丰田汉兰越野图片

① 丰田汉兰大越野车好不好五座与七座过高速，收费是否一样

还可以，提速很快，空间特别大。就是是日本车。
五座与七座没有区别，超过7座才有区别。

② 丰田越野车有几款

丰田越野车有以下几款：丰田C-HR、奕泽IZOA、威兰达、RAV4荣放、汉兰达。

1、丰田C-HR

C-HR是广汽丰田旗下的代步SUV，与缤智、探影等同级车型不同的是，这款车采用极致的外观造型以及良好的驾驶体验而吸引消费者。再加上各种功能横比其他竞争者都比较罕见，只是定价也不低。但是千金难买心头好，这款车在年轻人当中仍然很受欢迎。

③ 丰田2005款汉兰达报价及图片

你好，资料显示不管是进口，还是国产，没有05款的资料，最早的为07款进口汉兰达

④ 汉兰达的越野性能好不好

汉兰达要是越野性能好普拉达，4runner这类车怎么卖？？？

⑤ 丰田越野车有几款

有八款：丰田RAV4、Fortuner、汉兰达、威飒、兰德酷路泽、普拉多、红杉、FJ酷路泽

一、兰德酷路泽

装备了4.7升的VVT-i V型8缸发动机，配合5速自动变速器，在5400转/分时可输出最大马力288匹，445牛·米的最大扭矩在3400转/分产生。百公里综合油耗为14.4升，比上一代车型减少了12%。

四、丰田RAV4

2.4四驱自动豪华版配备了国产最强的动力单元，拥有125千瓦(170匹马力)/6000rpm和224牛·米/4000rpm的动力输出，这样的数据是同级别主流车型的平均水平。

五、丰田红杉

丰田红杉配备了5.7L V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。DOHCV8发动机采用丰田颇具声誉的VVt-i可变气门正时系统，最大马力高达到了381匹。

⑥ 丰田汉兰达的悬挂系统和越野性能怎么样

不止是丰田汉兰达，几乎所有的SUV车型基本都是从轿车基础上演化而来的，并不是纯正的越野车，所以悬挂一般都是和轿车一样注重舒适性（极个别运动车型可能会相反），事实也确实如此，汉兰达驾驶的感受很轻松，并没有因车身过大而显得笨重（这就是轿车底盘、发动机甚至变速器的优势），平时在市区开还可以，不要指望它有多强的越野能力，因为它其实就是一辆底盘加高的轿车

⑦ 比丰田汉兰达更越野 很运动的设计 新款丰田Fortuner实车

新款丰田Fortuner实车，新车作为中期改款，在外观上细节进行了升级，是一款非常硬派的SUV，实车为标准版本的造型，还有Legender版可供选择，整体的气势比丰田汉兰达强。外观采用白色的车身涂装设计，非常大气，中网采用宽大的造型，内部带有横条状以及类似波浪状的黑色条纹设计，辅以上方红色的线条以及两侧硬朗的镀铬边框设计，让中网看起来非常有运动范，前包围采用非常硬朗的飞翼式黑色线条设计，非常有攻击性。侧面的造型硬朗中带着很多运动的气质，悬浮的窗线设计略微上扬，运动感十足，带有脚踏板的设计，同时轮毂的设计以及黑化的后视镜设计带来很强的运动范。尾部的设计突出了很硬朗的风格，狭长的头灯采用略微不规则的设计，更显硬朗范。内饰中控采用大气的布局，中控大尺寸的屏幕下方带有略显繁琐，硬朗的方向盘造型也是很有气势。海外版动力采用2.7升汽油发动机以及2.8T柴油发动机。

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⑧ 丰田越野车HIGH LANDCRUISER是什么名字

丰田越野车HIGH LANDCRUISER是：汉兰达的英文标识。

汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱。

汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备，汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等。

(8)丰田汉兰越野图片扩展阅读

汉兰达从表面上看是取自英文音译“highlander”，但其这是日本丰田公司生产的TOYOTA KLUGER（トヨタクルーガー），KLUGER源于德语，意为明智、聪明。

2001年第一代，2001年1月，全新概念的Highlander在美国首次亮相于世人面前。

2007年第二代，2007年推出的Highlander采用了标准的安全气囊和双排侧窗帘气袋，配备了215马力的V6发动机。

2009年第二代国产化，第二代Highlander于2009年正式通过广汽丰田实行国产化。

2012年6月第二代小改款。

2013年第三代，搭配了3款动力心脏，包括了2.7升直列4缸、3.5升V6以及3.5升V6 Hybrid油电混合动力。

⑨ 丰田汉兰达底盘怎么样汉兰达越野性能测试丰田汉兰达

• 全新汉兰达的外观新的设计理念依然保留了庞大的身躯、夸张的梯田中网、高腰线、高车头以及贯穿式镀铬横条幅，整体外观威武阳刚，动感时尚。

• 全新汉兰达使用的是双叉臂式后悬挂系统，这种配置在同级别中并不多见。在提升舒适度的同时，还可以带来不错的动态响应，悬挂对路面的震动和颠簸过滤很到位，碾压过减速带时可以感觉到弹簧的回弹，但车身内部却察觉不到过多的震动，总体来看它的调校整体还是偏向舒适性。

• 全新汉兰达使用的是适时四驱系统，装备了中央差速器，在绝大部门路面条件下更倾向于前轮驱动，电脑也可以根据行驶状态对车轮的扭力进行分配。同时也可以针对路面变化进行手动锁止，从而对前后车轮进行50：50的驱动力分配。

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