福特250双排轮皮卡

A. 福特六轮皮卡叫什么"特别长的那款

你说的车是福特F450。福特F系列皮卡在美国是个家喻户晓的品牌，它已连续20年获得全美最畅销汽车称号，近25年来，一直是全美最畅销的卡车。
在外观造型上刻意突出了威猛的形象，车身覆盖件设计得粗犷而充满张力，突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更强化了这种感觉。22英寸的车轮本来就已十分抢眼，后轮的双胎设计让人感觉更像一辆大吨位的重型皮卡。

B. 谁能告诉我这是福特啥车呀'后面轮胎是双排的'

福特F系列皮卡，也称福特猛禽。图上的应该F350.

C. 福特皮卡Ranger特别版官图！将限量发售4500台！

日前，福特官方发布了一组旗下皮卡Ranger特别版车型——Ranger Thunder（直译为雷鸣版）的官图，让我们一起来先睹为快。
外观方面，这款特别版车型是基于Ranger Wildtrak系列打造的（Ranger Wildtrak在海外是作为顶配车型出现的），而除了在侧门下方、尾部加入Thunder专属标识之外，这款特别版车型的特殊之处在于融入了更为动感、野性的“红黑元素”，例如红色的龙门架上方装饰、前格栅点缀以及黑色的18英寸黑色铝合金轮圈、百叶窗式后厢盖以及门把手等等。而值得一提的是为了提高其后厢实用性，其首次采用了新的后箱分离挡板。
内饰方面，红黑为主的配色主基调被延续到车内，例如红色的座椅缝线、Thunder刺绣迎宾踏板以及黑色的真皮座椅，凸显特殊属性的同时，在一定程度上提升了车内氛围的活跃感。
动力方面，其将与Ranger Raptor采用同款动力总成，搭载最大功率为213马力，峰值扭矩为500牛·米的2.0T双涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是10速自动变速箱。
而值得一提的是这款特别版车型将仅针对欧洲市场限量发售4500辆，其中英国市场占据的份额为1400辆。而新车目前已经在海外开始接受预定，将于今年夏末（9-10月）正式交付。
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D. 五十铃双排小货车图片

楼主你是
要庆铃双排
的轻卡吗
其实不可以说50铃
因为50铃有很多种汽车

E. 谁有见过一俩超大型的皮卡.后面的轮胎是双排的.车头看起来有点像一头羚羊的.

你说的车头像羚羊的皮卡没听过，不过标志像羚羊的我倒是知道，道奇的车标志是公羊头，看起来比较像羚羊。

F. 福特F-150猛禽皮卡全球限量版150台，提供2种车身颜色供选

猛禽大家熟悉吗？?F-150是福特旗下的一款经典皮卡，也是F系列中最受欢迎的车型，多年来销量很高。近日，瀚始汽车编辑从海外汽车媒体了解到，美国著名汽车改装品牌Roush联合5.11Tactica公司对2020年F-150进行了深度改装。改装V8发动机的最大马力可达650匹，峰值扭矩为813纳米，全球限量仅150台。

