ridgeline皮卡售价

『壹』 美媒评出2020十佳车型：9款日韩系，唯一美系竟是它

引言|?丰田家占了7款

每年，美国杂志《消费者报告》都会在市售的几百款车型中，评出十佳车型。

评选依据是数十万订阅会员的反馈和编辑们在自有试车场上的路试，打分项包括：路试成绩、预计可靠性、车主满意度、安全性等四大类。

卡罗拉是小型车领域中性价比最高的新车，作为紧凑型轿车，空间足够宽敞、并且足够节油。

在路试中，新款卡罗拉改善了原来动力弱的表现，并且相比老款车型应对弯道更轻松，转弯侧倾度得到了很大的改善。这些提升并不以牺牲乘坐舒适性为代价，卡罗拉在同级别车型中减震效果还是最好的。

《消费者报告》实测的百公里综合油耗为4.9L/100km，高速为3.99L/100km。

卡罗拉标配了一些高级的安全技术，例如：前方碰撞预警系统（FCW），自动紧急制动系统（AEB），车道偏离警告（LDW），车道保持辅助（LKA），自适应巡航控制系统（ACC）和自动远光灯等等。

车聚小结

从轿车到皮卡，从传统燃油车到混动再到纯电。美国《消费者报告》虽说不能做到最公正，但它的测试的足够全面。一些全球化的车，比如丰田卡罗拉、亚洲龙，斯巴鲁森林人等受欢迎程度不分国界。但也有一些很“香”的车，我们也只能想想，是不会引进国内的。

评测报告只能让你初步了解这辆车，至于是否适合还是需要切身试驾。鞋子合不合适，只有脚知道。

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『贰』 本田打造的硬气皮卡！霸气前脸配货斗，搭载四驱和V6动力

中国汽车领域中卖得最好的车是什么车，大家肯定知道是日系车。日系车不仅品质不错，保值率还高，销量始终排在前列，不管是轿车还是SUV，都是销量榜上的常客。但说到皮卡车，几乎很少能看到日系的车型，更别说进入销量榜了，难道日系不会造皮卡车吗？

升级之后，Ridgeline的动力更强，配备了3.5L的V6引擎，搭载9速变速箱，最大280匹马力，和以前的四缸动力相比，性能提升的不是一点半点。最主要的是，这台皮卡搭载本田特有的智能化四驱系统，并且具备四轮独立悬挂，这种配置在同级别是绝无仅有的，有了这么强悍的配置，Ridgeline也可以在皮卡界有更强的竞争力了。不过价格依然是最关键的因素，如果进入中国市场的话，价位太高肯定会影响销量。

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『叁』 皮卡、SUV上涨，轿车销量继续萎靡，2019美国的消费者也不买车

总的来说，2019年的美国汽车市场在全球车市遇冷的当下也难以逃脱销量下滑的命运。美国消费者对皮卡以及SUV等大尺寸车辆的青睐，使这部分车型销量有着不错的增长，也进一步减缓因轿车市场低迷所带来的整个美国汽车市场销量的下滑趋势。而豪华品牌的SUV销量的持续上涨，也从侧面说明美国人民2019年的小日子也依然是过得潇洒。

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『肆』 日系不敌德系解读2020年美国《消费者报告》最佳品牌+车型

作为美国最权威的测评机构之一，《消费者报告》（ConsumerReports）以从来不收取广告费而闻名。不久前，其发布的2020年汽车品牌可靠性排名就引发不少消费者的关注。毕竟在购车时，大部分消费者会优先考虑车辆的品质和可靠性。近日，《消费者报告》又通过独家测试和会员调查数据，公布了美国市场2020年度汽车品牌综合排名，并评选出2020年度十大最佳车型。

特斯拉证明了，纯电动车可以通过高科技氛围和体验挑战传统的豪华轿车，Model3同样拥有精致的操控性和随叫随到的动力储备。同时，《消费者报告》也表示Model3的质量也越来越好了，做工各方面比起去年已经有了明显进步。而400km～530km的续航表现，也足以满足大多数情况下的使用需求。当然了，《消费者报告》也指出了其座椅过硬、后排空间小、乘坐不舒适、充电时间过长等缺点。

建议《消费者报告》可以测一测在中国生产的Model3，没准评分还能再涨一涨。

写在最后

虽然在品牌排名中，德系选手保时捷力压群雄，夺得了第1名，但在十大最佳车型榜单中，日系车型继续霸占榜单，丰田、斯巴鲁、雷克萨斯和本田共计八款车型上榜，几乎具有垄断优势。

