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毫华suv越野老掌沟

发布时间: 2021-06-21 07:14:17

『壹』 哈佛h9适时四驱能越野

哈佛h9适时四驱能越野,该车型是非承载底盘的,一般来说不是难度太大的越野这类车型还是可以应付的。

『贰』 SUV都能去越野吗比如老掌沟那种地方

最好还是用越野车比较可怕。
如果想出去越野一下,走走非常规路线,还是选择大排量的,如果可以,最好是柴油车。这次穿越给我最深的感觉是2.4的大科的扭矩实在不给力,特别是在陡坡时,总觉得发动机在空转,有力使不出。所以,如果你要越野,汽油车排量至少是3.0以上的,柴油车至少2.0以上,这也是欧美系流行大排量SUV的原因,欧美人选车买的是功率,开的是扭矩。所以,在不考虑日常费用和环保的前提下,科帕奇还是选择3.2的。

『叁』 40万以内考虑硬派SUV,哪台合适

40万以内考虑硬派SUV,哪台合适?


柏油马路越修越多,越野车在国内逐渐失去了存在感。对消费者来说,追求舒适或操控可以选轿车,若追求较高较宽阔的视野,城市SUV足够。同时即便是城市SUV,相对较高的底盘也能满足一定的烂路行驶需求,公路行驶表现还比越野车好不少。市场需求减少,在售的越野车也逐渐减少,连丰田最经典的硬派越野车普拉多,也将在2020年停止国内生产。同时也因为越野车需搭载四驱系统、差速锁、分动箱等专业越野配置,也迫使其卖出较高的价格,又让它们成了预算有限消费者们难以得到的工具。本次就来盘点几款40万以内,目前国内还能买得到的越野车。

『肆』 超选四驱系统明明很先进,为何坦克300却不进行配备呢

大部分国产车都是博格华纳的电控离合器中央分动箱,也就是大部分城市suv如本田AWD一样的适时四驱,轻度越野还能凑合,下沙地玩穿越攀爬之类极度越野,齿轮箱高温烧摩擦片都是命运标配,而坦克300想要撑起硬派越野车的大旗,只能按装古老而可靠又没有专利限制的分时四驱了,毕竟神车牧马人,国产越野车鼻祖bj212以及他的徒子徒孙bj40bj80也是这套分时四驱,这都是外国技术封锁情景下不得已而为之。

长城分时四驱不好吗?到了越野场地,你们能看到几个三菱帕杰罗,到了沙漠和老掌沟,还有几个人认为那个超选四驱比分时四驱好用吗?现在的越野大咖和越野人士越来越多,人们已经很清楚哪一款四驱形式好用,只是很少一部分有帕杰罗或者有系情节的人在替车叫好,国产车越来越好已经是不争的事实,坦克300和长城炮 H9 BJ40等等车型的销售和在越野场地的表现已经证明了越野圈的势头。

『伍』 20万左右的四驱SUV有哪些推荐

这次我们来聊的话题是一个关于用来出门去野的,四驱SUV的推荐。正好前一阵子老司机全体刚刚进行了团建,我们是互相交换去体验了大家各自的这个不同的SUV,有许多真的有非常棒的越野的能力,于是也是借着这样的机会也是根据我自己的体验,来给大家推荐一个合适的车型。

这样的话我觉得20万的预算,如果你不太铺张的话,因此是连买带改一台吉姆尼是刚刚好。这样的话这辆车你日常,哪怕用来代步,只要你改的不太夸张的话用来代步其实也没问题,它的小发动机其实还挺省油的,然后跑高速的话可能100、120也将将合适。然后最大的魅力还是你周末想出门就出门,然后去哪玩基本上这辆车真的是哪都能去。

