爱丽舍是越野吗

㈠ 爱丽舍和捷达到底哪个好啊

哪有你要求的产品 是产品都有缺陷都有不足 这俩都不怎么样 看看更新的车型吧

捷达和爱丽舍都太老了 以你的习惯开捷达 累不说发动机很容易出问题 捷达那东西不是拿来养着的 是当驴用的 得往狠了开才行

爱丽舍说实话比捷达好 但二汽的实力远不如一汽 东西造的一般般

捷达维修便宜但也是麻烦 门槛低维修人员水平参差不齐 没点汽车知识没点性格把握只能越修越烂 4s对捷达也不上眼 本来就是低端 进去了人家也不爱弄 明摆着有golf6和cc 人家干嘛不干来钱快的 另外捷达的操作对女士来说 尤其是东方女性来说还是太沉重了 随着成本越来越低 品质也越来越低

法国人本身就是个懒了吧唧的民族 著名的爱丽舍大姐还不一样是满地烟头 他们设计东西太靠灵感了 作为工业化产品 兼容性通用性很差 你买什么基本就只能换这个车的零件 真有稍微大点的问题维修费比捷达贵得多 你可以问问捷达一根曲轴多少钱 富康一根曲轴多少钱 当然 这东西不是经常换的 只是说其中的差价很大 不就一坨铁么 都是四缸发动机 是专业厂生产方面成本没多大区别

㈡ 雪铁龙爱丽舍是什么发动机

狗屁，16V缸体是铝合金的，爱丽舍是铁的，这样搞迟早会歇菜

㈢ 雪铁龙爱丽舍是涡轮增压还是自然吸气

家用总体自然吸气好一些。
自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。选择的时候，首先要搞清楚自己的购车需求。对动力有追求还是完全用来家用，就是如果平常会经常开高速、而且对动力方面有着追求的朋友就选择涡轮增压车型吧，对于那些在市区里面使用的选个自然吸气车型足矣。

㈣ 雪铁龙爱丽舍是什么车

雪铁龙爱丽舍这款车的话，它是定位于一款三厢的紧凑级轿车，性能非常优秀

㈤ 东风雪铁龙和爱丽舍是不是同一款车型

爱丽舍是东风雪铁龙旗下的一款车，爱丽舍和雪铁龙的关系就相当于捷达和大众。

㈥ 爱丽舍的发展历程

回味雪铁龙百年造车工艺，也真正体会到了全新爱丽舍集智慧精粹的大成：开创“适用生活”造车理念的2CV、拥有“冠军性能”和可，靠品，质的ZX、以“可，靠品，质、使用经济性和安全性”赢得了六十万家庭的经典爱丽舍，对全新爱丽舍的影，响深远。
1991年，雪铁龙ZX面世，在37项全，球最，严苛的国际汽车拉力赛中勇摘桂，冠，充分验证了自身冠，军级的稳定，性能与可，靠品，质。截至目前，ZX平台所研发的系列车型累计销量达350万辆，其对汽车性能的推，崇也赋予了全新爱丽舍一往无前的冠，军品，质。

1992年，东风雪铁龙成立，将雪铁龙这一传奇品牌正式引入中国，其投放的第一款产品便是以中国名字“富康”命名的雪铁龙ZX。富康的到来，开启了中国“轿车进入家庭”的时代，同时作为中国首辆与全球同步的车型，富康第一次让国人领略到了国际上最先进的汽车技术，铸造了属于中国汽车行业的第一代荣耀。富康累计销量高达50万辆，成为国内车坛经典的“老三样”之一，同时也为随后诞生的全新爱丽舍奠定了坚实的品质根基。

2002年，作为一种延续，以富康为原型加入中国本土元素打造的经典爱丽舍应运而生，在经典爱丽舍投放市场后，很快就出现了一车难求的火爆场面，并成为家轿市场的风向标。你能想象，一辆轿车在23个小时内成功穿越“死亡之海”罗布泊，开创越野神话吗？你能想象，一辆轿车与参加全国汽车拉力锦标赛(简称CRC)的专业战车并驾齐驱，在艰险的川藏公路和西岭雪山盘山公路上，一路狂飙吗？你能相信，一辆轿车仅用一箱油和一瓶气就能行驶2075公里，创造出每公里燃料成本只有0.179的节油神话么？创造这些神话的，正是经典爱丽舍。
针对中国市场设计的三厢车，它扩充了雪铁龙公司在中国中低档级别车型。在法国雪铁龙公司的2002年年度报告中是这样提到经典爱丽舍的：2002年，雪铁龙品牌在中国有了很强劲的提高。销售总量是8.5万辆，比2001年提高60%。增长主要得益于新生产的经典爱丽舍——针对中国市场设计的三厢车，它扩充了雪铁龙公司在中国中低档级别车型。经典爱丽舍从2002年6月上市之后，在不到两年的时间里，一直在“新中求新”，在性能和舒适性方面根据市场需求随时调整。

