众泰汽车小越野2008

❶ 众泰2008小越野一万五以内二手车

一万五以内的众泰2008车况和年限不可能太理想，建议去当地的二手车市场或者五八同城，赶集网等同城类网站上去看看，一般都可以找到

❷ 请问众泰2008怎么样,毛病多吗

众泰2008汽车可以，价格也能适应，比北斗星好
众泰2008 配备三菱技术1.6L排量DA4G18发动机

众泰2008就是仿制的一汽达路特锐（微型SUV），外形比较小巧、可爱，既经济省油、空间灵活，而且兼具一定的越野能力（其实也就是走走烂路，啃啃马路牙子）。
外观是它的最大卖点，内饰塑料感严重，质感有点差。但售价低、保养维护方便，零配件也比较便宜，配置尚可。
修理费是个模糊的概念，其实主要是保养、维护费用，首保是免费的，以后每5000公里保养一次，保养一次大概160元，不算贵。配件价格也还可以接受，还算比较便宜，很多配件都是国产件。
不过这车销量很小，而且不属于主流车型，建议你谨慎购买(毕竟是新车）。价格参考表看看;
众泰2008 1.6L时尚版 1600 5.99万元 5.6 73.5/6000
众泰2008 1.3时尚版 1300 5.39万元 4.8 62.5/6000
众泰2008 1.3标准版 1300 4.99万元 4.8 62.5/6000
众泰2008 1.3经济版 1300 4.69万元 4.8 62.5/6000
众泰2008 1.6L标准版 1600 5.69万元 5.6 73.5/6000

❸ 2008 大地众泰 小越野 怎么样

新众泰2008在继承原款车型的个性化外观设计、人性化配置、充沛动力、良好的越野通过性、全方位主被动安全防护和精湛工艺等特点的同时，又通过引进、消化、吸收和创新，对整车进行了上百项的技术升级。全新的欧式进气格栅营造了一种尊贵的视觉氛围，明亮的徽标在两翼镀铬的衬托下具有飞翔的效果，诠释了众泰汽车“创造快乐的汽车生活”的品牌理念。流线型腰线与黑色大包围、一体成型的保险杠刚柔并济，风格优雅。内饰采用了以浅蓝色为主的双色调设计，营造出了时尚动感的车内氛围。一体成型深色仪表台经使用深色凹纹的无反光处理，保证驾驶者不受光线折射影响；中控台新型圆柱型旋纽既美观、又便于操作。
详询易车网

❹ 2008年众泰小越野1.6手动9.5万公里，能卖多少钱呢

如果你的车没有撞过我看5年的车在2.3W---2.8W多一点，不会超3.2W，多了的话，3W在加点就可以买新的了！2008小越野还是比较可以的！5年7W公里，跑的也还一般般，没有撞和大的毛病还比较好卖！

❺ 众泰2008款1.5l越野车怎么样

1、百公里8升左右！绝对没超过9升！
2、外观漂亮，非常吸引眼球，我的同事和朋友们都赞不绝口。不排除有奉承的因素，但是跟别的车站在一起，孰好孰劣一目了然。
3、非常舒适，坐椅虽然不是记忆的，一样，调好了不用动。升降固定好了也不用总调，也没借给别人开过。经常拉父母和朋友，都说舒适，看着内饰就舒服，腿脚伸着就是舒坦！
4、速度也不成问题，起步不是很冲，但是几秒之后再看，一样，嗷嗷地！在告诉上超个车什么的不成问题，当然，在保证安全第一的前提下，我一般不跟别人飚车。我让着他们，呵呵、、、、、、)
5、操作起来很轻便，指向也非常灵活，非常拥挤的道路上，我都很沉着地挤过去了，操纵上很有信心。
6、音响和灯光使用起来都很舒服，各种设计很人性化，各种摁键分布合理，小处和细节很人性。特别是倒车雷达和雾灯很好使。
7、空调非常好使，反应快，风量大。其他的雨刷什么的都没有问题
8、底盘非常简洁，做工很好，除了加块发动机护板，其他的基本不用动。
9、发动机声音非常轻柔，好多次打着火，过了一会就忘了，还以为没打火呢！呵呵，太静了。整车的密封很好，噪音小。车速超过100时，胎噪稍微大点，这跟轮胎宽窄有关吧？适当的时候，可以换宽胎，只要你有米！
10、后备箱很好，够宽敞，平时拉点东西不成问题

缺点：
1、屁股高，稍微挡视线。A柱在右转弯时有时要看看几眼，我有时有”前仰后合“的现象才能看清楚有没有来车,
2、刹车稍微有点”肉”，需要多熟练掌握一下，多远的距离使多大的劲儿，掌握一段时间就可收放自如了。
3、遥控钥匙有时太灵敏，后备箱有时自动就开了，把我吓了好几跳，才发现问题所在。有时开着车门按锁车，报警的笛声突然发作很吓人，赶紧再按下锁车才好。我也是摸索了很多次才明白的。
4、油位表极其不准确！我着了好几次道了。