我有一个开吉姆尼的朋友,他现在已经都快成了,真的他都快买了老掌沟的年卡了,哪个周末一拍脑门一高兴开着他的吉姆尼就去,然后这辆吉姆尼平时还能用来代步,天天开着上下班也不累,而且他的1.3的发动机油耗真的很省,然后用起来经济性也非常好,就你出去玩一趟不用花什么钱,然后它的这些耗材、轮胎、轮圈也都很便宜。所以唠叨这么多我只是想跟你们讲,就是在这个价位里面如果是用来玩的车,坚固一点代步的话吉姆尼真的非常的合适。


『陆』 方盒新车来袭!奔驰G级、路虎新卫士还是BJ40,SUV市场掀起复古潮

SUV的火爆已经蔓延到了全球市场,也让各大汽车厂商找到了努力的新目标。不同于前一阵流行的轿跑风格SUV,这次大家都开始努力将硬派越野风格与城市SUV相结合,并诞生出了一系列精彩的新车。
其实有些越野车消费者购车时,并不一定真的会去越野,而只是喜欢硬派的外观来给自己作陪衬、烘托气场。这其中,最典型的代表就是奔驰G级,你看那些网红姐姐妹妹车主平时也就吃饭逛街开,根本就不会去阿拉善老掌沟这些地方挑战极限。
所以在这种情形下,一系列硬派越野品牌和车型,为了适应这个时代的主旋律,对自己的后代也进行了适应性的调整。
当老牌硬派越野遇上承载式车身
路虎新一代卫士的出现引起了不小的轰动,一是由于新老车型间隔了30年之间,二是新车的去传统和高端化让越野老炮儿们不能接受。
的确从定位和用途来看,新卫士都不像老款车型那样抗造,再配上复古情怀为主的外观和高端奢侈的车内用料,我更愿意把新车当作是发现6。不过这经典的方盒子造型,确实非常有回头率。
不过有一点事实是无法改变的,这就是路虎的新一代卫士,车型的命名是不可否认的,就像奔驰哪怕出一款只有2.0T动力的G级,它也一样叫奔驰G,而且这款车马上就要来了…
无独有偶,最近福特也想起来自己有个叫Bronco的“孩子”好久没动静了,于是就在复活Bronco的同时,捎带手把锐际的平台拿过来,弄了个叫Bronco Sport的小玩具。
不过令人欣慰的是,正宗血统的福特Bronco沿用了非承载式车身、带大梁的底盘、后硬轴和超短前后悬的设计,再配合继承自前辈的五门和三门短轴造型,依然是硬派越野的设定。而新车还提供了可拆卸顶棚、车门等部件,很明显就是对标现款的JEEP牧马人。
不论是新款的Bronco还是Bronco Sport,都采用了较为方正的车身造型,更增加了新车的玩具属性,既满足了硬派越野一族的刚需,又能满足潮流年轻人的需求。不过介于中国市场目前的状态,这两款车是否会引进,或者是以进口还是国产的形式引进,至今还是个未知数。
自主品牌也赶上了时代浪潮
在北京越野品牌自成一派后,其他自主品牌也纷纷发现了这个潜在的新兴市场,纷纷开始在造型上效仿起方盒子来。
作为15-20万元最硬核的越野车,BJ40一经推出便成为了许多年轻人的越野启蒙,而全新推出的城市猎人版车型,将硬核外观和科技内饰相结合,配合2.0T+8AT的成熟动力。而根据北京越野的全新战略,这款车也将肩负起将越野与城市用车相结合的属性,面向更多消费者。
要说最敢干的还是吉利,icon的出现再加上广告宣传的效果,震撼程度不亚于雷导异形前传系列里那些未来感十足的座驾。造型前卫的同时,方盒子的轮廓又增加了不少硬派效果,甚至让人忽略了其三缸动力的本质。
当然话说回来,这款车的卖点不就是回头率极高的造型嘛,这款车的设计元素也将影响到后续吉利多款车型。
再来看一向中规中矩的哈弗,近日也带来了代号B06的全新车型。尽管还没有正式命名,但这个十分硬核的造型真的是对自主品牌SUV市场的强力冲击。
根据相关消息来看,新车采用全新平台打造,独立于哈弗H和F系列之外,由前路虎设计总监设计,复古圆头灯和全新造型的车尾与方盒子车身相结合,整体造型十分硬派,不过更多细节还要等6月30日新车亮相才能知道。
结语:硬派越野已经逐渐从一种派系发展成了一种风格,在随后可能会像轿跑SUV一样,有越来越多的厂商开始参与到“方盒子”SUV的造车竞赛中,让不同价格区间内都会有这种个性车型可选。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 发现5 3.0T两年超35000公里使用及越野体验,性能不错

