闪电公路越野自行车

⑴ 求推荐一款闪电的公路车

您的预算已经比较充裕，有了这样的预算，请您不要急于买车，而是潜心学习，到时自会有满意的答案。如果你从没有接触过公路车，可以先买辆5000左右的入门，如果已经有了入门车，这个价位整车建议Giant Propel adv SL3 ISP,用了Giant的顶级架子，6800的套件一般来说都够用了，只需要换轮组；闪电买不到S-works，性价比不高。组车的话建议2W左右的架子，这样可以以后慢慢升级折腾

⑵ 谁知道这辆闪电（Specialized）自行车<全山地>（S-Works Enro Carbon）大概多少钱

这个车是12款的S-Works Enro Carbon，知道在台湾的售价是228000元新台币，折合成人民币在48000多元。（我在台北闪电店里看到过，北京闪电概念店里目前没有这个所以不知道大陆售价）毒，除去面上的毒品，最大的亮点就是碳纤维车架和那个三段线控座管~当然还有车架设计，从07年起基本就没变过。

⑶ 闪电自行车的公路车好还是山地车好

都不错，山地公路本来也没有可比性，不过据我了解闪电的公路已经远超其他品牌了

⑷ 闪电公路自行车怎么样另外两个自行车品牌崔克和闪电自行车哪个品牌好档次高

1、闪电自行车肯定好了，世界顶级品牌。闪电基本就代表了自行车里的超跑。价格很贵，性能很好。不过这种好，普通休闲骑手估计分辨不出来。目前国内市场上可以见到的最贵自行车就是闪电——迈凯伦合作的S-Works McLaren Tarmac，售价达到17万，基本都是供起来的，作为各个省代的镇店之宝。但事无绝对，据说湖北的镇店之宝被一个低调的土豪买走，锻炼身体用的，只要价格贵，其它不考虑，贵才适合土豪的身份。
2、崔克做为自行车领域的美国制造的代表，一直由美国总统推荐，代言的。产品性能和价格也是顶级的，而世界上最贵的自行车就是崔克公司蝴蝶Trek Madone，高达3269万元。
3、所以闪电和崔克都是美国名牌自行车，都是世界上最顶级的品牌之一，也都是三大环赛的必定品牌。也都有多次夺取欧洲三大环赛的冠军车型。所以说两个品牌都是世界顶级的，没法分辨那个更好。做为美国自行车双雄，别说是普通骑手，就算专业运动员也很难分辨谁更好。只看你的预算和对涂装的偏好了。
2、想购买这种高端车型，最终还是看预算多少。你能买得起，买得到的最贵车，对你就是最好的。但是，作为高端限量版的产品，也不是有钱就可以买到的，还要看你的运气和机会了。否则，国内可以见到的最贵车，也不会才17万。

⑸ 闪电公路自行车如何具体报价

市面上有很多假的，都是仿品。一辆闪电下了一万是无论如何都不可能拿到的。

真正的闪电是与trek、梅花齐名的顶级公路车品牌。在环法中有四支车队使用该品牌的车架。（2009）

价格不定，几万到几十万。

我记得看到一个闪电的S-works车架和一套COMPAGNOLO（具体型号不清楚）变速还有ZIPP的轮组出厂价是8万多RMB。（不是下面这辆，这是新款的）

计时赛就更不用说，更贵。有一次偶然看到一辆限量版的闪电在中国销售，报价是40万。

⑹ 闪电公路自行车车架的碳纤维KACT怎么样

就闪电没“KACT”这这玩意儿。 闪电的碳纤维技术是FACT系列，按碳布等级、工艺、叠层排布设计的投入力度、车种（公路车是有很多种类的，像TT计时型、气动破风竞速型、大组型、爬坡型、越野型、耐力型，砾石型等等，骑乘用途不同）、部位（车架或前叉或车圈或整体）等，分为FACT 9r、10r、11m、12m等多个等级。 具体去闪电的中国官网看，要型号全的去美国官网看。 有的车或骑者用9r就足够，根本没必要用12m，当然你说自己很壕就要买七八万的UCI大环赛冠军车同款也ok。但12m确实很牛，比如这个标价￥2.19W的S-Works标Epic HT山地车碳架，重量仅580克，比一些高端公路车碳架还轻。 捷安特国内售价￥1.45W的XTC ADV 1山地车碳架重1100克。这个对比有感觉。

⑺ 闪电公路自行车Venge系列自行车报价

闪电：不仅仅满足于空气动力学：venge不仅仅满足于符合最佳的空气动力学设计、每一寸的结构都包含了技术精华。并且值得一提的是这是一台完全符合uci规格的自行车。不仅如此、venge兼备了shiv的空气动力学性能和tarmac的高刚性结构。配合factis11r碳纤维车架可以提供稳定、更敏捷、轻量化、高刚性、并具备最佳空气动力学性能。同样的速度、同样的体力支出、你可以跑地更快。以往著名赛事的冠军成绩就是最好的实例。http://www.biketo.com/s/SpecializedTopic/

⑻ 闪电与崔克平把公路自行车比哪个好

这两个牌子都半斤八两，都是高端品牌，可以说基本差不多了，选哪辆还是取决于你喜欢哪个车的外观
崔克历史相对比较悠久，前些年，赞助很多职业洲际车队，车在性能的质量有目共睹，但是这几年来说，宣传力度小了很多，但是产品一样很给力，一直研发更高端的产品
而闪电是比崔克晚出来的品牌，但是近几年来，国内外都大力的宣传，赞助很多职业洲际车队，也在国内创建了车队，知名度一下子提升了，当然，产品也非常的不错
居然你都选了两个品牌，挑个喜欢的车架外观就好了，我个人是觉得闪电造型比较好！

⑼ 闪电山地车，是不是世界上最好的越野山地自行车

1、当然不是了。比如说XC山地车中，崔克和美利达的山地车就比闪电的山地车要好。更不要说其它级别的越野山地车了。
2、山地车越野从XC到DH，分为5大级别。不同级别的山地车越野又不同的技术要求和场地限制。所以，没有任何一家公司的山地车可以包打天下。
3、各个级别的山地车越野中，都有一些特殊的公司提供专业产品，在自己擅长的领域里天下无敌。例如在DH级别的山地车越野赛中，最牛逼的产品就不是传统自行车大牌厂家制造的，是本田公司利用骑摩托车制造的专利技术创造的一款革命性的DH山地车“RN01中置变速箱DH车”。该车一经推出，就让本田DH车队连续几年，横扫世界各大DH比赛。逼的UCI不得不修改技术规范，限制该车参加比赛。

⑽ 1.7米骑闪电公路自行车多大的车架

公路车尺寸是一个很讲究的事
每个人身体比例、柔韧性都不同，所以不能一概而论······
1.7m以通常经验来看，可以用最小号车架
当然还要配合好坐垫的位置、把立长度、弯把角度等等了···