越野车赛制四连杆

㈠ 高尔夫罚杆规则

球打到没方法打的地方；偷偷摸摸换球，在远离球洞的地方。击球时，并移动了球，触及场地障碍物，罚两杆，要罚一杆，则视为球遗失。
找球，则罚两杆。
换球。
打高尔夫球在什么情况下会被罚杆罚杆（Penalty
Stroke）
“罚杆”是指按照相应的规则加算给一个球员或一方的杆数：错打了别人的球，可以向同伴说明换球：为了确认自己的球，罚一杆，并加罚一杆。
其他；没有说明换球，算两杆。
重选球位。5分钟内找不到球，可以向同伴说明罚一队把球拿出，要被罚两杆，若连击?
错打：打球或空挥时折断树枝，要罚两杆。球打在自己的推车或球袋上，重新回到原位去打球，罚杆不影响打球的顺序，在以两杆为半径的范畴内抛球：球坏了。在三人二球赛或四人二球赛中

㈡ 单车四连杆软尾车架跟单转点车架有什么不同

山地自行车现在越来越多的向软尾方向发展， 因为更多的人骑车只是为了消遣娱乐， 追求速度并不是唯一目的，更多是要求舒适。 就舒适性与道路适应性来说软尾车有无可比拟的优越性。 而唯一的缺点就是它的价格。 提到软尾车，它更多的时候被人们称做四联杆。 其实四联杆只是软尾车其中一种结构。 下面我们就具体介绍一下软尾车的种类及特点。
1．自由转点--单连杆系统： 单连杆系统是目前最常见的前后避震系统类型。 这种系统的联杆只借助一个轴承与车 架的连结，它的上轴承的位置决定了车款的骑乘性能。像越野车，轴承多处于中齿盘左右的 高度；自由骑车款的轴承位置则相对高一些，偏前一些。 优点：结构简单。重量轻、价格便宜且易保养。 缺点：较易晃动，易受传动系统干扰，若不使用带有踩塔平台设计的后逼震器则力量 损失较大。 特点： 单连杆系统大部分采用的是折衷的作法， 因此必须使用具踩踏平台的后避震器。 （如 FOX 的 RP 23，ROCK SHOX 的 3.3 或 4.2）
代表车款：SANTA CRUZ 的 super light
2. 单转点多连杆结构： 这种结构的车身后段避震系统最容易和四连杆系统混淆，因为从连杆数目 看二者是相同；但从功能上看这种车身后段的功能却与单连杆系统非常相似。在 这种结构中，并无连杆连结着脚踏轴承的主轴承和后轮轴。 简单说：就是有多连杆支撑的单连杆系统。 优点：刚性佳，无单避震器负重不均的问题 缺点：因轴承较多，容易晃动。 特性：若采用具踩踏平台的后避震器，其性能将得到大幅提升。 代表车款：UCC X-ALL 1.0
3.四连杆结构： 是一种隆起式连结即链条支架上的轴承点位于后悬之前的设计方式 ，这是四连杆有 别于多连杆系统之处。如此一来，后轮即是在一个由四个轴承点构成的转弯处移动。 例如在 Specialized 的车款上，后轮就是垂直向上吸震。此情况下，避震器也必须与链条独 立作动。 优点：作动极灵活，无传动系统干扰。 缺点：有多个轴承，略嫌过重。 特性：由于没有传动系统干扰，因此不是必须具踩踏平台的后避震器支撑系统， 代表车款：Specialized,FSR,
虚拟式转点(VPP)系统主结构： 虚拟式转点系统是由两支回转杆带动整个后轮，利用其缓冲行程做一个 S 型转弯运动。 如此一来，避震器在踩踏时即会自动定位于与传动系统不产生干扰的位置。 优点：踩踏时无明显晃动。 缺点：需要细心调校，加工难度大，价格过高。 特性：不依赖具踩踏平台的后避震器，可以在舒适与速度间找到一个比较折 中的平衡点。 代表车款：Santa Cruz Blur.
浮动式连结系统 ABP 主结构： 这个比较饶口，在全逼震车领域也是一个革命性的大胆尝试。 浮动式连结系统尽管看起来极为复杂，但基本上却是一个不折不扣的单转点多连 杆系统。其特殊之处在于避震器悬置于回转杆和连杆之间，此种设计可使其拥有 细腻的敏锐度及较低的重心。 优点：敏锐度高，传动系统中佳，重心较低。 缺点：需要复杂的车架结构设计。 技术：即使搭配普通弹簧，也可使此一浮动式连结系统作动极为优异，踩 踏虽晃动明显但对链条干扰级小，而且也是第一个真正有效降低刹车干扰结构。
代表车款：TREK TOP FUEL

