陆风真正越野车

❶ 陆风和长城SUV区别！

一直都想买一辆SUV，它澎湃的动力、宽大的空间还有硬朗的外形是最吸引我的地方。考察市场很久，发现有两款车倍受越野迷的青睐。一款是具有越野传统的陆风X6，一款是后起之秀哈弗。我决定两款车都试驾一下，看哪只动力更强劲、节油性能更好，再决定购买。

江铃陆风X6

一说到陆风，马上就让人联想到近年来火爆国内外越野大赛并且连获佳绩的的中级越野之王。陆风依托深厚的SUV制造功底一直以来活跃在国内中级SUV市场。陆风X6自推出以来它就以优良的越野性能获取了许多越野爱好者的喜爱，可谓是血统纯正。

长城哈弗CUV

“8万元SUV”是长城汽车给消费者的第一影响。一直以来长城汽车努力耕耘经济型SUV市场，获得了良好的口碑。经过2年的推广和铺垫哈弗已经成为了长城汽车主力销售车型之一。

试驾体验：

1、看外形：陆风X6非常硬朗、大气，越野味十足。经过柔化处理的车身线条，感觉简洁但富有灵气。和谐的牛角形雾灯却让陆风X6打上了更多的温柔的烙印，侧面的踏板和行李架以及挂在尾门上的备胎当然带有明显的SUV印记。

长城哈弗时尚感强，走城市路线。硕大的前冷却格栅很有特点，仿佛一张大大的笑嘴。而厚重的前保险杆，给人一种沉稳有力的感觉。 长城哈弗宽大的车身、光鲜的漆面，样样不让洋货。

2、试空间：陆风X6空间非常宽大，1.8米的车宽使后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。。后备箱同样异常宽大，将可折叠的后排座椅放倒后可形成2300升的超大储物空间。尾门采用上下两部分独立开启设计，上部的玻璃为掀背式，而下部的铁门则是侧平开式，这样的后盖设计既保证了大件物品的顺畅装卸，又能在平时取放小件物品时只打开上部玻璃而不用费力打开整个后门。

长城哈弗后排座椅放平后与后地板平齐，形成一个空间为2000升的大型行李仓。前排杯架，前门储物槽、副驾驶储物箱等也均在SUV上的必备品，无太多过人之处。

3、驾驶感受:

陆风X6：专业制造，越野血统纯正，是玩车人的上上之选。

点火着车，发动机比较安静，抖动也并不明显，怠速时噪音和震动都比较低。挂入一挡，缓缓松开离合器，在不给油的情况下车子慢慢起步而并没有熄火，可见这个大家伙的包容性很好。

陆风X6前悬架采用了充气双向作用液压筒式减震器，后桥悬架为4连杆式可变螺旋弹簧，使舒适度较板簧减震的SUV有了质的改变。在公路上常规行驶时感觉车身稳定性不错，如此高的车身在立交桥中速盘上盘下时侧倾幅度并不很大，能够给驾驶者足够的安全感。X6采用了四轮盘式制动器并且配备了ABS和EBD，虽然脚下感觉仍然有些偏硬，但刹车的灵敏度极高，有效控制了跑偏和甩尾的现象，提高了制动的稳定性和安全性。

在坑洼的土地上体验X6的越野性能。发现江铃雄厚的设计基础使得X6具有比较出色的接近角和离去角设计，也就是说车鼻最前端和车尾最末端离前后轮的距离很近，220mm的最小离地间隙也算足够，所以X6应付一般的障碍还是比较轻松的，减震系统对路面的颠簸过滤程度较大，驾驶中舒适性较好，但较弱的路感回馈一定程度上减少了驾驶乐趣。X6的方向盘有一定旷量，符合越野车的需要，且能提供精确的指向性，这一点在同级车中极具优势。

长城哈弗：城市SUV的典型代表

坐上哈弗驾驶员座椅，视线较好，宽大的后视镜保证了有良好的后视界。其方向盘采用了轿车型的四幅式，离合踏板较轻，像轿车的感觉，油门和制动踏板的行程比较适中，反馈力度适当。

