越野车fox减震器优缺点

A. 越野车换哪个牌子的减震比较好

买奥迪或宝马大本钟（Big Ben），两万公里，以确保没有问题.................

哥们省钱

的HPK阻尼器，虽然价格便宜，但效果比较好，或者你去改装店，掌握建议，HPK我看很好的减震器

B. 越野车的减震与轿车有什么区别，为什么较硬

软硬也是看调校的，不是所有越野车的减震都硬，越野车的减震器行程长，阻尼好，弹性好

C. 越野车的减震系统硬了好还是软点好

减震系统 软硬都有好坏 。 软的呢，对车的乘坐舒适度会大大提高，软的避震会大量的吸收 地面不平带来的冲击。相反的，汽车的提速跟操纵乐趣会大大减低。
硬避震 就是为了对车的 操控更容易一些的时候用的，提速也会大大升高。
像越野车用硬避震比较好，毕竟需要长途跋涉，而且开越野车的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，较高的比值会降低舒适性。舒适性高的避震器，在车辆操控性上的表现会相对较差（民用车）；操控性好的车，在车辆舒适性上的表现会相对较差（改装车、赛车）。

D. SUV的减震器和桥车的有什么区别吗

区别：减震器的形状不同、效果不同、目的不同。

三、减震的目的

1、SUV的减震器并不是为了支持车身的重量，用来抑制弹簧吸震後反弹时的震荡，和吸收路面冲击的能量，而弹簧最主要的功用，是用来消除行经不平路面的震动和对车身的承重作用。

2、轿车是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装减震器。

(4)越野车fox减震器优缺点扩展阅读：

减震器的原理：

减震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以减震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

减震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用减震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

E. 最好的汽车减震器是怎样的

1、基本上 知名的产品都是很好的
2、一般好的减震器 跑在一般路上是不颠簸的 差的路上 小颠簸的

F. 为什么很多Jeep牧马人改fox避震 减震

因为原车避震太硬。在城市或非穿越类环境下开还行。去西藏的话必然或漏油(液压避震)。所以要换成氮气避震更适合西藏或穿越类的环境。

G. fox绞牙氮气减震舒适性怎么样

这类减震器的舒适度通常都要比原厂的差

主要是提供大的车身高低起伏时，提供足够大的缓冲力

在速段的时候，减震器会显得比较僵硬

H. 牧马人改装fox双转向减震器后能不能有效解决方向抖动

有一定的好处，通常情况下不能解决方向抖动，你应该是改装过的 做四轮定位吧

I. king氮气减震器套件和fox有什么区别

无区别。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。