雪佛兰皮卡何时进入中国

A. 雪佛兰camaro大黄蜂什么时候进入中国

豹？小马驹？熊蜂？算了吧，我们还是叫它最通俗的那个名字吧——大黄蜂。他有两个身份，一个是雪佛兰全球最新上市的跑车第五代Camaro，另一个是来自遥远的赛博坦星球的外星机器人，我们今天要体验的是前一种形态，至于后一种我想也许明天他会变给我们看的。
还记得变形金刚电影中的一个情节吗：女主角Mikaela坐在男主角Sam的腿上，而Sam坐上大黄蜂的副驾驶上，此时女主角有些抱怨的说：既然他是个超级先进的机器人，为什么要把自己变成一辆烂车呢？这的确不怪女主角，那辆浑身掉漆的1975年款第二代Camaro确实不那么招人喜欢。但别忘了来自赛博坦星球的机器人可以利用扫描技术变成任何他们喜欢的形态，这时一辆最新的五代Camaro应时登场，大黄蜂随意就变成了现在的样子。好了，Sam花了4000美元就得到了它自然十分兴奋，本文就将续写Sam得到新车后的情节。
如果看到这里你的表情是一脸茫然的话，我建议你先去温习变形金刚的电影，最好连动画片也一起看了，这样才能彻底明白我们在说什么。此外有关Camaro的外形介绍在之前的实拍文章中已经说的极为详细了，在此就不赘述了。不过我们为大黄蜂拍了点新照片，他自己很满意，大家也来看看吧。
大黄蜂在变身为五代Camaro后立刻显得凶悍的很多，但我们不用为他的立场担心，他还是最忠实的汽车人战士之一。而在变形金刚电影中，他和能变形为PontiacSolstice的爵士都属于绝对拉风的车型，不过后来爵士殉职了，大黄蜂就可以算是汽车人中外形最酷最漂亮的一位了。
这套尺寸夸张到20英寸的轮毂被套上了前245/45R20，后275/50R20的倍耐力高性能街胎，确保了大黄蜂在城市里穿梭躲避霸天虎追赶时能更加身动随心。但其实这套轮胎还有一个作用，就是在变成机器人后可以拆下来当武器砸敌人，20英寸的轮毂加轮胎每个的重量应该不轻，砸在头上绝对够呛。
虽然没有无钥匙启动系统，但大黄蜂可以使用钥匙遥控启动发动机，这比坐在车里再按按钮启动要有意思的多，想想吧，车里没人车子却自己发动了，是不是和电影中的某些场景一模一样？现在大黄蜂邀请我们进去看看，这也正是我们想做的事情。
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虽然内饰并非来自外星球，但也已经被赛博坦化了
我们对大黄蜂的内饰充满好奇，从中可以看到不少美式跑车的复古元素，也有很多现代时尚设计思路造就的工业美学，这是一种经典与未来的结合体，而难能可贵的是我们并不会感到有丝毫的别扭或不顺眼的地方，但通过亲身体验，还是有些细节我们需要抱怨，希望大黄蜂在明年正式进入中国时会改掉这些小缺点。
握着大黄蜂的方向盘我们就能感受到纯正的美国风格，但对于通常握着象征精准操控的小方向盘的我们来说，它的个头的确有点大了。我已经建议大黄蜂重新扫描一个新方向盘，比如宝马3系上的那个就不错，但显然他不是很乐意，那就算了吧。至于另一个让人感到有些晕的问题就是方向盘上的换挡拨片居然按不动，实际在它下面的按钮才是真正起作用的控件，关于这一点很多第一次接触这辆车的人都被忽悠了。
对于装备了6.2升V8发动机的大马力跑车，尤其是自动挡跑车来说，可以时刻监控到个大部件的工作状态和温度是非常有必要的事情，而大黄蜂在这方面做的很到位，油压油温以及电压和变速箱油温的显示表就在挡把前面，但这里通常应该是储物盒的位置，而且显示表的位置这么低也不太方便观察。我们注意到空调出风口上方刚好有合适的地方，如果把四块显示表在这里一字排开，既方便了观察又可以腾出下面的空间用来放东西，才是一举两得的设计。
大黄蜂的时速表设计有点奇怪，在初次接触时我们的编辑也没搞清楚到底是什么意思。实际上它有两种刻度显示，但无论是哪种表底数字是不变的都是180，这样就造成了在公里单位时表的指针会转的快些，而在英里单位时要转的慢点的现象。
大黄蜂显然对于我不满意大灯开关的位置有些不以为然，而在略加熟悉后我们也能在不用看的情况下摸索到大灯旋钮了，只是我们发现如果将大灯设定到自动档位时，即便外面光照条件很好，大黄蜂还是会打开大灯，这倒是和现在一些欧洲国家规定日间行车也要开启大灯的做法相吻合了。
随后我们对像极了大黄蜂面部的中控台产生了兴趣，说实话大黄蜂的配置并不算丰富，中控台面板上能见到的都是些常规的空调音响的控件，但实际上在这里我们可以真正做到了大黄蜂用语音交流，我们真的可以跟他说话。

