特斯拉赛博皮卡照片
『壹』 特斯拉Cybertruck到底有多大和目前市面上的美式大皮卡们比一比就很直观了
特斯拉Cybertruck到底有多大？和目前市面上的美式大皮卡们比一比就很直观了
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『贰』 特斯拉赛博皮卡量产版与概念把车型有差异，或加装后视镜
几个月前，特斯拉发布了旗下电动皮卡Cybertruck概念车型，该车造型前卫，风格极简充满了未来派气质。赛博皮卡使用超硬30倍冷轧不锈钢制成的外骨骼结构，玻璃则使用复合材料制成的装甲玻璃，可以吸收冲击力，强度和耐受性都极高。但是近日有消息称，量产版车型会对一些方面进行更改。比如该车并没有搭载后视镜，不锈钢厚度和防弹玻璃在实际生活中其实不太实用，而四电机配置和非常规方向盘等方面可能都会进行改变。
赛博皮卡在发布时也有人注意到并没有配备雨刷，但在后续专利申请中有人注意到，该车可能会配备特斯拉正在研发的新型雨刷，区别于传统的定点旋转雨刷，新雨刷通过一个滑轨控制雨刷臂可以横向扫过风挡玻璃进行清洁。
赛博皮卡使用了当代较为前卫夸张的设计风格来与其纯电动身份匹配，吸引了大众的关注。但当受限于法规要求更改了这些配置，赛博皮卡对大众的吸引力是否还那么大呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『叁』 造型硬朗粗犷 特斯拉Cybertruck装甲车版车型渲染图曝光
近日，一组特斯拉Cybertruck装甲车版车型的渲染图曝光，据特斯拉称，Cybertruck的外壳是由Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢制成的，这种材料与SpaceX的火箭所用的材料相同。
渲染图中的Cybertruck皮卡有着硬朗粗犷的外观造型风格，前脸采用贯穿式的大灯设计，大灯采用多段式矩形造型，前脸辨识度十足。前挡风玻璃外框使用铆钉装饰，造型硬派。
车窗有着观察孔的设计，车顶配备了太阳能的车顶，可以采用太阳能供电。尾部采用贯穿式的尾灯，尾灯线条平直细长。并且采用三段式设计，尾部简洁大气。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『肆』 特斯拉Cybertruck发布后，纯电动皮卡成“香饽饽”
特斯拉的到来，可谓颠覆了不少人对于汽车行业的看法。虽然特斯拉当前依然还处于亏损状态，不过目前的情况已经大为改善，而这主要得益于其销量的提升。据悉在2019年特斯拉共交付36.75万辆，同比增长约50%，特斯拉还表示，2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。
总的来看，在新能源的大趋势下，皮卡产品电动化也将逐渐成为一股潮流，并且从产品性能和设计感来看，都能够迎合不少消费者的需求。而随着国内皮卡政策的进一步放开，国内纯电动皮卡或将迎来更好的发展机遇。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『伍』 简洁硬朗的造型 特斯拉Cybertruck皮卡海外实车街拍
特斯拉Cybertruck皮卡海外实车街拍，外观采用简洁又硬朗的造型，很有超前的设计风格，前脸采用简洁的面板以及线型的车灯设计，倾斜的前风挡很有运动感。侧面采用简洁平滑的车身以及很凸出的轮拱设计，轮毂的造型很有时尚感，采用折线的车顶线条，非常独特又前卫。尾部采用简洁的面板以及线型的尾灯，很有科幻的风格。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『陆』 特斯拉Cybertruck火了，连玩具都发布了
1：10车模的细节还包括一个可伸缩的货厢后挡板，拉开后可以变成装货的坡道；同时装备有可移动的塑料车身面板、可重复使用的去车窗印纹静电贴纸和9.9伏3，300mAh可充电电池。由此可以看出，为什么1：10版的价格要比1：64高20倍。
美泰在每张遥控汽车图片下都标注了“仅为设计原型，最终产品的设计、颜色和纹理可能会有所不同。”据了解，这两款玩具的开发过程中风火轮设计副总裁及其团队获得了Cybertruck首席设计师弗朗兹?冯?霍尔兹豪森（FranzvonHolzhausen）的暗中帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『柒』 特斯拉赛博皮卡预定量超52万，马斯克表示已超平均生产水平