车型发现517款3.0T,2017年10月出厂,12月底提车,到目前使用超35000公里发现5开了两年了,里程已超过35000公里。在去年5000公里时发过一贴,现在再次深度总结:阿拉善冲沙及永定河越野等视频部分请看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288

生活在北京四环边,走路上班。平时开车主要是办事跑工地,周末郊游。现在装车的是固铂AT3275/55R20,用AT胎跑起来噪音要比公路胎大一点。近10000公里综合油耗表显在10.2升,后来知道路虎的显示是欢乐表,实际应该在11升左右。油耗比较低的原因是平均速度比较高,有40多。保养在四S做,买保险送二次小保,省了些钱,但大保还是不便宜。车用两年也出过问题:电子系统目前有两点不稳定还没解决。一个是胎压模块出现过监测不到,后又自行好了,出现过两次,四S说可以刷软件,还没有去验证。另一个是出现过3次点火时找不到钥匙,采取反复下车锁门开门临时解决了,但还没找的故障原因。以上两点电子软故障,明白的车友请拿出来给大家分享!硬件的问题索赔过氧传感器。19年中跑过一次长途,加3次当地油后发动机亮黄灯,后来回北京四S走索赔了。

『捌』 丰田霸道与丰田普拉多是一个车吗有什么区别吗

丰田霸道与丰田普拉多是一个车,叫法不同。之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告,由于在其历史敏感地位,最终不得不将霸道更名为普拉多。

这两款是一样的车,丰田普拉多才是真名,就是PRADO。一看这就是一位想提升普拉多动力的车友,没错,这车很多人反映肉。如果说是城市驾驶的话,舒适度很好,而且加速、超车,虽不能与跑车相比吧,但是还是让人比较满意的。

(8)毫华suv越野老掌沟扩展阅读:

prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款,这款全新开发的新一代suv车,配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机,排量3956cc,动力性能好,排气符合当今全新欧洲Ш号标准,高度环保。

prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计,内装很有水准,隔音工作做得不错。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年,从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。这两款是一样的车,丰田普拉多才是真名,就是PRADO,03年才正式用这名的,是陆地巡洋舰系列里的,包括酷路泽,普拉多。

所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已,现在出口全世界了,所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了!所以这两款是一样的车,就好比在欧美雷克萨斯是Lexus,我们就称为凌志。名字不一样,车型一样,霸道和普拉多,分中东版和中规车,排量有2.7的和4.0,以前丰田在华车全部取接近中文的车名,现在因全球化,全部直接英译。

『玖』 有哪些比较经典的越野路线

北京老掌沟
推荐路线:北京----八达岭高速公路----八达岭----宣化----112国道----老幼屯----赤城----老掌沟
建议车型:带大梁的SUV(非承载式)
挑战难度:★★★★

老掌沟是白河支流黑河的源头,属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。虽然这里的人烟较为稀少,但它在越野圈的名气可不小,坡多项目足,有着多种地貌和自然风光,风景原始秀丽,周围青山环绕,白桦野草遍布。圈内“名坡”好汉坡就在这里,是初级越野爱好者的绝佳体验圣地。
大东山原始森林
推荐路线:广州----广清高速----连州----龙坪----九陂----大东山
建议车型:带四驱的大梁SUV
挑战难度:★★★★★

北有老掌沟,南有大东山,广东清远的大东山原始森林应该就是南部最佳的越野进阶路线了。它位于清远市连县东北部,湖南莽山相连,属莽山山脉的西南支系,在圈内的穿越难度不算高,但却是原汁原味的原始森林穿越路线。仅一条单行车道,一边是悬崖,另一边是陡峭的山峰,置身于此,肾上腺素都要激增!

