本田没有轻越野摩托车
你说的这个车
雅马哈的合资品牌没有这款车
如果是雅马哈的车应该就是全装进口车了
不知道排量，所以价格不太确定
在4W左右吧
❷ 哪里能买到本田cr250越野摩托车啊
别费劲了,没地儿加油。
❸ 越野摩托车重量越轻越好吗
不是很好，全是山寨组装的。不要拿去越野。架子很薄的。会开焊和断裂的轮圈什么的各个部件都不行。发动机多数是也是重庆山寨的。没几天就老是坏，这种车就是玩具。新车只有1500左右，你说能好吗。
这种车也有名牌的，比如本田的猴子，铃木的魔术师。但是价格贵的要死。走私的二手车都要5000多
❹ 为什么五羊本田新大洲本田不生产越野摩托车
新大洲的锐彪有越野版的，好像叫xr125.
❺ 本田新款160越野摩托车的车国内有卖的吗
本田160新款越野摩托车，目前还没有进口到国内销售，正常渠道还买不到这款车，看看其他的型号，或是看其他渠道有没有卖的吧，象这种摩托车本田一般是优先在东南亚市场卖的。
❻ 越野摩托车的马力多大可以爬坡不吃力，本田 NX250 的马力是多少 、总排气量是什么意思
越野车爬坡都不会吃力 越野车扭力本来就强 NX250不是竞技车 所以 肯定比竞技车要重
另外重不重 主要看车价 这一点进口车做得比我们国产车好 就拿华洋来说 架子相对来说较重 拿鑫源来说 车价就轻 而NX250和前者比 是轻的 和后者比就重了
❼ 我想买个本田的越野摩托车。请问都有那些车型。有图片最好了。
一.嘉陵白菜标准版：
125标配——4300
150标配——4300
200标配——4700
250标配——6000
二.嘉陵白菜长途版：在标准版基础上增加前货架、军用铁护手、后加宽大货架、前后加宽公路胎和大鼓轮辋
150长途版——4600，不要公路胎减150，不要长途装备减150
200长途版——5000，不要公路胎减150，不要长途装备减150
250长途版——6300，不要公路胎减150，不要长途装备减150
三.嘉陵白菜竞技版：
125竞技版——4100
150竞技版——4100
200竞技版——4500
250竞技版——5800
四.宗申款标准版：
150标配：4100
200标配：4500
250标配：5800
可选发动机：
125系列（嘉陵CB125脚启动发动机）
150系列（力帆CB150电脚双启发动机）
200系列（力帆或嘉陵CB200电脚双启发动机）
250系列（嘉陵CB250单电启动发动机）
以上任意款型，装菠萝胎加价200、铝圈加价250
❽ 关于本田XR越野摩托的问题
越野车分专业车和民用车两种
国内：由于缺乏越野资源，国内车手只能拆掉大灯就下场地，那是因为各方面技术大环境落后。
国外：竞技版出厂的配置就和民用有很大不同，各方面配置都倾向于竞技，根本是两种车。
如果仅仅是远足踏青，125的足够了，通常越野车发动机的转动比和民用车不同，1--3档属于高扭档，力量特别大。4--5档属于高速档，力量较小，转速较快。
现在国内市场没有专业竞技版，因为竞技版不属于合法上路车辆，不能上牌，甚至不在国家的生产目录。所以没有厂家生产这个。
即使有厂家生产，通常都是买民用版，然后拆掉不用的零件，买一个号牌十几二十块挂上。
我建议你可以买CQR250，样子还凑合，动机也不错，属于合法的DIY越野车，价格也适中。
但是发动机一定要配“宗申250---69mm的活塞发动机”。其他250机器温度暴热没法玩。
前减震千万别用倒装减震，俗称“倒减”，简直是两根铁棍，又重又硬，还死贵。
缺点也有，小毛病比较多，通常都是线头没插紧，接头或者螺丝松了，毕竟价格在那里放着。
中国人没被苏丹红毒死，没被牛奶噎死就不错了，别要求专业版那么高了，呵呵，开个玩笑。
现在国内最好的新手入门车就是两种，1白菜，2CQR，我再多说两句。
现在的“白菜”发动机不行，125-150都是民用型，低速没劲没法玩，改装牙盘之后低速有劲了高速又上不去。200-250的机器装上去高低速都差不多了，但是车架轻，转弯的时候一加油门车轮就打滑，摔伤不少新手了。
CQR是重庆仿制本田的一款入门级越野车，除了车架比本田的重，其他的还算凑合，就是减震器还是民用型，想改成专业的，还得换成日本的二手减震，其他方面还是值得肯定的。
❾ 本田出过几款越野摩托车是哪几款啊
国内没有生产越野的