越野摩托怎么才能喷火

1. 摩托车怎样才能喷火

第一：在排气管内部加装一个喷火装置，这个有点复杂；
第二：在排气管尾部加一个喷火专用的化油器，这个相对简单些；
第三：把原装排气管换掉，换一个在尾部有双层隔热的，在上面装专用耐高温的灯（淘宝上有），但这个效果要在晚上才能看得到。

但是摩托车非法改装是不允许上路的。

2. 怎么样才能能一般的摩托车的排气喷火

楼主去换根市面上的改装排气管，马路上经常可以看到....
（此所谓的
喷火
只是
不充分燃烧后的排出而已）在排气管前端安装一个电子喷油嘴，用电子汽油泵增压，用个小开关控制好，不要用汽油呢很费钱，去买99%的酒精做原料，在拉高速的时候按动开关高压酒精喷出来遇到高温尾气就是出火。
一般来说
有专门改装喷火的套件
排气筒和一套电子的控制系统
但是您只是把排气管掏空
这种改装
最多是大油门回油的时候
有一点点的喷火现象
因为极速的回油门
会造成短暂的断火
燃烧不尽的可燃混合气流入排气筒
这样引起喷火现象

3. 摩托车如何排气管喷火

你说的是氮气加速吧 排气管喷蓝火焰那种 你有钱烧的话 就往下看
NOS（氮气加速系统）的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称"笑气"(LAUGHGAS)）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。 由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机 的动力才得到进一步的提升。 NOS 与涡轮增压和机械增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。 储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议NOS系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气可以用3538次左右。
NOS是以一氧化二氮灌入引擎后提升爆发力，因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体，分别是气瓶、喷嘴、电磁阀以及
启动开关。 气瓶就是填充一氧化二氮的钢制容器，除了外观尺寸上的分别，亦有空重、总重以及瓶内压力等规格;喷嘴如同引擎供油系统中的喷油嘴，喷嘴口径越大，喷出的气体量就越多，对于马力的助益也相对越大；电磁阀是控制喷嘴作动的重要组件，因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎，因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器，以控制气体的喷射与否；启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部品，一般大多装设在油门踏板正下方，或是节气门拉线的末端位置，不过也有利用节气门电压以感测油门开度，让驾驶者在油门全开之际一并启动NOS。 不过除了上述四项主要结构，其实在NOS系统中，除了气瓶本身的开关外，还必须另外装设一或二道安全开关，否则长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高,所以一般通常是将NOS视作"最后阶段"，或是在"重要关头"才使用。因而，使NOS平时处于关闭状态的安全开关就显得格外重要。 基于安全性的考量，一般建议最好不要连续使用超过1分钟，以免引擎承受过大负荷而受损。除此之外，喷嘴的装设位置和电磁阀的控制精准性也不容忽视。喷嘴的位置会影响气体流速和雾化效果，所以一般多半装设在距离节气门15—30cm处；电磁阀的精准性则相当重要，因为NOS必须在节气门全开的状态下喷射，如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给，将造成一氧化二氮逆流，严重者甚至会出现回火现，这时候流量计或空气芯就很容易损坏。 NOS
关于NOS的改装形式，基本上可以大分为"干式"，与"湿式"两种，干式是指单纯喷射气体，湿式则是除了气体之外还包括了燃油，因此湿式系统所使用的喷嘴通常为"丫"字形设计，也就是将一氧化二氮与燃油同时喷入燃烧室。就改装效果来说，比干式系统更能精准控制油气混合此，因此也可以使用大流量喷嘴，马力的提升幅度也更大。 除了干式和湿式之外，依照喷嘴装设的位置，NOS还可以分成单点与多点两种喷射形式。单点所指的是喷嘴装设在节气门前方的进气管路上，国内改装店家多半是采取这种方式；多点则是由数个喷嘴所构成，位置多半是装设在进气歧管上，也就是针对每只歧管个别加装上独立的喷嘴，多点直喷式在美国Drag职业赛车上相当常见，改装效果也比起单点形式更为优异，不过由于歧管必须钻孔加工，而且作动时引擎会承受极大负荷，也更容易造成缸内部品的伤害,因此较少用在一般道路版的NOS改装上。

4. 如何可以让摩托车排气管喷火

排气管和消音器的作用只是排出汽油燃烧后的高热废气和降低噪音，汽油的燃烧过程是在燃烧室进行的，你就是将排气管拆下来也不会喷火的，除非正时错误，初中物理里的热机原理，

5. 摩托越野车排气管会喷火。。这是怎么一回事

没事·属于正常现象！它不像摩托车的排气管那么长，更没有消声器！排气管属于直肠子，车在低档位的情况下突然加高油门会出现正常的喷火现象，那是因为油气没在发动机缸体内完全燃烧，被排出缸体后继续燃烧！
至于上位仁兄说的放炮问题也是正常的，好的发动机才能在突然松油门和加油门时发出放炮声音，说明发动机动力好。
越野车追求强劲动力·所以设计了无消声器排气系统，从发动机缸桶到气排出来没有任何阻挡。如加消声器，会阻挡气体排出发动机自然无爆发力！

6. 摩托车怎么样改装才能喷火

你看看哈雷摩托是怎么弄的就知道了

7. 150摩托车如何喷火。

一氧化二氮，充进钢瓶里，安装减压阀和发动机化油器进气管连住，接头要做好，不然会压力大而脱落，再找个给汽车喷漆的那样的把手开关，你就可以让排气喷火了，但是会增加发动机的负荷，那样骑危险，尽量不要。

8. 踏板摩托怎么排气管才能喷火

单缸车不现实！ 一 是改装大口径直排 二 混合浓度要很大 缸内燃烧不完全 排气管内二次燃烧 这样就是俗称的放炮！ 还有一种就是排气管里也有可燃混合器 点火电路接出一个点火线 接火花塞 在排气管再次点火！

另外 有种排气管尾部安装的灯 由于天气冷时 排气会有水雾 这种灯光照射 像喷火

9. 怎样能让摩托车排气管喷火

去市面上换根改装的排气管，马路上经常会看到，在排气管前端安装一个电子喷油嘴，用电子汽油泵增压，用个小开关控制就好了，在高速行驶中开起开关高压汽油（也有用酒精的，相对来说酒精比较便宜），喷出来遇到高温尾气就出火，建议还是去专业的改装电改装。

10. 越野摩托车打火问题急！

应该是怠速低。正常你的车热车时怠速要比冷车时高，所以你按热车时调得怠速冷车时可能会低。想要解决只要在刚启动后把怠速调好就可以了。还有加劣质的汽油也可能会出现这种情况