二手越野负值轮毂
① 越野车更换负值轮毂合法吗能过年审吗
这位车友您好：更换负值轮毂在交通法规上没有详细说明，但年审时不能通过，可将换下来的备用通过年审。谢谢
② 吉姆尼改15寸-10的负值轮毂必须改前杠吗
不去剧烈地越野只是平常开开，最大到-25都没关系，要是玩得激烈，原车+5的都不一定扛得住。
用多少负值的和你要换什么样的胎也有关系，综合来看现在吉姆尼车友换日本apio（或者仿apio）负值为0的轮毂比较多，如果想要一些外抛效果，换-5~-10
的，只要不冲坡飞车基本也没问题。
③ 什么是负值轮毂
要了解何为负值轮毂，我们先来解释一下轮毂的参数。
中间位置可以看到偏位二字，偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距，从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面（安装面）之间的差值，单位是毫米。
当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。
简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑。
轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是+50，而负值最大的是－44
现在出厂的SUV大都是正值轮毂，换负值后，加宽了轮距增加了车辆的稳定性，负值轮毂。
④ 汽车换负值轮毂，比原来费油吗
我的答案是NO，几天前换了负值轮毂，感觉的确很漂亮了，霸气敦实，但是发现比以前颠簸了，尤其路况不好时，二是时不时会感觉到中空室下方内部传来沉闷的“咕噜咕噜”的声音，尤其在路况倒好不好的时侯，车速大概三档30-40码的时候，听到声音的同时右脚还能感觉到与声音同步的轻微的振颤感，极其轻微哈。开始以为是手套箱里面装的东西相互撞击，把东西拿出来，还是响。百公里耗油也比原来多。后来经过多方咨询，你要找个好地方换负值轮毂这个很关键。
现在还不如不换呢。
⑤ 我刚买的二手车轮毂轮胎改装过的能报备吗
小改动没必要的报备的，现在对改装的政策放松很多了有时候审车都不管这事，只要你别改的太浮夸就行
⑥ 谁知道众泰5008，换负值轮毂后，会出现什么情况
没有影响 可以增加稳定性 但起步会变慢 而且油耗会增加点
⑦ 什么情况下需要装负值轮毂
如果是轮毂的最边缘掉了一块，这就需要更换了，因为可能会影响气密性，即使当时没有漏气，但它保持气密性的强度不够了，在极限状态下可能会爆胎。
轿车的轮胎是没有内胎的，只有外胎，气密性怎么保持的呢？就是把轮胎充气后，轮胎向外膨胀，边缘刚好卡在轮毂边缘，靠轮胎与轮毂的紧密贴合保持气密性。如果轮毂边缘损坏了，势必会影响气密性，漏气爆胎的风险增大了。
(7)二手越野负值轮毂扩展阅读
市面上的轮毂主要分锻造和铸造两种。锻造轮毂整体密度平均化、强度高而重量轻，但制造成本高，价格是铸造的几倍甚至十几倍，一般只有高端车型的改装会采用它。
铸造轮毂款式多，价格适中，在同等重量下，强度虽然比不上锻造轮毂，但已能满足城市行驶和日常使用的强度要求。各位车主可根据自身预算做出选择。
由于尺寸增大，轮毂的重量也会相应的提高，这样不仅会影响车辆加速，还会增加不必要的油耗。
⑧ 改负值轮毂，想再宽点，再加款法兰盘，靠谱吗
法兰主要作用有2，1是变径，2是避刹车，
其次是齐平轮毂和轮眉，
但这个情况有2，1是做了宽体套件，2是轮毂本身比较窄
前面既然说已经准备选小ET，宽轮毂，跑不出暴龟和宽边款式了
这类情况就不需要再加装法兰盘了，除非是上述几种情况
通常，是11J或更宽英寸的，轮毂，仍不能满足宽体的需要
再按照，轮毂与轮眉的差距，补齐宽度，用法兰盘
⑨ 帕杰罗v97改负值轮毂了年审能过吗
帕杰罗v97改负值轮毂了年审未必能过，稳妥起见建议改装前最好当地车管所核实确认一下
⑩ 吉姆尼再适合安装负值多少轮毂
不去剧烈地越野只是平常开开，最大到-25都没关系，要是玩得激烈，原车+5的都不一定扛得住。
用多少负值的和你要换什么样的胎也有关系，综合来看现在吉姆尼车友换日本APIO（或者仿APIO）负值为0的轮毂比较多，如果想要一些外抛效果，换-5~-10 的，只要不冲坡飞车基本也没问题。