❻ 众泰小越野车的性能

众泰2008是众泰控股集团生产的第一款整车，也是国内自主品牌的首款小型休旅车，其外观造型模仿大发·特锐的设计，配备东安制造的三菱da4g18发动机。此款1.6l排量的发动机一直大量应用于国内众多自主品牌车型，价格便宜燃油经济性好是他的最大优点。但与众不同的是，众泰 2008 的发动机经过重新调教，在3000转时就可以输出133.3nm的最大扭矩，而国内其他同样使用da4g18发动机的车型（如东南菱帅和蓝瑟）则要在4500转时才能输出最大扭矩。可见众泰公司充分考虑了发动机的低扭输出，这样的调教更符合众泰2008小型suv的定位。
众泰2008无论是外形还是内饰都几乎与已经停产的特锐一模一样，这一点有目共睹，因此我们也不用为众泰的技术是否是“自主”而争执，众泰厂方也不像国内某些汽车厂家一样，抄袭了别人还要遮遮掩掩一直强调自己的“自主知识产权”，而是毫不避讳的说明，他们的生产线为整体购买引进。据厂方消息透露，大发在台湾也有一条特锐的生产线，众泰将其直接购买，连设备带模具乃至技术工人和管理人员都买过来了。因此众泰 2008 与大发·特锐的外形一模一样也就不足为奇了。
动力表现：前劲十足，但后劲一般；变速箱是遗憾。
众泰 2008 车身很小很轻，因此经过重新调教的 da 4g 18 对它来说可以说是“大马拉小车”，起步时即使开启空调，也能获得相当明显的推背感。但是动力充沛的感觉仅仅局限于一挡。升到 2 挡以上，就再也没有这种感觉了。看来是因为众泰的变速箱一挡速比比较大导致的。接着往上升挡的时候，变速箱给人的感觉越来越熟悉——很像开金杯的感觉。原来，众泰给这款小车匹配的竟然是上海齿轮厂生产的用来匹配 491 发动机的变速箱，虽然做过调整，但整体感觉仍然十分相象。
悬架及驾驶感受：总体偏舒适调校，但小震动吸收不好。
总体来说众泰的底盘是按照舒适性调校的，在压过路面的坑洼的时候，悬架对于不平路面的吸收还不错，车身抖动并不大。只是小的碎波吸收不好，在走水泥路面的时候，车里的震动比较大，与一般的轿车相比还有些差距。在过减速坎的时候，后悬的整体桥特性就显露出来了，后排的颠簸比较厉害。众泰的悬架来自特锐，自然也避免不了的体现了日系风格。整体的抓地性能一般。这是这一级别日系车的通病，众泰的表现不算好，但也属于正常水平，与同级别日系车类似。
工艺及配件质量：外部工艺不错，内饰工艺还有待提高；某些配件匹配差强人意。
众泰的外部工艺确实不错，板金和接逢都处理的很好，除了改动的前后杠及中网部位略显蹩脚以外，其他部分的车身工艺与特锐不相上下。 开关车门的感觉也不错，密封条处理的很好。 内饰的整体造型与特锐也完全一样，甚至深内饰版本的配色都与内饰相同。整体看上去的工艺水平还算凑合，毕竟原版的特锐内饰工艺也很一般， 但是一些细节上的处理还是表现出这种国产新品牌的弊病 —— 像手套箱接逢这种细节，总是会被忽略，殊不知许多买家就关注这一点，岂不是因小失大？
总结：表现对得起价钱，关键是可靠性
作为一个初出茅庐的汽车厂家的首款产品，自然还存在很多不足，但众泰 2008 的总体表现对得起它 6 万多元的低廉价格，相信如果众泰厂方不断提高产品品质和可靠性，它的销售前景应该还是不错的

