越野车火花塞多久换

① 汽车的火花塞多久换一次

更换火花塞的时间，不同的材质使用寿命都不同。像是普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右可能就需要更换一次了。这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多。另外一些贵金属火花塞寿命较长一些，铱金火花塞目前使用得比较广泛，稳定性比较强，常见于中高档汽车使用，它还被叫做增强型火花塞，一般可以6万公里左右更换一次。此外，还有铂金火花塞，寿命比铱金火花塞更长久，可以用到8万公里左右甚至更长，但是性能上面看的话，跟铱金火花塞差不多表现。还有一种超高端材质的火花塞，依铂金火花塞，使用时间可达10万公里以上，性能也比较出色，但是用的并不广泛。

② 汽车的火花塞多久更换一次

普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异： 普通铜芯火花塞更换里程：3万公里 钇金火花塞更换里程：5万公里 铂金火花塞更换里程：8万公里 铱金火花塞更换里程：10万公里 铂铱合金火花塞更换里程：12万公里 在选择火花塞时，要注意以下要点： 1、 火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。 2、 火花塞的材质不同，有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。 3、另外，根据极数的不同，有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。 4、 选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标示的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。 热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之，热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。

③ 汽车火花塞多久更换

镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去更换。

铂金材质的火花塞，在行驶了40000-50000公里后更换。

铱金火花塞，材质比较耐磨损，可以用到80000-100000公里。

铂铱合金火花塞行驶100000公里后更换。

汽车发动机能够启动工作，火花塞功不可没。它就像是我们打火机的打火石，起到一个激活、点燃的作用。因此，被称为发动机的心脏。同时，火花塞还会直接影响发动机的加速性和油耗，因此，发动机的性能好坏很大程度上也取决于火花塞闪出火花的质量。

拓展资料：

火花塞电极之间的间隙过小时会形成火花薄弱，容易发作积碳而泄电，而假如间隙过大，所需击穿电压增高，使发起机不易启动，高速时容易发作“缺火”。

随着发起机的运转以及汽车行驶里程的添加，火花塞电极间隙的放电电压会不断上升，直到接近点前线圈所提供的电压极限，车子就会出现点火困难、乃至断火。

在换火花塞时，一看品牌，二看材质。如果原车装的是高级的铂金、铱金火花塞，那可以选择原厂的，如果原厂用的是普通镍合金的，我们可以选择对应的型号，升级高级的火花塞。

网络-汽车火花塞

④ 汽车火花塞到底多久换一次最合适

根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异，普通铜芯火花塞更换里程3万公里，钇金火花塞更换里程5万公里，火花塞一般最佳更换时间5万公里。

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。

火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa。

(4)越野车火花塞多久换扩展阅读：

火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。

火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高电压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的能力，普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。

火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。

⑤ 火花塞一般用到什么程度才需更换，一般多久更换一次

根据不同的设备，火花塞可以分为很多种类，使用情况和寿命也不同。长期不更换火花塞，汽车会出现车身抖动、无法提速、或者打不着火的情况，这时就要及时更换火花塞。

火花塞用于汽车和摩托车，主要作用是点燃发动机为发动机气缸点火。在车子运行期间火花塞一直都是在工作状态，所以是燃油发动机上不可缺少的零件。不同材质的火花塞使用寿命也不同，市面上的火花塞一般包括以下几种：

一、电阻火花塞

这种火花塞的材质非常普通，一般都是使用在低端车辆上，其电极材料一般采用铜、镍合金制造而成，所以使用时消耗比较快，需要频繁更换，电阻火花塞的使用寿命一般在2万公里左右。

四、铱金火花塞

铱金火花塞整体材料均使用铱金制成，是火花塞中性能最好的，这种贵金属材料的特点是高硬度、高熔点、耐腐蚀性能高，是最耐磨的材质。比较适合大功率的发动机使用，在超高温度的环境下，电极也不容易损坏和融化，一般使用寿命能高达6~8万公里左右。

火花塞的使用寿命根据材料的不同，更换时间也不同，除此之外影响火花塞使用寿命的还有使用劣质汽油等因素，劣质汽油含水量较高燃烧不彻底，长期使用会使火花塞表面包裹碳化物，造成无法点火等情况。所以在日常使用中，要注意车子用油质量和公里数，及时更换火花塞。

⑥ 奔驰火花塞多久换一次GT越野车

按照正常的保养，是需要两年，6万公里，实际上，10万公里以上更换也行。

⑦ 汽车火花塞一般多少公里更换

检查火花塞是否需要更换时注意要观察火花塞状态是否良好，最直观的办法就是取出来看：

1、健康的火花塞电极应该是淡黄色的，电极呈黑色有可能是混合气比例不正确。

2、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。

3、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关。

4、如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路。沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。

通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。

如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但性能有所下降。

⑧ 汽车开多久换一次火花塞

由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。

一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。

如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。

⑨ 汽车火花塞多久换一次

（点击查询厂商规定的保养周期）。
此外，根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异：
如果不定期更换火花塞，会导致火花塞出现下图所示的各种情况：
火花塞老化，积碳严重（图3和图4所示）；
火花塞绝缘体裙部、电极、中心电极及壳体有机油沉淀现象（图5和图6所示）；
火花塞绝缘体裙部发生铅沉淀现象（图7和图8所示）；
火花塞绝缘体裙部有大量铅残留物（图9和图10所示）；
火花塞绝缘体裙部有灰尘状沉淀现象，在绝缘体裙部及侧电极沉淀了煤渣状的疏松灰质（图11和图12所示）；
火花塞中心电极部分熔化，发泡，成海绵状，绝缘体裙部发软（图13所示）；
火花塞中心电极整体熔化，侧电极损耗严重（图14所示）；
火花塞中心电极和侧电极部分熔化，电极呈花瓣状（图15所示）；
火花塞中心电极腐蚀严重（图16所示）；
火花塞侧电极腐蚀严重（图17所示）；
火花塞绝缘体裙部破裂（图18所示）。
一旦出现上述情况，会导致汽车冷启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，频繁出现怠速自行熄火现象，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。
除了上述提到的需要更换火花塞的这些情况之外，还有一种更换火花塞的情况汽车动力提升，这时候就是要对火花塞进行改装升级了。改装升级的火花塞可以提高发动机燃油的燃烧效率，进而达到提升发动机动力，节省燃油的目的。