上海皮卡解禁

1. 皮卡为什么会被禁止进城现在哪些地方已经解禁了

这是有相关规定的。不过有些城市2017年开始已经解除了皮卡进城的限制。比如

2017年1月份开始，湖北新疆等地允许皮卡进城，湖北省的十堰、荆州、天门、恩施、咸宁、黄冈等15个州市开放了皮卡进城；在新疆大部分地区（除了乌鲁木齐和喀什）也全部将皮卡解禁了。当然这不是先例，早在2016年河北、辽宁、河南和云南已经允许皮卡进城。目前来看，全国多省市也将陆续解禁

2. 皮卡解禁必火网友：车好不限行，必须换！

皮卡，一个爱而不得的名字。

粗狂奔放的外形，比城市SUV更强的越野性能以及真正的多功能性是人们爱上皮卡的理由，然而由于国内对皮卡车型的各种限制，使得部分消费者虽然对它心中有爱但也无可奈何。

而在2018年出台的皮卡解禁政策开启了皮卡元年，各家车企相继推出了最新的皮卡车型。精致的外形、做工用材都不输轿车的内饰、甚至在高配置车型上还添加了智能化配置等。

这里，我们选取市面上价位在10-20万这个区间的车型，看看在它们身上有哪些值得一说的亮点，究竟能否满足家用的需要呢。

长城炮乘用版

指导价：12.68-15.98万元

一辆皮卡，用途更为广泛;装载自行车、划艇甚至ATV、露营、野钓甚至轻度穿越，几乎全覆盖一个家庭的需要。

那么，如果你所在的城市皮卡的限制解除，您会选择一台皮卡吗？

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3. 重磅！上海放宽皮卡上牌门槛！参照“沪C”车辆管理

7月10日，上海市政府新闻办举行市政府新闻发布会，介绍今年以来上海道路交通安全管理有关情况及下一步工作重点。会上提出，上海市将于近期进一步放宽“轻型多用途货车”（俗称“皮卡”）的注册登记条件，届时，“轻型多用途货车”不仅可以沿用原小货车额度申请注册、登记上牌，也可参照当前“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌，但车辆性质只限于“非营运”。

众所周知，上海交管政策一向十分严苛，甚至在2015年便限行了国三货车，如今却成为继重庆之后又一个放宽皮卡管理的直辖市，虽未完全解禁，但这一小步所释放出的对皮卡的友好态度十分振奋人心，更将对长三角地区及其他一二线城市起到示范作用，全国放开皮卡通行势不可挡！

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4. 想买个皮卡，但是好多地方皮卡都不让进市区，问一下如果把后车厢加盖了，上海市区能进吗

依然不能进市区，皮卡不是因为加盖就改变了性质，加了盖的皮卡依然是皮卡，它是以行车证为依据的。

5. 首辆“沪C皮卡”交付 上海迈出放宽皮卡第一步

近期，国内皮卡市场因上海发布的一条皮卡新政引发了诸多关注。

按照规定，上海进一步放宽皮卡的注册登记条件，除了沿用原小货车额度申请注册、登记上牌之外，还允许新购皮卡直接登记沪C号牌，通行上也可如沪C牌车辆一样在外环畅行，这样一来，皮卡在上海的车权、路权明显改善，十分振奋人心。

在新政发布不久之后，中国皮卡网得到最新消息，今天，上海首辆“沪C皮卡”正式交付，花落本土品牌上汽MAXUST70。第一辆“沪C”皮卡的诞生，也意味着上海迈出了放宽皮卡交管政策的第一步。

“沪C一小步，全国一大步”。作为四个直辖市之一，上海是中国经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，“外环解禁”意味着当地政策对皮卡的态度是愈发放宽的，这将对长三角地区甚至全国起到表率作用和示范性意义。期待更多皮卡解禁消息传来。

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6. 外地进入上海市的皮卡车高架行驶规定

1、皮卡属于小型货车。
2、切记不能上高架.只限地面通行。
3、外地牌照的到A20（外环线）为止，22点以后才能往里开。经常要进的话，最好通过上海的单位申请办《通行证》，就可以白天进了。

