仿真攀爬越野车

① 这台本田攀爬越野摩托车 是什么型号

你看下摩托车的铭牌，在不显眼的地方，不过这车很可能是拼装车，我看到了顶杆机

② 田宫模型有什么越野车，大脚车（越野能力强的车）

1/10车选择无刷动力，1/8以上的车，油动的优势才显现出来，越野能力最强的是攀爬车，但田宫不出，田宫的越野车除了501和511那样的就比不上同类车了，如果不选攀爬车的话选择HPI和AXIAL，性能高了就不会便宜了

③ HSP攀爬车 哪个好玩点

不嫌重和大的话，1：8首选，欺负1：10强爬很容易更何况仿真，而且结构合理不易翻车，又没有轴效应。如果宅在家里选1：18，爬下沙发可以，但出外没意思。1：10最不推荐，性能不及1：10的进口强爬，和仿真比还易翻车，各种比不上，玩着郁闷。

④ 仿真攀爬车 rc4wd 路虎d110可以不

爽惨。。当然，要注意保养清洁。不要重摔。。注意调教电调和遥控器就好。。我有个，就是不太会调遥控器，起步很急。刹车还好，比较平滑。。越野性能中等。仿真爬当然不能和纯攀爬的越野性能相比啦。总之就是玩个情趣。

⑤ 什么遥控车最好的最好是越野和漂移攀爬的

traxxas的个人觉得做的都不错
如果觉得太贵HPI也不错
Mugen做的也不赖

Team Durango很不错但是配件几乎买不到

⑥ 我想买辆攀爬车。但是老爸要我给他5到6个观点(攀爬车的优点吧)希望大家帮忙,因为我真的很喜欢攀爬车。

1.骑起来很帅
2.挑战自己
3.锻炼身体
4.起得好可以参加比赛，补贴家用
5.2012到来时，可以逃命用
6.这车比其他自行车要便宜点

⑦ 全新攀爬风复古街车，470cc单缸引擎，配可关闭ABS，2.58万

说到大单缸的摩托车，很多人的第一反应就是奥地利著名的摩托车品牌KTM。虽然国人更喜欢双缸和四缸摩托车，不过也不妨碍国产车企去研发一些大单缸车型。今天老王给大家带来的是来自鑫源的SIXDAY500，一款搭载单缸风冷发动机的复古摩托车，下面就一起来看看吧。
鑫源在放弃越野车这块市场之后，将重心转向开发复古车领域，就外观来说鑫源SIXDAY50延续了SIXDAY250的部分特质，给人一种比较独特的感觉，有点老式越野的风格。LED圆形大灯，双圆形机械指针仪表盘，颇具线条感的水滴形油箱，平直的毛毛虫坐垫，符合现在很多复古车的设定。
配置部分也比较提气的，前19寸后17寸钢丝辐条轮毂搭配全地形轮胎，双出高位排气管的设计，最小离地间隙为180mm，保证了这款车的越野能力。悬挂部分，前减震采用的是43mm的法斯特正立式前叉，也是属于主流配置。制动部分，前后碟刹标配可关闭的ABS系统，带来更强的玩乐性。
鑫源SIXDAYS 500采用的是一台排量为470cc的单缸风/油冷电喷发动机，匹配的是六挡变速箱。其中，最大功率22kw/6000rpm，最大扭矩36N.m/4500rpm，极速可达128km/h，动力输出偏向于低扭，既适合日常代步也比较适合越野时的需求。
其他参数部分，车身尺寸为2120*810*1150mm，坐高为810mm，轴距为1440mm，整备质量为173kg，油箱容积为15升。
在众多的国产复古摩托车中，鑫源SIXDAYS 500的整体造型也是颇有特点的，经典的复古风格并没有丢失，还兼具了一定的越野能力。配置部分也有亮点，只是搭载的大单缸发动机是否会被车友们接受呢？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 攀爬摩托车和越野摩托车两种车的差别…是什么

攀爬摩托位置低矮，重量轻，只有68公斤哦。你对比一下越野摩托的重量。去掉了一些攀爬摩托上用不到的东西以减轻重量：如喇叭，转向灯、大灯、仪表、起动电机、电瓶、链盘护盖、撑脚等等。所以这车只有3升的油箱容积。
攀爬摩托采用2冲程发动机，发动机下有金属护板（属于车架结构，非安装于发动机上），耐冲击。踏板和脚档位置有一定距离，防止做动作的时候误踩档杆。

⑨ 攀爬摩托车和越野摩托车有什么区别

攀爬车的座很矮轮胎细又像小油箱小（越野车也不大）车很轻 越野车车座高 车身比攀爬车大轮胎较粗