❼ 谁知道 大地.众泰2008的价钱是多少 油耗是多少 有什么小毛病

新众泰2008车身长度占有一定优势，轴距比A1长了30mm，后排腿部空间稍大一点。横向空间方面新众泰2008比 A1窄了20mm。新众泰2008在高度上比A1超出了106mm，仔细观察发现原来195mm的离地间隙提升了2008的底盘悬架高度。从车内空间来看，两者相差并不多，新众泰2008因为底盘悬架比较高，再配合其205/70的宽胎，在乘坐的舒适性和越野通过性方面具备一定优势。 第二、动力性能比较 动力及传动参数 奇瑞A1 1.3 新众泰2008 1.3 发动机型号 ACTECO-SQR473 三菱4G13 最大功率（Kw(ps)/rpm） 61 /6000 62.5/6000 最大扭矩（N·m/rpm） 114 /3800-4500 108/3000 排量（L） 1297 1299 油耗L/100km 4.6 4.8 变速箱型式 五档手动 五档手动 奇瑞A1搭载的是奇瑞自主研发的ACTECO SQR473F发动机，该发动机是与世界著名的发动机设计公司奥地利AVL公司联合开发设计的，之前已用于QQ6车型，在消费者中有不少的拥趸。采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61千瓦，最大扭矩114牛米，时速为156km/h，总体表现在国内同级别车型中算得上表现突出。但缸体采用铸铁材料，排放为国Ⅱ标准，在国内很多城市都限制销售，这样与它"世界车"的身份多少有些不相符。 新众泰2008搭载的三菱4G13发动机是款成熟产品，在国内的保有量较大，性能可靠稳定，维修便捷，保养费用低，因此目前市场上比亚迪F3、三菱菱帅都配备此发动机。从动力输出来看，最大功率在62.5/6000千瓦，最大扭矩108/3000N·m/rpm，时速为140km/h，这个数值比它的原型车特锐的K3 1.3L VVT-I引擎还要大，对于想在低排量下享受驾驶乐趣的消费者是不错的选择。 第三、整车外观比较 奇瑞A1是由意大利公司设计，车身线条丰富饱满，全车动感圆润，基本没有硬朗突兀的线条，因此A1的第一眼观感给人留下比较好的印象，整车散发着时尚的气息，相信凭借它新颖、浪漫，独树一帜的外形，一定会征服很多年轻的消费者，而且装上了车顶行李架后给可爱的A1增添了些许霸气和动感。 新众泰2008以丰田特锐为原型车，在整体外形和车身尺寸上与特锐没有太大的区别。车身线条硬朗干练，靓丽时尚的SUV外形，宽大的侧围加上大型条状型后尾灯和时尚的备胎，让整车动感十足。流线型腰线与黑色大包围、一体成型的保险杠刚柔并济，风格优雅。 如果说奇瑞A1是武功里面的"太极拳"，那新众泰2008就是"降龙十八掌"，且两车都于国外的车型有的一定的渊源，因此在外观上二者可以说不分伯仲。 第四、内饰配置比较 A1的内饰设计算得上时尚新颖，银色的一体式中控面板、三圆炮筒式蓝色背光仪表盘、带独立显示屏的CD/DVD，以及类似飞机拉杆的手刹杆，这些设计能抓住不少年轻消费者的眼球。但中控台塑料感较强,整体做工不够精细，银色的中控台并非使用金属或金属漆配饰,而是在塑料表面喷涂近似银色的漆面，降低了A1内饰整体档次。 此外，A1在内饰中想通过创新极力地讨好消费者，但事情有时候总是事与愿违。譬如飞机拉杆的手刹杆设计，看似很有个性，但第一次使用时你很可能会找不到它在哪里；顶配的DVD屏幕也属于样子货；后车门的打开角度偏小，略微胖点的人上下车要费点劲了 新众泰2008内饰稳重大气，虽没有过多的亮点，但样样都非常的实用。浅蓝色为主的双色调内饰设计；一体成型深色仪表台经使用深色凹纹的无反光处理，保证驾驶者不受光线折射影响。让笔者非常意外的是， FM/CD（带MP3 /USB）于一体的音响系统做为标配，在音响控制面板上配有SD、MMC卡和USB接口，这样的设计和配置在同级别车中无人能出其右。中控台各个按键功能一目了然，方便实用，操作起来比较顺手。 上面价格的对比发现，A1的价格区间在5.38万-5.98万之间，而新众泰2008的价格下探的更深，在4.69万-5.39万区间内又分出3个的型号，合理地分解了价格跨度，这样二者就有6000元的价格差距。从性价比来看，新众泰2008具有一定优势。 总结： 综合而言，通过几个方面的对比结果来看，两款车可谓各有所长、各有所为，结合两车的总性价比和多用途性来看，集合了SUV越野性和MVP的多组合空间、外观俊朗的新众泰2008占有一定优势；但新众泰2008在品牌知名度和产品认知度上不如A1。从编辑的角度来看，如果考虑到品牌的知名度、仅在城市街道代步的，A1比较适合；如果考虑经济实用、喜欢多功能、多用途、高通过性的，新众泰2008是不错的选择。

❽ 众泰小越野单开门车.

众泰5008原型车来自丰田特锐，尽管特锐早就不见踪影，但众泰却顽强的生存下来。实际上众泰汽车曾购买了特锐的整条生产线包括管理和技术人员，因此在技术和产品品质方面比较成熟可靠。众泰5008相比它的前辈2008相比增加了更多流行的设计元素，看上去更耐看一些。同时也降低了模仿的痕迹。

❾ 众泰2008这款车质量怎样

众泰原先是国内知名的车身覆盖件供应商,这次从台湾买回上一代大发特锐的生产线,用上自己车身覆盖件、国产的发动机、变速箱、装配件,组装成纯国产的特锐——众泰2008。根据网上车友的反映,众泰2008虽然有变速箱漏油等小毛病,但没有让人无法忍受的顽疾。车身板件工艺是众泰2008的长项,内饰工艺的简陋是它的短板。众泰2008在SUV市场的销量也让人刮目相看,从未低于2000辆,甚至能冲入前四。以5-6万的价格来说,拥有上一代大发特锐80%的实力,也是值得的。毕竟一汽丰田国产的同一款车,售价最低也要10万元。众泰2008的发动机是东安三菱的4G系列,包括1.5和1.3排量,和奇瑞的同排量自主发动机相比,东安三菱的发动机不仅动力数据领先,更有技术成熟的优势,同时在经济性、环保性方面也是三菱系列发动机略微占优。
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