当然，拥有这样一辆梦想中的车并不容易。除了数量有限，价格也不便宜。你需要自己提供一个量产车型，然后再花31000美元获得上述配置。

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G. 皮卡车起源于哪里

皮卡车 - 美国的皮卡车文化
1900年，亨利·福特制造了他的第三辆汽车，这是一辆卡车。从此，福特便与卡车结下了不解之缘。如果说福特是美国汽车业的精神领袖，那么皮卡就是福特的灵魂。1948年，福特的F系列皮卡问世，作为战后推出的第一代皮卡，福特F系列从此开始了其半个多世纪的皮卡传奇。每年全美最畅销车型的排名中，前五名至少有两名都是皮卡，而至今美国本土销量最好的车仍然是福特F系列皮卡。早在1995年，福特F系列的产量就已经超过了大众甲壳虫。
最早的福特皮卡看上去更像是重型卡车的迷你版，长长的前鼻，隆起的发动机罩与散热格栅和前翼子板泾渭分明，没有任何线条上的过渡，样子与我们在电影里看到的雷锋开的那种解放牌大卡车的模样无异，只是个头缩小了。直到1948年，福特才对其皮卡进行了一个外形上的全面改造，使它们具有了顺滑的轮廓线、开阔的车厢和像轿车一样的一体式挡风玻璃，这便是第一代 F系列皮卡，其中包括载重量半吨的F-1，载重量3.5吨的F-2和“大力水手（Heavy Duty）”F-3。动力配备分别是能提供95马力的3.6升直列六缸发动机和100马力的3.9升V8发动机，尽管这与配备最小功率V6 引擎的福特最新轻型皮卡F-150 相比都简直是小巫见大巫，但在当时却已算得上是动力充沛。除了外观上的全面整容，不得不提的就是那两颗强劲的心，那款直六引擎被新牛仔们誉为“ 马拉松冠军”，而V8那款则被誉为是“动力之王”。V6 和 V8一直是福特为其F系列皮卡选用的经典动力源，随着技术的进步，两款引擎的肺活量越来越大，输出动力也越来越强劲，但荣誉称号一直未变。
可以说福特F系列皮卡的演变过程就是皮卡的进化过程，外表从灰头土脸到愣头愣脑再到刚毅精致，动力从马马虎虎到遒劲生猛，皮卡外表越来越像绅士，但内里却是一块块实打实练出来的疙瘩肉。
福特F系列皮卡中，又以F-150轻型皮卡最受欢迎。福特为了填补小型皮卡F-100和中型皮卡F-250之间的空缺，完善F系列的产品线，于1975年推出了载重量0.5吨的F-150皮卡。甫一推出就热卖，1975年福特F系列的一半销量都是F-150做的贡献。时至今日，F-150仍然是众多皮卡客们的最爱，也是众多想要成为皮卡客的车友们的首选。布什就是其中一员，他开着辆F-150在德克萨斯的自家农场里亲自接来送往各国到访的最高领导人。让领导人坐“农用车”，这在我们看来可能觉得不可思议，但想想，这确是布什高妙的公关手段。皮卡，绝对是美国自由精神的典型代表。
粗粝的岩石、疯长的野草、火红的太阳、笔直的一望无尽的道路……这样的场景，开一辆什么样的车才算是应景？这个问题如果你问的是一个腰缠万贯的老年富豪，他一定会告诉你应该开辆艳红色的法拉利或鲜黄色的兰博基尼，对于这种生理能力已经日渐衰竭的大佬们，也许只有开着成百上千万的超级跑车在野外狂奔，才能让他们找到一点儿自己年轻时的雄风万丈；如果你问的是一个事业有成的中年男人，那他多半会毫不犹豫地告诉你是SUV，还得是陆虎或保时捷的，高大、威猛、气派、阳刚，看着就爷们儿，尽管说这话时他们自己的啤酒肚已经增生到了低头都看不见双脚的程度；但如果你问的是一个浑身是劲儿，对自由与对女人一样充满着热烈渴望的年轻人，那相信你得到的答案将会是—皮卡。对，就是那个后面带个斗的小卡车。
在中国，提到这种车可能大家首先想到的就是水果店老板或海鲜档运货员，不少地方的人们甚至轻蔑地管这种车叫“拖板鞋”。现在这种观念得改改了，尽管我们的政府还把这种国外唤作pickup的带斗小车认定为是会影响市容市貌的载货车，但其实它们早已发展得很酷很豪华、很好很强大了，它们是那些心中怀有牛仔梦想的男人们最好的座驾。
美国人对皮卡的喜爱可以说是与生俱来，这与其社会和自然环境以及人们的生活方式有关，但皮卡本身也有不少综合性的好处，它兼具了私家车和工作用车的双重特性。搬家运家具，郊游驮装备，漂亮的外观上班开也很体面。在硅谷，不少IT精英就开皮卡上班。曾在一个汽车论坛上看见有网友说，他在美国工作的时候，他们老板每天西装革履的开皮卡上班，甚至还有人开着车高马大的皮卡穿着盛装去参加很正式的派对。
据说当丰田汽车的工程师绕着停车场研究美国人对汽车的偏好时，习惯了小巧玲珑的日本人彻底被这些数量庞大的巨型怪物震慑，他们最常发出的疑问就是：“这些车真的是私人用车吗？”在对市场做了深入研究后，丰田专门针对美国市场推出了升级版的Tacoma(塔库玛)和Tundra(坦途)。其实包括日产、三菱等日本汽车生产商都意识到了美国人对皮卡的热爱，不断推出和升级自己的皮卡系列。
相比起日系皮卡的中规中矩，真正能让人热血沸腾的还要数那几个美国的经典品牌——道奇、通用和福特，美国汽车业著名的死掐三兄弟。对于美国的另一特产车——肌肉车来说，道奇有Challenger，通用有雪佛兰Camaro，而福特有野马Mustang，三款互不相让的猛车；而在皮卡领域，这三兄弟也有各自的拳头产品，福特当然是F系列，道奇有Ram公羊系列，通用则有Sierra和雪佛兰Silverado系列。

摘自 互动网络 皮卡车

H. 福特双排座小货车需什么照可开

B照才能开货车额·····

I. 福特f系列皮卡能不能像悍马h6这样把后轮改成双排啊

这需要改很多东西吧-不止表面看到的那些^而且改过之后^交警会非常关注你

J. 有知道这个六轮福特皮卡叫什么吗

官方应该不是，基于官方猛禽改装吧，或者就像奔驰御用的amg改装厂，六轮奔驰g级