急转四驱越野车

A. 所有的越野车都是四轮驱动吗

不一定，越野和SUV还是有一定的区别，像在野地越野的车基本都是四驱的，类似于悍马（军用车），城市SUV有四驱，也有2驱，类似于海马骑士，（家用、商用车）根据不同的使用选择不同的车型，价格差别都是很大的

B. 便宜的二手老款四驱越野车有哪些

说到三凌越野车，我不得不承认他是我心中最经典的越野车了！我目前看到最早的是92款的V32 4G54发动机的三凌吉普越野车。V31 4G64发动机、V33 6缸的、V73 6G72 6缸发动机，这车警车大家见的不少吧！欧蓝德、三凌越野车这些车都是有四驱的！目前有卖的只有V33 6G72帕杰罗和欧蓝德卖。卖的也有国产和进口的。现在的猎豹拿的就是以前三凌的生产线生产的！所以现在的猎豹都是仿制三凌的！三凌越野车在小日本用了几年后他们不用了，大量偷渡到我国，还有几款车是对欧美生产的，所以在我国很少！不得不承认三凌越野车好，因为我看到一台已经16年 了，什么都没修，年检一上去就过了，我相信国产的做不到吧！

C. 5万以内的越野四驱二手车有哪些

据我了解，现在5万以内的四驱二手车很少，只有9几年的切诺基在5万以里，并且有手动四驱，和自动档六缸四驱的，这些车型
因年头太长，车况太差，对于越野车来说就是用的话也要经常维修，我个人认为要买越野车应该选
一个车况较好的这样越野车的性能才能显现出来。

D. 在所有的四驱越野车当中，哪款车的口碑最好

1、大众途岳

指导价格： 16.98-22.98万

全时服务suv推荐，口碑最好的四驱suv

维特拉在小型SUV中不怎么搭载四驱系统，也是全时四驱，对于热爱室外自由、敢于冒险的消费者来说，维特拉是一个很好的选择。 从外形上看，维特拉的车身线很硬，硬性也意味着维特拉不怎么参加。

全系只有顶级机型配备了全时四驱系统，但配置也比较丰富，倒车影像、前排座椅加热等配置有所增加。 动力提供了1.4T和1.6L两种

E. 10万元左右四驱的越野车有那些车型

在10万的价格区间内选择越野车，它能给你的越野感受应该不会十分理想，当然这只是相对而言。我想楼主所讲的越野车应该倾向于SUV吧。如果在这个价位选择四驱SUV的话，建议可以看一下长城品牌，推荐H3和H5。
H3，非承载式车体结构越，较强的越野性能是 它的最大亮点，在这个价位的车型而言，性价比是很高的。虽然配置不如同级的许多车型，但其搭载的前后悬挂以及偏刚性底盘，车身整体制造工艺属于硬派SUV类型， 倾向于非铺装道路越野驾驶。
H5， 前双横臂式扭杆弹簧独立悬架 ， 后五连杆式非独立悬架 ；非承载式车身 ； 越野能力是很不错的；
个人认为，SUV起家的长城，近几年的进步有目共睹，车辆制造的选材、用料方面相对还是比较厚道的，小毛病相对也比较少。在市场成熟度、保有量和售后4S覆盖率方面也还是不错的。价位10万区间的SUV中，性价比算是很高的了。（个人意见没有贬低其它品牌的意思）希望回答能给你一点启发，祝购车愉快！

F. 20万至30万之间四驱越野车有哪些

太多了，三菱帕杰罗劲畅，福特翼虎，大众途观，现代新盛达，雪佛兰科帕奇，本田crv，丰田rav4,丰田新汉兰达，日产骑骏，起亚索兰托，马自达cx—5,cx—7

G. 四轮驱动越野车如何完成转弯和前进

如何驾驶越野车--加速转弯要改变方向

一、慢速前行，正确把握形势。

绕过前方的一个大坑，要想一次通过而不用多次倒车的话，唯一的办法就是加速转弯时要改弯方向。

二、出发时滑动车尾。

驶入下坡路，有一个急转弯。下行时如果汽车的右边是稍微向下的山坡，通过时有必要准备好滑动车尾，使车尾滑向加速转弯时较低的右边。

三、回复到4L位置，并加速。

加速转弯时一直都在摆动车尾，把传动装置回复到4L位置，并且毫不犹豫地加速，避开上坡路的内侧，瞄准外线。

四、爬上高处平缓地带，就可以放松一下了。

这里的地面相对软和，所以在爬上山顶以后要松开加速踏板，以免车轮打滑，并且要把车辆回复到平坦的路面。

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如何急转弯:

