毫华suv越野老掌沟

『壹』 哈佛h9适时四驱能越野吗

哈佛h9适时四驱能越野，该车型是非承载底盘的，一般来说不是难度太大的越野这类车型还是可以应付的。

『贰』 SUV都能去越野吗比如老掌沟那种地方

最好还是用越野车比较可怕。
如果想出去越野一下，走走非常规路线，还是选择大排量的，如果可以，最好是柴油车。这次穿越给我最深的感觉是2.4的大科的扭矩实在不给力，特别是在陡坡时，总觉得发动机在空转，有力使不出。所以，如果你要越野，汽油车排量至少是3.0以上的，柴油车至少2.0以上，这也是欧美系流行大排量SUV的原因，欧美人选车买的是功率，开的是扭矩。所以，在不考虑日常费用和环保的前提下，科帕奇还是选择3.2的。

『叁』 40万以内考虑硬派SUV，哪台合适

柏油马路越修越多，越野车在国内逐渐失去了存在感。对消费者来说，追求舒适或操控可以选轿车，若追求较高较宽阔的视野，城市SUV足够。同时即便是城市SUV，相对较高的底盘也能满足一定的烂路行驶需求，公路行驶表现还比越野车好不少。市场需求减少，在售的越野车也逐渐减少，连丰田最经典的硬派越野车普拉多，也将在2020年停止国内生产。同时也因为越野车需搭载四驱系统、差速锁、分动箱等专业越野配置，也迫使其卖出较高的价格，又让它们成了预算有限消费者们难以得到的工具。本次就来盘点几款40万以内，目前国内还能买得到的越野车。

『肆』 超选四驱系统明明很先进，为何坦克300却不进行配备呢

大部分国产车都是博格华纳的电控离合器中央分动箱，也就是大部分城市suv如本田AWD一样的适时四驱，轻度越野还能凑合，下沙地玩穿越攀爬之类极度越野，齿轮箱高温烧摩擦片都是命运标配，而坦克300想要撑起硬派越野车的大旗，只能按装古老而可靠又没有专利限制的分时四驱了，毕竟神车牧马人，国产越野车鼻祖bj212以及他的徒子徒孙bj40bj80也是这套分时四驱，这都是外国技术封锁情景下不得已而为之。

长城分时四驱不好吗？到了越野场地，你们能看到几个三菱帕杰罗，到了沙漠和老掌沟，还有几个人认为那个超选四驱比分时四驱好用吗？现在的越野大咖和越野人士越来越多，人们已经很清楚哪一款四驱形式好用，只是很少一部分有帕杰罗或者有系情节的人在替车叫好，国产车越来越好已经是不争的事实，坦克300和长城炮 H9 BJ40等等车型的销售和在越野场地的表现已经证明了越野圈的势头。

『伍』 20万左右的四驱SUV有哪些推荐

这次我们来聊的话题是一个关于用来出门去野的，四驱SUV的推荐。正好前一阵子老司机全体刚刚进行了团建，我们是互相交换去体验了大家各自的这个不同的SUV，有许多真的有非常棒的越野的能力，于是也是借着这样的机会也是根据我自己的体验，来给大家推荐一个合适的车型。

这样的话我觉得20万的预算，如果你不太铺张的话，因此是连买带改一台吉姆尼是刚刚好。这样的话这辆车你日常，哪怕用来代步，只要你改的不太夸张的话用来代步其实也没问题，它的小发动机其实还挺省油的，然后跑高速的话可能100、120也将将合适。然后最大的魅力还是你周末想出门就出门，然后去哪玩基本上这辆车真的是哪都能去。

我有一个开吉姆尼的朋友，他现在已经都快成了，真的他都快买了老掌沟的年卡了，哪个周末一拍脑门一高兴开着他的吉姆尼就去，然后这辆吉姆尼平时还能用来代步，天天开着上下班也不累，而且他的1.3的发动机油耗真的很省，然后用起来经济性也非常好，就你出去玩一趟不用花什么钱，然后它的这些耗材、轮胎、轮圈也都很便宜。所以唠叨这么多我只是想跟你们讲，就是在这个价位里面如果是用来玩的车，坚固一点代步的话吉姆尼真的非常的合适。

