轻型空降越野卡车

Ⅰ “勇士”谈军用轻型越野车

北京吉普汽车有限公司生产的标榜为中国战地越野车的“勇士”，已经连续三年参加在北京和上海举办的国际车展。很多朋友喜欢于把“勇士”和东风“汗马”相提并论，实际上这两个产品不是一个级别，所承担的任务有所不同，根据总后勤部开始拟定《第二代军用汽车系列型谱》东风“汗马”属于1.5吨级轻型越野车。而“勇士”属于0.5吨级轻型越野车。现代军队的战斗力由机动、火力、防护和通信四大要素组成，机动乃四大要素之首。未来高科技战争的特点决定了军用汽车发展的技术复杂化和功能细分。0.5吨级军车属于乘用车，主要用途是战场指挥、通讯、侦察、救护。该级别为我军最基层的一线军用车辆，装备数量谨次于中吨位运输卡车。其中，BJ212属于我军第一代0.5吨级军车。一代与二代之间的过渡车辆有BJ2020L/N/Y等系列车型和少量的切诺基、长丰猎豹、速跑、华泰吉田等轻型越野车。后续几个车型基本上是引进整车的技术，自主知识产权很少，民用技术色彩过于严重。介于第1代与第2代0.5吨级军车之间的过渡车型被列入我军装备系列的是BJ2020SJ4×4型指挥车，该车是北京吉普汽车有限公司利用切洛基技术对BJ212轻型越野车改进而来的，改进措施包括：采用功率强劲的63kW水冷直列四缸汽油发动机并使用加厚军用水箱、四速变速箱和民用分动箱、P215／80R16宽断面子午线轮胎，增设前防撞杆、内设防滚梁等。该车整车动力性、可靠性和舒适性比第1代北京212有所提高。从战术要求看，军用汽车的机动性应不受桥梁、涵道的限制；能够方便地进行空运、铁路运输和海上运输。虽然，长丰猎豹公司对帕杰罗进行了大量的改进和一系列的技术革新。90年代后期，我军的一些轻型装备也尝试长丰猎豹作为底盘。但作为现代军用汽车要完成其编配使命有两个标志性特征：一是它必须实现完全国产化，具备较强的生存能力，重视车辆在一定的负载下，通过松软地面、坎坷不平地面以及各种障碍的能力。有足够的运行可靠性和较好的越野通过性。二是在恶虐气候环境和艰苦道路条件下它必须在适应不同地区和不同气候环境下的战场环境。技术成熟、设计经典、使用可靠应该是军用汽车设计的代名词。从技术要求上看，军用汽车为了实现较高的机动性，在车辆结构上通常采用大功率增压柴油发动机、降低车辆自重，提高比功率等技术措施。“勇士”就是在这样的背景条件下推出的标榜为我国战地越野车新型越野起汽车，它与一般同类车型相比，在外部造型、整车操纵稳定性、乘坐舒适性和动力经济性、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与装配水平等方面全面提升、大幅度进步。同国外成熟的军用轻型越野车车系列车型一样，“勇士”越野车开发建立了一个汲取当今国际成熟领先技术、代表了我国先进汽车水平的越野车型的平台。可以根据不同用户的需要衍生出各种性能的不同车型。作为军车“勇士”可以轻易的配置改装为作战指挥/侦察车、物资运输车、兵员乘用/救护车、通讯指挥车以及轻武器装载车等。在民用车市场上，可以广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。我与“勇士”的初次接触被安排在北京吉普汽车有限公司技术培训中心和周边道路上进行。“勇士”车身外型给我的印象是：整体四四方方，简洁、威武，完全抛弃了BJ2020的传统，整体感觉是硬派越野车的风格。“勇士”与“悍马”神似，但在“勇士”身上找不到任何与悍马一样的局部或细节设计。据吉普公司的有关技术人员介绍：“勇士”外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上，结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的，不与任何国内、国外车型雷同，具有原创性。“勇士”共有两款，分别称为0.5吨和0.75吨级。0.5级为短轴距(2600毫米)、四门、平顶、两排座，5乘员；为了满足军方的特别需要0.75吨级为长轴距(2800毫米)、双门、高顶、三排座，其中后两排为侧置竖排，8-10乘员，便于搭载更长更大的轻型武器。进入“勇士”车内，两块平板玻璃组成的前挡风玻璃缺乏现代感，我知道：这是军方刻意的设计要求，原因是在风挡玻璃遇到外力破坏时，有可能减少一半损失，维修、更换时也更为方便。“勇士”内饰装配与外观基本协调，以棱角的矩形设计为主，采用了可拆式玻璃钢顶篷。内饰板采用灰色硬质塑料，汽车仪表分度均匀，水平仪、海拔高度表、电子罗盘、车内和车外温度计、气压表等车用现代装备一应俱全，同时安装了军车专用设施。防滚梁的软性包装材料与座椅一至，就连门锁按钮也是单独的小方柱。可能非量产车的原因，感觉做工略显粗糙。“勇士”采纳的高靠背座椅是现代四驱车的流行趋势，与轿车相比勇士的座垫有点偏硬，遗憾的是不能调整高度。三个脚踏板在使用时感觉有些弹脚，虽然与勇士强调的硬朗风格一致。但长途行驶时可能会增加驾驶强度。打开机器盖，内部设施琳琅满目。“勇士”均搭载的是国产从日产柴油机引进的3升增压中冷柴油发动机，该机型在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米。