v6柴油发动机越野车
⑴ 大众V6途锐TDI是柴油版吗 和V6途锐TSI各有什么优略势
TDI就是涡轮直喷柴油发动机的简称,参数表看下面,
TDI TSI
最大马力(ps): 239 290
最大功率(kW/rpm): 176/4000-4400 213/4850-6500
最大扭矩(N·m/rpm): 550/2000-2250 420/2500-5000
升功率(kW/l): 58.67 71.0
相比TSI,TDI扭矩更大,但受到最高转速的影响导致功率比TSI低,所以加速感和高速上的表现不如TSI车型,TDI的低扭特性更加适合越野和城市道路,综合百公里8.1L的油耗甚至要远低于普通的A级轿车(前提是要加得到柴油)。缺点是:震动和噪音要比TSI的大一些,大众的TDI发动机在中国属于冷门货,维修养护的便利性没有TSI好,而且柴油发动机的特性是N年后的养护费用会激增,在前几年油耗低,小毛病少,后期的话,会有冒黑烟,动力变弱等嫌疑。(个人劝告,如果买TDI,最好开个几年就换车)
⑵ v6发动机的越野车有哪些
越野还是城市SUV?途观,昂科雷,道奇酷威都有V6
⑶ V6发动机的车有哪些SUV
你好,你说的这种发动机一般都是装在中高端的suv上了比如说丰田的霸道和汉兰达,日产的suv奥迪的奔驰的很多车型的,只要是中高端的基本上都有六缸的发动机
⑷ 大众途锐V6与V6TDI的区别
1、性质不同:V6是发动机的缸数及缸排列方式,V6说的是6缸发动机,缸排列为V型。新时代的动力TDI柴油发动机,宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机(TDI)技术十分先进。
2、特点不同:TDI发动机采用了多项先进技术,例如泵喷射系统。V6发动机是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎,带来超越同级车的卓越静音性与动力性。
3、优势不同:TDI发动机在任何转速下均可产生所需要的充气压力,性能比传统的涡轮增压器大大提高,改善了发动机的适应性。V6发动机相比自然进气发动机V8可以提供更多的马力和扭矩,同时油耗和排放要更低。
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注意事项:
1、在冷车状态下启动发动机,需对发动机进行必要的预热,发动机在正常的工作温度下,其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的,所以进行预热是必要的。
2、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区,避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。
3、使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大,劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶,使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。
4、油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油,以使油箱中的汽油泵良好地散热,保证汽油泵有足够长的寿命。
⑸ V6发动机的车有那些车
1、上汽大众途昂
途昂,是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont,其正式定名为途昂。长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,轴距则达到了2980mm。途昂搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。与2.5T发动机匹配的是DQ500 7速湿式双离合变速箱。
2、大众途锐
途锐采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机,前者最大输出功率206千瓦,后者最大输出功率176千瓦。混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面,新车搭载一台八速自动变速箱。
3、保时捷Macan
保时捷Macan定位于中型SUV,其基于奥迪Q5平台打造,轴距为2807mm。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率173Kw;中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机,最大功率250Kw;旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机,最大功率294kw。
4、奥迪A6L
2019款A6L提供高、低功率2.0T直列四缸发动机、3.0T V6发动机选择。45TFSI车型为165kW(224PS)/370N·m;搭载3.0T V6的55TFSI车型配备48V轻混系统,最大功率250kW(340PS),峰值扭矩500N·m。传动方面,新车匹配7速双离合变速箱,部分45TFSI及55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。
5、锐志
锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。锐志搭载两款动力总成,分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机,都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i。
⑹ v6发动机的车有哪些
1、日产GT-R Nismo
日产GT-R Nismo搭载3.8升双涡轮增压V6发动机,600马力/650Nm。得益于先进的四轮驱动系统,能够在不到3秒的时间内完成百公里加速,最高时速接近然后达到最高时速接近320公里,而且操控是GT-R的强项。
2、凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6搭载3.0升双涡轮增压V6发动机,最大功率为400马力(298kW),峰值扭矩为543N·m,轴距超过了3米,是一台与德系D级豪华车进行错位竞争(产品定位介于中大型与豪华之间)的一款产品。
3、讴歌NSX
讴歌NSX搭载3.5升双涡轮增压V6发动机,500马力/550Nm,采用讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统,搭配全新的9速双离合变速器升降档无缝衔接,NSX 75度宽V角设计的双涡轮增压V6发动机有助于降低重心,在产生动力、整体紧凑与降低重量三者间实现理想的平衡。
4、林肯MKZ AWD/Continental
林肯MKZ AWD/Continental搭载一台263马力3.5升DOHC V6引擎,配备了可变气门正时系统,与之相配的是一台六速自动变速器。百公里加速不到5秒,最高时速可达240公里。
5、福特F-150猛禽
福特F-150猛禽搭载3.5升双涡轮增压V6发动机,450马力/690Nm,F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成,提高了车身的耐用性,更保证乘客在安全。
⑺ 路虎3.0升v6柴油发动机性能如何
路虎3.0V6柴油发动机是高性能的柴油发动机,目前只装配在discovery4和Range rover sport 两款车上面。目前而言,装配有涡轮增压器,动力强劲,开车在车内听不到声音,在车外声音比汽油发动机要大,但是比一般的柴油发动机声音小。是个很不错的选择,但是开路虎加油要去大型加油站,不然燃油标号达不到会影响发动机的性能!
