皮卡车前桥减震

『壹』 庆铃皮卡车前悬挂问题

还是换的这两个件的问题可能性大一点。初始位置不是由扭力杆决定的。看看左右两边换件前一样不（或者看看同型其它车），现在的情况一样不

『贰』 长城金迪尔皮卡车前轮悬挂老响怎么回事

前轮悬挂处有异响分析：
一.盘式制动器异响
特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。
原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。
二.前悬挂球头异响
特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。
原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。
三.前轮减振器异响
特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。
原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。
四.传动轴万向节异响
特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。
原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。

『叁』 皮卡车避震可以改三菱的避震吗

可改可不改,它们之间没有冲突....
你是准备购买翼神改装做预算吗???如果是的话,参考一下我的建议吧,.
我的是翼神2.0MT的,我刚改装的时候,做了很多功课,但还是走了不少冤路,白花不少钱,希望我的经验能帮到你吧~

如果你想换避震的话,要看你那里的道路情况,.如果想换绞牙避震的话,就要买贵点的,万元级以下的绞牙避震只能增强操控性,但会严重损失舒适性,.我之前换了个六千元的绞牙避震,那个太难受,就像没有弹性一样,..后来又花了3千买了筒型减震器~~
如果你想增强操控性,.建议你安装车身加固件~我装了全车13件套的,也就2千元,操控性比装绞牙避震好上好几倍~
如果你不加装涡轮的情况下,.建议你考虑一下17寸的轮毂,.我之前也是装18寸的,后来又换了17寸的一直用到现在~~17寸和18寸相比,我觉得17寸的加速性和操控性更好~~
刹车套装建议前四后二的就行啦,.已经绰绰有余了~.再大的也就是浪费了~~

『肆』 皮卡前减震坏了会影响汽车稳定性么

会。当某一个减振器损坏了以后，相应的车轮相当于没有了减振器或减振器过软，这样车身的减振效果就会大大降低，最明显的表现就是过颠簸路面或减速带时，该车轮发出“咣咣”的响声。
同时该车轮与地面之间的附着力降低，在遇到颠簸路况或在过弯时，这个车轮会离开地面，汽车有失控的危险，所以，减振器漏油后，要降低汽车的行驶速度，特别是过弯时的速度；还有就是汽车在过弯时车身的侧倾会增大，严重时会发生侧滑。

『伍』 为什么长城皮卡的后桥减震器安装方向不同

作用是一样的 通俗易懂的说，现在汽车大多采用独立悬挂，前轮一般由下摆臂连接平衡杆，半轴，转向节减震器组成，后轮结构相似只不过一般都没有半轴除了个别后驱的（如奔驰，荣誉之类的）以上就称为前悬挂和后悬挂。 车桥形式的是用一整根钢管把两个后轮连接起来，减震是安装在后桥上而不是轮子上，车桥一般用在后驱如长城皮卡，切诺基，212等，简单的说四驱车一般都用后桥形式。 还有一种是前驱而用后桥的，以前的车这样设计的多些，如：赛欧。

『陆』 皮卡车从前面看呈八字状，扭力杆调到最紧时有点效果但前面就没有减震的效果怎么办

如果更换上摆臂之前是正常的，那应该检查下新旧配件是否一样，这个是最大的可能了。还有就是左右位置是否装反，摆臂上面有左右标识，所以装反的可能非常低！

如果是车子出现这种情况才换的摆臂，那就不是摆臂问题，应该是避震或者仰角问题！

车子转向的时候，角度就是会变化的，只要下拉杆调整位置正常，那转向的角度就不会夸张！

这些都是要去修理厂检查比较熟练，不是去四轮定位店。

『柒』 皮卡车问题～常见 皮卡车，前后轮悬挂是什么方式减震是什么方式承重是什么方式

皮卡的悬挂，感觉目前我们市面上常见的，前面是双A的，后面是板簧吧。

前弹簧有的是扭杆，有的是螺旋弹簧。这个方面，应该可以说原厂怎么设计的，我们来翻版的时候基本就不改了。。

后悬挂，绝大多数是板簧的硬轴吧。独立悬挂貌似几乎没见过，印象中只有一个Honda的皮卡好像用的独立的。。至于多连杆的硬轴，貌似目前只见过一只道奇用过。

『捌』 四驱皮卡车的前桥可以改成整体桥吗

你好，这个车前悬挂为扭杆弹簧，后悬挂为钢板弹簧，驱动形式的前置前驱，如果要改四驱，会很麻烦，增加后
驱动桥
，增加
传动轴
，增加
分动器
，大概价格估计在1万以上

『玖』 皮卡车减震的正确安装方法

现在很多爱车的朋友喜欢在网上购买汽车座垫，可快递送到家时，自己却不知道应该怎样正确的安装，接下来就和爱车的朋友们分享一般汽车坐垫座套的正确安装方法。

工具/原料
新的汽车坐垫及相关配件
步骤/方法
1
取出前排的汽车坐垫

2
套入坐垫背心

3
套好座垫头套

4
取出卡盘

5
安装好卡盘

6
将卡盘塞入缝隙

7
塞入卡盘后卡住

8
卡好卡盘

9
调整好坐垫围裙

10
将汽车座垫围裙的松紧带卡好

11
套入汽车座垫头枕

12
此时汽车坐垫的前排安装工作已经完成
接下来开始后排坐垫的安装

13
取出后排汽车坐垫并套入

14
安装卡盘

15
用手扶起后排长座椅

16
套入长排汽车坐垫

安装卡扣卡好松紧带

调整好坐垫位置

装回后排汽车长椅

按出扶手准备套入

推成斜角时再套入

推回扶手

卡好原先安装好的靠背卡扣

两边一定都要卡牢

最后再调整下整体的感觉效果就可以了

后排坐垫安装完成。

注意事项
安装方式因车型不同可能有所区别，此安装方法仅供参考，请以实际安装效果为着准！