越野车防撞钢梁

❶ 汽车防撞梁可以起到什么作用

随着大家对汽车安全的重视程度越来越高，汽车的防撞钢梁也就越来越受到人们的注意，很多人在购买汽车时甚至将防撞钢梁作为一个必备条件，没有防撞钢梁的车坚决不买。那么汽车的防撞钢梁究竟是什么呢？它有什么作用呢？是不是没有防撞钢梁的车就一定不安全呢？今天老侯来给大家解析这个问题。事先声明：关于防撞钢梁的观点非常非常多，本文是老侯个人观点，欢迎探讨，不喜勿喷。

什么是汽车防撞钢梁？

汽车防撞钢梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

防撞梁的作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。

防撞钢梁其实是一种车身加强件，可以分为前防撞钢梁、后防撞钢梁和车门防撞钢梁三种，它们的作用是不一样的，以下分别介绍。

❷ 汽车防撞钢梁厚度是多少算合格

1、家用轿车2-3毫米合格

2、高端越野车3-4毫米合格

3、公交和重卡5毫米以上合格

(2)越野车防撞钢梁扩展阅读：

一般我们把车辆整体纵向分成三个区域：前后两个溃缩区以及中间的“安全笼“区。

溃缩区也就是我们常说的吸能区，通过这部分的金属件发生塑性变形，来耗散碰撞过程中的动能，以减小碰撞载荷对乘员舱的冲击，也降低乘员所要经受的惯性载荷。所以对于组成前后溃缩区的部件，材料选择要兼顾强度与韧性。

再往深说，溃缩区的溃缩行为还需要经过精心设计。总的来说，溃缩过程所产生的力要尽可能的平缓，这个“力的时间历程”在汽车碰撞工程里叫加速度波形。它是乘员约束系统（安全带、安全气囊、座椅等）工作的关键输入，波形特征需要与约束系统匹配。

因此，汽车乘员保护是一项复杂的系统工程。另外，对于车辆前端的保险杠横梁，也就是我们常说的防撞钢梁。它承担着将前端载荷，尤其是集中载荷（撞树撞灯柱等），分布到两侧的纵向吸能部件（吸能盒）上。

因此这个横梁需要选择高强度材料，同时通过几何设计实现较高的刚度。对于这些要求高强度的部件，目前比较主流的选择是使用热成型钢（硼钢）来制作，比如这次进行试验的福特翼虎的前防撞钢梁。

而所谓的“安全笼“就是乘员舱所在，它主要的作用是在发生碰撞的过程中，为乘员提供足够的生存空间。因此这个区域的框架必须做得足够强，可以抵御外界载荷，防止自身的溃缩以及外界物体的侵入，例如车辆的B柱。B柱是车辆在遭受侧面碰撞时，首当其冲的结构。

B柱与乘员距离小，而且考虑到乘坐空间舒适度的问题，B柱在横向方向上缺少支撑，从几何结构上来说，是一个不稳定的状态，因此对B柱刚度和强度的要求更高，以便于将载荷转移到B柱周边的框架结构上。

❸ 汽车防撞钢梁的材质是什么

汽车防撞梁现在主要有三种材料：高强度钢材、玻璃纤维和铝合金等轻金属合金。对于玻璃纤维材料的防撞梁，基本可以判定其厂家极为不厚道，现在也基本很少有车采用。而应用最为广泛的是高强度钢材。而随着对汽车轻量化的重视，在保证强度的前提下，又出现了铝合金等轻金属合金材料的防撞梁，重量大为减轻。而在厚度方面，钢制防撞梁的厚度一般在1-2mm左右，而采用铝合金的防撞梁其厚度一般都在2mm以上。
当车辆发生碰撞时，拥有防撞梁的车辆往往会发挥重要的保护作用。防撞梁可有效的分散和抵挡撞击的冲击力，保障车内成员的安全。
汽车上的防撞梁是车身结构的一部分，按照位置分，防撞梁可以分为3种：前防撞梁、侧门防撞梁（侧门防撞杆）和后防撞梁，其中前防撞梁主要抵御正面撞击，侧门防撞梁主要是防御侧面撞击，而后部防撞梁则是抵御后部撞击。

❹ 轿车的防撞钢梁一般多厚

一般来说轿车的防撞钢梁是3毫米的，越野车的前防撞钢梁是5毫米的，后面的是4.5毫米的

❺ 汽车车门都有防撞钢梁，防撞钢梁的具体作用是什么

首先要明确一点，“防撞钢梁”真不是为了防撞的，而是用来传导作用力的！也就是说，防撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如果乘员舱没有变形，车门可以正常打开，驾驶员能够逃出来，就算车辆安全。

汽车安全，最基本的要求是保住性命。这需要满足以下四个条件：

1. 高速碰撞后，乘员舱没有明显的变形；

2. 座椅不会在碰撞中脱位，否则安全带就没有意义了；

3. 碰撞后，车门可以打开，最好是车内乘员可以比较容易地自行打开；

4. 碰撞后，燃油不泄露，不会有因泄露引发爆炸的隐患。

❻ 汽车防撞梁是不是越坚硬越好呢

衡量防撞梁性能的指数并不只是坚硬，里面还要看吸能的效果，也就是要有一定的弹性，能够把冲击力吸收到一部分，才能最大限度的保护车和人的安全

所以说，防撞梁的刚度既不能太硬，也不能太软，硬度是要与车身设计匹配，以达到低速抗撞击，高速吸能的目的。有句话说得好，“只有配合完美的车身结构才是最安全的”。

❼ 汽车防撞梁和保险杠有什么区别

你好根据你的描述，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全保护车内人员，保护发动机等主要部件汽车的前后防撞梁，一般排在保险杠后面侧防撞梁一般安排在车门结构的内部这下知道保险杠的作用了吧~希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！

❽ 汽车防撞钢梁是钢的好还是铝合金的好

前后防撞钢梁一般都是连接在车辆车身纵梁上，保护水箱等后部部件，在轻微事故中减少损失。一般材料厚度大约1。5-3mm。材料都是钢或者玻璃纤维要嘛就是铝合金。其实前防撞钢梁外面一般还有一层泡沫撑着外面的塑料蒙皮，主要起行人保护作用。

至于后防撞钢梁作用相对来说大点，一般材质比前梁厚一些，在2-3mm左右。与车辆地盘下的纵梁连接，目的就是在小追尾中减少冲击，保护之后的薄薄的备胎架以及后部翼子板等等，一旦没有后防撞梁，即便只是轻微追尾，塑料蒙皮都无法承受任何冲击，再接着就是备胎架瞬间变性，当中的内胎就开始起缓冲作用，两边的地盘下纵梁也一起受力变形，原本只要换个蒙皮和防撞梁的事情，就要大动钣金，牵引变型地盘纵梁，更换变形备胎，维修备胎架，维修后翼子板等措施，对厂家来说高额的维修费用是非常有利的。

❾ 请问汽车防撞梁和保险杠有什么区别

是两个不同的东西，你的理解是完全正确的。

而防撞梁一般隐藏在保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用。防撞梁不是每辆车都有的，它多是金属材质，比如铝合金、钢管之类。现在越来越多的厂家将侧门防撞梁装入了汽车侧门，侧门防撞梁也叫车门防撞梁，是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。基于侧面撞击的概率，车门防撞作为一种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体(比如树木)时的保护效果非常明显。特别是在低速碰撞的事故中，没有防撞钢梁的汽车会受到直接的损伤，破坏车内零部件。