哈佛h5越野改装
⑴ 哈佛h5和北京bj40哪个更适合改装
哈佛h5和北京bj40车型相比，个人认为北京bj40更适合改装，哈佛h5轴距长，实用性还有舒适性更有优势，不过考虑越野性能与改装还是短轴北京bj40适合。
⑵ 哈弗h5越野改装在备胎多少钱
你好，可能需要800左右，，你也可以去网上查一下，都有改装成功案例的，，你也可以壶美容改装店去咨询一下，，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑶ 长城哈弗H5至尊版可以把备胎改装成挂在车尾那样吗
花那个钱干啥，没必要。
⑷ 哈弗h5越野改装2.4t旅行版的
越野性能：哈弗 H5完胜 理由：哈弗 H5至尊 带差速锁版 相当于2把差速锁、又是带大梁的车、还有加力档 这些是越野车的标准配置、而指南者一个都没有。
舒适型 指南者完胜：理由城市SUV 舒适性强于 越野车 这是定律
内饰做工也是 指南者完胜 对比2车的做工 很明显
安全性：理论上讲哈弗 H5更好些 越野车的结构比城市SUV更坚固、因为要适应更复杂的路况
你也可以考虑 刚刚进入中国市场的 吉普 自由客 售价和指南者差不多、而越野性能介于2车之间
⑸ 哈弗h5欧风版越野性能怎么样
越野性能取决于这几点：
是否是四驱，要越野，必须要四驱；
是否带有后桥差速锁，这个很关键；
柴油版，一定要柴油版的。
品质，长城汽车 尤其是哈弗H5开始的系列车型，还真不错，我买的H6哈哈
网上有很多关于H5的越野的视频，看了就知道，确实不错，例如老外改装的H5（好像主要是换了轮胎），越野能力十分惊人，再就是还有个视频，宝马X6陷在泥沼里，H5前去将它拖出来，然后H5走了几趟X6陷入的地方，如履平地啊，真是棒，我买了H6有点后悔，当初应该买H5 哈哈
⑹ 哈弗h5改装减震 加装弹簧 有多大作用
你好 没多大效果 不建议改装 希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑺ 哈弗H5这款经典越野车到底怎么样
长城的哈弗H5符很抢眼的潮流外表下，它还是那副刚刚硬的非承载式车身与梯形大梁底盘。带大梁的底盘在越野方面天生本事就大，这也可以解释为什么那么多越野爱好者愿意拿哈弗去改装。H5在四驱方面已经相当成熟，电控的操作过程很简单，两驱与高速四驱在行驶中就能切换，而要换入低速四驱则需要停车并踩住离合器至少5秒钟，之后仪表台上的4WD灯就会点亮。温榆河边那些随随便便就能困住一辆价值百万的豪华SUV的小土包，对于H5来说就像走平地一样。不过这么强悍的底盘也许会成为公路行驶舒适性的杀手。H5的后悬挂从H3的非独立变成了独立结构，可并没有明显改善舒适性。我特意尝试了坐在后排通过减速坎，不会像以前那样被颠得跳起来，但冲击仍会生硬地传递到身上，幸亏厚实的轮胎和舒服的坐椅能够削减一般道路上的大多数震动。
我想继续采用这种底盘对于长城来说也只是个过渡吧，当保定有了更好的解决方案时，大梁式底盘应该会退出历史舞台的。所以它越野的性能不用怀疑。
⑻ 长城H5拿三十万改装能比的上那个价位的车 还有三十万具体能改什么出去玩玩泥巴 可以不
先改发动机，换V8的，再换变速箱和分动箱，然后换氮气减震，再就是外观件，前后竞技杠，加装海拉或者IPF射灯，顶框，换大轮毂，换越野胎，以上全部要进口改装件，要不你的30万花不完
⑼ 为什么哈弗H5不把外观改成H9的缩小版
提到长城哈弗，新车友首先想到H6，而老车友则会想起H5。的确，哈弗H5是长城的开山之作，前身就是发布于2005年的长城哈弗CUV，哈弗品牌独立后更名为哈弗H5，期间除两次较大的改型外，一直延续到今天在售的2018款。
这款车最大的亮点就是非承载式车身和四驱系统，以及10.78万-13.68万元的价格，是最亲民的硬派越野SUV之一。哈弗老粉丝早就呼吁推新款，将在国内和俄罗斯图拉工厂同步推新车，未来的市场表现如何？
01除了越野性能，复古式外观是亮点目前在售的哈弗H5，大家最不满意的就是外观设计，哈弗的主流车型外观设计都很出彩，唯独哈弗H5不被重视，外观实在太普通了，在今天看脸的时代很是吃亏，很多粉丝表示“换个好看的外观立即下手”。
那么，全新哈弗H5的市场前景如何呢？三个司机认为有”爆红“的潜质，首先这款车有很深的市场底蕴，其产品线延展性很强，向上可以走性能路线，吸引硬派越野一族，向下可以走时尚路线，推出普通城市SUV的版本。