越野自行车30速

① 捷安特自行车的“30速”是什么意思

30速是指山地车脚踏板处有从大到小三个轮盘，后轮轴处有从大到小十个飞轮，轮盘和飞轮之间共可以构成30种组合。

一般变速山地车前面都是3个齿片，后面有6速、7速、8速、9速和10速五种。
以18速为例，前面3个齿片，后面6个齿片。能组合出18中不同的档位。所以被称为18速。
30速也是一样，前面3个齿片，后面10个齿片，所以给称为30速。

网上流传着这样一种的说法：速别越高，骑行速度越快。
其实这是错误的，自行车速度的快慢主要取决于骑行者的体能、踏频、档位的齿比。无论是18速、21速、24速、27速还是30速它们的高速档位（前面挂在最大牙盘片上，后面挂在最小飞轮上）齿比都是一样的。如果同一个人骑车，无论18速的车，还是30速的车速度基本是一样的。

速别不同最主要的区别是变速效果和运动转化率
18速21速基本是代步的级别。变速的灵敏性、准确性都很一般。
24速27可以说是娱乐级别，变速准确性、灵敏性比18速和21速强了很多。
30速是专业级别的，变速准确性、灵敏性都远远超过其他速别的变速器。

档位越多，运动转化率越高。
了解这个问题需要有一点点物理知识。那就是人的功率是一定的，功率=速度*力量
变速器档位越偏向高速档，则输出的动力就小。越趋于低速档，输出的动力就越大。
爬坡的时候，我们把前面放到最小，后面放到最大，很大的坡，不怎么费力就可以上去，但是速度比较慢。
下坡的时候，我们把前面放到最大，后面放到最小，不需要蹬多快，车子就能跑的很快，但遇到一点点坡度就爬不动了。
试想一下，如果我们的档位很少，只有两个档位。一个高速档，一个低速档。又遇见一个不大不小的坡度，用高速档爬不动，用低速档动力量又用不完。这时候我们只能选择低速档，提高双腿踩踏频率。这种运动状态下人体运动产生的动能更多的是在驱动双腿，而不是推动车子前进。如果能多一个档位，介于高速档和低速档之间，那么爬坡就更轻松一些，速度也会快一些。

档位越多，适应的坡度也就越多，人的运动转换率也就越高。只有将人的运动全部转换为动能，车子才能骑起来又快又省力。爬坡费力就降挡，下坡想快就升档。

② 山地车30速是啥意思

山地车30速对应的是：这个山地车的变速套件是由3片式牙盘和10片式飞轮组成，可以变换30种传动比，也就是齿比。

详细的解释是：前面牙盘有三个盘，后面飞轮有10个，3x10就是30速，如果后面有9个飞轮就是27速，速别就是前面的盘的数量乘后面轮的数量，一般情况下前面都是三个盘，主要差距在于后面的小飞轮，常见的速别有18、21、24、27、30。

拓展资料：

山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。

山地车，车速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

③ 自行车30速可以骑多快

这个主要看个人体质
30速的品牌车的话各项配置都比较高
普通人可以在37迈附近保持数秒
经过锻炼可以提高一下

④ 30速山地自行车最快时速

这个不好说，关键还是要看骑车人的水平的。
其实30、27、24的最高速齿比、最低速齿比都是一样的，只是齿比的密度更大。就和汽车档位多更省油一样，自行车增加档位，可以让齿比分布更细化，更能适应车手的出力，骑着更舒服，当然也就更省力了。

⑤ 山地自行车27速好还是30速好

山地自行车30速会更好一些，效率更高，骑起来会更快更轻松。

山地车的27速；30速，是指山地车变速套件的变速级别。

21速是指：此山地车的变速套件是由3片式牙盘和7片式飞轮组成，可变换21种传动比（齿比）

30速是指：此山地车的变速套件是由3片式牙盘和10片式飞轮组成，可变换30种传动比（齿比）

(5)越野自行车30速扩展阅读：

山地车，起源于美国，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着Gary Fisher在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

参考资料：网络-山地自行车