当环境温度达到大—40℃时，采取喷射助燃剂等辅助措施可在45秒之内启动并运行。使用柴油发动机不仅具有可靠性高、低转速扭矩大、经济动力性好等特点。对于追求燃料运输安全性和供应单一性的军队来讲，发动机柴油化已经成为世界军用车辆发展必然趋势。CYQD32Ti主要技术参数型号：CYQD32Ti形式：增压中冷气缸数：4—99.2×102工作容积：3.153燃烧室形式：涡流室压缩比：22:1额定功率/转速：101.5/3600最大扭矩/转速：313/2000标定工况燃烧消耗率：全负荷最低燃油消耗率：225最高空载转速：4600-4800怠速稳定转速：650-750机油消耗率：≤0.4工作顺序：1-3-4-2噪声限制：93.4烟度：≤2.0排放标准：EGR（废气再循环型）达欧Ⅱ标准，增压、增压中冷型优于欧II标准。整机净质量：275外形参考尺寸：721×701×665从以上发动机数据上看：日产柴油机确实具备世界级先进水平。它技术先进，质量可靠，该产品已广泛运用于国内外各种轻型卡车、越野车、皮卡车、多功能车(MPV)上。在提高车速、加速性等动力指标上可圈可点。进入培训中心的专用车间，一辆专为绘制“勇士”维修手册提供测量数据的实装底盘映入眼帘。遗憾的是：绘图工艺已经结束，各总成已完成组装。看到“勇士”底盘前后两端高高的跷起，我高兴异常。从专业技术角度上讲：这种完全模仿奔驰G的非承载式车身结构，可以在提高最小离地间隙的同时，有效降低车辆重心，增加行驶稳定性。有利于安排车桥轴距，控制车辆最小转弯半径、接近角、离去角，提高纵向通过性。在移植的背后需要扎实的结构布局和钢材强度及韧度抗扭曲度作为技术支撑。否则，在高强度越野条件下，车架变形将不可避免。据厂方技术人员讲，“勇士”在底盘系统设计上，研究了世界各系著名越野车的结构特点。分时四驱、四轮碟刹，利用与戴克公司合作的优势，获取了奔驰G非承载式车架的核心技术，选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥。前悬挂采用双纵向控制臂、螺旋弹簧式，这种纵悬臂塔簧悬挂结构，确实具有技术含量。后悬挂为渐变刚度钢板弹簧式。这样可以提高菏载能力，对防止车辆颠簸（空载/满载情况下）也能起到良好的避震作用。非独立的悬挂系统提供了“勇士”汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能,具有良好的通过性、可靠性、维修便利性和高速操作稳定性。在整车安全性方面，“勇士”的主被动安全设施完善。除碰撞吸能的车身、车架设计之外，其安全装备主要包括智能型前双安全气囊、安全带、前后盘式制动器、四轮防抱死制动(ABS)系统、中央手柄操纵机械式轮边驻车系统、吸能型可调倾角转向管柱、双管路中心阀式制动总泵等。此外，车内还带有可拆卸式防滚翻保护装置。在燃油供给系统上，“勇士”采用金属主、副燃油箱形式来提高战场生存性与适应性的需求，主燃油箱容量85升，位于车架后部，副燃油箱容量18升，位于车架中部。通过手动切换主、副油箱十分方便。车辆续航能力超过1000公里，是一般越野车的两倍。在参观完实车和底盘总成后，开始了期望已久的实车试驾。我启动发动机，柴油发动机动力噪声大的特点在“勇士”身上得到了充分体现。热车后明显好转。“勇士”装配是的5速全同步手动变速器，在样车底盘上还有进口的原厂标识。在平稳起步后，升入各个挡位换挡顺畅。勇士的起步和加速能力相当不错，感觉动力储备十足，各挡位的适应车速区间比较宽。首先我们选择了场地周边的工地，进行爬坡、翻沟、过坑进行传统越野项目。场地难度不大，“勇士”一直勇往直前。从没有退缩。限于场地条件，没有机会使用4L，甚至很少使用4H。在过颠簸地段时，“勇士”的悬挂可谓刚柔并济。翻越坡顶时，感觉不到车身扭动，非承载式车身的整体结构让人放心。没有来自车身底盘扭动的声音。较高的驾驶位置提供了开阔的视野。因为可以选装绞盘，所以“勇士”没有配备差速锁，据说“勇士‘的后桥可以选装差速锁。勇士轮胎选用的是LT265/75R16越野轮胎，全地形花纹。特殊配置的车辆，配置泄气后仍可行驶的内支撑或防泄气特种轮胎。同时，勇士还在车架上设计了6个系留环，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要，车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。在在高速公路上试车时，感到“勇士”的转向在低速时比较轻松，高速时逐渐加重，转向稳健阻尼作用明显，路感清晰。可能是使用柴油机的原故，当车速达到每小时110公里时，车内噪音明显，车内乘员彼此交流需要喊叫。此时，发动机转速在2200转/分左右，看来还有不小的提速空间。总的感觉“勇士”是纯种硬派越野车，制造者呕心历血“十年磨一车”，但由于我国汽车工业起步较晚，对于该车车辆的技术性能、量化指标、越野能力和外型设计还不能求全责备。不能指望它“二十年不落后”。我期待着“勇士”作为军用汽车走向民用市场的那一天。期待着它象“乌尼莫克”军用与商用系列车型一样，能够“百变金刚”给我们留下足够的改装空间。

