纳智捷大7越野车款式

『壹』 纳智捷大7这款车有什么性能

大7的舒适度一般。一方面是座椅设计还不够合理，另一方面是底盘是最简单的扭力梁悬挂。如果不清楚什么是扭力梁的话，这个悬挂有个外号，叫板车悬挂。这个级别的SUV，甚至大部分比他级别还低的SUV的悬挂都是独立悬挂，最差也是半独立悬挂。独立悬挂的好处就是能尽可能够过滤到道路不平带来的震动和颠簸，同时增强车辆的操控性。
不过虽然悬挂是最差的，但是由于大7的车大，重量也重。所以舒适性不能说最差，只能说是很一般，比同级别的合资车要差不少而已。

再说空间。大7的车很大，但是底盘比较高，通过性很好。但是坐在里面，就显得空间没那么大了。比起他这个庞大的车身，里面的空间只能是用不成比例来形容。不过由于身躯庞大，所以空间还算尚可啦。只是你别指望太高，被他的身躯迷惑了双眼就行。

最后说安全。大7的车比较重，历次碰撞事故中，表现还算出色的。不过有人怀疑说，大7 的车身用刚并不是高强度钢，可能在严重的事故中不会表现太好。这种观点的主要论据是同级别的合资车，特别是美德系的，基本都有较多的高强度钢例如硼钢。这个方面可能的确不太厚道，毕竟二三十万的车，不用好钢说不过去。但是目前大7还未出现过这方面的事故案例，也许是保有量的问题。另外还可以安慰的是，只要不是跟卡车PK，估计大7还是有点优势的。
其他的安全配置，如气囊，ESP等，在大7的高配中都是有的。只是低配有点坑爹。建议如果在乎安全的话，就买高配的。

另外买大7的话，建议再等几个月。目前大7的产品质量很不稳定，有不少小毛病。离生活馆远的话，维修有点麻烦。据说目前厂家已经对出现的问题进行过处理，新批次的毛病已经少了。但是到底如何，还是要观察一段时间吧。毕竟这么贵的车，等几个月也没关系。

『贰』 纳智捷大7 suv怎样它是哪个国家的车

你好，纳智捷大7这款车是属于台湾品牌，也是属于国产车型，整车的质量还是不错的。

『叁』 纳智捷大7suv

纳智捷大7suv在动力方面是满足了车友的胃口，大7
suv将搭载来自裕隆自主研发2.2l
mefi
turbo直列四缸涡轮增压发动机，最大功率130kw/6000rpm，峰值扭矩280nm/4000rpm，配备爱信五前速手自一体智能型变速箱，其0-100km/h可在12秒内完成。话说我个人还是比较喜欢suv的，动力大地跑起来也爽，拉风的很。大7是城市suv，主要是在城市里跑，不是经常去越野拉链，所以动力绝对够用。

『肆』 纳智捷大7suv2013款

大7在车市里的冷淡销量并没有影响到裕隆对其后续SUV的开发工作，依据早前曝光的纳智捷全新SUV车型，网易汽车制作了该车型的最新效果图片，从获得消息来看，这是一款定位低于大7的紧凑SUV车型，将与纳智捷5车型共享平台，并于2013年4月的上海车展正式对外发布。
从获得图片上看，这款基于纳智捷5的SUV车型将拥有全新的外观设计，其进气格栅与中网采用分离式设计，视觉效果更为粗犷，柳叶式大灯搭配造型圆润的雾灯设计给人一种自信满满的感觉。
作为兄弟车型，这款全新SUV的尾部轮廓跟大7极为相似，只是针对对尾部的保险杠也进行了改动，而全新设计的尾灯造型也更为犀利，并加入了更具科技感的LED灯源。
动力方面，这款SUV车型将与纳智捷5共用一套动力系统，分别搭载了两款VVT涡轮增压发动机。这其中包括了最大输出功率约150马力的1.8T发动机以及170马力的2.0T发动机。而在传动系统方面，1.8T车型搭配了一台5速手自一体变速箱，而2.0T版车型则搭配了一台6速手自一体变速器。

『伍』 纳智捷大7是属于那个系列的车大7是什么厂家制造的！

大7属于SUV，是台湾裕隆和东风合资的产品。

不过我不推荐你买这个车。因为裕隆基本没有什么造车技术，整车制造水平在国内连byd都不如。台湾的汽车工业就是个悲剧，除了一些配件还不错之外，整车以及汽车核心三大件一个都拿不出手的。