摘自网上-

㈢ 高尔夫球的H36赛制具体是怎样的

那么这种规则和其他的规则相比有什么好处
这种规则最终的排名是看净杆，而非总杆，而净杆是通过h36规则考虑了每个球洞的难度的，所以最终的成绩更加科学，简而言之，你的总杆成绩很优秀，而你的净杆排名可能却一般优秀，因为你与别人相比，可能简单的球洞发挥更好一些，而别人困难的球洞却发挥的更好。
h36规则的具体计算公式
净杆=总杆-h36差点
h36差点=36-球员得分
球员得分是根据球员当日完成18洞每洞的实际杆数与标准杆数比较所获得相应分数的总和，具体得分规则如下：
a.实际杆数为标准杆或者比标准杆低的洞：2分；
b.实际杆数比标准杆多一杆的洞：1分；
c.实际杆数比标准杆多两杆或以上的洞：0分；

㈣ 什么是四连杆螺旋弹簧非独立悬架

悬挂是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，是影响汽车舒适型的重要参数之一。

汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。从轿车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击，具有占用空间小，质量小，无需润滑的优点，但由于本身没有摩擦而没有减振作用。减振器指液力减振器，是为了加速衰减车身的振动，它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件，用来传递纵向力，侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律。

后悬架系统的种类要比前悬架要多，原因是驱动方式的不同决定着后车轴的有无，并与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种。

多连杆式独立悬架

连杆式主要是在FR驱动方式，并且后车轴左右一体化(与中间的差速器刚性连接)的情况下使用的，过去多采用钢板弹簧支撑车身，现在从提高行车平顺性考虑，多使用连杆式和后面要说的摆臂式，并且使用平顺性好的螺旋弹簧。连杆在左右两侧各有一对，分为上拉杆和下拉杆，作为传递横向力(汽车驱动力)的机构，通常再与一根横向推力杆一起组成五连杆式构成。横向推力杆一端连接车身，一端连接车轴，其目的是为了防止车轴(或车身)横向窜动。当车轴因颠簸而上下运动时，横向推力杆会以与车身连接的接点为轴做画圆弧的运动，如果摆动角度过大会使车轴与车身之间产生明显的横向相对运动，与下摆臂的原理类似，横向推力杆也要设计得比较长，以减小摆动角。

连杆式悬架与车轴形成一体，弹簧下方质量大，且左右车轮不能独立运动，所以颠簸路面对车身产生的冲击能量比较大，平顺性差。因此出现了摆臂方式，这种方式是仅车轴中间的差速器固定，左右半轴在差速器与车轮之间设万向节，并以其为中心摆动，车轮与车架之间用Y型下摆臂连接。“Y”的单独一端与车轮刚性连接，另外两个端点与车架连接并形成转动轴。根据这个转动轴是否与车轴平行，摆臂式悬架又分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂，平行的是全拖动式，不平行的叫半拖动式。

由于舒适性是轿车最重要的使用性能之一，而舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。

㈤ 跳高比赛规则是

1.运动员的试跳顺序，由大会抽签排定。

2.比赛开始前，主裁判员应向运动员宣告起跳高度及每轮升高的计划。此计划直至比赛中只剩下1名运动员或出现成绩相等为止。

在只剩1名运动员或出现成绩相等之前，每轮之间横杆的升高不得少于2厘米。在全能跳高比赛中，横杆升高应自始至终为3厘米。 比赛开始后，运动员不得使用助跑道或起跳区进行练习。

3.运动员必须用单脚起跳。

4.如有下列情况之一者，则判为试跳失败。

①试跳中碰掉横杆者。 ②在越过横杆之前，身体任何部分触及立柱之间、横杆延长线垂直面以外的地面或落地区者。

注：运动员在试跳中，若一脚触及落地区，而裁判员认为其并未从中获得利益。则不应判为试跳失败。

5.比赛时，运动员可以在规定的起跳高度以上的任一高度开始起跳，也可在以后的任一高度上决定是否“免跳”。在任何高度上，凡连续失败三次，即失去继续比赛的资格。 在一个高度上，第一次或第二次试跳失败后，均可请求“免跳”，但在下一高度上试跳的次数，只能是在 前一个高度上试跳失败后所剩余的未跳次数。 在某一高度上已经请求“免跳”，则不准在该高度上恢复试跳。 第一名成绩相等决名次时不能免跳。

