四驱悍马越野车多少钱
1. 悍马H2多少钱
6.0 AT 118.00万
6.2 AT 128.00万
08款悍马H2 6.2AT 135.00万
悍马加长版 165加长版 218.00万
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车之一，多年来一直傲视群雄。1980年，美国通用承接美国军方的军车设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车（H1），后成为伊拉克战争时美国专用军车。2000年，推出了Hmmwv的民用车Hummer，即悍马越野车，由于其运行性能优异，被业内人士誉为“越野车王”。
近半米的离地间隙，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般4驱车梦寐以求的。H2展示出悍马的发展方向，即同时在越野性能和舒适性两方面达到平衡。尤其是那些具有冒险精神的人，更应该来亲身体验悍马。好莱坞著名影星阿诺德·施瓦辛格出于对悍马的狂热喜爱，主动担任H2的形象代言人，并成为第一台下线的H2的车主。
H2就像一台高性能电脑，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职，可以说是用艺术包装起来的实用工具。该车的造型来自军用悍马，但暴露在外的铆钉和紧固器减少了，车身表面很简洁。倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立，给人以粗犷的感觉。整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象，较短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。
H2车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动。车头、车尾有多个挂钩，便于拖、拉货物，还有高强度大灯、雾灯和前杠上的辅助行驶灯。机器盖上有受节温器控制的万向散热百叶，还有两个外露的空气滤清器罐，一个为发动机提供清凉空气，另一个为座舱内提供清洁空气。虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了，但一些有特定功能的部件还裸露着，其4轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉。
H2提供标准的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大马力325匹，最大扭力522牛/米。
变速器采用4L65-E 4速自动重型overdrive传动系统。并有Tow-Haul（拖拉）
牵引控制系统(TCS) 。TCS提供新的性能，例如在必要的情况下，可以给单独的车轮 增加牵引力，这个功能通过一个分动控制开关控制。可以防止在一些特殊路面上如细沙， 沙漠情形下个别轮胎打滑的情况出现。
前悬挂采用上下悬挂臂式，，加液压减震器和扭力杆相配合
后悬挂为5连杆实心轴加圈弹簧。在越野悬挂选装件里还包括
由于有CTIS（Central Tire Inflation System）系统，所以轮胎气压可由驾驶员自行控制。
全钢制造的梯形独立大梁,与中型卡车的底盘大梁不相上下
底盘下部非常平坦，这也是出色的设计，在越野时它不怕被卡住
变速器一直到尾轴都装有管型底盘保护架，这样的结构与沙漠比赛用的赛车如出一辙.还可以附加两边车底保护板，除了可以防止越野时破坏车底外，更可防地雷（待考证）。
新的博世4通道防锁死刹车(ABS) 。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS还能察觉和调整他的刹车性能来适应一些粗糙的路面，如砂砾及凹穴.
前后轮特大散热盘式刹车，配双活塞卡钳分泵。
坚硬一体化的前脸前盖，更给人扎实威武的感觉。部的装饰完全体现了豪华的特点，驾驶位记忆功能
前排座椅的座垫及靠背有3种加热温度可选择，第二排座椅也有可加热的座垫。
标准的双区域前座空调控制可以让驾驶者及前座乘客享受不同的温度差异，最大可达25华氏温
操控部分大方且实用
新的Borg-Warner双速电子控制全时4驱系统成为H2的标准配备。在必要的时候，
可将车辆的传动比率减至2.64:1，以翻越更艰苦的障碍物。当选择“High Open”
模式或将差速器解锁时，系统会以40/60的百分比给前后轮提供扭力，而当分动差
速器锁住时，系统会以50/50的百分比给前后轮提供动力。电控的分动器提供5种模式
任意选择，确保在所有地形环境条件下，车子都能表现出最佳的性能
安全,人性化的边门控制部件
这样可以么？
2. 美国的悍马越野车多少钱一辆
悍马 车型报价 进入官方网站
悍马H2 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
6.0 AT 118.00万 102.00万-102.00万 12月12日
发动机：V8 排量：6.0 马力：398 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
