闪电越野公路车

⑴ 闪电自行车的公路车好还是山地车好

都不错，山地公路本来也没有可比性，不过据我了解闪电的公路已经远超其他品牌了

⑵ 美国闪电specialized公路车多少钱

入门最低门槛5000起步 土豪级别玩家 也是资深玩家 高端起步5万多

⑶ 闪电顶级公路车多少钱

应该是Tarmac SL4这个系列的，价格从2W左右到10W不等。。。

⑷ 求推荐一款闪电的公路车

您的预算已经比较充裕，有了这样的预算，请您不要急于买车，而是潜心学习，到时自会有满意的答案。如果你从没有接触过公路车，可以先买辆5000左右的入门，如果已经有了入门车，这个价位整车建议Giant Propel adv SL3 ISP,用了Giant的顶级架子，6800的套件一般来说都够用了，只需要换轮组；闪电买不到S-works，性价比不高。组车的话建议2W左右的架子，这样可以以后慢慢升级折腾

⑸ 听说Specialized闪电的公路车很好，有哪位了解的大神给推荐一款新手公路赛车！

上wiggle买吧 allze什么的都可以 8k~9k的样子

⑹ 请问各位骑友2-3万元公路自行车闪电、捷安特买那个好

没法说哪个好，是定位、具体针对技术与骑乘特点有不同而已。

= CX型或ALL ROAD型或越野型，闪电的避震性能好，骑乘更舒适（去官网了解，闪电的车架在头管或前叉等部位有硬避震技术，比如Future Shock、镶嵌吸震硅胶结构等）。下图即“Future Shock”，像闪电的Roux就是，六届巴黎-鲁贝古典赛（Paris-Roux）的冠军车。捷安特还是以传统的车架碳纤维材质与叠层分布技术来吸震（闪电和其他牌子的碳车架本身也都有此功能性设计），这点是肯定比不了闪电（也是捷安特的all road型公路车比如Anyroad Adv系列，开发时间较早但一直没流行起来的原因之一）。

=捷安特是：平路竞速型 PP、大组型 TCR、爬坡型 TCR KOM、全路面（All road）型 Anyroad、越野型 Revolt、耐力/长途型 Defy、TT/铁三型 Trinity。 （所有系，名里有adv的是碳架）。

⑺ 闪电公路车哪个系列好，SPECIALIZED闪电自行车到底是不是台湾美利达自行车公司代工的

闪电自行车以前确实是美利达公司代工的，因为闪电自行车即SPECIALIZED自行车品牌本来就是被台湾美利达早年收购的一个品牌。不过市场运营团队还是由之前的美国团队来做，前些年他们在中国开了全世界第一家专卖店便越发不可收拾，否则也不可能成为共享单车代工基地，而且这个厂子就是富士达，去年年底我还在那里上过班。中国人的钱就是好骗，看看闪电的天猫旗舰店还是有人会去买车，买大闪电啊，这年头SB特别多!尤其在天朝!

⑻ 闪电的入门级公路车值得入嘛、对闪电情有独钟、现有1w、如果不值得、可以推荐下trek入门的公路车型号

trek和闪电以及cannondale都是美国一线的自行车品牌。这几款车的品质、文化、科技、价值定位等相差无几，相当于汽车中的宝马奔驰奥迪之分。闪电以简单并热烈的形象取悦大众，trek以科技、舒适、人文赢得尊重。cannondale以特立独行和极致的工艺征服大众。所以说起来，都难以取舍。好比，你喜欢范冰冰的冷艳气质也不会对钟丽缇性感和清纯路线的刘亦菲表示忽视。

1万元的预算在这几个牌子中，确实是有点显得不提气。这几个牌子也不能用性价比这样低级的概念来侮辱。如果是trek的推荐，我比较建议2.1系列。售价一万元左右。用的是105套件，这个级别的套件也比较耐造，手感也很清晰精准。算是能达到训练级别的车辆。trek的这个等级确实是低了点，但车子给你带来的舒适度、文化品位、骑行乐趣都是不打折的。

祝你早日达成梦想。

⑼ 闪电公路自行车如何具体报价

市面上有很多假的，都是仿品。一辆闪电下了一万是无论如何都不可能拿到的。

真正的闪电是与trek、梅花齐名的顶级公路车品牌。在环法中有四支车队使用该品牌的车架。（2009）

价格不定，几万到几十万。

我记得看到一个闪电的S-works车架和一套COMPAGNOLO（具体型号不清楚）变速还有ZIPP的轮组出厂价是8万多RMB。（不是下面这辆，这是新款的）

计时赛就更不用说，更贵。有一次偶然看到一辆限量版的闪电在中国销售，报价是40万。

⑽ 请问各位朋友买公路自行车同级、闪电、崔克、捷安特那个好

“同级”？假设你说的是指主要配置（含车架、轮组、刹车和套件）基本同一档次时，则：1，看中性价比的选捷安特，因为捷安特的公路车技术属于全球一线（和佳能戴尔 梅花 Canyon 闪电 崔克等并列，看uci三大环赛的捷安特车队战绩和PP系列公路车的几何设计和性能就知道），在国内的公路车定价偏低，性价比比较好。 这样买一部好车，预算刚好够的或想留些钱添装备的，很合适。 。 2，消费力够、追求品牌形象、或追求细节设计与品质更好的，选后两者（对于涂装有嗜好的，推荐闪电，先去闪电的美国官网看，再去中国官网看，最后去门店看，很多花花美美独显个性的涂装）。因为这两家的整体研发实力（山地车技术这两家都明显超过捷安特，尽管你玩公路车可能不碰山地车，但作为一个品牌，整体实力带来的影响力还是不小的，比如骑闪电崔克，在欧美玩车圈里都是“比较有面子”的——当然玩山地车的话，骑看门狗和三条裤子的那才是“倍儿有面子”；毕竟羡慕名牌、消费名牌，是人心理的一个特征；像这两家的公路车还都有独特的避震技术，拉皮尔、佳能戴尔等大牌也各有自家避震技术，这方面捷安特还有差距）。。闪电，是美利达在宝岛代工、崔克是捷安特在宝岛代工。业内可靠消息指出，捷安特代工的崔克，执行标准和生产过程与捷安特自己的不同，因为崔克的要求更高。曾有资深骑友比较过捷安特的PP ADV与代工的崔克马东，细节工艺上后者稍好一些；而我自己买过捷安特的高端XC硬尾山地车XTC ADV 1E和崔克的Procaliber 9.6，价位相当都是1W5，而后者的油漆工艺高端一些，碳架的踩踏刚性也比较强。不过稍好一些的细节、以及其他你可能注意不到的细节或用不上的细节（比如说，很多进口商品的包装与说明书斗殴设计、印刷精美，但有的国人说“包装搞那么好干嘛，反正也是扔的”），那么你是否愿意多花一分钱买更好的细节？——这个问题其实以你的消费力、对生活品质的鉴赏与追求力有关。。3，买公路车，捷安特的是很不错的了。新手应该先关注：我适合选哪种公路车？我的身高，要选哪个尺码？然后选车后，最好在门店做个简单fitting（“飞艇”），公路车对身材适配是有一定要求的，和其他自行车不一样。。。以捷安特为例，公路车至少有以下几大分型，针对不同的地形和骑乘风格（闪电、崔克也各有分型，去他们的网上旗舰店看有说明的）：

捷安特TcrKOM，爬坡型公路车。