Ⅱ 什么是轻型卡车国内有哪些品牌

国产轻卡七雄各霸一方 未来谁主沉浮？

在近年来风起云涌的中国汽车市场上,卡车无疑是一块举足轻重的战场,而在数量上占据中国卡车业半壁江山的轻型卡车,则是重中之重。在轻卡领域,表面上看起来,国内有大大小小40多家企业角逐其中,似乎是群雄并起,局面混沌,实际上,在深谙轻卡市场门道的业内人士看来,真正具有争霸实力的"种子选手",只有北汽福田、江铃、庆铃、东风、一汽红塔、江淮、跃进等七家轻卡制造商。据有关统计,七家的生产集中度,目前已高达轻卡业的近90%。

可以肯定,入世后外国汽车公司依然不能撼动中国轻卡业的根基,那么,中国轻卡市场华山论剑,七雄争霸的结果,必然是一位超拔人物横空出世,领袖群伦。真正吸引人的悬念恰恰是,谁将成为最终主宰中国轻卡市场王者？

轻卡市场"三段论"：得中端者得天下

长期以来,国内轻卡市场鲜有洋品牌介入,但这反而导致这个市场的厮杀更为惨烈。十几年前,一句"缺重少轻、轿车近乎空白",是对当时中国汽车工业的最准确概括。同时,这样一句话也让不少人头脑发热,在国家严格控制轿车项目,而重型卡车准入门槛高、市场容量有限的情况下,各地蜂拥而起上马轻型车,困扰行业至今的"散、乱、差"问题由此愈演愈烈。轻卡业的竞争,近年来经数轮价格战,初步形成了轻卡战国七雄各霸一方的格局。

纵观轻卡市场,有专家以"三段论"概括,似乎想在分出轻卡市场的三六九等时,使制造商们安于自己的一亩三分地,从而维持某种平衡。其观点是,以产品而言,国内轻卡市场存在高中低三段。

