二手进口铃木四驱越野车价格和图片价格图片

1. “上能九天揽月，下能五洋捉鳖”，越野界扛把子二手吉姆尼

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
近日，胖哥小店喜收一辆越野界扛把子车型，话说“上能九天揽月，下能五洋捉鳖”。说起泥腿子越野车，大家第一想到的是，普拉多、酷路泽、牧马人，甚至还有我们国产的哈弗H5，H9，北汽212等等。
什么是越野车？
胖哥理解比较单纯，首先、非承载式车身，也就是大家常说的带大梁。第二、四驱系统必不可少，机械四驱或者电子四驱。第三、必须要有锁，中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁。不敢说有三把锁，至少得有一把锁！还有大家常说的SUV越野车，胖哥可以形象的比喻为城市黑丝袜，想越野还需泥腿子来干。
不过，今天的主角价格没有那么高高在上，裸车16万，落地差不多19万。但新款价格却能逆爆天，TA就是进口铃木吉姆尼。
外观欣赏：
外观小巧玲珑，四个车轮就像北斗一样，尽可能安装在四个角落。让车内空间达到最大，也提高了车辆行驶稳定性。
短小精悍的外形，日本磐田工厂出品，经过19年的验证质量绝对可靠。
小书包背起来，提高了底盘通过性。
胖哥真想说句，悍马式中网。
机盖上面仿进气口，不知道人的还以为柴油版。
卤素蜡烛灯一枚。
车子漆面非常好，城市里面跑着玩，女司机一手车，最多上个马路牙子。
从轮胎一看就不是玩越野的。
车内欣赏：
车子虽小，但车门比较大。车位小的地方，车门还真不好开。
内饰比较新，几乎无磨损，主驾驶座椅皮子无褶皱。
吉姆尼内饰机械感很强，处处都是手动的。机械助力方向，就连压个小石子都不能清晰的感觉到。
2016年5月上牌，行驶3.1万公里。吉姆尼车身太高，排量小很不适合长途行驶，一般都是在家门口玩玩。所以公里一般都不会太大。再说玩这车的人，家里怎么也有两辆车。花10多万买人生第一辆车，胖哥是觉得不可能。
爱信4AT变速箱，可靠性没得说。
4座版，后排还是可以放点东西。坐人只能说很受罪，能应急。
侧开式后尾门，主要受备胎安装在尾门上影响。
后备厢不大，不过后排座椅可以放倒。
看看第二排腿部空间。
机舱部分：
M13A发动机，最大马力只有85匹，结合1吨车身自重，提速这一块大家就不要多想了。那么就说说扭矩吧，110N·m也不是很强啊。我们光看数据确实很一般。吉姆尼越野强，不是说TA的动力有多好。而且轴距特别短，别的车可能会卡裤裆，但吉姆尼不会。加上前接近角，后离去角都特别大，改个大脚能上90度墙。
铭牌：2016年3月出厂。
车辆无事故。
发动机无漏油。
拉线式油门就算坏半道。自己也能想办法对付回来。
胖哥总结：目前国内地区吉姆尼价格很变态，不能按照年限折旧也来计算，2009年的能喊到6万大几，2014年的能喊到11万。喜欢吉姆尼的人，全国到处找车。不喜欢的车人，再便宜也不会要。所以，吉姆尼只能是喜欢人手中的玩具。
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2. 进口铃木吉姆尼二手车怎么样

在考虑购买进口铃木吉姆尼时，价格与车况无疑是关键因素。若价格适中且车况良好，吉姆尼无疑是一个明智之选。

吉姆尼的整车尺寸为长3695mm，宽1600mm，高1705mm，轴距2250mm，这些参数表明它属于微型车范畴。然而，它并未展现出国产微型车常见的轻薄细腻感。这得益于其独特的越野车轮廓设计，特别是190mm的离地间隙和凸出的轮拱设计，为其赋予了出色的越野性能。

值得一提的是，吉姆尼的轮胎规格为205/70R14，配合四驱系统，使其能够在各种复杂地形中自如应对。此外，其搭载的铃木独创ALLGRIP智能全时四驱系统，能够根据不同路况自动切换至普通、运动、雪地或泥地模式，进一步提升了驾驶的适应性和安全性。

对于二手车的购买者而言，吉姆尼的二手车市场同样值得关注。在选择时，需确保车辆的车况良好，无严重机械故障及事故记录。同时，合理的价格也是不可忽视的重要因素。综合考虑以上几点，进口铃木吉姆尼在二手车市场中的确是一个值得考虑的选项。