经典爱丽舍前脸设计比较大气，稳重踏实的风格受到了众多好评，这样被评价“外观还是一样简洁大气，走的是成熟稳重的路线，干脆利落，侧面低调有范儿，时尚不显张扬，稳重不失精致。整体空间宽敞充裕，储物空间实用，后备箱容积大，网友称“小爱内部空间还是比较宽敞滴，5人满座时，空间还非常宽裕。平常出门办事或者自驾游，在后备箱里装一些日常用品，再加几个行李箱完全没有问题。”方向盘指向清晰，转向精准；底盘坚实可靠，通过性高，高速稳定性不错；转弯弧度好；轮胎抓地力强；刹车反映灵敏；减震好，在不平坦路面行驶时，也能有良好的乘坐舒适性。经典爱丽舍轿车标准配置包括：电控双安全气囊并带副驾驶侧锁止机构、电控燃爆预张紧前安全带、智能化电子密码防盗系统、电控四通道ABS、可变液压助力转向系统、六扬声器高级CD音响、车内可调整角度双光前大灯。经典爱丽舍轿车采用萨拉毕加索轿车的底盘平台并根据中国的道路状况和用户使用习惯进行了优化设计。
在2009年2月，东风雪铁龙发布了经典爱丽舍两厢车型。经典爱丽舍两厢在外观上继承了雪铁龙家族经典的“双人字型齿轮”标识，流畅的线条优雅地勾勒出U型前脸的大气和现代感，车身中部保持一贯简洁明快的风格，接着在尾部轻轻一顿，整车造型风格更为饱满稳重。内饰方面，经典爱丽舍两厢采用简约舒适风格，浅色调的布局在视觉上呈现出干净和爽朗的感觉，并采用绿色环保材质，保证空气清新健康，令家人朋友都受益。经典爱丽舍两厢分享了爱丽舍平台成熟的技术，具有和热销的经典爱丽舍三厢一样可靠的品质：PSA集团欧洲同步、全球共用的1.6L16V发动机加速响应灵敏，60公里的等速油耗仅为5.0L，是当前经济形势下的最佳伴侣。
雪铁龙独有的PSS后轮随动转向专利技术，带来的高超防甩尾、防侧滑本领和更具运动天赋的四轮独立悬挂系统，配合同样搭载在奥迪A6等高端车型上的BOSCH8.1版本的ABS+EBD系统，确保经典爱丽舍两厢操控性能优良。承袭了经典爱丽舍系列车型承载式车身结构、全新外型、雪铁龙享誉全球的卓越底盘技术以及独有的后轮随动转向技术的经典爱丽舍CNG双燃料车，是国内第一家燃气供给系统采用原厂流水线一体化设计制造非线外改装的CNG双燃料车，[5]设计和制造要求完全符合国家标准，同时工艺规范比较严格，更主要的是完善了天然气与原发动机的匹配问题，提高了整车的质量稳定性和安全性。
2013年，雪铁龙整合全球优势资源，打造全球战略车型，“全球新一代欧系中级车”全新爱丽舍耀世登场。如果说全新爱丽舍是对经典爱丽舍的致敬，那么这次致敬可谓是脱胎换骨后的全新蜕变。全新爱丽舍自诞生之时便承载着全球860万用户的认可与期望，它完美继承了511万2CV“适用生活”的造车理念、350万ZX的“冠军性能”与可靠品质，并将两者完美融合，是融汇雪铁龙百年造车精髓对于经典车型的全新演绎，青出于蓝而胜于蓝。

㈦ 东风雪铁龙爱丽舍是合资车吗

东风雪铁龙爱丽舍是合资车 您都说是东风雪铁龙，这个就可以分辨了 是中国的东风和法国雪铁龙合资在国内生产的入门级紧凑型轿车。

㈧ 爱丽舍车型有越野型的吗

您好，爱丽舍车型是没有越野车型的，都是紧凑型的轿车，别说爱丽舍就是雪铁龙品牌也没有越野车型，只有SUV车型。

㈨ 东风雪铁龙旗下的车型有哪些有越野车吗

雪铁龙没有越野车.

东风雪铁龙旗下各车型应用"以人为本"的设计理念,以各种符合人体工程学的领先科技塑造超越同级别的人性空间。舒适的乘座系统 东风雪铁龙倡导乘...

爱丽舍,赛纳,C2,凯旋,萨拉毕加索,覆盖乐从7万-20万元价格黄金区间的轿车市场。从1992年引入中国生产销售,到目前为止,东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进,并...

现在只有新爱丽舍啊

爱丽舍、毕加索、凯旋、世嘉、雪铁龙C2、雪铁龙C5。

雪铁龙和标致!!!C5直接竞争对手是标致508!世嘉和标致408!新爱丽舍和标致207!实在找不出比毕加索难看的了....现在除了雪铁龙C5和标致508感觉没什么好车了!

㈩ 细数新爱丽舍的缺点，只谈不足好么

外观方面没什么好说的，所谓不足也是多数因为各人审美差异，有人说老气有人说还算时尚，比普桑捷达强，自己喜欢就行了。
配置方面没什么好说的，没有什么豪华配置但是基本的家用足够，这个价位的车喜欢豪华配置的话可以选择国产品牌了。
服务方面没什么好说的，十几年的老品牌网点众多服务一般，没有高档车的贵宾感觉，咱车价摆着呢，修车正规没人宰就行。
自动档没什么好说的，4档自动变速器有点老了有了毛病修也挺贵，但是这个价位的都差不多，拖档设计挺有意思。
操控方面没什么好说的，比不上豪华车的大马力和轿跑车的动力性，不过助力适中循迹准确加速还挺快，家庭代步够了，你赛车吗？
舒适方面没什么好说的，DVD真皮自动空调等一概没有，不过这个价位的车还有四轮独立悬挂，座椅包裹性不错，坐着还算舒服。
安全方面没什么可说的，没有六七个气囊没有ESP，不过好在钢板够厚轮胎够宽气囊也有，ABS也是同级车最好的，撞起来还行。
质量方面没什么好说的，从来不说皮实也没有几百万公里不大修的，不过大小毛病确实不算多，反正你也不会上山下乡跑越野，另外，给你10年你能跑100万？
不足方面没什么好说的，除了你说的个别现象外，要真有普遍现象的不足，人家厂家早改进了，还能老是放着不动让咱们挑毛病？
说了一大堆，似乎全是废话，言而总之一句话，普普通通一家用车。要非说不足，就得放在性价比的大前提下了。