武汉越野工程租赁招标

A. 野马F12越野车座椅人机工程学分析

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一、车型选定：吉利帝豪
帝豪EC718长4635mm、宽1789mm、高1470mm，轴距2650mm。
二、绪论：
随着时代的进步，人们对于交通工具的要求不断提高。对于常用交通工具----汽车，有更高的性能要求，也有更高的舒适性要求。这就促进了汽车座椅设计方面突破和发展。
1984年瑞典整形外科医生阿盖布罗姆（Bengt Akerblom）所著的《站与坐的姿势》，书中详细介绍了人体不同姿势对肌肉和关节疲劳的影响，1954年他完成了著名的阿盖布罗姆座椅靠背曲线。
1968年国际人机工程学会在瑞典召开以座椅设计为主题的研讨会。 工效学原理或是人因工程学原理应用到座椅设计。
而今座椅设计更为科学化：这将意味着座椅设计时将考虑更多的因素，产品也将更加合理。人机工程学在座椅设计时的运用将更加广泛，更加深入。
现代汽车已经不是一个单纯的运载工具，它已经是“人、汽车与环境”的组合体。座椅作为汽车使用者的直接支承装置，在车厢部件中具有非同小可的重要性。汽车座椅的主要功能是为驾驶者提供便于操纵、舒适、安全和不易疲劳的驾驶座位。
座椅造型的基本要点：
http://wenku..com/link?url=_ThTq8lygVOIJJ-TzS8CGDQLyUfd6VRDxqlvahRArAEU_nmw_

B. 武汉枭龙越野车和东风猛士哪一个越野能力最强

差不太多。枭龙仿乌尼莫克那款应该比猛士有优势。

C. 武汉有好的越野车俱乐部吗

铁机汽车展销中心有个悦野车会，跟他们出去玩过，车友很多也很nice。推荐。

D. （2014武汉）一次越野跑中，当小明跑了1600米时，小刚跑了1400米，小明、小刚在此后所跑的路

1600跟1400在100秒处相遇，说明1400用100秒赶上了比1600少的200米，（1600从100到300秒才赶上1400从100到200秒的地方，所以1600的速度是1400的一半）所以1400前100秒比1600多跑的200米就是1600跑的长度，顺推，1600+200×3＝2200米

E. 越野车到底是红色还是白色，本人今年28做工程的，网友们给个意见谢谢

个人建议买白色的好，如果是女生就买红色的。

F. 汽车（包括轿车、SUV、越野车以及各内工程车辆）和坦克相比，就一般来说，哪个的爬坡能力更强

就一般来说，肯定是坦克的爬坡能力强，这个是其他轿车没法比的。轿车唯一的优势就是速度。

G. 越野吊车施工范围

越野轮胎起重机（越野吊车）是移动式起重机的一种，它是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转，把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机大致相同，为了保证其在安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。近十年来，我国起重机行业在销量上屡创新高，一些关键技术也取得重要突破，相对于其它机种，越野轮胎起重机国内市场需求最低，发展缓慢。但是，越野轮胎起重机也有其独特的优势。http://www.sanyqzj.com/gjhz/
越野轮胎起重机具有很强的工况适应性，在国内油田、电力、矿山、港口等重大项目建设过程中逐渐受到重视，中石油、中交、建设兵团项目招标时，甚至指定使用越野轮胎起重机，用以提高施工效率，确保作业安全。越野轮胎起重机的性能亮点：轴距短、转弯半径小，很适合适合狭窄场地作业;四轮驱动，离地间隙大，差路面行驶状况好;多档变速器，有两轮、四轮、蟹行多种转向模式，场内作业快捷灵活;可全伸、半伸、全缩支腿作业，不打支腿作业，各种工况的适应性强;整车轻量、紧凑，运输便利，可吊装小载荷行走,作业效率高;360°全方位起重作业，前方作业好。
在发达国家的流动式起重机产品发展的经历，基本上是越野轮胎式起重机和全地面起重机逐步取代汽车起重机成为主流。另外，随着我国移动式起重机三强企业都拥有了较为成熟的越野轮胎起重机生产线，其产品从25吨到150吨分布齐全，产品的质量、性能、外观也经过了高端市场的检验，确定具备了为国内市场提供高质量越野轮胎起重机的前提。

H. 国产有哪款越野工程车配置了康明斯发动机

你说的应该是济南重汽的车型吧。他们厂的重卡车现在都是配杭发的也就是杭州产的柴油机。只配那一种的。红岩重卡，配潍柴。欧曼配潍柴和上柴（这两种可自选的）。 解放配 锡柴和大柴。康明斯配康明斯和玉柴。北方奔驰也配潍柴。以上都是经常普遍的车型