⑻ 配全时四驱+V6柴油机,车长4米9,还有大7座,途昂有压力了
众所周知,在国内的汽车市场中,最受欢迎的无疑就是德系大众以及日系“三剑客”了。而它们之所以这么讨国人喜欢的原因,除了大家看中的品牌溢价之外,那就是它们自身的产品力了。对比之下,韩系车在国内的地位就有些摇摇欲坠了。虽然说韩系车在前几年的时候,确实在国内很受欢迎,其表现也十分优秀。可惜的是,由于外界的因素,加上国产自主品牌的崛起,让韩系车遭遇了有史以来最大的“滑铁卢”。
当然了,韩系车不管是技术还是底蕴都非常不错,加上国内这块“大蛋糕”如此诱人,让韩系车不得不采取措施,争取国内的市场份额。这不,作为韩系汽车品牌中的领头羊现代,就拿出了自家的“杀手锏”,新车不仅配备了全时四驱+V6柴油机,还有大7座可选,加上不俗的产品力,让不少网友直呼:有它谁还要途昂?
从外观来说,新车捷尼赛思GV80的设计还是非常新颖酷炫的,尤其是前脸的设计,更能凸显出线下消费者的审美需求。盾牌格栅加上菱形的银色中网,给人在视觉上就造成了不小的冲击力。而两侧大灯的设计也是十分讨巧,分层式的造型,在点亮后,极具辨识度。车身侧面的话,因为加入了锋利平直的双腰线,让其更显力量感,在配合它22英寸的超大轮毂,不仅增添了该车的运动感,看起来也更加霸气。
内饰方面的话,整体的布局是比较简洁的,不过因为没有过多的实体按键,加上悬浮式的液晶屏,让车内更具科技感。另外值得一提的是,该车在做工跟用料方面也十分扎实厚道,所以在档次感上,新车绝对不输那些大几十万的豪车。空间的话,因为有4845mm的尺寸跟近乎3米的轴距,在配合7座布局,作为家用车绝对是绰绰有余。
最后咱们再来说说它的动力,捷尼赛思GV80采用的是一台2.5T跟3.5T以及3.0T V6柴油发动机,传动的话则是一台8速自动变速,在这套组合下,它们可分别爆发出309,358,282匹马力。而其中的这台柴油机,还配有全时四驱。综合来看的话,现代的这台捷尼赛思GV80还是蛮有竞争力的。那么对于现代的这款新车,你还喜欢吗?
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⑼ 途锐09款 3.0T V6柴油和途锐 07款 4.2 V8哪个越野性能比较强。
个人感觉,买汽油的就4.2,柴油的就3.0T,想省费用,出去爽,柴油的没错,市区用建议4.2,柴油哪里都可以加得到,97的汽油可能有些地方没有,途锐的柴油发动机根据中国的实情单独调校过的,可以放心使用,厂家是这样说的
⑽ SUV界“真屠夫”,双12.3寸屏,V6柴油引擎8AT配四驱,不输普拉多
SUV界“真屠夫”,双12.3寸屏,V6柴油引擎8AT配四驱,不输普拉多
国内汽车市场中大型SUV领域基本上被普拉多牢牢占据,多少汽车品牌想要在“虎口夺食”,都落得一身惨痛。加上2019年是汽车行业最萧索的一年,车市寒冬使得很多大牌也跟着“跳水”,但终究不是好的出路啊。今天我们要介绍一款号称性能“屠夫”的韩系精品越野SUV,它就是霸锐Mohave 2020款。
韩系车近些年普通美系品牌一样在华销量都有些滑坡,国人对于韩系车的诟病也不绝于耳。但是今天要说的2020款霸锐不论是产品力还是颜值力都有着非常强劲的表现,性价方面可以比较普拉多,我们具体来看一看。
外观设计
2020款霸锐可以说参考了此前Masterpiece概念车的设计灵感,前脸十分方正有型,进气格栅采用起亚家族最新的虎啸式设计。两侧点阵式大灯组搭配LED灯源,灯光照明效果极为明亮,使得前脸辨识度也有所提高。
2020款霸锐作为改款车型,侧身轮廓与老款车型相比变动不算明显,尾部造型有比较新颖的改动,LED尾灯组采用红色底板贯穿尾部,MOHAVE车名标志悬浮其上,可惜底板没有光源无法点亮。银色护板后包围与双边共四出排气设计都非常时尚。
内饰配置
2020款霸锐内饰整体设计前卫大气,黑米配色偏向舒适家用温馨风格,木纹饰板+哑光镀铬材质的加入也进一步增强了车内的精致氛围。2020款霸锐采用四辐式真皮多功能方向盘,握感舒适盘身趁手;双12.3英寸全液晶仪表盘+内嵌式中控大屏也是这个段位的标配。
2020款霸锐采用了2+3和2+2+2两种座位布局,米黄色带有菱形纹路的打孔真皮座椅舒适性和调节性都非常出色。后排独立空调支持分区温控,220V电源、USB接口等配置也比较方便实用。
动力底盘
2020款霸锐将搭载3.0T V6柴油发动机,最大马力260匹,峰值扭矩560Nm,最高速度180km/h,工信部耗油12L左右。传动系统匹配8速手自一体变速箱、四驱系统、多片离合器、双独立悬架。
总结
总体来看2020款霸锐确实做出了一些全方位的改观,3.0T V6柴油发动机匹配8速手自一体变速箱,同事还配四驱系统,可以说在中大型SUV领域称得上是“屠夫”级别。光看数据也没意思,还是等见了实车我们再来具体分析。
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