雪佛兰小型越野试驾视频

⑴ 2015雪佛兰小越野十万左右车款

您好，创酷，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

⑵ 越野小雪佛兰多少钱

雪佛兰在国内没有合资的越野车，进口的雪佛兰价格比较高昂，且保养费用很高，很不方便，如果要入手小巧点的越野可以考虑JEEP 木马人（三门版）、或者铃木的超级维特拉。

⑶ 雪佛兰小型越野车最低什么多少钱

你好20万以内吸引力十足的终端价格更使其成为“20万内唯一7座城市suv”，具有空间性价比的绝对优势。本次2014款的全新升级，在浓郁美式suv力量风格的基础上，注入更多都市用车元素，这将进一步夯实其在7人座城市suv市场的领军地位。
雪佛兰在国内卖的就没什么大型车，在美国本土市场，雪佛兰的皮卡，suv都牛的不行

⑷ 雪佛兰越野车有哪几款

雪弗兰品牌下SUV,现在有小型的创酷,中型的科帕奇,两款虽然都具备适时四驱,但都是承载式车身算不上越野

⑸ 雪佛兰5万左右越野车求图片

这个价格科帕奇不太可能……
创酷估计也只能买那种10万公里以上的，还只能是低配的。
创酷上市时间不长，销量也不是太大，估计二手市场很难见到10万公里以上的……
有难度，建议换个方向。

⑹ 雪地试驾雪佛兰探界者RS：四驱和冬季胎真的很重要！

冰雪试驾，虽然是每年冬季的必备项目，但由于试驾环境相对恶劣，动辄零下二三十度的环境，并不是所有品牌都敢于尝试。

因为相比常规的道路驾驶，冰雪试驾最大的难度就是试驾的道路，大多在冰雪交加的非铺装路面，在这些湿滑的冰雪路面上行驶，车轮的附着力会大幅降低。

简单列个数据帮大家理解：以干燥沥青路面为例，轮胎与路面的摩擦系数在0.8-1.0左右，但到了冰雪路面，该系数会降低到0.1-0.3左右。摩擦系数的降低，并不只是加大刹车距离，更会让轮胎失去抓地力，让车身方向完全失控，危险性是极高的。

而没有冬季轮胎的四驱车，同样是一文不值。因此对于在北方下雪地区的小伙伴来说，每年冬天，换一套合适的雪地胎是至关重要的，结冰严重的地区，建议金属防滑链也要尽快安排上！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 雪佛兰探界者：我已经跌至13万了，你还要买小型SUV

主流合资品牌紧凑型SUV或中型SUV的售价基本都在15万以上，如果没有这么多的预算，而又想买一台合资SUV的话，那么很多人会把目标锁定在小型SUV上。这个价位内的合资小型SUV，呼声最高的莫过于本田缤智了，缤智的空间和油耗表现都不错，是一款很优秀的小型SUV。不过现在告诉你，同样的价格也能买到尺寸更大的合资中型SUV，你还会买缤智吗？
下面就来介绍一款性价比非常高的合资中型SUV，它便是雪佛兰探界者。探界者的指导价为17.49-24.59万元，与此同时还有着很大的优惠力度，目前终端普遍优惠3-4.5万元，在部分地区的价格门槛甚至已经跌至13万左右，终端售价基本与本田缤智持平。那么雪佛兰探界者的产品表现又如何呢？下面就来了解一下。
作为一款中型SUV，探界者的车身尺寸分别为4652/1843/1688mm，轴距长度为2725mm，尺寸明显不能跟汉兰达、锐界这类主流中型SUV相比，不过也确实比一般的紧凑型SUV大很多。此外，探界者全系均采用5座布局，乘坐空间还真没得说，后排的腿部和头部空间都非常宽敞，这是它最突出的优势之一，同价位几乎找不到空间比它更大的合资SUV了。
配置层面探界者也值得肯定，该车全系配备有6个安全气囊、上坡辅助、倒车雷达、电子手刹、无钥匙进入系统、空气净化装置、自动空调、主动降噪功能、中控液晶屏等一系列常规配置。即便是入门车型，配置也基本够用，参考其目前仅13万元左右的终端售价，这样的配置水平真的相当厚道了。
动力系统方面，探界者搭载了1.5T和2.0T两种排量的发动机，1.5T发动机最大马力为169匹，平时用车家用完全足够，与之匹配的6AT变速箱虽然偶有顿挫，但不会影响正常驾驶；2.0T发动机的最大马力为260匹，并匹配9AT变速箱，动力输出澎湃，变速箱齿比绵密，有着相当出色的加速性能。
探界者还有一大亮点就是它的底盘，四纵七横的底盘大型框架结构近似于非承载式车身，既保障了不错的舒适性，同时也提升了行驶的韧性和稳定性。再配合适时四驱系统，让它拥有了比一般城市SUV更加出色的轻度越野能力，平时走烂路，或者周末去乡郊自驾游，完全可以放心地驾驶。
当然，探界者也有一些不足之处，比如内饰缺乏档次感，以及前面所说的6AT变速箱存在低速顿挫，但整体的产品力依然很优秀，属于中型SUV标准之上的水平，外加上它这么高的性价比和实用性，这些小缺点完全可以被掩盖。总而言之，探界者就是一款实力出众，性价比突出的好车。那么让你选，你会买探界者还是缤智呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 雪佛兰小型suv2017款创酷质量性能怎么样

开了小半年了，基本满意。平心而论，每种车都有它的不足，欧美车可能会碰到个别小问题，毕竟品控方面略逊于日本品牌，但好于很多国内品牌，但是瑕不掩瑜，基本做工扎实，几大件都是成熟的产品。买这车就是看中它的紧凑，实在。过于追求车颜值，性能指标，希望能在朋友圈里有吹嘘的亮点，希望亲戚朋友纷纷投来艳羡眼光的话，创酷肯定不用考虑了。全车无大的亮点！但是也没有让你悔肠子的缺点！都是实实在在的配置，在同级别车里，防撞，防变形性能挺突出的，但相应的油耗也就平平了。这车定位是城市紧凑SUV，代步绰绰有余，不时高速，长途也没问题。车身小巧，一些老小区，窄弯，紧凑的停车位也较好应对，但相应的后排空间和行李空间就一般般了。不过一年里绝大部分时候后排不会长时间坐人吧，行李箱也不会总是塞得满满的吧。
所以我的结论就是，看你买这车干嘛？日常生活代步，周末城市周边游等完全轻松应对。经常大量长途高速的，追求红绿灯起步迅猛窜出的，路上喜欢一直超车的，喜欢炫耀吸引眼球的，经常坐4,5个人，装很多东西运货的，经常跑碎石头稀泥烂路的，创酷不适合。
最后，我个人推荐自豪版，的确都是实在的配置，后期不用加装啥了。这车的部分有几率出现的都是老问题，平时略微关注就是，有一定几率，但这两年出现的越来越少了，看来厂家也一直在改善：冷却液水壶可能出现裂纹，轮胎侧面可能出现裂纹，个别刹车盘可能使得刹车偏软一点。上述问题容易发现，不用担心突然把你撂路上。
反正半年开下来，我既没有多么的激动惊喜，也没有后悔，就一种平静的实在感。