拉达越野车后坐

A. 俄罗斯“拉达”车到底是什么样子

拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”。在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。

拉达目前生产有2013、2104、2105、2106、2107、2108、21093、21099及2121四轮传动系列等超过10余种修改型车款，及100种以上不同的规格。

部分车型拉达汽车图片参考：

参考网络：http://ke..com/view/1275400.htm

B. 拉达汽车是我国领导人的座驾吗

拉达汽车不是我国领导人的座驾，以前我国领导人座驾是苏联的吉斯和伏尔加轿车，拉达汽车是上世纪九十年代初进口国内主要是出租车和第一批私家车使用的。

C. 拉达是什么汽车啊

目前行驶800公里一大半是速，静音效果确实很棒，我觉得比之前翼虎好太多了，，空间也很大，外观高端大气，然后各种高科技在使用也中也表现非常满意，在很大程度上提高了行车安全。成熟稳重的外观深深吸引了我，看得出厂家在设计方面花了很多心思。

D. 俄罗斯新拉达三厢车和越野车的价格。

新拉达三厢车400 000卢布起售
SUV车型 XRay 为500 000卢布起售。

E. 全新一代拉达尼瓦越野车！造型比吉姆尼还霸气，配1.8T动力+四驱

全新一代拉达尼瓦越野车亮相！造型比吉姆尼还霸气，配1.8T动力+四驱。

在动力方面，全新一代拉达尼瓦使用了一台1.8t涡轮增压发动机作为动力，并且该车依然配备了中央差速锁以及四驱系统，可以说整车在越野方面以及动力输出方面的表现，要比老款车型更加给力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 拉达涅瓦越野车油耗，拉达涅瓦小型越野车油耗大约多少

最初的尼瓦装备了一台1.6排量的4缸汽油机，最大功率54kw，最大扭矩126N·m，这在1980年前后是个相当不错的参数，搭配4速或者5速手动变速器，它能达到130公里/小时的最高车速，而以90公里的时速巡航时，它的百公里油耗为8.25升，这在当时也是很经济的。直到2004年，由博世提供的多点电喷系统才出现在了尼瓦的上面(依然为1.7升排量)，不过其功率也只有区区60kw。另外，刹车和转向系统性能也都进行了较大程度的提升。

百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。

G. 有一款车叫拉达是什么车啊

拉达是俄罗斯最大的汽车品牌，隶属于俄罗斯伏尔加汽车公司，2011年销量65万左右！！2012年5月被雷诺日产收购！

最新新闻

雷诺-日产联盟将对俄罗斯最大的汽车公司伏尔加追加投资7.5亿美元，此举将使雷诺-日产实现对伏尔加的绝对控股权。伏尔加公司是拉达汽车（Lada）的母公司。雷诺-日产此前对伏尔加的投资是俄罗斯前总统普京促成的。
雷诺-日产此次和俄罗斯技术公司联合对伏尔加进行投资，目的在于振兴俄罗斯陶里亚蒂（Togliatti ）汽车工厂萎靡不振的现状，使其年生产量提高至近一百万量，跻身成为世界最大的汽车工厂之一。
2008年，伏尔加汽车公司举步维艰。那时雷诺对其少量注资，为其提供生产平台、零部件、技术以生产新款拉达汽车。该款拉达汽车上个月在俄罗斯刚刚上市 。
根据新的协议，合资企业将拥有伏尔加公司74.5%的股权。雷诺投资3亿美元，日产投资4.5亿美元，这样雷诺-日产将拥有合资企业67.13%的份额。雷诺-日产间接拥有伏尔加公司50.01%的股权，实现对伏尔加公司的绝对控股。
雷诺-日产首席执行官卡洛·斯戈恩表示，成立合资公司是最新行动，意在不断扩大合作，帮助俄汽车行业龙头伏尔加走向现代化。
俄罗斯是雷诺-日产联盟在全球的第三大市场，前两名是中国和美国。

H. 拉达吉普这车怎么样

吉普(JEEP)是一个品牌，而不是一种车型。世界上第一辆吉普车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。戴姆勒克莱斯勒公司作为吉普的鼻祖，单独拥有这一注册商标。在中国，吉普品牌仅限北京吉普汽车有限公司使用。也就是说，除此之外所有的越野车，如三菱、丰田或其他公司生产的车，都不能叫吉普这个名字。应该是拉达SUV...

I. 拉达复产纯正俄式越野车Lada Niva Travel

AvtoVAZ曾与通用汽车联合打造了一款代号为VAZ-2123的Lada越野车，其初代产品发布于1998年，此后于2003年更名为雪佛兰Niva。数月前，通用汽车决定结束与AvtoVAZ的合作关系，并将自己持有的50％股份出售。目前，AvtoVAZ决定复产这款小型SUV，其最新版本将于2021年问世。新版本车型将使用Lada徽章，和NivaTravel这个名字。

显然，对于今天汽车市场相对完善的地区来说，LadaNivaTravel并不是一款足够“时髦”的产品，不论从外形或是动力配置上来看，它都显得过于平庸，甚至可以说是落后。也许LadaNivaTravel注定将成为一款小众车型，但LadaNiva曾为上个时代带来的狂热之情已被历史永久铭记。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 说一下拉达汽车的性能怎么样

拉达在恶劣的驾驶环境和越野底子是优势，采用手动控制的分时四驱，绝对是市面上的独一号，这个绝对是男人的玩具。