附录：

三种申领《进沪车辆通行证》
方式一：单位车辆申领《进沪车辆通行证》按照“单位自审、公安机关复核”的原则进行。申领单位对申领车辆的从属关系、年检情况、出入上海市界需求等情况进行自审后，到单位实际经营地或注册地所属公安派出所申领《进沪车辆通行证》，公安派出所在受理后5个工作日内根据复核结果予以核发。申领时需提供以下材料：一是经单位负责人（法定代表人）签名并加盖公章的书面申请；二是由本单位负责人（法定代表人）签署的《责任书》；三是工商营业执照和组织机构代码证复印件（政府机关等除外）；四是《<进沪车辆通行证>车辆审核表（单位）》和《<进沪车辆通行证>驾驶员审核表（单位）》；五是申领车辆和驾驶员信息汇总电子表格。
申领车辆驾驶员涉及外国人和中国港澳台居民时，按照第三种方式申领。
方式二：私人车辆车主申领《进沪车辆通行证》按照“个人申领、公安机关核发”的原则进行。由申领车辆车主到其户籍所在地或实际居住地公安派出所申领《进沪车辆通行证》，公安派出所根据审核结果予以当场核发。申领时需提供以下材料：一是《<进沪车辆通行证>申领表（个人）》；二是车主本人签署的《承诺书》；三是车主本人身份证（居住证、临时居住证）、机动车驾驶证和行驶证原件；四是车辆需由他人驾驶的，车主还应出具《授权驾驶委托书》。
方式三：外国人和中国港澳台居民私人车辆申领《进沪车辆通行证》的，由申领车辆车主到其居住地公安派出所申领。其中，外国人需持有效护照（签证期内）、机动车驾驶证（机动车临时驾驶许可）、行驶证原件和公安派出所开具的《境外人员临时住宿登记单》；台湾居民需持《台湾地区居民来往大陆通行证》、机动车驾驶证（机动车临时驾驶许可）、行驶证原件和公安派出所开具的《境外人员临时住宿登记单》；香港、澳门居民需持《港澳居民来往大陆通行证》、机动车驾驶证（机动车临时驾驶许可）和行驶证原件。
申领所需表格及《责任书》、《承诺书》、《授权驾驶委托书》可在受理审核的公安派出所和公安检查站现场办理点领取，也可在“中国上海”和“上海公安”政府网站上自行下载。

7. 上海皮卡解禁或成风向标，哪家车企是最大赢家

皮卡因功能多样而受到广大消费者喜爱，在美国，皮卡的销量更是惊人，这种大块头车型的销量往往会超越轿车成为美国销量最高车型，甚至在单一车型每年全球累计销量上，福特F150皮卡也仅次于卡罗拉。所以皮卡在美国已经不单纯是一种车型，而是演变为一种汽车文化。

不知道各位对皮卡解禁之后各品牌占有率有何看法，不妨与大家一起分享。

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8. 客货两用皮卡进上海市区有什么规定

客货两用皮卡进上海市区受时间和道路严格限制。皮卡（货车）不分外地还或者上海牌照，晚上20点后至上午7点不限行，其他时间都限行的（有货车通行证除外），中环之外不限行。中环之内白天通行需要办理货车通行证，但是不能上高架、只限地面通行。

客货两用皮卡只能是夜晚开吧，但是如果没有通行证，那就要防备警察检查。

(8)上海皮卡解禁扩展阅读：

对于上海目前货运车辆禁行区域沿途禁令标志的布置，今天为大家汇总一下。上海市全境禁止黄标车通行，国二及以下排放的车辆道路，发现要依法收缴。

持外省市临时号牌，不得在本市外环线以内（含外环线）区域行驶，违者处以200元罚款并记3分。

国三排放柴油货运车辆

国三排放柴油货运机动车限行区域：杨浦大桥及其地面道路-周家嘴路-军工路-逸仙路-场中路-沪太路-汶水路-真北路-天山西路-剑河路-北翟路-S20外环高速路（北翟路至漕宝路段）-

