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普桑可以越野

发布时间: 2021-06-20 13:40:37

1. 大众桑塔纳能换越野轮胎吗

任何车都可以换越野轮胎,前提是轴端的低速扭矩与轮胎的重量匹配。否则起步的时候会影响动力输出,再加上重载的话,起步会是一件很别扭的事。
另一方面,轿车的扭矩输出体现在高转速区间,高承载、低速度、低转速并不是轿车主攻的任务,这和越野轮胎所适用的环境是个矛盾。简单地说:轿车即便换了越野轮胎,也不会比普通轮胎越野能力强。
说到桑塔纳,底盘比同级轿车高,通过性强一些,但是通过更换轮胎来进一步提升越野能力意义不大,还不如背一卷柔性脱困板。

2. 现在好多的越野车底盘都没有普桑的高,为什么不出像普桑一样底盘高的轿车

那些底盘没有用普桑高的越野车并不是专业的越野车,而是SUV。SUV作为城市型越野车,本身对于越野的属性要求没那么高。反而对于舒适性要求很高,而且城市行驶,过高的地盘会造成重心过高,而且油耗也会增大。所以对于SUV来说,地盘肯定会压得比较低。因为这样更省油,而且舒适度更好。

SUV的车高本身就高,车身高代表着中心高。所以为了降低重心,提升车辆行驶和转弯的稳定性,所以现在车企会对城市型SUV的地盘调低。轿车的底盘那么低,都能在城市很好的行驶,所以SUV的底盘低也没有什么问题。其实在我看来,城市型SUV的主要目的就是为了服务体型较大的人群。比如我体重240斤,身高193厘米。之前开朋友思域的时候,进驾驶室用钻字来形容一点不为过。但是开哈弗H6的时候就没有这个感觉。

3. 桑塔纳可以改四驱的吗

桑塔纳设计时就是四轮驱动,并配2.2T涡轮增加5缸发动机,只不过到了国内被大大简配,就变成现在1.6/1.8L前驱的车型了,所以技术上应该是可以改的

4. 大众普桑车怎么样

被誉为轿车中的“越野之王”
耐折腾,油耗不高,配件便宜,走哪都能修,(夸张到修自行车的都能修了普桑)养护费用很低。
结实耐用是此车的口碑!

5. 普桑改装越野卡丁车

你的卡丁车装得下普桑发动机吗?再说卡丁车的发动机功率远远不能和普桑发动机相比,差得远呢!将普桑发动机装到卡丁车上,功率就太高了。

6. 地盘高可以走山路,为什么没有普桑一样底盘高的轿车

其实要想将底盘抬高很简单,更换下减震弹簧和套筒就可以了,你想升多高都不是问题,关键是有没有这个必要。别说生产厂家了,即便是外面的改装厂修理厂都能轻松搞定。要知道,真正需要高底盘的车辆唯有需要硬派越野车,它们通过的一般都是路况较差的路段,底盘太低,十有八九容易托底。而正常的轿车和SUV车型,它们并不需要底盘有多高。

越野车的底盘不可能比普桑低,比普桑底盘低的不叫越野车。SUV叫多功能车,有些强调通过性好的适应乡村路况的SUV底盘高一些,有些强调舒适性适合城市路况的SUV底盘低一些,有的直接采用的就是轿车底盘。有些高端的SUV采用可升降式的底盘,以适应多种路况。所以说SUV车只是具备一些越野能力而已,和纯正的越野车不能比。再说老普桑,高底盘的设计也是为了适应那个年代路况的产物。现代轿车绝大多数时间用于高等级公路,对于通过性要求不高,更强调高速稳定性和舒适性。

7. 花冠和普桑哪个越野性能好

花冠和普桑都是普通的家用轿车,怎么可能有越野性能可言,考虑越野性能的话还是多看看非承载底盘和四驱设计的SUV车型吧。

8. 大众cross桑塔纳属于越野还是轿车

大众cross桑塔纳是跨界休旅车。它拥有越野车的部分外形特征,比如车顶行李架、硬朗的前脸等;它也有着轿车的低油耗及实用空间等特点,同时还充满着时尚与旅行范儿。大众cross桑塔纳传承桑塔纳家族简约大气的设计理念,并融入全新的动感跨界元素。前脸方面,大众cross桑塔纳极具冲击力的格栅饰条与大灯内外部轮廓相融合,上方三维蜂窝形状与之形成鲜明对比,尽显跨界气质。

9. 好多越野车底盘都没普桑的高,现在为什么不出像过去普桑一样高的轿车

老普桑的底盘确实高,这一点是毋庸置疑的;老普桑的底盘也的的确确比当今的一些SUV还要高,不过更高的底盘有什么用途?除了提高通过性外,剩下的全部是缺点!如今的铺装路面覆盖率很高,到处都是板油公路,高底盘所带来的优良通过性没有任何意义,难道跑板油马路还能磕到底盘么?即便是超跑在公路上跑,也磕不到底盘的!


而如今各类车型定位明确,轿车就是定位跑公路的,拿轿车跑越野是不理智行为;而越野车是越野的,所以底盘自然要抬高;在过去车辆没有这么细化的定位,那个时期的车子就得应付各种路面,所以衍生出了高底盘的老款桑塔纳;现在就不需要了,咱们拿轿车跑公路,当然是底盘越低、越好,很多改装达人们还会在原本很低的底盘基础上继续降低,这无非就是个颜值,因为这个时代,我们真的不再需要高底盘的轿车;很多SUV同样定位于城市,所以跑公路的SUV同样不需要高底盘,这就是很多SUV底盘高度不如老普桑、甚至不如丰田的卡罗拉

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