6.2 AT 128.00万 113.00万-122.00万 12月12日
发动机：V8 排量：6.2 马力：398 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
悍马H3 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
3.5 75.80万 75.80万-78.00万 12月12日
发动机：L5 排量：3.5 马力：220 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
H3x 78.00万 70.00万-80.00万 12月12日
发动机：L5 排量：3.7 马力：245 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
H3 ALPHA 85.00万 80.00万-85.00万 12月12日
发动机：V8 排量：5.3 马力：305 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
3. 悍马越野车多少钱
悍马H3指导价75.80-85.00万级别：中大型SUV车身结构：SUV
4. 悍马最贵的车价是多少
悍马越野车是一种由美国军车演化而来的民用版越野车，号称陆地最强的的越野性能，采用四轮独立悬挂，6缸或者8缸柴油发动机，涡轮增压器，等等，并且有很多越野车所独有的设备和装置，目前销售的有H1H2H3等型号，H1是目前公认的越野之王，目前已经停止量产，价格从85--210万不等，耗油量较大，在20公升以上， H2经过更多改进的车型，不采用四轮独立悬挂，越野性能不如H1，但是乘坐的舒适性能得到更好的改善，等等价格一般在110万左右，H3经过更多改进，体型上明显小于H1H2，更加小巧，价格85万左右。 悍马越野车 H2 指导价 105.0 万 悍马越野车 H3 3.5 指导价 80.0 万 悍马的确是安全系数比较高的车了！因为铁皮就比一办的车厚许多！强硬的底盘又是安全的保障！但是有一点就是在好的车也是怕撞的啊！只是受撞击的程度有大小罢了！,6轮的,103.00万-118.00万 ,218万,206万
5. 悍马价格是多少
从去年4月份通用宣布终止悍马运营以来，H2和H3的价格就不断攀升，基本每个月都会有1万-2万元的涨幅，上个月H2的报价是132万元，8月初涨到142万，可能还会涨价。 08款悍马H2 为基础的 加长版悍马H600车型 2,290,000元。 悍马H2 118-218万 08款悍马H2 6.2AT 135.0万 悍马加长版 165加长版 218.0万 悍马H2 6.0 AT 118.0万
6. 悍马最贵的车多少钱/
生产厂家：悍马 驱动方式：前置四驱 汽车级别：SUV 车体结构：5门5座SUV 年代款：2008款 整备质量：2909公斤 长×宽×高：5170×2063×2012 工信部综合油耗：暂无！ 发动机：6.2L 398马力 V8 整车质保：两年不限公里 变速箱：6挡自动
悍马H2 6.2AT 128万
7. 悍马越野汽车价格多少
该品牌共有3款系列7款车型46
车型图片
籍贯：国外
价格范围：75.80-218.00万元
系列：悍马H2
悍马H3
8. 悍马汽车大概都有哪些价位
标准H3的直列五缸发动机可能技术独特，而且它的易驾驭性比较适合越野路线，但它绝望地被H3的重量打败了，尤其是在平路上。所以，我们很肯定，悍马的工程师们采纳了已经在通用汽车工厂存在了半个世纪的想法—V8动力。
对于08款悍马H3 Alpha，通用汽车希望H3车型阵容的这个新丁能在核心攀岩群体之外拓宽大家对这种SUV的兴趣。这是合乎逻辑的行动，迟来得太久了。
并非“即插即用”的命题
当我们对悍马的工程师们严加盘问为何H3早不采用V8动力时，他们提供了很多解释。
一个原因是，H3的结构与雪佛兰Colorado（科罗拉多）/GMC Canyon（峡谷）皮卡车相同，这个结构的设计从未打算要容纳V8发动机。因为车架大梁之间的空间尺寸只能容得下狭窄的直列五缸发动机，加大到V8发动机已经不是简单的即插即用的选择。
工程师们还表示，悍马已经处理了五缸发动机的输出功率，把它的排量从3.5升提高到3.7升。现在，H3的标配五缸发动机可以输出最大242马力的功率和242磅-英尺的扭矩。
但我们必须说明，工程师也好多次耸肩表示无奈，所以很显然，对于I5发动机的不足还是有很多共识的。
添加了一些铝合金和铸铁部件
为H3 Alpha弄到一台V8发动机并不是问题，因为悍马确定了与我们在最新的雪佛兰Silverado/GMC Sierra皮卡车上看到的发动机相同的铝合金架5.3升 V8发动机。在H3 Alpha里，这台V8发动机的额定输出功率为300马力，扭矩为320磅-英尺。这些数字稍低于安放在皮卡车里的发动机产生的数字，因为H3使用了更大的排气硬件。是的，悍马H3 Alpha比它的卡车对应车型排放的污染物更少，因此它达到了自己力所能及的环保性能。
『3.7升的新款发动机』
