悬架高低调节对于越野

A. 除了空气悬挂，“可调悬挂”这项配置可以调节汽车底盘高度么

可调悬挂有两种，其中主动悬挂可以调底盘的高度。可调悬挂分半主动悬挂和主动悬挂，半主动悬挂只能调悬挂减震器的阻尼力，主动悬挂减震器和弹簧的刚度都能调，能够根据路面情况和驾驶者自己的意愿调节悬挂的软硬程度进行调节，要舒适的就软一点，要过弯能力强的就硬一点。

可调悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求，它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说，普通的弹簧避震很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬挂系统诞生了，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

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可调空气悬挂指利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。可调空气悬挂每一个空气弹簧都单独作用于一个车轮，弹簧滑柱中可变化的空气量能改变弹簧的刚度或车的底盘高度。

可调节液压悬挂是雪铁龙的一门技术，最早的液气悬挂在1950年制造，通过后悬挂的两个液压气泵实现的。后因反应偏慢而淘汰。1989年，雪铁龙又研发了世界上第一台集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置：液压动力悬挂。该液压悬挂可以自动从一种悬挂状态转换为另外一种悬挂状态（“正常”或者“运动”）。

可调电磁悬挂是利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化的的一种悬挂方式。它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定，特别是在车速很高又突遇障碍时更能显出它的优势。它的反应速度比传统的悬挂快5倍，即使是在最颠簸的路面，也能保证车辆平稳行驶。

电子液力式可调悬挂也称连续减震控制系统（CDC），它也是主动悬挂的一种。这套系统可以独立控制每个车轮的悬挂阻尼。其电子感应器能根据读取路况信息，适时对减震器做出调整，使之在软硬间频繁切换。从而更迅速准确地控制车身的侧倾、俯仰以及横摆跳动。提高车辆高速行驶和过弯的稳定性。

B. 高低调节和空气悬挂的区别

高低调节和空气悬挂区别在于工作方式不同。空气悬挂是方式，而高低调节是结果，汽车可以通过空气悬挂来让实现汽车底盘的高低。高低调节除了空气悬挂外，还可以通过电磁悬挂的方式来实现。

空气悬挂的作用：

1、改善车辆驾驶性能：通过该方式进行调节可以使该车的悬架拥有不同的表现，兼顾舒适性、运动性、稳定性和通过性，从而获得更好的驾驶性能，以及有效提高乘员的乘坐舒适性，对于轮胎也具有一定的保护作用。

2、获得更好的通过性能：在安装该悬挂之后相比之前可以通过路况的不同进行调整的底盘的高度，从而适应多种路况条件下的驾驶需求，在越野的时候也可以保证越野车在恶劣的路况条件下行驶，通过性能更加优秀。

3、改善了车辆的舒适性：对于一些高档SUV来说，通过性是十分良好的，但是在整体的舒适性上并不是很高，在安装该悬挂之后可以利用改变硬度和长度的空气弹簧，用来调节空气弹簧的软硬和长短，在一些不平路面上上可以进行调节，从而获得更好的舒适性。

C. 带空气悬架的越野车，适合重度越野吗

不适合，空气悬架比较金贵，容易故障，而重度越野讲究的是皮糙肉厚，简单耐用。

D. 车子什么样的底盘悬架决定他是否有越野性能啊

底盘：非承载式有较强的越野功能，半承载式次之，承载式的越野适合烂路
悬挂：硬轴越野能力强，独立的不行，适合拦路；前独立后硬轴说明兼顾越野和城市；但是独立悬挂也不能就说他越野不行，帕杰罗就是前后独立悬挂，高速越野了得，达喀尔没有硬轴车参赛，就是因为独立悬挂适合这种高速越野，悍马就是这个道理。
但是极限越野还是要硬轴车。

E. 有没有底盘可以升高的汽车，比如说升起来可以当越野，落下去就是轿车型的如果有，是哪些车型，什么原理

有啊 就是主动悬架系统 可以实现车身高度的调节 但没有你说的从越野到轿车的升程 一般在10 到30 mm

F. 什么悬挂的SUV才具备一定的越野能力

呵呵，一般来说具体非承载式的SUV,才具备越野性能，越野底盘必须满足
悬挂硬朗、离地间隙高、强化了避震系统等，，轿车化底盘不是纯正的SUV，比如说CRV，奇瑞瑞虎等，都不属于纯正的SUV，用轿车底盘改做SUV不言而喻，也只能说是伪越野罢了。

G. 关于独立悬架和非独立悬架的越野问题。

你说的不无道理，原厂越野车中，不改装的前提下，越野之神悍马H1也是独立悬挂的。 但是越野之王路虎卫士就是非独立悬挂的。

一般独立悬挂都是用在承载式车身，承载式车身理论上是不能越野的，因为太娇贵，不耐操，不结实，只适合高速公路和城市中行驶，因为吸能优秀，承载式车身虽然不如非承载式车身结实，但是却比非承载式车身更安全。 这也是为什么很多硬派的SUV死的是比较惨的。 低速磕磕碰碰没什么，一旦时速超过90KM/H不减速撞击，死的很惨。。。。。 但是吸能的轿车就不会，或者是吸能的SUV。

所以奥迪Q7，路虎揽胜原则上是不能越野的，但是霸道，巡洋舰还是允许的，虽然是SUV，不是真正的越野车。 包括皮卡，面包车都是可以越野的。

非独立悬挂天生和非承载式车身就是一对，而且价格也合理，非独立悬挂不可以用在承载式车身上。

悍马H1是比较特殊的。

H. 有的越野车越野时可以调高底盘，公路时就可以降低底盘。是不是只能靠空气悬架来调整，还有其他方式吗

不是只能靠空气悬架来调整，根据越野车的型号不同，调整方法也不同，比较常见的是液压悬挂、空气悬架、电磁悬挂
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I. 空气悬挂到底适不适合越野

越野车的话这个最适合的就是油压。可以把那个减震器弹簧加高。空气悬挂的话比较适合跑车