漕宝路-虹梅路-梅陇立交-虹梅南路-S20外环高速路（虹梅南路至徐浦大桥段）-徐浦大桥及其地面道路-S20外环高速（徐浦大桥至杨高南路立交段）-杨高南路立交-杨高南路-高科西路-锦绣路-罗山路-罗山路立交-杨浦大桥所围区域（含上述道路），每天06:00-次日01:00，禁止通行。

参考资料：

网络-上海市道路交通管理条例

9. 三部委再次释放“皮卡解禁”信号 市场能否迎来新一轮发展

受需求放缓、经济下行以及新型冠状肺炎疫情的三重影响，2020年的中国汽车市场正在遭受前所未有的挑战。汽车产销重回2005年的水平，乘用车市场迎来近二十年的最大跌幅……一桩桩一件件都在预示着这终将是不平凡的一年。

在此背景下，业内纷纷呼吁出台刺激汽车消费政策。如今，随着各地方政府以及国家层面的刺激汽车消费政策接连出台，车市也注入了一针“强心剂”。值得关注的是，在利好政策中，既有新能源、二手车等已身处红海的市场，也有皮卡等蕴藏潜力的蓝海市场。

中汽协方面也表示：“伴随消费需求的多元化发展，具备某种特殊功能型的汽车产品将越发受到青睐。聚焦皮卡消费发展趋势，培育汽车特色消费，将为我国新车市场培育新兴的增长点。”

此外，值得关注的是，随着国家不断呼吁皮卡解禁及市场需求的释放，国内各大主流汽车品牌开始加大对皮卡投入。据不完全统计，2017年超过20款皮卡新车上市、2018年这个数字激增到33款、2019年上半年就已有近20款全新皮卡推出。

2020年前两个月，虽然受到疫情的影响，皮卡市场出现了48%的下滑。但目前来看，随着疫情得到控制，消费者对汽车的需求得到释放，市场也逐渐恢复。长城汽车方面表示，进入3月以来，长城皮卡的销量迎来强劲增长。日均销量达500辆，单日最高突破620辆，在部分地区甚至实现了同比50%以上的增长。上汽大通方面也表明，从3月初开始批售和零售均已逐步回升。

在乘联会秘书长崔东树看来，从破除不利于扩大消费的障碍、推动消费结构升级，带动城乡皮卡消费的角度来看，皮卡政策松绑的试点工作已取得阶段性成效。接下来，随着新消费的启动，皮卡作为乘商结合产品的产品，一定会成为消费的新增长点。

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10. 皮卡解禁后，都是国六的它们，谁会爆红

近年来，皮卡进城的呼声不断，相关政策也一直在松绑。河南、河北、辽宁、云南、湖北、新疆维吾尔自治区成为解禁皮卡进城限制的六大省市地区，济南及秦皇岛分别宣布自2019年6月及2019年9月取消皮卡车进城限制；河北唐山和张家口2019年12月也分别宣布2020年1月1日起主城区取消皮卡车进城和通行限制。就连上海也于今年7月10日，宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌！

其实对于车市风向，永远是车企比消费者知道得更早。你看，若各大车企开始扎堆推出皮卡车型，说明全面解禁并不是空穴来风。那么，皮卡解禁以后，都是国六的它们，谁会火？

长城炮

乘用版售价：12.68-15.98万元

新车长宽高为到4905mm/1831mm/1713mm，轴距为2670mm，，从轴距上也能够看出这款车是基于博越而来，虽然长度接近5米，但因为车身结构的原因，承载能力受限。动力预计搭载最大功率184马力的1.8T发动机，和博越相同。

从以上几款国产精品皮卡可以看出，国产皮卡越来越乘用化，不光是在功能配置方面，就连外观设计也是如果。但问题也由此而来，一旦皮卡不再是曾经的皮卡，还能爆红？

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