高端市场：产品价格在6万至11万元。目标用户市场为全国各大省会为主体的中心城市,主要承担中心城市物流运输,车型以厢式车为主。当前,以庆铃、奥铃、江铃等"三铃"为代表,其在技术上的共同特征是采用日本五十铃技术,尤其是典型采用了4JB1柴油发动机,也有少量的涡轮增压型和个别的汽油机。当然,"豪华"高端也是市场最"高处不胜寒"的领域,份额最小,大约占轻卡总销量的10%。

中端市场：中档轻卡产品,主体市场价格在4至6万元,个别产品因配置不同可达7万。该类车注重在中小城市及城乡结合部寻求发展空间。东风小霸王、一汽红塔、时代轻卡、跃进、江淮等为市场主力。在技术上以国产零部件为主,发动机多采用扬柴、朝柴等国产机。不过,轻卡市场的最大容量,也由该梯队的产品来实现。如年销量已超10万辆而被称为"中国轻卡王"的北汽福田公司,其大部分销量,是依靠其得意品牌"时代轻卡"来实现的。

低端市场：价位在3万元以下的低端轻卡,虽然有很多厂家生产,但集中度不高。在此领域,较为知名的是烟台、轻骑、金杯、长安、北京等。该梯队的产品以区域市场和县级以下市场为主打目标,虽然价位低,但市场容量不俗。自然,所采用的发动机以农机口的480、485等低动力为主。该梯队的产品,从严格意义上而言,是农用车的升级版。事实上,轻卡业逐鹿的关键在中档领域。无论从市场或技术而言,该段市场是适合现阶段国情的最大市场,得中端者可得轻卡天下。

"市场细分"+"全系列战略"：决胜要靠跨越式发展

轻卡无论比之"业外"的轿车,或者比之"业内"的重卡,在技术层面上属于"门槛"较低的车种。因此,在核心技术不再成为难以逾越障碍的前提下,群雄们采用何种战略取胜,显得更为重要。

市场是瞬息万变的,又是最冷酷无情的,对于那些不审时度势、按照市场规律并以市场为导向行事的企业,不论其名气有多大,曾经取得的业绩有多么辉煌,市场都将毫不留情地给予残酷打击。国内轻卡产品价位最高、以大量进口零部件保持品质,从而代表了国产轻卡最高品质形象的庆铃轻卡,近年来销势起伏颇大,尤其是去年江铃率先在价格上率先发难后,反映较为迟钝,又因未能及时与经销商协调,导致销量惨跌,被迫将高档轻卡的王座拱手让给了江铃。时至今日销售虽有可观增长,但依然难返王座。同时,庆铃倾力推出的MPV、重卡又连连受挫,从而授人以一个四处寻找"突围"之途而未得的把柄。对此,人们不禁要问,庆铃为何不在自己擅长的领域继续开拓？

与庆铃惺惺相惜的还有老资格的跃进轻卡,虽然销售总量还"瘦死的骆驼比马大",今年可望达到4万辆,但整体呈下滑趋势,在业内的地位日渐式微。

不过,与庆铃、跃进相左,更多的厂家以更大的热情投入这场博奕：东风新改进了2002版小霸王,与"多利卡"互为帮衬,双拳出击,并建成了10万辆的生产能力；解放新推出了3吨王,区域市场效果显著；江铃依然保持相当的技术优势,并针对城市推出适用型新品；江淮虽然跟进较晚,但去年销量已突破5万辆,迅速挤入主流军团,并发挥了在底盘上的优势；北汽福田则在高"性能价格比"的比较优势下,全方位出击高中低三档轻卡,近年来已推出多达89种轻卡新品,尤其是今年5月新投放了高档的"奥铃"轻卡,使之产品结构更加丰富完善,今年销量将达到再创新纪录的16万辆。

其中尤其值得一提的是被称为汽车界"黑马"的北汽福田公司。1998年底开始涉足汽车领域,,一举跃居全国轻卡的产销首位；,比国内轻卡第二、第三名的相加之和还多；2001年福田继续保持轻卡行业霸主的地位,,市场占有率高达45%,将竞争对手远远地甩在后面。福田创造了国内汽车业产销增长的最快记录,令人刮目相看。2002年,福田轻卡仍然销势强劲。1-10月份,以"时代、奥铃"为主要产品,,"轻卡之王"的尊位今年仍然令竞争对手望尘莫及。"我们的产品很多,,从皮卡、轻客到大客、SUV车",福田公司的高层领导自信地说。既能做到市场细分,同时又能满足各个细分市场的独特需求,全方位"霸占"高中低端三段市场的全系列轻卡产品,难怪福田如此笃定从容了。