『陆』 方盒新车来袭！奔驰G级、路虎新卫士还是BJ40，SUV市场掀起复古潮

SUV的火爆已经蔓延到了全球市场，也让各大汽车厂商找到了努力的新目标。不同于前一阵流行的轿跑风格SUV，这次大家都开始努力将硬派越野风格与城市SUV相结合，并诞生出了一系列精彩的新车。
其实有些越野车消费者购车时，并不一定真的会去越野，而只是喜欢硬派的外观来给自己作陪衬、烘托气场。这其中，最典型的代表就是奔驰G级，你看那些网红姐姐妹妹车主平时也就吃饭逛街开，根本就不会去阿拉善老掌沟这些地方挑战极限。
所以在这种情形下，一系列硬派越野品牌和车型，为了适应这个时代的主旋律，对自己的后代也进行了适应性的调整。
当老牌硬派越野遇上承载式车身
路虎新一代卫士的出现引起了不小的轰动，一是由于新老车型间隔了30年之间，二是新车的去传统和高端化让越野老炮儿们不能接受。
的确从定位和用途来看，新卫士都不像老款车型那样抗造，再配上复古情怀为主的外观和高端奢侈的车内用料，我更愿意把新车当作是发现6。不过这经典的方盒子造型，确实非常有回头率。
不过有一点事实是无法改变的，这就是路虎的新一代卫士，车型的命名是不可否认的，就像奔驰哪怕出一款只有2.0T动力的G级，它也一样叫奔驰G，而且这款车马上就要来了…
无独有偶，最近福特也想起来自己有个叫Bronco的“孩子”好久没动静了，于是就在复活Bronco的同时，捎带手把锐际的平台拿过来，弄了个叫Bronco Sport的小玩具。
不过令人欣慰的是，正宗血统的福特Bronco沿用了非承载式车身、带大梁的底盘、后硬轴和超短前后悬的设计，再配合继承自前辈的五门和三门短轴造型，依然是硬派越野的设定。而新车还提供了可拆卸顶棚、车门等部件，很明显就是对标现款的JEEP牧马人。
不论是新款的Bronco还是Bronco Sport，都采用了较为方正的车身造型，更增加了新车的玩具属性，既满足了硬派越野一族的刚需，又能满足潮流年轻人的需求。不过介于中国市场目前的状态，这两款车是否会引进，或者是以进口还是国产的形式引进，至今还是个未知数。
自主品牌也赶上了时代浪潮
在北京越野品牌自成一派后，其他自主品牌也纷纷发现了这个潜在的新兴市场，纷纷开始在造型上效仿起方盒子来。
作为15-20万元最硬核的越野车，BJ40一经推出便成为了许多年轻人的越野启蒙，而全新推出的城市猎人版车型，将硬核外观和科技内饰相结合，配合2.0T+8AT的成熟动力。而根据北京越野的全新战略，这款车也将肩负起将越野与城市用车相结合的属性，面向更多消费者。
要说最敢干的还是吉利，icon的出现再加上广告宣传的效果，震撼程度不亚于雷导异形前传系列里那些未来感十足的座驾。造型前卫的同时，方盒子的轮廓又增加了不少硬派效果，甚至让人忽略了其三缸动力的本质。
当然话说回来，这款车的卖点不就是回头率极高的造型嘛，这款车的设计元素也将影响到后续吉利多款车型。
再来看一向中规中矩的哈弗，近日也带来了代号B06的全新车型。尽管还没有正式命名，但这个十分硬核的造型真的是对自主品牌SUV市场的强力冲击。
根据相关消息来看，新车采用全新平台打造，独立于哈弗H和F系列之外，由前路虎设计总监设计，复古圆头灯和全新造型的车尾与方盒子车身相结合，整体造型十分硬派，不过更多细节还要等6月30日新车亮相才能知道。
结语：硬派越野已经逐渐从一种派系发展成了一种风格，在随后可能会像轿跑SUV一样，有越来越多的厂商开始参与到“方盒子”SUV的造车竞赛中，让不同价格区间内都会有这种个性车型可选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 发现5 3.0T两年超35000公里使用及越野体验，性能不错

车型发现517款3.0T，2017年10月出厂，12月底提车，到目前使用超35000公里发现5开了两年了，里程已超过35000公里。在去年5000公里时发过一贴，现在再次深度总结：阿拉善冲沙及永定河越野等视频部分请看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288

生活在北京四环边，走路上班。平时开车主要是办事跑工地，周末郊游。现在装车的是固铂AT3275/55R20,用AT胎跑起来噪音要比公路胎大一点。近10000公里综合油耗表显在10.2升，后来知道路虎的显示是欢乐表，实际应该在11升左右。油耗比较低的原因是平均速度比较高，有40多。保养在四S做，买保险送二次小保，省了些钱，但大保还是不便宜。车用两年也出过问题：电子系统目前有两点不稳定还没解决。一个是胎压模块出现过监测不到，后又自行好了，出现过两次，四S说可以刷软件，还没有去验证。另一个是出现过3次点火时找不到钥匙，采取反复下车锁门开门临时解决了，但还没找的故障原因。以上两点电子软故障，明白的车友请拿出来给大家分享！硬件的问题索赔过氧传感器。19年中跑过一次长途，加3次当地油后发动机亮黄灯，后来回北京四S走索赔了。

『捌』 丰田霸道与丰田普拉多是一个车吗有什么区别吗

丰田霸道与丰田普拉多是一个车，叫法不同。之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告，由于在其历史敏感地位，最终不得不将霸道更名为普拉多。

这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO。一看这就是一位想提升普拉多动力的车友，没错，这车很多人反映肉。如果说是城市驾驶的话，舒适度很好，而且加速、超车，虽不能与跑车相比吧，但是还是让人比较满意的。

(8)毫华suv越野老掌沟扩展阅读：

prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。

prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO，03年才正式用这名的，是陆地巡洋舰系列里的，包括酷路泽，普拉多。