3. 铃木吉姆尼，2.25米轴距，四挡自动变速箱，硬派越野车造型

这辆纯进口的吉姆尼当年落地价在16万到17万之间，给它归纳为是一辆Q版的硬派越野车造型，为什么是Q版，因为体积太小了，但是它确实方方正正，并且发动机舱盖有一个假的进气口，也是彰显了这种越野车的气质，从车头这个角度告诉你这辆车的车宽只有1.6米，然后刚才说为什么这个进气口是假的，仔细看它里面所有的槽都是封死的，但是并不重要，它的气质和研制这一块有了一个很大的提升。
车侧，这辆车的车长只有3.7米，其实都不到，表扬一下这辆车的车身高度，它虽然那么的小，但它的车高已经达到了1705米，这是什么概念，它比X6的车身高度还要高，所以说它是一个又窄又高的体型，这是为什么，因为它这个非承载式车身的结构而造成的，也证明了它是一辆纯纯的硬派越野车。
这辆车2.25米的轴距保证了它有非常良好的通过性，越野圈里有一句话短轴是最好的差速锁，所以说这辆车根本就不用配什么锁，作为一辆硬派越野车，轮胎也非常重要，这个车给它换了一个邓禄普AT3的越野轮胎，这个花纹深度觉得是非常不错，配上这辆小车增强了它不少的越野能力。
来到车尾看一眼，这车是一个后挂备胎的设计，然后车门是侧向打开的，侧向打开主要也是因为挂了一个备胎，如果是向上翻的话，压杆的受力会很大，也容易损坏。
坐到车内一个非常有年代感的内饰，每个按键都是那么简洁实用，而且材质全是那种硬塑料材质的，就是丝毫没有任何的高档感可言，这辆车虽然用了这么多塑料材质，但是有一个好处，车内没有任何异味，觉得这点做得非常不错，四驱的强大就在这里。
这辆车平常日常代步的时候我跟大家说不一定用两驱模式，当想切四驱的时候并不用停车，在时速100公里以内可以随时两驱四驱进行切换，在仪表台上有一个小亮标，当亮标不闪的时候证明切入成功，但是挂入高速四驱的时候车是不能超过每小时100公里的时速。
这辆吉姆尼搭载了一台1.3升直列四缸，na发动机，最大马力85匹，最大功率62.5千瓦，最大扭矩110牛米，而且匹配的是一款四挡自动变速箱，这个变速箱的换挡逻辑已经不能用慢来形容了，就是变速箱完全无法理解你的意图，但有一点好处就是这辆车起步的时候油门还是比较轻盈的，这两个车在越野圈里被称之为越野小流氓，为什么，首先因为它的车太小了，跟其它越野车去穿越去长途跋涉的时候，它的行李很多需要放在别人车上，而且跑高速的时候它又跑不了多快，但是只要到了非铺装路面，那这小玩意儿可就没影了，它一般都充当开路先锋的作用，当然把它开到野外丛林的时候，就能体会到它的四驱系统和短小的车身给人带来非一般的驾驶感受。
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4. 二手铃木维特拉四驱多少钱

二手铃木维特拉四驱的售价与其车况、使用寿命及市场情况息息相关。若车况优良且寿命长，加之价格适中，则购入二手铃木维特拉四驱不失为一个明智之选。

然而，需注意的是，二手车价格常受新车市场波动影响。因此，在决定购买前，需对新车价格有清晰认知。一般而言，若车况良好且为热门车型，其二手车售价约为新车价格的90%。而对于知名品牌，其二手车价格可能更低，约为新车价格的70%至80%。

因此，在购置二手铃木维特拉四驱前，务必关注市场走势及新车价格变动。只有在充分了解市场状况与新车价格趋势后，才能以更优惠的价格购入心仪的二手车。

总而言之，若二手铃木维特拉四驱车况良好且价格适中，不失为一次高性价比的购车选择。

5. 进口铃木旗下有哪些越野车啊

进口铃木越野车有两款：超级维特拉和吉姆尼。
超级维特拉属于全时四驱结构，并且也具备低速四驱模式，价格在25W到30W，越野性能突出；操控灵活；外形强悍硬朗；阳刚大气。吉姆尼采用了分时四驱结构，基于FR布局的四驱系统利用分动箱对前后轴进行动力传递，价格在14W到18W，车身小巧、灵动，造型硬朗，越野性能出众。这两款车都非常省油。

6. 进口铃木旗下有哪些越野车啊

进口铃木旗下的越野车型主要有超级维特拉和吉姆尼两款。超级维特拉配备全时四驱系统，还拥有低速四驱模式，价格区间为25万至30万元，其出色的越野性能使其在复杂路况中表现出色。超级维特拉的操控灵活，外观设计硬朗阳刚，整体给人留下深刻印象。

吉姆尼则采用分时四驱系统，基于FR布局的四驱系统通过分动箱将动力分配给前后轴，价格在14万至18万元。这款车型车身小巧、灵活，造型硬朗，同样具备出色的越野性能。吉姆尼在城市道路和乡村小路上都能轻松应对。