福田公司高层领导认为,计划经济时期轻卡企业都是不以市场为导向,而是以产品来定位市场及以企业来划分用户群体,如庆铃、跃进等,从而进行第一目标市场经营,这样,"有限目标用户"导致企业难以做大做强。而福田则不然,他们是全目标市场营销。他说："福田之所以能迅速发展壮大为轻卡业的王者,就在于我们的轻卡战略更有优势,福田是中国唯一一个有条件、并已实现了高中低档产品都规模化生产的轻卡生产商,于此,面向的用户群体也最多最普遍。"

以市场的延续性而言,有关专家指出,轻卡用户与时俱进地不断提升产品档次,成为当前国人建设更加充分完善的小康社会的现实需求。在此方面,福田完备的轻卡谱系,无疑在用户中建立了独一无二的比较优势。

不可否认,七家制造商是中国轻卡业的中流砥柱。但是,其中的发展策略、特别是在发展战略上的各异,殊途之下,也就不会同归。

参考文献： 新华网

Ⅲ “猛士”越野车能改成6轮驱动的加长版轻型卡车吗

有，这个可以有

2015年消防展的时候就展出过，6轮版的
但由于增加了一个车桥，总高度有所增加

Ⅳ 军用越野卡车的载重量比轻型越野车强太多了，为什么陆军部队却选择小型的越野车而不是卡车呢

因为机动性和隐蔽性更强，对道路的适应能力也非常更加优秀，安全性上因为组装到了牙齿。

Ⅳ 国产越野卡车

国产的有猛士和勇士两款。
东风“猛士”就是山寨的悍马，是我国第一部信息时代战术车辆第三代模式高机动性军用越野车，定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨，跑得比“悍马A2”快，最高车速 131公里／小时，油耗却很低，越野统计百公里油耗11.3升，与国内一些2.0升家用轿车油耗差不多。目前没有民用版的。

“勇士”外形像陆虎，分为5乘员设计和8~10乘员设计两种车型，均为长车头，装备FRC硬顶车身，前风挡可前翻。军用版配装了3.2升增压中冷柴油发动机，而民用版则配装了汽油发动机，并加装了OBD。与一般越野车相比，军用版“勇士”在信息化水平上大幅升级，配置了一般车型所不具备的双体制全球卫星导航定位和无线集群通信系统。它可在-41℃启动，涉水深度可达80厘米，双电池、双油箱，最长行驶距离约500公里。其车底可防御4千克的TNT当量炸药的爆炸，车身可防御5.56毫米口径的步枪子弹在50米范围内的射击。民用版21万左右。

Ⅵ 求红警2空降自爆卡车的方法.谢谢

靠～
还耍红警。。
星际，魔兽，红警的区别（经典）
魔兽娱乐性强比较搞笑 你常常越玩越轻松
星际竞技性强 比较严肃 你常常越玩越紧张
红警政治性强 比较偏激 你常常越玩越气愤

玩魔兽 就像唱卡拉ok 普通人练一首歌半个月已经能赢得同伴的掌声
玩星际 就像唱京戏 曲不离口的练上一年 可能还唱不上调子
玩红警就像说话不用练就差不多水平练了很多年说话的水平不见得高多少。

学习魔兽 你能打赢两家疯狂电脑的时候 你和真人打就能取胜了
学习星际 你能打赢七家电脑 你还纳闷怎么还打不过真人
学习红警 你能打赢七家电脑1000000次 不见得和真人玩过。

学习魔兽 两个小时你能死在相同的战术上八次 毫无还手之力
学习星际 两个小时你能死在迥异的战术上八次 毫无还手之力
学习红警 两年你都死在相同的得战术上无数次 毫无还手之力