大7仅有的优点就是，外形大气，空间大。基本上就靠外观、空间和电子骗住了一些人，价格还高的离谱。实在是不值这个钱。

缺点多得很，低端的板车悬挂（好比卡车悬挂），老旧的发动机，过时的变速箱技术。油耗非常的大。
汽车的核心三大件（悬挂、发动机、变速箱）没一样拿得出手的。

然后是，糟糕的质量控制体系。台湾的汽车产业就是个悲剧。比大陆差很远。裕隆原来也是给日本车做合资的，自己本身没有任何汽车开发能力，仅仅是个组装厂。它的质量控制比一汽、上汽差远了，甚至跟比亚迪比也不如。这个车是隆裕的第一款车，说不好听点就是为了圈钱的。实验品而已，毛病非常多。

再后来是，没希望的售后。隆裕本身造车实力不行，资金也不够雄厚。所以现在在国内铺摊子弄得很多生活馆，技术水平跟不上，维修不够到位。目前处于打市场阶段，所以还下过本钱，服务还在抓，即便如此依然不理想。等过三五年，如果销量不见涨，利润不够。售后会很快处于瘫痪。将来车坏了都找不到地方修，转手价格也会极低。现在才过一年，已经事件频发。东风隆裕到处收买到手删帖。

最后是，充满噱头的销售欺诈。先是通过一些电子噱头来作为宣传卖点。可是电子产品本身降价非常快，成本也很低。所以车本身根本不值这个钱，过几年立马电子产品就会显得过时，成为累赘。而通过营销技巧，再加上包装，把自己树立成高端形象。售价达到20多万，顶配甚至近30万。这是坑爹的做法。该车根本不值这个钱。就是为了欺骗不懂的消费者。过几年因为品牌、售后、质量差等造成口碑下降后，该车价值会下降一半。

如果打算入手该车，请慎重。最好多搜集相关资料，多实地考察已购该车人的评价。

『陆』 对于纳智捷大7SUV你知道多少

纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立之公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”，将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV（厢式休旅车）、SUV（运动休旅车）与小型轿车等 。目前首款车型──纳智捷大7SUV在杭州下线，东风裕隆计划今年年底前建成80家汽车生活馆，据悉东风裕隆首家汽车生活馆即将于8月份在杭州首发，到2013年将覆盖内地143个重点销售市场。
东风裕隆将在全国的销售网点建立汽车生活体验馆的全新模式，并推出独具特色的移动体验BUS营运模式，全方位保证销售渠道畅通与售后服务的保障。东风裕隆将在全国汽车生活馆实行统一价格，做到价格透明化。东风裕隆负责人表示，实行全国统一价格可以避免经销商之间的恶性竞争维护市场秩序，保障消费者的利益，使消费者购车更加公平，更加放心，经销商服务更加用心，让消费者得到更加公平实惠。
在用车服务环节，东风裕隆在首款产品上市即确立整车3年或10万公里保修，发动机总成5年或10万公里保修政策。目前，东风裕隆24小时呼叫中心已经启动，为用户提供全方位移动生活信息、人车安全保障、用车保姆等差异化服务，通过独有的云平台服务体系，为用户带来舒适贴心的全新移动生活体验。东风裕隆汽车生活馆将提供24小时道路救援服务，另外还将提供整体售后移动服务，组建专门的服务团队进行定期巡回上门服务。

『柒』 想入手纳智捷大7，哪个版本性价比最高

推荐两驱智慧型，因为所有
纳智捷
核心科技配置都在智慧型上得到了很好的体现，性价比绝对是全系车型中最高的。如果预算充足，可以下考虑四驱智尊型，多了个适时驱动系统，跑山路或路况不好时效果就很明显了，但是价格就贵了2W左右。

『捌』 纳智捷大7-SUV怎么样

纳智捷大7在刚刚上市的时候就是以越级的尺寸和配置博得了很高的关注度，但是几年下来销量一直不怎么样！就车的整体品质来说还是可以的，但造成它销量一般的原因有很多！首先它的销售和售后网点建设滞后，想买不容易，想修更难！再者超多的电子配置也带来了超多的故障率，而且它的电子集成度相当高，一般的地方是修不了的，而且维修费用不菲！其次纳智捷在机械制造和调教上的技术储备还是比较有限，底盘的质感、整车的噪音控制等方面和同价位车型相比还是有一定的差距！总的来看，它的销量不好也就可以理解了！所以在这个级别的车型里，个人不建议纳智捷大7！

『玖』 纳智捷大7越野怎么样，

合资车的外观，自主车的内饰，简直就是坑爹，对不起那个价格！不是在加油就是正在加油站的路上……

『拾』 纳智捷大7suv同一个级别还有什么车

本田crv，大众途观，别克昂克威，现代胜达，等等
这个级别可选的suv，很多的