6.每名运动员应以其最好的一次试跳成绩，包括第一名成绩相等决名次的试跳成绩，作为其最后的决定成绩。

7.每次升高横杆后，均应丈量高度，创造新成绩时，应在过杆后核实高度。 丈量高度时，须使木尺与地面垂直，从地面与横杆上沿的最低处计算高度。以一厘米为最小丈量单位，不足一厘米者不计。

8.放置横杆时，裁判员应每次做到: ①横杆两端各离立柱至少有1厘米的空隙。 ②横杆的各个面应始终朝着各自原定的方位。

9.其他运动员在最后的高度上均已失败，只剩下一名运动员时，横杆提升的高度，必须征求该运动员的意见之后确定，直到该运动员在最后高度上失败或弃权时为止。 注:此规定不适用于全能运动项目。

10.比赛进行中，不得移动跳高架。如裁判员认为起跳区或落地区已不适于比赛，可等候全体运动员都试跳完毕该轮次后再移动

11.跳高运动员可在助跑道上放置大会提供的标志，也可在横杆上搭放小手帕或类似物品作为目标。

㈥ 跳高升杆规则是多少厘米升一次

看比赛行程，10cm一个单位每过10厘米就会在原有高度减少，一般都是起跳1米。

跳高的规则：

1、单腿起跳就跳跃方法而言，规则中没有规定，可以使用哪种方法。但是，运动员必须以单腿起跳。

2、测试跳跃失败跳跃后，从静止状态下降的横杆应被视为测试跳跃失败（但是，除了运动员以外，还有其它明显的原因，例如风等），裁判应确定测试跳跃是否成功。 ）。

3、在越过杠铃之前，应将身体接触杠铃延长线垂直平面以外的地面或着陆区域的任何部位判断为测试跳跃失败。这是常见的情况，运动员希望在奔向垫子之前先停下来，但不要停下来，而是要让手接触到杆子或跌落到垫子上，应将其判断为测试跳跃失败。

4、跳跃高度的选择（关于“无跳跃”规则）运动员可以在先前宣布的横杆高程计划中开始以任意高度起飞，可以根据自己的意愿决定是否在将来尝试任何高度跳。

5、测试跳跃可能连续失败3次，并且在一个高度上发生了2次测试跳跃失败，但是第三次测试跳跃仍然可以在下一个高度执行，一定不要跳过高度。

(6)越野车赛制四连杆扩展阅读：

1、运动员必须用一只脚离开。

2、如果出现以下任何一种情况，则应将其判断为测试跳跃失败。

3、测试跳后，由于运动员的测试跳动作，横杆未能停留在横杆支撑上。

4、在越过横杆之前，运动员身体的任何部位在横杆后边缘的垂直边缘（靠近跑道）之前接触地面或着陆区域。如果运动员在测试跳中用一只脚触摸着陆区，而裁判员认为他没有从中受益，则不应出于这个原因判断测试跳。

5、从1860年代开始，在开始的30年中提高性能主要取决于改进起飞技术。在接下来的30年中，跳高跳高的成绩达到1.93米之后，跳高的发展主要取决于对杆技术的改进。

6、19世纪末，美国高等学校的跳高运动员开始采取一些节省劳力的新姿势。东部各州的运动员使用“波浪式”，这在很长一段时间内也被称为“东部式”。

7、杆上的身体部位似乎在最高的波浪上，因此人们将这种跳跃方法称为“波浪式”（某些国家称其为“剪刀式”）。另一种跳高技术在西方州的大学生中很流行。

㈦ 物化杠杆规则

杠杆规则是由物料衡算得出的系统中各部分物质的数量之间的关系。用杠杆规则来解决化学中百分比浓度、溶解度和相平衡的有关计算，比较直观，列式又简单，很容易掌握。

设系统中某组分的分子分数为x，如将系统分为分子分数各为x1、x2的两部分，则它们的摩尔数n1与n2间，必定遵守下列关系：n1／n2＝（x2－x）／（x－x1），此关系犹如以x为支点，以x2－x与x－x1为臂长的杠杆的计算公式，故名。如用重量分数，则得重量比。

(7)越野车赛制四连杆扩展阅读

利用规则－属性

相图中计算处于平衡状态的两相相对数目的规则。设XA和XB表示平衡相中某组分的组分（如摩尔分数），xT表示该组分在体系中的总组分。根据杠杆定律，a和B相的na和NB（摩尔）之比为