魔兽里面你专心练一个族往往就能够应付对同族异族4种情况打法
星际里面 人打虫的高手往往曾经就是虫打人的高手
红警里面 你学会一个国家就等于学会了所有国家

魔兽里面 熟练了几种套路就可以取胜
星际里面 熟练了几种套路还是被随机应变的对手牵着鼻子走
红警里面熟练了几种套路，你会发现根本没用，只要熟练一种就可以了。

魔兽里面你利用计谋伏击或者包围了对方主力对方却掏出回程扬长而走
星际里面你会发现不仅有游击战还有阵地战、伏击战、空投战……
红警里面 你会发现什么战都是多余的。人多才是硬道理。

魔兽里面 敌人无论离家多远都可以十秒内回救被你偷袭的基地
星际里面 你稍不留神就中了声东击西的诡计
红警里面 你必须时刻留神你得矿车

魔兽里面 你5分钟侦察一次还能对敌人兵种搭配了如指掌
星际里面 你5分钟侦察五次说不定得到的还是假情报
红警里面 你5分钟侦查一次，然后就再也用不着侦查了。

魔兽里面 5分钟不侦察你还能猜出来敌人部队构成
星际里面 3分钟不侦察出门就可能全是克制你的兵种
红警里面 不用你去侦查地图上就能看见敌人的情况

魔兽里面 赢了一场大战就可以松口气 因为几乎稳操胜券
星际里面赢了一场大战正得意一下却发现刚刚大战中被一支奇兵偷袭的经济全毁
红警里面赢了一场大战你会觉得很幸运你好多天都没有打过大战了。

魔兽里面 大战对决常常形势一边倒
星际里面 大战对决常常双方两败俱伤
红警里面 大战对决常常就像已经知道了结局颁奖典礼
魔兽里面 一次全军覆没99％可以打GG
星际里面 十次全军覆说不定都不知鹿死谁手
红警里面 经常全军覆没是一种战斗方式

魔兽里面 你郁闷于虽然有顽强精神却在难以劣势中翻盘
星际里面 你郁闷于有优势却被有顽强精神的对手翻盘
红警里面 你郁闷于必须有对方不知道的战术才能翻盘

魔兽里面 录像看到一半往往能知道结局
星际里面 录像看到结局你才发现开始的判断错了
红警里面 录像是什么都不知道

魔兽里面 初始的基地被拆毁就失去了希望
星际里面 两个人鏖战到调换基地位置甚至四海为家也不稀奇
红警里面 初始基地不仅可以被拆还可以被占被偷被炸自己还可以逃跑

魔兽里面 初始矿采完基本胜负就见分晓
星际里面 全地图的资源耗尽说不定才换来一个平局
红警里面 大家一直在抢资源很少出现平局

魔兽里面 你可以龟缩防守、偏安一隅
星际里面你如果不及时扩张除了初始矿点其他矿点都有对方采矿的农民
红警里面 你必须去抢矿 这也是一种必须走的形势。

魔兽里面 你把基地门口造满防御 敌人骂你猥琐赖皮
星际里面你把基地门口造满防御敌人不是直接空投到你家里就是直接一颗核弹敲开大门
红警里面你必须在基地里面造满防御敌人的飞机飞行兵才不会占到便宜

魔兽里面 你可以用高级兵种轻松欺负低级兵种
星际里面 你发现原来小机枪也能“以小反上”地打航母
红警里面 你发现只有高级兵种才是王者

魔兽里面 没有对空部队看到空军常常就要选择逃跑
星际里面 你刚出来4个飞龙却被3队不对空的小狗强拆了基地
红警里面 飞行兵就是制胜的关键，别的都是摆设

魔兽里面 你会质疑“量变引起质变”的法则
星际里面 你会验证“量变引起质变”的法则
红警里面 你会质疑“有名气的公司比较负责”
魔兽里面 死掉一个兵会心痛半天
星际里面 你知道什么叫做前仆后继
红警里面 兵就是为了死掉的。

魔兽里面 作战部队不敢过于分散
星际里面 作战常常要地图各点全面开花
红警里面 作战就是在几个特说的地方进行
魔兽里面 即使知道敌人什么兵种配置有时候也赢不了
星际里面 知己知彼才真的百战不殆
红警里面 看到对方的兵种配置就知道对方的水平了

魔兽里面 规矩多玩家发挥余地小按部就班往往比突发奇想更奏效
星际里面 规矩少 玩家发挥余地大 按部就班往往陷于被动
红警里面没规矩玩家战术就一种突发奇想只有在对菜鸟的时候才能用