要把更加宽大的V8发动机放入H3里需要进行几个小小的调整。防火墙和车架大梁都要重新成形并增加新的发动机固定装置。改装后的油盘维持着在极端地形上越野行驶期间的油压。与此同时，每一辆08款H3，无论它的发动机结构如何，都配置了修正后的齿条和小齿轮转向系统来改进在公路上行驶时的路感。
一旦H3被选择安装V8发动机，有几个其他的技术规格都要为Alpha车型而改变。在其他的事情中间，轻量的铝合金差速器被一种更年长但更强壮的铸铁差速器所取代。H3的传动系工程师达里尔·埃力克说：“我们所做的这些改变是为了应付V8发动机增大的扭矩，使用铸铁会增加一点重量，但它会非常顽强，所以对真正的越野行车很有好处。”
而越野性能对于H3 Alpha来说很要紧。悍马人告诉我们，超过三分之一的H3车主们会带上他们的装备去越野，这很可能就是为什么易驾驭的直列五缸发动机没有引起过多的抱怨，尽管它在公路上的性能缺乏活力。
『即使这样悍马也能轻松应对』
一套4.10:1的轴齿轮是H3 Alpha的标配，取代了标准车型的4.56:1环状齿轮与小齿轮，然而配合更大的齿轮后，Alpha的最大额定牵引能力上升为1,500磅到6,000磅。通用公司为Alpha V8引擎车型估计的燃料英里数为市区13哩/加仑、公路18哩/加仑，与标准直列五缸发动机08款车型的市区14哩/加仑、公路18哩/加仑的数字相差不是很远。
没有明显发生变化
虽然通用公司的5.3升发动机动力充沛，但我们是在科罗拉多州的杜兰哥（Durango）驾驶它，在6,500英尺高度的地方空气有点稀薄。因为海拔每升高1,000英尺，马力就会下降约3%，我们希望H3 Alpha能给人稍微温顺的感觉。氧气的减少并没有让它的声音有什么改进，因为从V8的排气管里发出的低沉有力的嗡嗡声对于H3这样大老粗的SUV来说正合适。与标准的直列五缸发动机的刺耳声相比，Alpha的声音好像魔兽（Bigfoot）。
我们驾车穿行于市镇时，V8发动机给我们的印象不是很深。节流响应略有好转，一档对它有了一些真正的推动力，但还不是转变。毕竟，H3 Alpha还有4,854磅的体重——多出的100磅来自V8发动机，另外的60磅来自铸铁差速器。
直到我们并入公路，V8发动机输出的那更多的58马力和78磅-英尺的扭矩才变得有些更加明显了。虽然直列五缸发动机在每分4,000转的转速之后就会失去势头，而V8则在每次换档时都有力的牵引。不是因为它的牵引力太大了，而是4档自动变速器是Alpha唯一的变速选择。
这款Alpha实际上有能力超过较慢的车辆，但你还是需要发动机运转良好才能安全的完成这一动作。优雅的感觉也有增强，因为V8发动机的声音听起来永远不会和它的五缸对手那么不自然。
悍马对H3 Alpha从静止到60英里/小时的加速时间8.0秒评价为平淡无奇。因为四年前我们测试过V8引擎版的丰田4Runner，时间是7.6秒，所以H3 Alpha在这个方面确实没有开辟新天地。
越野表现更佳
一旦我们来到悍马的自然气息地——鹅卵石和冲积沙滩上，H3 Alpha终于感觉自在了。在这样的地方行驶，巨大的V8发动机并没有速度优势，因为直列五缸发动机以2-3英里/小时的速度拖动这个大车厢一点没有麻烦。
有了V8的扭矩还是很有好处的，不用单纯依赖于调整档位来做这些工作。悍马已经把V8的节流响应专门为越野行驶的易驾驭而调谐，因此即使在变速器的低水平传动情况下，也很容易让车轮向前转动而不会空转。对08款车型的牵引力控制系统的修正让我们可以用左脚制动而不会阻碍该系统的正常运行，所以我们在巨大鹅卵石上的小心行车比以前更轻松了。
『比拼越野能力，无车能出其右』
一旦你为悍马添加了越野装备：锁止差速器、较大型的轮胎和4:1分动箱拨杆，这款H3 Alpha就变成了除吉普牧马人之外你能买到的能力最强的SUV之一。
在新的价格范畴内竞争
08款悍马H3 Alpha自然拥有自己独一无二的内饰和选配装备清单，底价合计达到38,645美元（约合人民币29.25万元），大概比有着同样选择的基本款高出了4,000美元。
针对发动机的升级，这个价位看上去似乎很高，但不会比你购买V8引擎的丰田4Runner或吉普大切诺基贵。而且远远低于大众途锐或路虎LR3。
V8发动机依然没能让08款悍马H3 Alpha强劲到在平路上释放和轿车一样的性能，但它的确为仍然是核心越野车的悍马增添了有用的公路实用能力。如果你会很认真地对待泥土，那么H3 Alpha正是你的需要。V8发动机正好使得漫步时光成为可能，直到你再次把它弄脏。（文/笑语）
9. 一辆悍马最贵多少钱
悍马越野车是一种由美国军车演化而来的民用版越野车，号称陆地最强的的越野性能，采用四轮独立悬挂，6缸或者8缸柴油发动机，涡轮增压器，等等，并且有很多越野车所独有的设备和装置，目前销售的有H1\H2\H3等型号，H1是目前公认的越野之王，目前已经停止量产，价格从85--210万不等，耗油量较大，在20公升以上， H2经过更多改进的车型，不采用四轮独立悬挂，越野性能不如H1，但是乘坐的舒适性能得到更好的改善，等等价格一般在110万左右，H3经过更多改进，体型上明显小于H1H2，更加小巧，价格85万左右。 悍马越野车 H2 指导价 105.0 万 悍马越野车 H3 3.5 指导价 80.0 万 悍马的确是安全系数比较高的车了！因为铁皮就比一办的车厚许多！强硬的底盘又是安全的保障！但是有一点就是在好的车也是怕撞的啊！只是受撞击的程度有大小罢了！