皮卡科迈罗斗气

A. 雪佛兰预告图疑似暗示未来电动科迈罗 轮廓与现款车型高度相似

【雪佛兰eCOPO科迈罗】

通用汽车是在暗示未来的纯电动科迈罗吗，还是这是一款完全不同的车型，轮廓相似只是巧合？

为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 个人特别喜欢肌肉车外形的跑车，类似于科迈罗，野马gt那样的，哪位业内人士告诉我，最便宜的野马怎么卖

类似肌肉车还有道奇复古跑车，福特越野皮卡，雪佛兰，凯迪拉克。科迈罗大黄蜂版的黑黄的45～60万。其它颜色50～75万。福特野马最低价120我作用，价格和保时捷911接近。

C. 高速上面迈瑞宝皮卡斗气最后怎么样了

同归于尽

D. 澳洲有雪弗兰的科迈罗买吗

有 不过车少 主打的是皮卡和四驱 澳洲本土的HOLDEN 美国的福特 雪佛兰 日本几个厂商的 近几年开始有长城 主打的都是四驱和皮卡

丰田卡罗拉 凯美瑞 本田雅阁 尼桑天籁 和HOLDEN FORD算是占比较多的轿车车型

高端的车不算多 跑车巨多 大黄蜂这种。。。。。。路上是没看见过

E. 皮卡电动风暴标新立异还是大势所趋（下）

今天接着介绍加入电动大军的其他几款皮卡，不知何时能有幸体验一把，如今也只能先过过眼瘾了~

NeuronEVT-ONE

福特在2019年的底特律车展已经表明，其最畅销的F-150皮卡的纯电动版本计划面市。随后几个月，他们又播放了一段视频，视频中的画面是F-150电动版本拖拽10节567吨的火车车厢，这向外界展示了电动F150强大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150电动车何时到来，有可能在野马Mach-E之后不久。也有传言说，通用汽车可能会恢复“悍马”品牌，以应用于其新型电动卡车。这将是一个称为“B1T”平台的电动汽车，期望与Rivian的电动卡车差不多的续航里程。

后记

这一圈看下来，回来咱们再探讨一下，电动皮卡前景如何？从北美的使用场景来看，首先车主大多有自己的大house，充电设施应该能轻松搞定。其次，由于电机的大扭矩特性，也能轻松应付常见的拖曳任务（拖个游艇、房车什么的）。

续航里程呢？由于身躯庞大而结构相对简单，皮卡内部可以堆下足够多的电池，达到甚至超过燃油皮卡600-800km的续航也不是难事。

真正的问题应该还是价格，以特斯拉Cybertruck为例，3.99-6.99万美元的定价，相比F150的2.54-5.09万美元，还是贵了不少。第一批给电动皮卡买单的，应该是那些乐于尝鲜的有钱人。相信国内的土豪肯定也会去跟风，再贵都不是事，只要开出去够嘚瑟。

其实，咱们自主品牌厂商早就推出过电动皮卡，比如郑州日产、江铃、福田、中兴等等，但它们都是走商用车的路子，也就是个物流或工具车，没啥可玩度。

最近比较火的长城炮皮卡，纯电动版也是定位在以商用为主，吸引玩家的还是越野版的燃油车。目前皮卡在国内正逐步解禁，电动化一旦兴起，能不能就此拉近它们与国内普通消费者的距离，让其成为中国车市的下一个风口？看来还要先观望一阵子再说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 我不想买那些跑车，在中国又跑不起来。就买了一辆科迈罗。样子不错在我们那装装逼没问题。但上高速被后面

现在的汽车不允许把外壳设计的太硬了，防止对人的严重伤害。不知道你是在哪里开，如果皮卡不受限制的地区，你可以考虑买猛禽或者坦途，非承载的地盘在受力方面一定优于普通承载车身的汽车。如果还是想买轿车的话，既然你选了科迈罗，那么应该对美系三大肌肉车应该是喜欢的，试试道奇的挑战者吧，应该会硬一些，祝你选车愉快。