根据国外一Cybertruck论坛的统计，目前特斯拉Cybertruck电动皮卡的预订订单总数已超过522000辆，而且这一数字不是空穴来风，只有填写了实际订单号才会被纳入统计。
在电动皮卡问世不久后，根据马斯克在推特上2019年11月26日的最后一条推特，特斯拉已经收到了25万辆关于赛博皮卡的预定。此外，马斯克在特斯拉2019年第四季度电话会议期间被提问，特斯拉能提供多少辆赛博卡车以及生产成本时，他表示并不会透露具体数字，但预定量远远超过了特斯拉在三、四年时间内的合理生产数量。
但此前有消息称，由于这款皮卡的外观设计并不符合交通安全法规，在量产时可能会对车型进行一些更改，比如赛博皮卡没有搭载后视镜而是使用了侧视摄像头，此外这款赛博皮卡也没有配备雨刷。除此之外，不锈钢厚度和防弹功能在实际生活中并不太实用，毕竟没人会顶着枪林弹雨开车出门，所以在量产时会有什么改变还是可以期待一下的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『捌』 大气的风格 特斯拉Cybertruck皮卡
特斯拉Cybertruck皮卡，外观的造型非常科幻又前卫，前脸采用线型的设计以及很硬朗的面板造型。侧面车顶采用折线的设计，侧面的造型非常科幻，凸出的轮拱造型很有犀利感，采用很独特的轮毂造型，货箱上方带有货箱盖的设计。车尾的造型是非常简洁霸气的风格。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『玖』 回归传统设计特斯拉Cybertruck外观变样尺寸缩小
作者：秦超
特斯拉Cybertruck皮卡此前一经亮相，就得到了一票粉丝的订单，完全概念化的设计，彻底打破大家对皮卡的传统印象。不过，也有不少人提车了质疑，认为这款车太过于抽象。当然，善变的马斯克，也可能随时改口，没到正式量产上市之前，一切皆存在变数。
近日，特斯拉CEO马斯克就表示，特斯拉Cybertruck将会有更传统的皮卡外观，当然，他认为这些变化是很小的，外观与尺寸上都会有调整。看来，之前亮相的酷似概念车的Cybertruck真的成了概念车，量产车还会有变数。
从最新公布的量产车图片来看，新车的腰线从倾斜状态变成了水平状态，这也使得车顶看上去更像一个等边三角形。而更大的变化是，车身尺寸缩小了，大约减少了3%。
此外，马斯克还透露，特斯拉将为Cybertruck开发一款更新版的动态悬架系统，它基于此前的空气悬架，将增强越野能力。
虽然外观依然保持怪异，但是作为一辆皮卡，在实用性方面的设计还是能轻易颠覆。马斯克正在与卡车的设计团队一起审查Cybertruck的设计，还将有其他一些更改尚未公开。
据悉，特斯拉Cybertruck将有双电机和三电机版本，续航里程在480-800公里，售价约合34.6万人民币起，当然，为了拉低售价，未来还有低续航的入门版车型。目前，特斯拉Cybertruck网上订单已经超过了60万，新车将于2021年下半年上市。（文章图片来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『拾』 特斯拉Cybertruck都有谁在买排名第10的竟然是它
自从特斯拉去年11月22日发布了首款电动皮卡Cybertruck，人们对于这款外观赛博朋克风格的新车就少不了关注。现在，接近半年过去了，这款评价两极分化的争议车型到底卖得怎么样？
首发开放预订之后，预订的订金为100美元，国内为1000元，特斯拉在第一周内就收到了25万个订单。而根据国外CybertruckTalk论坛和车主俱乐部对超过1800名已预订车主的统计调查，截止到目前，大概推算出特斯拉接到的订单很有可能已经超过62万。
面对汹涌而来的订单，马斯克计划在美国本土再建两座新工厂加快生产节奏，一座专门用来生产电动皮卡的工厂位于美国中部，另一座在美国东海岸的工厂将用来生产ModelY。马斯克曾经也在Twitter上为Cybertruck的超级工厂选址，而且引起了密苏里州一个商会的兴趣，可以提供土地和资金的优惠政策。
之前都说马斯克重新定义了时间，说好的时间从来都要一拖再拖。但难得的是，最近开始交付的ModelY竟然比计划提前了。现在距离Cybertruck计划的交付时间还要等很久，说不定有了新工厂的帮助也能提早完成，这样我们也能更早一睹这辆后现代皮卡在路上的风采。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。