有全新设计的内饰、新款轮毂、更加节能的全新一代引擎、LED头灯和可选的激光照明系统、BOSE音响系统。 至于够不够，看你的资金跟用途了！

6. 保时捷718排量多大2018

保时捷718使用两种发动机，一种2.0升，另一种2.5升。保时捷718使用的两款发动机都是涡轮增压发动机。保时捷718采用四款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、低
保时捷718加什么油比较好
这款车搭载了涡轮增压发动机，所以最低需要95号汽油。

不同等级的汽油辛烷值不同。等级越高，辛烷值越高。辛烷值越高，抗爆性能越好。

涡轮增压发动机工作时气缸内的压力和温度都比较高，所以这台发动机需要增加汽油的标号，否则很容易在发动机内爆震。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上运行压缩可燃混合物，此时可燃混合物的压力和温度会升高。

如果汽油抗爆性能不好，可燃混合气会提前燃烧。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞向上运行，会导致发动机失去动力，损坏发动机。

严重的爆震甚至可能导致发动机连杆变形或活塞爆炸。

因此，骑手不仅要选择油品较好的大加油站，还要选择正确的汽油标号。

为了便宜，开车的人不应该去一些油品不好的小加油站。长期使用这种汽油会导致发动机积碳增加。

如果燃烧室积碳增加，也会导致发动机爆震。
保时捷718排量多大2018
保时捷718使用两种发动机，一种2.0升，另一种2.5升。

保时捷718使用的两款发动机都是涡轮增压发动机。

保时捷718采用四款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.5升涡轮增压发动机和高功率版2.5升涡轮增压发动机。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为250马力和310牛米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为1850至5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为300马力和380牛米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为2050至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

低功率版本的2.5升涡轮增压发动机最大扭矩为350马力和420牛米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为1900至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

高功率版本的2.5升涡轮增压发动机最大扭矩为366马力和430牛米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为1900至5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 保时捷718加什么油比较好 保时捷718排量多大2018 @2019

7. 保时捷Taycan跨界旅行版实车曝光，最低523马力，性能炸，能越野

保时捷第二款电动车TaycanCrossTurismo在德国纽博格林完成了测试，冬季测试则定在了北极圈附近，这些最新照片让我们看到了这个新款保时捷的全貌，而且2021年将加入保时捷品牌的生产线。保时捷将MissionE的量产版命名为Taycan，因此这款车暂且可以称作TaycanCrossTurismo。

考虑到该车具有一定的越野性质，最后的预计售价可能不会太低。

这次保时捷把旅行车、电动车还有跨界车集合在TaycanCrossTurismo身上，是非常大胆的行为，或许对于保时捷来说，集消费者所有需求于一体的车子，才是未来汽车该有的样子吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 保时捷SUV全部车型都有什么

保时捷SUV全部车型：保时捷Cayenne（卡宴）、Macan（梅肯）。卡宴是保时捷第一款SUV，整体定位高于Macan。其中，保时捷卡宴定位为中大型SUV，保时捷Macan定位为中型SUV，保时捷Macan和卡宴是两款高低搭配的车型。2018款Macan已经正式在国内上市，新车采用了贯穿式一体尾灯组，整体风格进一步和全新卡宴看齐。动力方面，2018款Macan沿用了上一代车型的2.0T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，经过重新调校之后，0-100km/h的加速成绩比老款车型提高了0.2秒，达到了6.5秒，但动力参数依旧是252马力和370牛·米。而新款MacanS/MacanTurbo车型将换装全新的3.0T和2.9T发动机。保时捷卡宴搭载V6和V8发动机。其中Cayenne车型搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为340马力；CayenneS车型搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为440马力，最高车速达到265km/h；CayenneTurbo车型搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。传动系统均标配8速TiptronicS变速箱。

9. 保时捷suv有几款车

每个人或多或少都会遇到一些关于车的问题。不知道大家知道保时捷suv有多少车吗？如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。
截至2019年7月，市场上只有两款保时捷suv车型，分别是卡宴和Macan。
1、Cayenne:
卡宴是保时捷推出的首款suv，于2002年首次亮相。定位为中大型城市suv，车身尺寸达到了4918*1983*1696mm。截至2019年7月，市场上的保时捷卡宴为2019款和2018款，售价区间为91.3万-190.8万元，二手价格为13.00-99.7万元。
保时捷卡宴的发动机包括四种类型，分别是340马力的3.0升涡轮增压、440马力的2.9升双涡轮增压、550马力的4.0升双涡轮增压和2.0升混合动力发动机。保时捷卡宴采用四驱系统，配备8速手自一体变速箱。根据工信部综合油耗，卡宴3.0升排量版综合油耗为8.9L/100km，2.9升排量版为9L/100km，4.0升排量版为11.3L/100km，混动版为8.2L/100km。
2、Macan:
Macan是保时捷推出的第二款suv，于2014年上市。定位为中型城市suv，车身尺寸为4696*1923*1624mm。截至2019年7月，市场上所有保时捷Macan均为2018款，售价区间为54.5万-65.1万元，二手价格为33.99万-71.35万元。
保时捷Macan有两种发动机，分别是252马力的2.0升涡轮增压发动机和354马力的3.0升双涡轮增压发动机。保时捷Macan采用四驱系统，配备7速双离合变速箱。根据工信部综合油耗，Macan2.0升排量版综合油耗为8.1L/100km，3.0升排量版为8.9l/100km。

10. 保时捷macan霸气十足，全款买下大概要多少钱

保时捷Macan官方指导售价区间为55.80-102.80万元，实际裸车成交价有不同程度的优惠。

由于Macan是进口车型，以2018款保时捷MacanS3.0T车型为例，其裸车成交价为59.48万元，而实际落地价则需要65.96万元。

保时捷Macan：

Macan是保时捷的第二款SUV，也是保时捷旗下入门SUV车型。其最早在2013年正式亮相，并于2014年进入国内市场销售，Macan定位于中型SUV，产品定位低于保时捷卡宴。

自2014年上市以来，Macan全球已积累拥有35万车主，中国也已成为Macan全球最大单一市场。2018年7月25日，保时捷2018款Macan在中国上海全球首发，新车尾灯组采用了连贯一体式设计，新车作为中期改款车型，除了对外观细节的调整，配置也迎来了升级。

如今看来，在国内汽车消费市场，Macan对保时捷的重要性超过了卡宴，此次2018款保时捷Macan选择在中国全球首发，足以证明保时捷对中国消费者的特别关怀。

动力方面，2018款MacanS车型搭载全新开发的3.0升V6涡轮增压发动机，其最大功率为354马力，峰值扭矩为480牛·米，相比老款车型提升了14马力和20牛·米。

传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。同时消费者若选装SportChrono组件，新车0-100km/h仅需5.1秒。