所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已，现在出口全世界了，所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了！所以这两款是一样的车，就好比在欧美雷克萨斯是Lexus，我们就称为凌志。名字不一样，车型一样，霸道和普拉多，分中东版和中规车，排量有2.7的和4.0，以前丰田在华车全部取接近中文的车名，现在因全球化，全部直接英译。

『玖』 有哪些比较经典的越野路线

北京老掌沟
推荐路线：北京----八达岭高速公路----八达岭----宣化----112国道----老幼屯----赤城----老掌沟
建议车型：带大梁的SUV（非承载式）
挑战难度：★★★★

老掌沟是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。虽然这里的人烟较为稀少，但它在越野圈的名气可不小，坡多项目足，有着多种地貌和自然风光，风景原始秀丽，周围青山环绕，白桦野草遍布。圈内“名坡”好汉坡就在这里，是初级越野爱好者的绝佳体验圣地。
大东山原始森林
推荐路线：广州----广清高速----连州----龙坪----九陂----大东山
建议车型：带四驱的大梁SUV
挑战难度：★★★★★

北有老掌沟，南有大东山，广东清远的大东山原始森林应该就是南部最佳的越野进阶路线了。它位于清远市连县东北部，湖南莽山相连，属莽山山脉的西南支系，在圈内的穿越难度不算高，但却是原汁原味的原始森林穿越路线。仅一条单行车道，一边是悬崖，另一边是陡峭的山峰，置身于此，肾上腺素都要激增！

不过，尽管难度一般，但毕竟还是原始森林穿越，所以不建议单车而行。
滇缅公路（晴隆二十四道拐）
推荐路线：贵州----晴隆----滇缅公路----二十四道拐
建议车型：任何车型
挑战难度：★★★

二十四道拐应该是挑战“S型”盘山路的最佳入门级公路。它位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。古称"鸦关"，雄、奇、险、峻！总共二十四条盘山公路弯，虽然挑战难度不高，但足以绕到你怀疑人生！
昆宜公路
推荐路线：昆明----宜良----小坡脚村----旧昆宜公路----靖安哨
建议车型：带四驱、悬架偏稳的SUV（RAV4、奇骏等皆可）
挑战难度：★★★★

如果二十四道拐还不够过瘾，还可试试它的进阶版昆宜公路。这是一段堪比难过蜀道、名不见经传的“天下第一弯”。它依山梁而修，弯弯曲曲，宛如一条蠕虫一般，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，却共有68道拐，几乎每10秒就要大打一次方向盘。不过因其只是地处于两个村子之间，所以现在除了一些越野爱好者，已经鲜有车辆在此通行了。
达瓦更扎
推荐路线：成都---雅安---飞仙关---芦山---宝兴---硗碛乡噶日村---达瓦更扎山
建议车型：带四驱、耐造性强的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑战难度：★★★★★

“神山”达瓦更扎是一个欣赏雪景，挑战雪山雪地越野的好去处。地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处，海拔约3900米左右。其中有条“通天路”，全长约24公里，这条路地势陡险，视野开阔，在这里你可以环顾群山，亦可观赏云瀑。不过因山高路险，比较适合一些故障率低、四驱性能强、耐造的SUV前往。

『拾』 jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何

我的车是10款两门爆改的卢比肯

素车一年跑了5万公里：穿越了青藏高原无人区，单车单人穿越了藏北无人区，新疆、西藏、丽江......

刚刚小爆改完（3寸teraflex长臂升高，fox定制氮减，野猪前后杠，9500绞盘...........35的东洋MT胎）

首先，在没有拥有牧马人的时候，我和楼主一样都觉得2门更酷，越野能力比四门强，但是真正拥有了两门卢比肯后，和我们马友一起出去玩沙，玩老掌沟，玩泥，玩极限的时候。两门比四门危险的多，就是因为原来以为比四门强不少的那点轴短的通过性，而丧失了很大一部分的安全性。

同样的坡度沙漠里： 四门的就稳定的多 两门的就容易侧翻（这种案例在国内非常多，在优酷上你可以去查很多的视频资料，侧翻的全部是两门）

同样的坡度爬石头：四门可以上去，两门由于轴短就上不去，不是动力问题，而是重心的问题。

在这里不是说驾驶技术的问题 而是在同一个驾驶员在驾驶不同车型做出的比较

其次，改装：不是说牧马人非要改装，而是牧马人素车说白了就是一个半成品，因为很多地方都有需要尽善尽美之处。
四门牧马人改装完，通过性更加强。两门牧马人改装后（尤其不能升太高）：通过性强了不少，但由于重心更高，稳定性会更加差。

12款牧马人要比之前的牧马人强了很多地方：动力增强了90匹，变速箱不容易自燃了，更加省油了

撒哈拉和卢比肯的区别，我以前分析过，可以查我原来的帖子：如果楼主是为了以后改装牧马人，个人意见首选：4门撒哈拉，因为你改装后，动力是一样的，原本那点速比的区别就没有了。

这些只是 我一个牧马人车主的 用车感受 希望对你有所帮助。