魔兽里面 以不变应万变
星际里面 以万变应不变
红警里面 永远不变

魔兽里面 1个英雄、道具可以四两拨千斤
星际里面 1个隐形的单位可以四两拨千斤
红警里面 1个高手对菜鸟可以四两拨千斤

魔兽里面 你为那个用光环照耀部队、高人一等的英雄而感到骄傲
星际里面你才发现引爆地雷和对方坦克同归于尽的那个小狂徒才是真正的英雄
红警里面 你为飞行兵拿下矿区而骄傲
魔兽里面 你会发现操作被人性化设计之后 如同一部傻瓜相机
星际里面 你会发现最简单的细节你也要亲手去处理
红警里面你会发现可以自己处理的事情不是很多。可以边吃零食，边和高手对战。

魔兽里面 你会发现apm150的时候已经会无聊到插旗
星际里面 你会发现apm150的时候才能勉强用用神族
红警里面你会发现apm150是什么你都不知道，只是到手快很有用。

魔兽里面你觉得12个女巫按了12次O之后同时变了对方12个羊很有成就感
星际里面你发现原来12运输机的地毯式空降也仅仅是操作的基本功而已
红警里面 你认为可以让12个坦克移动中躲掉攻击，就是操作了

魔兽里面你觉得操作2队多部队围杀、齐射、魔法、道具是多么华丽
星际里面 你才知道就连让4队雷车、2队坦克整齐行进都不容易
红警里面你订着炮弹看，快落地的时候让自己的坦克躲，炮弹多的时候还真不容易

魔兽里面 连流星陨石都认识自己人和友军
星际里面 一个闪电放不好 可能自己被电死的比敌人的还多
红警里面 除了少数几个枪法好的兵种，其他都经常误伤自己人

魔兽里面 常常讲这是理所当然
星际里面 常常讲这也不是不可能
红警里面 常常讲这是不可能的

魔兽里面常有某个玩家用某某流战术把所用的种族用成所在版本的王者之族
星际里面 你突然发现昨天似乎无敌的偶像今天就输在某个黑马手
红警里面 你知道自己只剩下一种战术的时候，你就是高手了。

魔兽玩久了 才知道 效率是第一
星际玩久了 才知道 数量是第一
红警玩久了 才知道 经验是第一

魔兽玩久了 才知道 等级是第一
星际玩久了 才知道 经济是第一
红警玩久了 才知道 兵力是第一

魔兽玩久了 才知道 稳定娴熟是第一
星际玩久了 才知道 侦察应变是第一
红警玩久了 才知道 对偷袭方法了解是第一

魔兽玩久了 才知道什么叫做战斗
星际玩久了 才知道什么叫做战略
红警玩久了 才知道什么叫做按部就班

魔兽玩久了 你发现地图到现在为止还停留在在陆战
星际玩久了 你发现从WCG2001开始官方地图就有岛战
红警玩久了 你发现地图是永远不变的

魔兽玩久了 你发现看rep要变换版本和收集地图实在厌烦
星际玩久了 你发现一个400k的rep记录了一场3小时的比赛
红警玩久了 你发现rep是什么你都不知道

魔兽玩久了 你会发现总有或多或少冷板凳单位
星际玩久了 你会发现没有一个单位是多余的
红警玩久了 你发现高手对战大多数单位都是多余的

魔兽玩久了 你会发现你所了解的魔兽知识越来越多
星际玩久了 你会发现你所不懂的星际知识越来越多
红警玩久了 你发现你所知道的红警知识没用的越来越多

魔兽玩久了 仿佛在考验你的耐心和熟练程度一般
星际玩久了 总有出乎你意料的东西令你眼前一亮
红警玩久了 想睡觉

魔兽玩久了你发现刚练熟的高效打法随着版本更新、单位修改而不再应验
星际玩久了你发现不但新战术发明的越来越快，而且被破解的也越来越快
红警玩久了 你发现战术越来越单一，破解方法越来越无用。

