v6柴油发动机越野车

⑴ 大众V6途锐TDI是柴油版吗 和V6途锐TSI各有什么优略势

TDI就是涡轮直喷柴油发动机的简称，参数表看下面，
TDI TSI
最大马力(ps)： 239 290
最大功率(kW/rpm)： 176/4000-4400 213/4850-6500
最大扭矩(N·m/rpm)： 550/2000-2250 420/2500-5000
升功率(kW/l)： 58.67 71.0
相比TSI，TDI扭矩更大，但受到最高转速的影响导致功率比TSI低，所以加速感和高速上的表现不如TSI车型，TDI的低扭特性更加适合越野和城市道路，综合百公里8.1L的油耗甚至要远低于普通的A级轿车（前提是要加得到柴油）。缺点是：震动和噪音要比TSI的大一些，大众的TDI发动机在中国属于冷门货，维修养护的便利性没有TSI好，而且柴油发动机的特性是N年后的养护费用会激增，在前几年油耗低，小毛病少，后期的话，会有冒黑烟，动力变弱等嫌疑。（个人劝告，如果买TDI，最好开个几年就换车）

⑵ v6发动机的越野车有哪些

越野还是城市SUV？途观，昂科雷，道奇酷威都有V6

⑶ V6发动机的车有哪些SUV

你好，你说的这种发动机一般都是装在中高端的suv上了比如说丰田的霸道和汉兰达，日产的suv奥迪的奔驰的很多车型的，只要是中高端的基本上都有六缸的发动机

⑷ 大众途锐V6与V6TDI的区别

1、性质不同：V6是发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型。新时代的动力TDI柴油发动机，宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进。

2、特点不同：TDI发动机采用了多项先进技术，例如泵喷射系统。V6发动机是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎，带来超越同级车的卓越静音性与动力性。

3、优势不同：TDI发动机在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高，改善了发动机的适应性。V6发动机相比自然进气发动机V8可以提供更多的马力和扭矩，同时油耗和排放要更低。

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注意事项：

1、在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。

2、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。

3、使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。

4、油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。

⑸ V6发动机的车有那些车

1、上汽大众途昂

途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。途昂搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。与2.5T发动机匹配的是DQ500 7速湿式双离合变速箱。

2、大众途锐

途锐采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。

3、保时捷Macan

保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

4、奥迪A6L

2019款A6L提供高、低功率2.0T直列四缸发动机、3.0T V6发动机选择。45TFSI车型为165kW（224PS）/370N·m；搭载3.0T V6的55TFSI车型配备48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI及55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。

5、锐志

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i。

⑹ v6发动机的车有哪些

1、日产GT-R Nismo

日产GT-R Nismo搭载3.8升双涡轮增压V6发动机，600马力/650Nm。得益于先进的四轮驱动系统，能够在不到3秒的时间内完成百公里加速，最高时速接近然后达到最高时速接近320公里，而且操控是GT-R的强项。

2、凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率为400马力（298kW），峰值扭矩为543N·m，轴距超过了3米，是一台与德系D级豪华车进行错位竞争（产品定位介于中大型与豪华之间）的一款产品。

3、讴歌NSX

讴歌NSX搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，500马力/550Nm，采用讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统，搭配全新的9速双离合变速器升降档无缝衔接，NSX 75度宽V角设计的双涡轮增压V6发动机有助于降低重心，在产生动力、整体紧凑与降低重量三者间实现理想的平衡。

4、林肯MKZ AWD/Continental

林肯MKZ AWD/Continental搭载一台263马力3.5升DOHC V6引擎，配备了可变气门正时系统，与之相配的是一台六速自动变速器。百公里加速不到5秒，最高时速可达240公里。

5、福特F-150猛禽

福特F-150猛禽搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，450马力/690Nm，F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，提高了车身的耐用性，更保证乘客在安全。

⑺ 路虎3.0升v6柴油发动机性能如何

路虎3.0V6柴油发动机是高性能的柴油发动机，目前只装配在discovery4和Range rover sport 两款车上面。目前而言，装配有涡轮增压器，动力强劲，开车在车内听不到声音，在车外声音比汽油发动机要大，但是比一般的柴油发动机声音小。是个很不错的选择，但是开路虎加油要去大型加油站，不然燃油标号达不到会影响发动机的性能！