B. 雪佛兰的发展历程

雪佛兰汽车（发音为：xuě fú lán），就像是美国历史文化的一面镜子，一提起它，就像提到NBA、好莱坞这些一样与美国息息相关的名字。从1909年发展至今，它走过了100多年的历程，它拥有着令人骄傲的历史和传统，这种历史和传统一直延续到今天。 1910年，通用汽车公司（GM）的创始人威廉·杜兰特（William Durant）先生邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）帮助他设计一款面向大众的汽车。而当时的通用汽车公司还只不过是一个新建立的小企业，距离成为全球规模最大的汽车制造商还有几十年。“雪佛兰”的名称便取自这位瑞士赛手三兄弟之姓，即路易斯·雪佛兰（老大）、亚瑟·雪佛兰（老二）、盖斯顿·雪佛兰（老三）。而它的图形商标是抽象化了的蝴蝶领结，象征雪佛兰车的大方、气派和风度。
1911年11月3日，雪佛兰汽车公司诞生了。第一辆雪佛兰汽车——classic six——于1912年在底特律面市。这是一款具备诸多标准配置的五乘员旅行小轿车。它甚至还专门配备了一个工具箱。其缺点在于价位过高，即2,150美元，这在当时可是不小的数目，只有富翁们才买得起。尽管如此，雪佛兰公司在1912年仍售出了2,999辆classic six汽车。
1914年，雪佛兰公司推出第一款四缸汽车——雪佛兰Fours，并迅速在美国驾车族中流行。而定价490美元的490小轿车更成功帮助雪佛兰公司将1917年的汽车销售量提高到19万辆。从此以后，雪佛兰公司一直保持强劲的发展势头，并且很快就在美国四座城市建立了工厂，并在全国范围内建立了零售商体系。1918年，在被通用汽车公司（GM）并购后的第一年，雪佛兰汽车的销售量就超过了所有其他GM品牌的汽车，并在20世纪的多数时间内保持了这样的优势。
1918年，雪佛兰公司开始制造卡车，第一个产品是在490汽车平台上设计的一款轻型卡车。
到1920年，雪佛兰公司销售量达到150,000辆，占到GM销售总量的39%。在20年代中，雪佛兰公司在若干概念方面走在了前面。例如，可允许用户选择车体类型，每年改变一次车型，并在常规黑色基础上增加其他颜色。实际上，黑色最终被弃用，而蓝色和绿色成为主流颜色。越来越多的企业开始依靠这些坚固耐用的汽车，并引发了美国卡车生产的一个高潮。
1927年，雪佛兰公司终于在销售量上超过了其竞争对手福特汽车公司。一年后，雪佛兰公司销售量首次超过100万辆。
1934年，雪佛兰公司成为率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商，该系统可极大地改进行驶和操纵性能，并可极大地降低轮胎磨损。因为当时的道路大多仍崎岖不平，所以消费者非常喜欢这种新技术。同时在30年代推出了具备创新技术的Suburban Carryall车型，该款汽车就是今天的全尺寸SUV汽车的前身。到30年代末期，雪佛兰公司已经做到“每天每隔40秒种就会有人购买一台雪佛兰汽车”。
1941年，雪佛兰公司再创记录，其制造出160万辆小轿车和卡车。但是，随着美国逐步卷入第二次世界大战，雪佛兰公司就把工厂全部投入制造和供应战备物资，为欧洲和太平洋战区的盟军提供支持。