魔兽玩久了 你发现战术大多跟着补丁变
星际玩久了 你发现战术大多跟着玩家变
红警玩久了 你发现战术就是偷袭和反偷袭

魔兽玩久了 你发现魔兽的未来掌握在补丁手里
星际玩久了 你发现星际的未来掌握在玩家手里
红警玩久了 你发现红警的未来掌握在新游戏手里

魔兽玩久了 觉得人在被魔兽玩
星际玩久了 觉得是人在玩星际
红警玩久了 觉得人和红警都在被游戏公司玩

魔兽玩久了 天天盼望下一个版本升级补丁调整单位属性
星际完久了 天天盼望不要出现bug这样就不用再有新补丁诞生
红警玩久了 天天盼望不要出新补丁，这样bug就没了。

魔兽玩久了 忽然想起冰封王座1.07诞生到1.20几乎版版不同
星际玩久了回忆起母巢之战1.04到1.08只做过两次单位属性变动就稳定至今
红警玩久了 算了一下10年了就出过一次补丁，还没把bug改掉

魔兽玩久了 才知道魔兽三确实比星际一画面好
星际玩久了才知道魔兽在用孙子辈的游戏和星际一代的产品比较画面
红警玩久了 才知道同样是爷爷辈的游戏，差距怎么就那么大呢？

魔兽玩久了才知道魔兽玩家说魔兽好却很多都没玩过甚至听说过魔兽III的爷爷和爸爸
星际玩久了 才知道星际的第一代已经快八岁了
红警玩久了 才知道红警已经六年没人玩了

魔兽玩久了避免不了争论种族平衡性、英雄兵种单位bug性的口水战
星际完久了你问哪个族最强大家会告诉你三族一样厉害根据兴趣爱好选择
红警玩久了 总是想说，咱们出飞行兵了，换种打法吧。

魔兽玩久了 你不知道为什么魔兽玩家似乎也分了种族
星际玩久了 你会发现三族来自不同星球但各族玩家却似兄弟
红警玩久了 你会觉得每个国家几乎没有区别

魔兽玩久了 你发现各族玩家往往在为维护自己所用种族而争辩
星际玩久了 你发现无论何族玩家都在为维护共同的星际而争辩
红警玩久了 你会发现这个游戏一直在维护某些国家的政治利益

魔兽玩久了 你会品味什么是流行
星际玩久了 你会体会什么是经典
红警玩久了 你会明白什么是猥琐

魔兽玩久了 你才知道为什么魔兽如此热门
星际玩久了 你才知道为什么星际如此冷门
红警玩久了 你才知道为什么红警如此热门却没有人玩

魔兽玩久了你会喜欢上魔兽别人说魔兽不好你会火冒三丈恨不得打骂他
星际玩久了你会喜欢上星际别人说星际不好你会一笑而过不屑和他争辩
红警玩久了你会喜欢上红警别人说红警不好你会火冒三丈不知道怎么争辩

魔兽玩久了 你慢慢体会到魔兽真的是一款好游戏
星际玩久了 你慢慢体会到星际越来越不像一款游戏
红警玩久了 你慢慢体会到一个好的公司比一款好的游戏重要的多

魔兽玩久了 你发现魔兽是如此精彩的游戏 给我们带来快乐
星际玩久了 你发现生活和思维方式已经有了星际的烙印
红警玩久了 你发现思维方式越来越简单了

魔兽玩久了 才发现原来有很多初中小朋友加入魔兽玩家行列
星际玩久了才发现原来有很多成家立业的“大叔”还没退出星际玩家行列
红警玩久了才发现原来有很多初中的小朋友和成家立业的大叔，不断加入和迅速退出这红警玩的行列

魔兽玩久了才知道世界上最远的距离不是中国电信和网通而是魔兽精灵玩家和兽人玩家的心
星际玩久了 才知道 星品不好人品就不好
红警玩久了 利用bug在红警里不算人品太不好

魔兽玩久了 才知道 魔兽是暴雪制造出来的最流行的精品大作
星际玩久了 才知道 星际是上帝借暴雪之手赐予玩家们的杰作
红警玩久了 才知道 西屋为什么会输给暴雪

Ⅶ 轻型卡车

东风EQ14系列，品牌强，国企质量，全国配件流通，各地大小汽修师傅都会修理，相比起其它杂牌车，免除了你后顾之忧；价钱适中，吃苦耐劳；

Ⅷ 越野卡车,带着家走.大家谁知道除了德国MAN,中国还有什么进口越野或国产越野卡车,要求是4*4的

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Ⅸ 国内轻型卡车有哪些

到街上看看不就知道了么？