皮卡穿越沙漠
兄弟，英雄所见略同啊！我也挺喜欢越野冲沙的，也去内蒙沙漠玩过几次，一般的车确实很难适应。长城炮越野皮卡我关注过，配置了三把锁、绞盘和涉水喉，这三样配置可是顶级的越野车必须有的，有这样的配置加持，我觉得在恶劣的路况长城炮越野皮卡都能适应。
2. 长城炮越野皮卡，通过性能堪比五十万级别的越野SUV
写在最后
从前玩越野，你或许只有硬派SUV可选。现在你还可以选择皮卡。而且无论从外观、内饰、配置、动力、越野性能，这款长城炮越野皮卡都做到足够有诚意。如果选择一款同样越野能力和装载能力的硬派SUV，价格估计要远远超出这台长城炮。据悉，长城炮越野皮卡将于今年第二季度正式上市。届时让我们期待它的正式价格。
皮卡不是简单的一种车，它是一种生活态度。更何况这是一辆能让你放开玩的车，如果你热情未泯，有一颗探索未知世界的心，这辆车在手，“车轮量天下”不是梦。趁年轻，去探索尚未发现的新世界吧！
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3. 开福特猛禽皮卡穿越塔克拉玛干沙漠（不走公路）可以吗，有没有更合适的车型。
穿越沙漠？可以看看丰田坦途和丰田普拉多什么的。沙漠里不好修车，选一台质量好的车很有必要。
4. 穿越高原无人区用皮卡好还是越野车好
我不知道你说的“越野车”是现在城市SUV那种伪越野车还是真越野车，不过皮卡的话大多都有底盘大梁，耐用性比一般的承载式车身的汽车好。在高原无人区，汽车的耐用性很重要，因为不是随便就能找到修车厂的，也加不到好汽油。
5. 穿越准备，打造一台穿越塔克拉玛干沙漠的皮卡——拓陆者
高晓松说：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。越野不仅是远方，更是一种情怀。穿越国内各个无人区和沙漠后，对于越野穿越激情有增无减，即将驾驶拓陆者驭途大皮卡，挑战塔克拉玛干沙漠最难魔鬼路线“N40”！
拓陆者驭途大皮卡备战魔鬼路线“N40”已整装完毕，目前做好一切准备工作后，即将出发穿越挑战！
6. 吃鸡沙漠在皮卡多没捡到枪会怎样会落地成盒吗
普遍来说会
7. 世界上穿越沙漠最长的京新高速是怎样炼成的
据报道，7月15日，京新公路大通道全线贯通，北京至乌鲁木齐的公路里程缩短近1300公里。在这条大通道中，有一段世界上穿越沙漠最长的高速公路——G7京新高速内蒙古段。这条自然环境极为恶劣的高速公路，沿途不仅有大漠、胡杨、戈壁的壮美，也记载着建设者们的异常艰辛。记者从内蒙古巴彦淖尔段出发，行车经过内蒙古境内930公里路段，一路进行实地探访。
在哈腾套海自然保护区，公路建设留了960米的野生动物穿越通道。记者看到一群骆驼从路边经过，在这里坚守了3年的赵殿涛说，狐狸、黄羊、野驴、骆驼他都见过。
过了巴彦淖尔段再往西走，就是戈壁，公路一侧是绵延的狼山。京新高速建管办第二执行办副主任许敏说，虽然是戈壁，但每到雨季，下暴雨时会有山洪，施工的临时道路多数被冲毁。
许敏跟记者说了他的一次历险。2015年7月的一天，许敏巡查路段，现场查看涵洞基础质量，走在半路上突然大雨袭来，许敏开的皮卡车刚穿过工程便道，路就被水完全冲断了，形成了30米宽的大缺口。“如果没有过去，那我们的车就被水冲走了。”许敏至今想起来还心有余悸。
“三无”条件下的艰难施工
越往西走，越看不到植被。当记者行至G7京新高速阿拉善盟段，车外的温度达44摄氏度，地表温度超过70摄氏度。京新高速公路临河至白疙瘩段（巴彦淖尔境内）工程建设管理办公室工程部部长牛涛告诉记者，这里已经能看到巴丹吉林沙漠的边缘。
“来时一堵墙，走后一米沙”--是这里风沙灾害严重的真实写照。“去年4月有一次沙尘暴，人在野外站不住，躲在沿线施工单位盖的板房里，一个小时屋里的沙就积了1米深。”牛涛说。
风沙来的时候，西北地区的高速公路上容易堆积沙子，影响行车安全。如何避免风沙堆积？牛涛说，治沙宜疏不宜堵，一些路段原先位于沙丘地带，施工时预留了足够的坡度，让沙子吹来再吹走，这样避免积累在路面上。
这段路经过的阿拉善右旗、额济纳旗只有不到10户牧民，几乎就是在无人区穿越。“施工用电全部靠发电机，施工用水从300多公里外拉过来。施工单位刚进来时全部拿对讲机，公路建成以后，一些铁塔公司才来建了基站。”牛涛说，无水、无电、无通讯信号，是这段路的特点。
“路基填料，全部是‘闷料’，这是干旱地区典型的修路技术。”牛涛介绍，这里的土挖出来含水率最多只有2%，非常干燥，不像内地挖出来的土方都是湿润的。“闷料”，就是把拉来的水倒进取土场后，闷上一天，隔天挖出来填充路基。如果现场洒水，瞬间就蒸发了。
铺路面时设备一开就不能停。“沥青的温度有100多摄氏度，如果穿着普通鞋，脚底都要烫出水泡。”牛涛感慨，从2015年开工，施工人员能在阿拉善地区坚持两三年，实属不易。
从无人区到特色产业区
G7京新高速内蒙古段建设了935公里的供电线路，447公里供水管道以及900多公里的施工便道。牛涛说，水、电作为高速公路修建的附属工程，将为阿拉善盟的地方建设服务，一些偏远的村镇可以从高速公路接上水、电。
“高速一通，转换时空。”内蒙古自治区交通运输厅规划处处长李喜说，凡是公路建设初期人迹罕至的地方，依托公路都发生了很大的变化，沿途地区从无人区变成了特色产业区。
李喜介绍，内蒙古策克口岸，还有即将开通的乌力吉口岸，依托公路干线，修通了工业园区与口岸的连接线，使公路和工业园区相结合。园区进出货非常方便，加之土地成本低，一批以煤化工为依托的工业园区正在当地兴起。
京新公路大通道打通了北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆的陆路大通道，是国家“一带一路”建设的重要组成部分，向东连接京津冀经济圈，向西进入新疆。交通运输部综合规划司巡视员任锦雄说，这对于深入实施国家西部大开发战略，改善区域交通条件，建设祖国北疆稳定屏障具有重要意义。
8. 皮卡适合沙漠越野吗
适合的，有些皮卡就是主打越野的，比起一般的SUV，越野性能还更好。你没有听过一句话吗？“SUV是越野的入门车，皮卡才是越野的终极车”。我就开着我的域虎7去沙漠玩过。
9. 星际穿越中的皮卡是什么车
说坦途也是瞎说....像公羊，但是跟普通公羊不太一样....货箱好长....