Na：NB＝（xB－Xt）：（XT－XA）。

㈧ 高尔夫有几种比赛规则

高尔夫球比赛规则
一、高球基本规则
虽然高尔夫有许多规则，然而最基本不外乎下列两点：
1.参赛者务必在公平的条件下进行比赛。
2.比赛过程中必须要能客观地处理对自己有利的状况。
二、比杆赛与比洞赛
形式上的差异，高尔夫的比赛形式分为比杆赛及比洞赛两种。无论是职业赛或业余赛均以比杆赛的形式较为常见。
① 比洞赛：比洞赛是以较少的杆数打完一洞的一方为该洞的胜者，以每洞决定比洞赛的胜负。
②比杆赛：以最少的杆数打完规定一轮或数轮的比赛者为胜者。国际大赛和全国比赛均采用比杆赛。
三、礼貌规范
挥杆和打球时都要注意安全，防止伤害事故发生。不影响别人打球，不拖延时间。进行得太慢的组，让后面一组超越。在打完一杆后，应认真地修复场地。
四、发球台规则
迟到：迟到5分钟以内，要加罚两杆。
击球顺序：按竞赛组织委员会规定的顺序，也可抽签、猜拳或按年龄大小决定由谁先发球。
提问：有关场地情况可向同伴提问
击球：正式挥杆没打到球，应算一杆。球从球座上落下，在原位打算第二杆，球重新放回球座上，就算第三杆。
球出界：第一次打的球出界了，可以待大家都打完之后补打.但算为第三杆。
发球置球：发球时球必须放在发球区内的球座上。
五、球道规则
击球顺序：应由距离球洞较远的人先打球。
错打：错打了别人的球，要被罚两杆。
换球：球坏了，可以向同伴说明换球;没有说明换球，要罚一杆;偷偷摸摸换球，则罚两杆。
重选球位：高尔夫球打到没办法打的地方，可以向同伴说明罚一队把球拿出，在远离球洞的地方，在以两杆为半径的范围内抛球。
找球：为了确认自己的球，触及场地障碍物，并移动了球，罚一杆。5分钟内找不到球，则视为球遗失，重新回到原位去打球，并加罚一杆。
其他：打球或空挥时折断树枝，要罚两杆。球打在自己的推车或球袋上，罚两杆。击球时，若连击，算两杆。
六、障碍区规则
击沙坑球：在沙坑中，准备打球时，球杆碰到了沙子要罚两杆。
以击进入水域障碍区球：球进入水域障碍区，要罚一杆，然后在进水切点的水域障碍区外面抛球。如果坚持水中击球，不罚杆。
七、球洞区(果岭)规则
擦球：球打上球洞区，可以擦球，但必须做好球位标记，没有做标记，要罚一杆。
八、击球顺序：谁的球离洞远谁先打球
妨碍：妨碍别人打球的球，可以拿起但应做标记。推击线上有树叶可以拿走，但在推击线上有钉鞋的印痕，不能去整理。别人推的球还在动时，就做动作打自己的球，罚两杆。
入洞：正式比杆赛中，每一洞都必须击球人洞，否则即失去参赛资格。
触及别人的球：打高尔夫球上果岭时，碰到果岭上别人的球，要把被碰到的球放回原位(若两个人的球都在果岭上，打到球的人要被罚两杆)。
打高尔夫球技巧
1、阅读这条推杆路线
在较快的果岭上，刈草留下的草痕会为推杆节奏提供参考。如果草痕方向背向你而且颜色较浅，那么速度就会较之草痕较深的快，就会产生更多转折点或错位。
2、在职业球手这一方的错误
当推杆路线弯曲时，那么产生的拐点就会超乎你的想象。有力的推杆更容易将球击进洞杯，而无力的推杆就很难取得这样的效果。
3、在果岭边缘推杆
从果岭边缘进行推杆，想象这个球洞距离你有几英尺远，保证你的随杆动作正确，获得良好的滚动。
4、左手低于右手
舒适和对齐相当重要，但是肩部对正并瞄准一条线，在这条线上你的想让你的球产生滚动。让你的左手低于右手(右手球员)，这可以帮助你在击球时肩部对准目标。你必须适应腹式推杆以提高击球命中率。
5、双手交叉握杆
在你的前面晃动你的双臂，将双手交叉在一起，轻轻抓住推杆握把，保证左手臂跟随预想的推杆路线。
6、将小球放在双眼之间
大多数球手在推杆时都从习惯从小球上方注视球体。在练习的时候采取站姿，瞄球，然后从你的双眼之间将一颗球抛下去。如果姿势正确，这颗球应该掉在杆头上。