虽然中美之间的汽车市场依旧存在着巨大差异，《消费者报告》中评出的产品也不一定适用于国内市场，但这并不妨碍我们去了解和学习。要知道，正是在《消费者报告》的经常吐糟下，才让特斯拉Model3等车型的质量得以积极改进，产品也逐渐完善。而这种消费者督促厂家不断改进的做法，正是最值得我们学习的！

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『伍』 本田新款Ridgeline皮卡官图发布，外观内饰升级

近日，本田发布了中期改款的Ridgeline皮卡的官图，新车的外观和内饰都进行了升级，并且安全配置也有一定的提升。

?新款本田Ridgeline的内饰采用了全新家族化的设计，新车采用了四幅式方向盘，方向盘的造型很成熟大气，内圈采用了镀铬的涂装。新车换装了很有质感的大屏，大屏两侧的空调出风口采用了很有立体感的设计。新车采用的是按键式的换挡方式，前侧的地台采用了银色的涂装，并采用了起伏式的风格设计，造型很饱满。在配置方面，新款本田Ridgeline将会标配本田Sensing安全系统，具备有防撞制动系统（CMBS）和前撞预警（FCW），行车辅助系统（LKAS），车道偏离抑制（RDM）警告（LDW）和自适应巡航控制（ACC）等，安全配置很到位。在动力方面，新款本田Ridgeline搭载了3.5L的V6发动机，它的最大输出功率为280马力，采用9速自动变速箱。

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『陆』 本田怒推全新皮卡怎么样

目前在国内进口的皮卡，一是福特F150，另一款则是日产坦途，随着本田的这款皮卡的到来，国内即将再多一款皮卡，本田在日前的洛杉矶车展上展出了本田全新一代的皮卡——本田ridgeline，目前本田ridgeline在北美售价2万美金，折合人民币13万左右。

本田ridgeline看起来就好像本田CRV突然被电锯切了一刀，这是大部分人看到本田的这款皮卡的第一直觉，这也说明本田CRV在大家心目中的地位，凡事都喜欢拿本田CRV来做比较。

『柒』 外观升级较明显 本田新款Ridgeline官图发布

近日，本田汽车发布了一组中期改款Ridgeline皮卡的官图。新车的外观设计在细节方面有所调整，而内饰用料以及安全配置等方面也有一定程度的升级。据了解，该车将于2021年初投放海外市场。

动力方面，该车搭载的是3.5升V6发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为355牛·米，传动系统匹配的是9速自动变速箱。同时该车在诸多版本中提供i-VTM4四驱系统。

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『捌』 本田Ridgeline皮卡或将引进国产

动力方面，新车搭载3.5LV6发动机，最大功率为280马力，匹配的是9速自动变速箱。同时该车在诸多版本中提供i-VTM4四驱系统。随着国内皮卡消费的逐渐兴起，本田Ridgeline未来或将也会来到国内。

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『玖』 重庆和宁波等地皮卡先后解禁，成都还会远吗

1994年的汽车工业产业政策将皮卡划归商用车类别起，皮卡就被贴上了歧视的标签。

不仅部分地区不允许进城，而且后期费用以及喷字、贴反光条等政策都让很多人去选择更低档次的微面或者商用属性更强的轻卡。

不过当年的政策早已跟不上快速发展的市场环境，从2016年起，皮卡的限制开始减弱。2016年2月，皮卡解禁试点正式提出，2017年1月，皮卡解禁第二批试点的开始，就是皮卡市场正式开始发展的一年。

不少嗅觉敏锐的厂商也及时作出了应对，长城皮卡正式独立到推出长城炮仅用了7个月时间，郑州日产也在2017年提出了回归皮卡专业之路，带来了纳瓦拉这样的产品。甚至连新造车势力也都加入了这一复苏的市场，比如开云汽车。

我们没法预见皮卡市场今年到底会有怎样的变化，有可能会像SUV市场一样迎来爆发，当然也有可能和前几年的步伐一样稳步增长。但是能预见的是皮卡市场的竞争一定会更加激烈，不管是像郑州日产、江铃这样的品牌，又或者是近两年加入的上汽大通，甚至是以后有可能加入的新品牌，市场的选择会更加丰富，皮卡的属性也会越来越宜商宜家。

皮卡的春天可能还没真正到来，但是皮卡正在开往春天。

图片来源：官方

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『拾』 本田皮卡什么时候才有的卖

目前在国内进口的皮卡，一是福特F150，另一款则是日产坦途，随着本田的这款皮卡的到来，国内即将再多一款皮卡，本田在日前的洛杉矶车展上展出了本田全新一代的皮卡——本田ridgeline，目前本田ridgeline在北美售价2万美金，折合人民币13万左右。