在摩擦系数很低的路面上，利用前轮的车辙可以帮助你转弯。通过具有冲力的加速以使车尾打转。正确的驾驶技巧有时可以进行你平时认为不可能的急转弯。

一、冲击时打满轮

利用路线的全部宽度，使内侧的车轮尽量贴近边上的山壁，朝外打满轮。

二、到达山路时紧贴里边路线

现在到达山路了，但是转弯是在一瞬间由接下来的三个步骤完成。

三、尽你所能进行最后的冲刺

如果在这里争取时间，你就不会被卡住。你需要一些动力来越过某道障碍，抬起车头进行快速冲刺。

四、还要利用手刹

通过了被卡住的对角线，但是后车轮仍然在打转，此时你应立即用你的手刹进行辅助转向。

五、加速以恢复牵引力

爬山时车尾会打滑，稍微放松油门使打滑的轮胎的抓地力得到恢复。

六、还没有完全通过

已经做了180度转弯，觉得应该没问题了，但是要注意紧密观察，会看到正处在陡坡的危险中，不要破坏你的动力，否则你会被卡住，继续前进。

七、重要的是握住方向盘

下行时要轻轻带住手刹慢速行驶，要确保四个轮胎都有牵引驱动，如果有轮胎打滑，那么就会发生转弯时太大的危险。

八、按照顺序平稳操作

成功地完成了大约250度的转弯，从每一道程序都平稳过度到下一个动作，如果你在不允许有丝毫差错的比赛中也试着这么做，可以稍微加速。

九、事先观察形势会很有帮助

最后要经过一个大泥水坑，因为你无法看到所要经过的泥水坑的路面情况，所以在策划自己的路线是，重要的是观察其他正在通过的人有什么结果。

来源：

H. 四驱越野车 怎么变换档位 推上就行么

四驱越野车,变换档位
1、四驱，分几种，全时四驱，分时四驱，适时四驱，全时四驱是不可以调节四驱模式，意思就是只要车在行驶，就是四轮驱动。
2、分时四驱比较常见的，就是有两个排挡杆，其中一个较小的排挡杆，就是驱动模式的档位，一般的档位，就是两驱高速（2H），四驱高速（4H），四驱低速(4L)，空档（N），一般常用档位就是2H，两驱高速都是后轮驱动，也可以选择四驱高速，是四轮驱动，4L是放大扭矩值，只有在脱困和较复杂路面才会使用，目前也有很多车型，不配备排挡杆行驶的更换档位，而是采用按钮，旋钮等一些方式，操作便捷简单，实际上跟排挡杆没什么区别
3、适时四驱，目前很多种叫法，只是冠冕堂皇的加以形容，比如什么智能四驱什么的叫法，这种四驱，没有档位选择，是行车电脑根据行驶路况来自行判断，什么时候改为四驱，什么时候采用两驱，我个人觉得不是很好用，这就是四驱的几种模式，至于怎么变换档位，如果是驾驶一辆车，平时该怎么开，就怎么开，和两驱车，没有任何区别，只是驱动模式一定要选择好，日常就是选择2H，经济实惠，挂进这个档位，就不要动了，一直在这档位中就可以了。

I. 越野车最便宜的四驱，越野性能好，便宜什么牌子都行

长城哈弗H3 报价：9.28-15.88 万长城哈弗H5 报价：9.28-16.88 万优点：外观很霸气，很对得起它的价格，质量很不错，钣金还不算很薄。独立悬挂，提高了越野的性能，柴油2.0T的，很省油。 缺点：不知道这自动变速器质量好吗？承受最大扭力是多少呀？这轮圈也太普通了吧，是不是也多元化点呀？但油漆质量好像不是很好，漆很薄。 综述：很愿意买的车，希望这品牌越做越好，我很支持国货。现在是越野时代了，环境，天气，灾难太多太多... 感谢采纳！！！