1945年战争结束之后，雪佛兰公司重新开始制造民用小轿车和卡车。1949年，第一辆全新设计的“战后”雪佛兰汽车以两款决然不同的风格，动感更强的瘦长型Fleetline Fastback和Styleline Bustleback下线。在50年代期间，美国人对欧洲跑车型小轿车越来越着迷，而雪佛兰公司也适时地推出了满足这一需求的产品——克尔维特（Corvette，本意为“巡洋舰”）汽车。自从该设计概念于1953年亮相以后，雪佛兰公司就收到了消费者的无数请求，希望能尽快生产此款汽车。Corvette汽车由此诞生，并且成为率先采用玻璃钢车体的批量生产小轿车。直到今天它仍然是一个不寻常的标志。 1950年面市的Powerglide是第一台低成本自动变速汽车。尽管很多人乃至一些媒体对此提出了质疑，但是自动变速汽车很快就在消费者中流行开来。1954年，雪佛兰公司率先推出助力制动器、车座和车窗等技术。卡车销售量在50年代也持续稳定地增加。1956年推出的Cameo Carrier成为美国第一种平滑侧面小卡车，它也是同类产品中第一部采用较大底盘和舒适车厢，能同时满足商业和个人用途的小卡车。
在60年代期间，雪佛兰汽车注重性能和动力，多数雪佛兰汽车均装备功率强大的V8发动机。雪佛兰汽车能满足美国人多种多样的驾驶品味，进而成为60年代销售量最高的品牌。
1969年，雪佛兰公司在美国市场推出四轮驱动开拓者多用途运动汽车。这是一款独一无二的卡车——与其他竞争产品相比，车体更大，内部空间更宽阔，动力更强劲。它是SUV领域的龙头产品，并开创了市场对于四轮驱动汽车的新需求。它既是一款“运动小卡车”，又是四轮驱动越野车。购买者可选择在开拓者汽车上配备软车顶或硬车顶。
在70年代早期，美国人对小轿车的态度产生了巨大变化——这些变化比20世纪任何其他年代都更显著。70年代的美国消费者的需要是车身更小、耗油更少、每加仑汽油行驶里程比此前的车型更长。雪佛兰公司推出了若干种领导时代潮流的小型小轿车，如Vcga、Chevette以及雪佛兰公司所制造的第一款前轮驱动小轿车——袖珍型Citation。
1972年，雪佛兰公司开始制造小型卡车，并推出第一款小型小卡车，即“轻型箱式汽车”或SUV。这些汽车是从通用汽车未来的伙伴五十铃公司进口的。至此，雪佛兰公司拥有了一系列能满足各种个人用途和商业需求的卡车产品。
从80年代初期开始，美国汽车制造商受到每英里耗油量更低的进口汽车的冲击和挑战。雪佛兰公司对此做出了响应，并相继推出雪佛兰骑士等新款小轿车，进而满足和超过了购买外国小轿车的消费者的期望。
80年代，雪佛兰公司针对卡车产品进行了重大的改进，并于1982年推出了S-10皮卡。该款小卡车包括与进口汽车相同的功能和装备，以及诸多新增功能和装备，如可选装的V6发动机、小卡车底盘双层结构、和更强大的牵引力。1983年推出兼备四轮驱动卡车的耐久性和卡车的舒适性的S-10开拓者，并迅速成为美国销量最大的SUV汽车。 当雪佛兰昂首进入90年代时，市场格局已经发生了巨大变化，突然之间，“更大并不一定就更好”这一概念迅速普及，“绿色”这个名词开始影响市场走向。通用汽车迅速做出反应，并开始制造一系列能满足消费者需求的小轿车和卡车。雪佛兰公司除继续制造在速度和耐久性方面创造了一项世界记录的Corvette外，全新Caprice和常规Malibu系列小轿车也被推出。
1991年，雪佛兰公司继续对现有车型进行改进，并不断推出Venture小面包车（上海通用汽车别克Gl8的原型）、Tahoe和重新设计的开拓者等新的车型。
开拓者、Tahoe和Silverado均荣获《汽车趋势》（Motor Trend）杂志的“年度最佳卡车”大奖。在整个90年代期间，雪佛兰公司保持了开发创新卡车技术的领先地位，并在诸多方面取得了突破，如率先推出效率更高和更加经济的vortec发动机。
90年代末期，雪佛兰公司凭借其全新的Avalanche，雪佛兰Traverse和ssr概念，以及结合了小轿车和卡车之最佳特点的混合型汽车，而将其在美国汽车技术创新领域的领先地位保持到今天。
经过近一百年的漫长历程，雪佛兰汽车已经成为美国生活方式的一部分，而它所传达的宗旨——创新、承诺、质量和价值，不仅经受住了考验，而且还要代代相传下去。