⑻ 配全时四驱+V6柴油机，车长4米9，还有大7座，途昂有压力了

众所周知，在国内的汽车市场中，最受欢迎的无疑就是德系大众以及日系“三剑客”了。而它们之所以这么讨国人喜欢的原因，除了大家看中的品牌溢价之外，那就是它们自身的产品力了。对比之下，韩系车在国内的地位就有些摇摇欲坠了。虽然说韩系车在前几年的时候，确实在国内很受欢迎，其表现也十分优秀。可惜的是，由于外界的因素，加上国产自主品牌的崛起，让韩系车遭遇了有史以来最大的“滑铁卢”。
当然了，韩系车不管是技术还是底蕴都非常不错，加上国内这块“大蛋糕”如此诱人，让韩系车不得不采取措施，争取国内的市场份额。这不，作为韩系汽车品牌中的领头羊现代，就拿出了自家的“杀手锏”，新车不仅配备了全时四驱+V6柴油机，还有大7座可选，加上不俗的产品力，让不少网友直呼：有它谁还要途昂？
从外观来说，新车捷尼赛思GV80的设计还是非常新颖酷炫的，尤其是前脸的设计，更能凸显出线下消费者的审美需求。盾牌格栅加上菱形的银色中网，给人在视觉上就造成了不小的冲击力。而两侧大灯的设计也是十分讨巧，分层式的造型，在点亮后，极具辨识度。车身侧面的话，因为加入了锋利平直的双腰线，让其更显力量感，在配合它22英寸的超大轮毂，不仅增添了该车的运动感，看起来也更加霸气。
内饰方面的话，整体的布局是比较简洁的，不过因为没有过多的实体按键，加上悬浮式的液晶屏，让车内更具科技感。另外值得一提的是，该车在做工跟用料方面也十分扎实厚道，所以在档次感上，新车绝对不输那些大几十万的豪车。空间的话，因为有4845mm的尺寸跟近乎3米的轴距，在配合7座布局，作为家用车绝对是绰绰有余。
最后咱们再来说说它的动力，捷尼赛思GV80采用的是一台2.5T跟3.5T以及3.0T V6柴油发动机，传动的话则是一台8速自动变速，在这套组合下，它们可分别爆发出309,358,282匹马力。而其中的这台柴油机，还配有全时四驱。综合来看的话，现代的这台捷尼赛思GV80还是蛮有竞争力的。那么对于现代的这款新车，你还喜欢吗？
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⑼ 途锐09款 3.0T V6柴油和途锐 07款 4.2 V8哪个越野性能比较强。

个人感觉，买汽油的就4.2，柴油的就3.0T，想省费用，出去爽，柴油的没错，市区用建议4.2，柴油哪里都可以加得到，97的汽油可能有些地方没有，途锐的柴油发动机根据中国的实情单独调校过的，可以放心使用，厂家是这样说的

⑽ SUV界“真屠夫”，双12.3寸屏，V6柴油引擎8AT配四驱，不输普拉多

SUV界“真屠夫”，双12.3寸屏，V6柴油引擎8AT配四驱，不输普拉多
国内汽车市场中大型SUV领域基本上被普拉多牢牢占据，多少汽车品牌想要在“虎口夺食”，都落得一身惨痛。加上2019年是汽车行业最萧索的一年，车市寒冬使得很多大牌也跟着“跳水”，但终究不是好的出路啊。今天我们要介绍一款号称性能“屠夫”的韩系精品越野SUV，它就是霸锐Mohave 2020款。
韩系车近些年普通美系品牌一样在华销量都有些滑坡，国人对于韩系车的诟病也不绝于耳。但是今天要说的2020款霸锐不论是产品力还是颜值力都有着非常强劲的表现，性价方面可以比较普拉多，我们具体来看一看。
外观设计
2020款霸锐可以说参考了此前Masterpiece概念车的设计灵感，前脸十分方正有型，进气格栅采用起亚家族最新的虎啸式设计。两侧点阵式大灯组搭配LED灯源，灯光照明效果极为明亮，使得前脸辨识度也有所提高。
2020款霸锐作为改款车型，侧身轮廓与老款车型相比变动不算明显，尾部造型有比较新颖的改动，LED尾灯组采用红色底板贯穿尾部，MOHAVE车名标志悬浮其上，可惜底板没有光源无法点亮。银色护板后包围与双边共四出排气设计都非常时尚。
内饰配置
2020款霸锐内饰整体设计前卫大气，黑米配色偏向舒适家用温馨风格，木纹饰板+哑光镀铬材质的加入也进一步增强了车内的精致氛围。2020款霸锐采用四辐式真皮多功能方向盘，握感舒适盘身趁手；双12.3英寸全液晶仪表盘+内嵌式中控大屏也是这个段位的标配。
2020款霸锐采用了2+3和2+2+2两种座位布局，米黄色带有菱形纹路的打孔真皮座椅舒适性和调节性都非常出色。后排独立空调支持分区温控，220V电源、USB接口等配置也比较方便实用。
动力底盘
2020款霸锐将搭载3.0T V6柴油发动机，最大马力260匹，峰值扭矩560Nm，最高速度180km/h，工信部耗油12L左右。传动系统匹配8速手自一体变速箱、四驱系统、多片离合器、双独立悬架。
总结
总体来看2020款霸锐确实做出了一些全方位的改观，3.0T V6柴油发动机匹配8速手自一体变速箱，同事还配四驱系统，可以说在中大型SUV领域称得上是“屠夫”级别。光看数据也没意思，还是等见了实车我们再来具体分析。
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