皮卡怎么调前速

A. 北汽皮卡车前速怎么调

哎呀,\

B. 老款中兴皮卡前速怎调

远光灯方向盘左边旋转开关，远近变换是往上提一下灯光杆子就是远光再提一下就是近光，打开灯光尾灯开启关闭灯光尾灯关闭，雾灯开关在你插钥匙启动汽车的那里有一个按钮安下去就会开启雾灯，再按一下就关闭，雨刮器在方向盘右边，那个杆子，往上提是慢速度刮水，往下提快速度刮水，提到中间关闭雨刮器吧.!.纯手打望采纳。

C. 小货车前束怎么调,小货车前轮吃胎，急急急！

吃胎是行车中常见的问题，想必所有司机都遇到过，之前我们也说过各种解决方法，但是吃胎依旧存在的还是很多，其实很多人忽略了一个最不起眼的东西——前束，今天就与大家来分享一下怎么调前束，特别是前四的车。

我们知道，如果车在行驶中有时候横拉杆在什么地方撞了一下，弯了一点也会造成吃胎，校过来之后还是吃，前束这个话题太深，只有3~~5毫米，所以精密度比较高，多了或少了都不行。

准备工具

首先准备工具，卷尺一把，

松“紧箍咒”螺丝用的扳手两把，

一厘米长小钢钉一只，大头针一枚，

钳子一把，水管钳一把，(没水管钳可用一根绳子代替)

操作步骤

第一步，在卷尺上面打个孔，但孔不能太大，够穿过小钢钉就行。

用千斤顶把前桥顶起来，一般我们车上只有一个千斤顶，所以只能顶在前桥中间，用一个顶顶起来两边轮胎都能离开地面。

下一步，量前束，把小钢钉插进轮胎橡胶内，然后把卷尺上那孔，让小钢钉穿过来，把卷尺拉到另一边轮胎，在另一边轮胎上插上大头针，量二针之间长度。

然后把两边轮胎转到后方去，重复上述方法量二针之间距离。

得出结论，前后相差多少?

如果前面二针距离是2150毫米，

后面是2153~~2155毫米，

则此车前束准确，不用调。

如果前面二针距离是2150毫米，

后面是2148毫米，则需调整。

调整方法

如果是单车或8x2拖头，

这样调整之后再把球头“紧箍咒”螺丝拧紧即可以。

如果是前4后4，前4后8或6x2拖头，

松下千斤顶，照上述方法顶起第二排轮胎，

调整步骤也照上述顺序一样。

既然两排轮胎前束都调好了，

下一步，调整直拉杆，

吃胎现象大部分都是直拉杆过长或过短，

造成第一排轮胎与第二排轮胎前行方向不一致。

还有就是前钢板中心螺丝有没有移位，

如果移了位，那得去修理厂了，

钢板如果错了一点位，

自己可以动用大锤敲，把钢板敲正。

先找一条线，拴在轮胎螺丝最靠前一个螺丝上

量一下拴着线的两颗螺丝高度，

如果不一样可以在稍矮的那个螺丝上塞进去一小木片。

先打方向，使前轮前后两螺丝在一条线上。

(后轮暂时不管)

再看看后轮，拴线的那螺丝与靠前那螺丝高矮度，

用卷尺量，如高度不一样，再调整直拉杆，

观察一边的两轮胎是否在一条直线上。

调整后，四个轮胎螺丝在一条直线上，各螺丝高矮度相同。

D. 皮卡车往右跑偏调前速是调左面吗

前面

E. 长城皮卡如何调整前束两个横拉杆怎样确保调到一样

你好：请你去做车轮定位的修理厂做个定位，不过60元，自然就解决了！！

F. 汽车的前速怎么调

前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。
如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。
如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。

G. 皮卡车方向跑偏怎么调 跟前束有没有关系

1.设计缺陷…不谈，太复杂。理论上不存在不跑偏的，百米不超三米不叫问题。

2.轮胎气压偏差…很低级了。

3.副车架扭曲…真有可能，车身焊接精度会影响。

4.前轮前束，倾角调整问题。

5.下摆臂变形。
新车跑偏要考虑，四个轮胎的气压是不是不一样

个别车型的定位出厂的时候没做好，也会有这种情况出现。
一、四轮定位

1、 四轮前束

四轮前束对汽车跑偏和方向不正影响较大。其中，前轮前束对直线行驶跑偏影响不大，但当两前轮前束差值较大时，对方向不正有较大影响。当左前轮前束值减去右前轮前束值后，若结果为正，则会导致方向盘向左偏；若结果为负，则会导致方向盘向右偏。

后轮前束对方向跑偏影响较大，其对方向的影响主要通过推进角（蟹形角）实现。推进角[3]是后轮总前束的夹角平分线（推进线）和前后桥中心线的角度，如图6 所示，向右为正，向左为负。推进角为正时，汽车行驶向左偏；当推进角为负时，汽车行驶向右偏。检验推进角偏差值为10~-13′。如推进角偏差过大，可对更换影响推进角的零部件或对影响推进角的点进行调整解决。

2、四轮外倾

四轮外倾角造成地面对轮胎的反作用力方向发生变化，轮胎的驱动力作用于地面，地面又对轮胎有反作用力。 反作用力可以分解为向前的力和向轮胎外侧的力。当左右轮胎外倾角差值超过0.5°时，会出现朝向正外倾较大或负外倾较小的一侧跑偏。

3、主销后倾

左右差值超过1°会出现朝向主销角较小的一侧跑偏。

4、阻滞力

左右车轮的阻滞力不一致导致两轮的动力分配不均，汽车向动力小（阻滞力大）的一侧偏行。

二、轮胎参数

轮胎参数中，锥度力和气压对跑偏影响较大。

1、 锥度力

同轴上左右轮胎装配时，需保证尽量使用锥度力相近的轮胎。 由于轮胎锥度是用专用设备检测出来并在轮胎上标识的， 而不同轮胎厂家对锥度力的标识方法不同，对同轴上两轮胎的锥度力影响也

较大，比如A厂家标识仅区分出锥度力的方向，而B厂家不仅区分出轮胎的锥度力方向， 而且在区分方向的基础上对每个轮胎的锥度力划分为2个等级进行标识，如图 所示。同轴上两轮胎锥度力参数不能达到绝对一致，因此大部分汽车轮胎或多或少会对跑偏产生一定的影

响，当出现行驶跑偏时，可以对左右轮胎进行调换验证来解决。

2、 轮胎气压

气压不一致使左右侧车轮的运动半径不一致，汽车向运动半径小（气压低）的一侧偏行。

三、路面影响

路面倾斜导致汽车重力分解为垂直于路面和平行于路面的力，汽车向路面偏低的一侧跑偏。

至于跑偏出现的原因有很多，跑偏的类型也有很多。今天说的这几个是最基本的影响跑偏的因素，当遇到跑偏问题的时候，我们还是需要针对跑偏类型，具体分析。

H. 小货车前束怎么调

1、汽车应停在平整的场地上，前轮处于直线行驶位置。

2、顶起前轴。

3、在前轮胎面花纹中间作记号（＋），记号与前轴中心同样高度。

I. 皮卡车调了下前速就没助力了是怎么回事

在这西市