遵义黄海n1s皮卡视频

㈠ 细节决定成败，产品力直线上升，黄海N1真香！

都说细节成败，态度决定一切。这里的“细节”多数时候指的是做事做人上。同样，这句话也非常适用于汽车产品，尤其是以“粗犷”示人的皮卡。皮卡，在过去的20几年中，因其车身结构的独特性，在国内大多数时候都是以“货车”属性示人，久而久之一提起皮卡多数人最先想到的就是“货车”俩字，因为其价格低廉基本上都是用来拉货，所以皮卡的产品质量一直相对较差，几乎没有什么驾驶感可言，常见的发动机噪音大、时间长了异响多、风吹日晒车厢生锈、油门虚伪大、挂挡费劲、转向不准等等几乎在汽车产品能找到的汽车缺点，在过去的皮卡车上都能找到。

最近两年随着皮卡市场解禁，新皮卡不断涌现的同时产品质量也是有了质的飞跃，就拿我的黄海N1S来说，外观方面它采用了全新的中网设计，倒梯形的进气格栅外加英文“HHN1S”可谓是野性十足的同时标识性又非常强，开了这么长时间被人问过就不下5次了。动力方面我这台是柴油版，搭配的是五十铃的JE4D25发动机，最大功率110KW，最大扭矩260N.m,动力非常强，红绿灯起步加速快，爬坡走盘山路动力随踩随有，油门反应灵敏，动力源源不断的输出。

除了外观好看标识性强，油门敏感动力强之外，底盘性能也非常强悍，黄海N1S全车采用高强度钢板，前机舱骨溃缩吸能，车身三层结构逐层安全设计，车门一次冲压成型，主梁高轻度钢板冲压成型，机器人焊接工艺，承重力强，稳定性好，越野能力非常强。车架采用变截面梯形结构，七道矩形横梁不等距加固，前机舱部位横梁加固，平均尺寸为140×90mm，横截面高峰值135mm，钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯、扭矩性。主体前端采用矩形前防撞梁设计，200mm溃缩吸能区，防撞梁宽度30mm，钢板厚度达3mm，在受到严重撞击时起到吸能缓冲的作用。虽然是柴油发动机，但是车内噪音非常小，跟以前开过的皮卡比简直是一个天山一个地下。

开到现在车内几乎没有异响，转向很准，旷量很小，虽然是液压助力但是很轻，跟家里电子助力的SUV几乎感觉不到差别，而且货箱原厂还涂有货箱宝，可以放心的用来拉货。最关键的是我发现最近黄海推出个所谓的“曙光行动”同样的动力总成的皮卡，黄海N1S起步价只有6万多，产品力直线上升的同时，价格直线下降，几乎吊打同级产品，嗯，黄海N1S真香！！！

㈡ 黄海皮卡N1s报p002故障码怎么解决

你好，根据你的描述。对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!希望对你有帮助，望采纳！

㈢ 夏末初秋，微风拂面，开着黄海N1S溜达溜达

夏天渐行渐远，秋天姗姗来迟，夏末初秋的日子总是特别舒爽。趁着好天气，抓紧时间开车出去溜达溜达，我的黄海N1S提车以后还没怎么开。跟黄海N1S的缘分属于阴差阳错，最初一直在看其他的皮卡根本没考虑过黄海N1S，。偶然间路过黄海的4S店才发现它，通过销售了解到它的发动机跟我要买的那台皮卡是同样的型号，但是价格却便宜很多。超级喜欢黄海N1S的外观和内饰，它的的外观看上去很饱满，车身线条硬朗，车身侧面看上去有一种小号猛禽的感觉。另外黄海N1S采用了全新的中网设计，倒梯形的进气格栅非常有个性，大灯经过了熏黑处理，既增加了颜值又多了一份神秘感。我的这台黄海N1S的车身尺寸为：5570*1840*1830（mm），轴距达到了3385mm，尺寸领先很多同级的皮卡，车厢内坐5个人很轻松，货箱装货能力也很强。另外黄海N1S全车采用高强度钢板，前机舱骨溃缩吸能，车身三层结构逐层安全设计，车门一次冲压成型，而且主梁是由高强度钢板冲压成型，机器人焊接工艺，承重力强，稳定性好。说完车身结构再聊聊内饰，黄海N1S内饰采用双拼色设计，双拼色内饰设计拉高了整车内饰的氛围，豪华感油然而生。除了外观外，内饰是最吸引我的点。另外车内储物空间丰富，具体多少个储物格没有数过，但是随手放点东西真的非常方便。我买皮卡本想是拉货用，奈何现在的皮卡设计完全超出了我的想象，让我用黄海N1S拉货我还真有点舍不得，现在黄海N1S已经完全沦为我家的家用车了。

玻璃一键升降，跟乘用车保持一致了~

㈣ 我第二次保养要多少钱呢黄海皮卡n1s裸车92800

黄海皮卡n1第二次保养，需要更换机油机滤，具体价格要根据所选择的机油品牌型号来决定价格
一般情况下，如果换半合成机油，260元左右，可以保养下来，如果换全合成机油，需要550元左右，机油的质量越好，对车辆的保护的效果也就越好
还有就是机滤的选择，最好的几率和最差的几率也不会有30元的差距，尽量选择好的机滤，这样才能配得上好机油

㈤ 黄海皮卡N1S车型怎么样，买了是否后悔

这款车的配置还是很不错的，黄海皮卡N1S车型延续了黄海皮卡家族一贯的霸气威猛的美式造型，国际第五代HLC底盘，匹配纯正三菱和五十铃发动机，动力强劲，同时涵盖两驱、四驱车型，四驱系统采用博格华纳电控四驱系统，双色内饰，时尚潮流，多项人性化高科技配置，不亚于都市SUV乘用感受，座椅富有层次感，不失运动气息，即低调又奢华，堪称6万级皮卡中性价比超值车型。

㈥ 关于黄海N1S的价格，较为实在，那么是否稳妥

黄海皮卡N1S就不错，实话说，这个车买的时候确实很便宜，但不代表便宜没好货，全车采用高强度钢板，熏黑大灯特个性，后视镜、门把手、脚踏板都经过了电镀处理，车身有那种很强的肌肉感，看着就野性十足。还有，内饰也不错，座椅很大、软硬适中、看起来很时尚，开起来不亚于SUV的乘用感

㈦ 黄海皮卡n1s加长版最高时速多少

热门车型

排量

变速箱

指导价

参考成交价13款2.4L 手动 两驱 豪华型 柴油 DD1022K

2.4L

手动

暂无

6.18万

13款2.8L 手动 两驱 豪华型 柴油 DD1030K

2.8L

手动

暂无

7.68万

13款2.8L 手动 四驱 豪华型 柴油 DD1022T

2.8L

手动

暂无

7.38万

㈧ 黄海N1S皮卡质量怎么样啊，现在市场价大体多少钱

小毛病有点多 手刹不行 响声也特别大

㈨ 试驾过黄海皮卡N1S，感觉还不错，各位咋看

现在咱们国 家皮卡政策的放宽，皮卡热度一直不减，皮卡既能家用，又能越野，还能载货，满足了大家不同场景的用车需求。N1S是黄海皮卡的热销车型，作为资深老司机，今天我就给你聊聊这款车的动力咋样。
黄海皮卡N1S匹配三菱2.4T汽油版、五十铃2.5T柴油版两款发动机，达到国六排放标准。这两款经典动力，兼顾商用车的经久耐用和乘用车的静音、舒适和低油耗，它的可靠性和稳定性在行业和用户中有口皆碑，“五十万公里无大修”是我们这些老司机对它的评价。