C. 国内什么时候可以引进雪佛兰suburban 呢

suburban的话，基本没什么希望引进。
因为该车型，在中国极难上量，同时雪佛兰品牌的豪华车溢价相对较低，所以今年大黄蜂引进中国以后，纯美系车原装引进可能性极小。

D. 雪佛兰在中国有多久历史

-----我来说说，雪佛兰进口到中国整车很多年了，真正品牌到中国是2005年，美国通用和上汽集团合作的上海通用先后推出有老景程、老赛欧和乐骋，后来推出乐风，再后来就是科帕奇和克鲁兹，去年上的斯帕克，前几个月的爱唯欧、科迈罗。。。。产品线越来越丰富了！

E. 别克和雪佛兰品牌各自什么时候进入中国市场的

通用汽车公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资 50% 建立的中国最先进的整车生产合资企业，成立于1997年6月。上海通用拥有实力雄厚的销售、售后服务和零部件供应网络，进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰及Saab萨博四大品牌。

F. 雪佛兰皮卡上市时间

应该有美规不可能要求汽车对中国提高，以适应中国的路况和驾驶习惯，雪弗兰科克鲁斯已被引入到中国，所以基本上不再推出美国版本。 2010科鲁兹也即将推出！

G. 雪佛兰何时进入中国

已经来了：乐骋

H. 雪佛兰TrailBlazer什么时候在中国上市

雪佛兰TrailBlazer2019年9月6日在中国市场正式上市。与海外中型开拓者不同，雪佛兰开拓者中国版位于5座紧凑型SUV中，位于Tracker（Trax）和Equinox之间，全新的雪佛兰开拓者在2019年上海汽车首次亮相。

全新的雪佛兰Trailblazer采用了新一代Blazer车型的设计语言。新车采用分体式LED灯组和大口前格栅设计。Redline版本在底部包含运动套件，黑色格栅和前格栅。红色装饰营造出强烈的运动氛围。

(8)雪佛兰皮卡何时进入中国扩展阅读：

雪佛兰TrailBlazer车性能等介绍：

在中国市场，全新雪佛兰开拓者的定位将有所不同。据悉，雪佛兰开拓者中国版的定位是Tracker（Trax）和Equinox之间的定位。在尺寸方面，新车的长度，宽度和高度为4411/1808/1633（）mm，轴距为2640 mm，显然是一款紧凑型SUV。

新车将搭载1.3升涡轮直列三缸发动机，最大功率为158 ps，变速箱系统或CVT无级变速箱（两轮驱动）和9速AMT变速器（四轮驱动）。

I. 中国能买到进口雪佛兰皮卡吗

可以预定,不是皮卡在国内是商用车,就是卡车,政策上属于卡车.

J. 雪佛兰最早的汽车是什么时候出的

雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上世界上最成功的汽车品牌。目前，它在美国销售排行榜上位居第二，福特第一。它的车型品种及其广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都能找到一款相应的雪佛兰。

从2005年2月起，从前的韩国大宇车型在欧洲也换上了雪佛兰的金领结，这家韩国汽车制造商也已经归属通用汽车，在它旗下有马蒂兹（matiz）、卡罗斯（kalos）、lacetti、nubira等一系列畅销车型。其中一些车型在中国亦深受欢迎，比如matiz在中国的名字为spark，kalos在中国的名字为乐骋aveo。
雪佛兰分部（Chevrolet）：1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯.雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用，此后一直是通用公司最大的分部，主产经济型车及中、高级跑车。主要产品有卢米娜（Lumina）、卢米娜多用途车（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡玛洛（Camaro）、克尔维特(Corvette）、迈瑞宝（Malibu）、万程（Venturo）、飞越运动厢体车（TransSport）等，现在是通用的低端品牌。