尽管两款车型定位不同，但都具有极高的燃油经济性，这在一定程度上降低了驾驶成本。超级维特拉凭借其全时四驱和低速四驱模式，在多种复杂地形中都能表现出色。而吉姆尼凭借其分时四驱系统和小巧灵活的设计，在城市和乡村道路上都能轻松穿梭。

无论是超级维特拉还是吉姆尼，它们都以其出色的越野性能和燃油经济性赢得了众多越野爱好者的青睐。超级维特拉的全时四驱和低速四驱模式使其在复杂路况中的表现更加出色，而吉姆尼则凭借其小巧灵活的设计和硬朗的外观，在城市和乡村道路上都能轻松应对。

总的来说，这两款进口铃木越野车型在各自的定位上都有着出色的表现，无论是追求极致越野性能的用户还是需要一款城市和乡村都能轻松应对的车型，都可以从中找到满意的选择。

7. SUZUKI(铃木) 的 jimny 车子价格是多少啊是进口的还是国产的

吉姆尼，是一款颇受欢迎的进口小型越野车。它拥有1.3升排量的发动机，分为手动和自动两种型号，价格区间分别为13.88-13.90万和14.88-14.90万。尽管车型市场不同，优惠也会有所不同。

铃木吉姆尼在越野性能方面表现出色，是一款迷你车身却采用非承载式车身结构的车型，前后均为整体桥悬架。即使排量不大，但在大减速比与轻车身的配合下，加上190mm的最小离地间隙，以及分时四驱系统，使得吉姆尼在越野性能上堪比专业大型SUV。

引进到国内的吉姆尼为第二代车型，尽管经过了大规模的改款，但依然保留了原有的方正造型，但细节线条更为圆润、现代。日本本土销售的吉姆尼有三门和敞篷两种车型，而国内引进的只有三门款。车头部分采用长方格式进气孔，具备Jeep经典越野车的味道。

新款吉姆尼搭载了铃木M13A 1.3升直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率60千瓦，最大扭矩110牛米。虽然动力较弱，但吉姆尼车身小巧，轴距仅2250毫米，车重仅为1.05吨，这样的动力足以应对正常路面。

在越野路况下，吉姆尼的发动机通过大齿比传动机构，在低速段也能爆发加速力。吉姆尼的车体结构非常扎实和稳定，即使在通过大石头堆时，也不会出现车身变形或异响。

吉姆尼的避震行程较长，轮胎因此不会轻易因路面不平而增大悬空机会，避免了丧失抓地力的情况。吉姆尼的最小离地间隙为190毫米，接近角37度、离去角46度、通过角31度，先天越野性能优异。

此外，吉姆尼采用非全时四轮驱动设计，配备加力箱，可以实现2H、4H、4L三种驱动模式的切换。特别是2WD(2H)与4WD(4H)之间的切换，可以在100公里时速以下直接进行，而4H-4L之间的切换则需要在车辆停止状态下进行。

8. 五千元二手四驱铃木浪迪，空间比吉姆尼实用，能带着家人去旅行

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铃木浪迪是铃木汽车在国内唯一一款面包车型，在原产国浪迪是K咖汽车，导入国内生产之后，车身尺寸有所增加，这也是迎合国内用车的需求，浪迪属于面包车中的精品，因为它有手动四驱车型，有中置后驱自动挡车型，还有入门级手动中置后驱车型。

浪迪在国内面包车领域中，是最贵的一款，当时能够选择浪迪这款车，多数都是懂车人，愿意花高价买一辆没有面子的面包车。

其实有很多车各方面都是不错的，只是花钱购买的时候，经过对比之后，就放弃了，原因还是价格和配置这两个因素影响的。

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9. 09年4月进口铃木吉母尼1.3自动波,四驱值多少钱

09年4月的铃木吉姆尼，1.3自动四驱，车况良好无事故，现在的价格在7.5万左右

10. 铃木吉姆尼原14万可买，现售27万，全球已卖断货

说起硬派越野车，对于很多人来说都有一种无法抵抗的诱惑力。可是对于普通玩家而言，奔驰大G遥不可及，Jeep牧马人改装烧钱，丰田陆巡溢价离谱，不过有这么一款车在满足大部分越野需求的同时又不会花费太高，它就是铃木吉姆尼。

尽管新款吉姆尼在动力以及越野能力方面均有大幅度提升，可它在乘坐舒适性、空间、内饰以及配置方面都并不算优秀。说白了新款吉姆尼只属于一款越野爱好者的纯“玩具”罢了，如果作为家用它毫无竞争优势。如果按现在的行情，让你花这么多钱去买一台吉姆尼，你会愿意吗？

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