长城皮卡扭力杆悬挂怎么样
Ⅰ 请问扭力杆在坦克上面是干什么的 如果是悬挂的话，原理是
坦克可以想象成横放的汽车扭杆弹簧，汽车是纵向的。
扭杆弹簧， 外形像 F（右轮）。
F 字母左边的两横就是右轮摆臂，一束就是扭杆，F低端那头的扭杆是固定死的。
一端固定，一端连接可以上下自由活动的摆臂，摆臂连接避震器，固定。
压缩、拉伸的时候，扭杆可以有一些扭曲变形，来达到压缩拉伸的效果。
很多皮卡就是扭杆弹簧，双叉臂的。
Ⅱ 皮卡车底盘两根扭杆起什么作用
皮卡底盘一般有大梁，更安全，但是车重就大了；轿车底盘没大梁，但是显然没有皮卡安全。
Ⅲ 庆铃皮卡车前悬挂问题
还是换的这两个件的问题可能性大一点。初始位置不是由扭力杆决定的。看看左右两边换件前一样不（或者看看同型其它车），现在的情况一样不
Ⅳ 皮卡车从前面看呈八字状，扭力杆调到最紧时有点效果但前面就没有减震的效果怎么办
如果更换上摆臂之前是正常的，那应该检查下新旧配件是否一样，这个是最大的可能了。还有就是左右位置是否装反，摆臂上面有左右标识，所以装反的可能非常低！
如果是车子出现这种情况才换的摆臂，那就不是摆臂问题，应该是避震或者仰角问题！
车子转向的时候，角度就是会变化的，只要下拉杆调整位置正常，那转向的角度就不会夸张！
这些都是要去修理厂检查比较熟练，不是去四轮定位店。
Ⅳ 皮卡车的扭力杆分左右么
需要区分的。新的杆一般都有箭头标识扭力方向，如果装反会造成扭力杆崩断。
Ⅵ 皮卡车 倾角 调整 从正面看程八字状 扭力杆调到最紧时能调过来些 但是前面就不能避震了 求高手指点。
上托臂的两个固定螺丝松开，里面有调整垫片把它拿掉试试
Ⅶ 皮卡汽车太跳，换扭力杆和减震器哪个更有用
当然是减震器了。
要换就四个减震器（或者说减震筒）都换了。主要还是后面的。
弹簧（包括扭杆弹簧）
都只是负责承受重量的，越重的汽车需要的弹簧硬度也要越大。
当然不排除时间长了弹簧刚性变差的可能。
通常前轮麦弗逊的悬挂，要换直接就总成全换了，包括弹簧