不过,尽管难度一般,但毕竟还是原始森林穿越,所以不建议单车而行。
滇缅公路(晴隆二十四道拐)
推荐路线:贵州----晴隆----滇缅公路----二十四道拐
建议车型:任何车型
挑战难度:★★★

二十四道拐应该是挑战“S型”盘山路的最佳入门级公路。它位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。从山脚至山顶的直线距离约350米,垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建,蜿蜒盘旋至关口,全程约4公里。古称"鸦关",雄、奇、险、峻!总共二十四条盘山公路弯,虽然挑战难度不高,但足以绕到你怀疑人生!
昆宜公路
推荐路线:昆明----宜良----小坡脚村----旧昆宜公路----靖安哨
建议车型:带四驱、悬架偏稳的SUV(RAV4、奇骏等皆可)
挑战难度:★★★★

如果二十四道拐还不够过瘾,还可试试它的进阶版昆宜公路。这是一段堪比难过蜀道、名不见经传的“天下第一弯”。它依山梁而修,弯弯曲曲,宛如一条蠕虫一般,从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路,却共有68道拐,几乎每10秒就要大打一次方向盘。不过因其只是地处于两个村子之间,所以现在除了一些越野爱好者,已经鲜有车辆在此通行了。
达瓦更扎
推荐路线:成都---雅安---飞仙关---芦山---宝兴---硗碛乡噶日村---达瓦更扎山
建议车型:带四驱、耐造性强的SUV(普拉多、森林人、吉姆尼等)
挑战难度:★★★★★

“神山”达瓦更扎是一个欣赏雪景,挑战雪山雪地越野的好去处。地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处,海拔约3900米左右。其中有条“通天路”,全长约24公里,这条路地势陡险,视野开阔,在这里你可以环顾群山,亦可观赏云瀑。不过因山高路险,比较适合一些故障率低、四驱性能强、耐造的SUV前往。

『拾』 jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何

我的车是10款两门爆改的卢比肯

素车一年跑了5万公里:穿越了青藏高原无人区,单车单人穿越了藏北无人区,新疆、西藏、丽江......

刚刚小爆改完(3寸teraflex长臂升高,fox定制氮减,野猪前后杠,9500绞盘...........35的东洋MT胎)

首先,在没有拥有牧马人的时候,我和楼主一样都觉得2门更酷,越野能力比四门强,但是真正拥有了两门卢比肯后,和我们马友一起出去玩沙,玩老掌沟,玩泥,玩极限的时候。两门比四门危险的多,就是因为原来以为比四门强不少的那点轴短的通过性,而丧失了很大一部分的安全性。

同样的坡度沙漠里: 四门的就稳定的多 两门的就容易侧翻(这种案例在国内非常多,在优酷上你可以去查很多的视频资料,侧翻的全部是两门)

同样的坡度爬石头:四门可以上去,两门由于轴短就上不去,不是动力问题,而是重心的问题。

在这里不是说驾驶技术的问题 而是在同一个驾驶员在驾驶不同车型做出的比较

其次,改装:不是说牧马人非要改装,而是牧马人素车说白了就是一个半成品,因为很多地方都有需要尽善尽美之处。
四门牧马人改装完,通过性更加强。两门牧马人改装后(尤其不能升太高):通过性强了不少,但由于重心更高,稳定性会更加差。

12款牧马人要比之前的牧马人强了很多地方:动力增强了90匹,变速箱不容易自燃了,更加省油了

撒哈拉和卢比肯的区别,我以前分析过,可以查我原来的帖子:如果楼主是为了以后改装牧马人,个人意见首选:4门撒哈拉,因为你改装后,动力是一样的,原本那点速比的区别就没有了。

这些只是 我一个牧马人车主的 用车感受 希望对你有所帮助。

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