哈弗的制动系统采用的是四轮盘式制动器配置。但ABS不是标准配置，路试时，制动表现还能让人满意，高速刹车时基本没有出现跑偏现象。

同样我们也在坑洼的土地上对哈弗进行了测试。起初哈弗都能不乱阵脚地稳步前行，但在通过一个较深的漫水坑时，哈弗的“体力”明显出现了不支，四条轮胎像挖掘机一样不断地刨开淤泥，车身也开始有微微下陷的迹象了。

总评：

作为后起之秀，长城哈弗具有良好的外观和性能，但是由于长城汽车长期耕耘于城市型SUV，动力、操控性方面稍逊陆风X6。

作为中级SUV标杆，陆风X6在保持纯正硬派越野风格的基础上，不断加强动力及操控性方面的改进，才得以越深受诸多车手钟爱，在越野大赛上屡屡获奖。优秀的性能体现出陆风优良的SUV血统和雄厚的设计技术基础。

❷ 陆风越野车

陆风X9是不错的选择，独特的短轴距车身，强劲的户外越野性能，使它成为国内越野车坛极富个性的车型。新款陆风X9外形设计更加动感时尚，更趋城市化，内饰全面升级后，整体感更为年轻，操控更为方便。此外，陆风新X9在保留硬派越野的板簧车型之外，增加了后悬为螺簧悬挂的新系列车型，给注重舒适性的消费者提供了更多的选择。采用涡轮增压高压共轨柴油机是陆风X9的一大特色。

❸ 陆风X8越野性能怎么样

陆风X8性能不错。
陆风这个品牌虽然不太常出现在人们的视野中，不过它经常活跃在国内的越野赛事上，这也是从侧面印证了它值得信赖的品质。作为一个专业生产越野车的厂商，X8的诞生也让长城哈弗有了竞争的对手，只是由于品牌等因素，它的销量还有很大提高的余地。陆风X8的同样采用非承载车身结构，这样保证了足够的底盘强度和刚性，保证了在复杂路面的抗扭性等。在四驱结构上，陆风采用比较可靠而原始的分动箱结构，低速四驱挡可以实现2:1的扭矩放大，增强在恶劣路况时的脱困能力。陆风X8的四驱模式转换开关为旋钮式，选择起来比操作当年的机械挡把从容多了。在实际的越野表现方面，陆风X8的全地形轮胎可以提供足够的抓地力，在低速模式下挑战角度较大的坡问题不大。由于前后轴都没有差速锁，因此在面对交叉轴项目时无能为力，也就是说它不具备脱困能力。尽管陆风X8有着硬派的车身和结构，在定位方面却更加偏向城市SUV，它在内饰风格等方面也具有很强的亲和力。有四驱车型。

❹ 陆风越野车报价多少钱

陆风越野车当属陆风X8，大概是11.99万起

❺ 陆风的越野车质量怎么样

陆风汽车整体比错，作为国内一款自主品牌的suv车，具有以下突出的特点：动力不错的江铃柴油系列发动机，具有燃油经济性，稳定性与舒适性兼顾的前后悬架系统；决定通过性能的参数都不错。另外陆风还在各大越野赛连获佳绩。

❻ 陆风越野车多少钱

陆风越野一般纯越野的话 会选择陆风X9 那个是双开门的 越野车 越野的底盘 没有气囊 越野性能很好 但是内饰比较简单 价格没怎么了解过 不过一般就是在16万—19万之间吧 陆风X8 是属于全能型的 SUV 车型 2.5T 柴油款的比较适合越野 在15万左右

❼ 陆风X8和一般越野车的区别在哪里

你好，由于SUV与越野车十分相似的外形风格，车主对于SUV越野性能往往期望值过高。事实上，目前市面上很多主流SUV为了实用性和经济性，往往在设计时就牺牲掉越野性。采用轿车化底盘、半时四驱甚至两轮驱动、软化悬挂系统等等。因此，SUV车型虽然在性能方面远远超出普通轿车，但是和真正越野车相比起来还是有有不小差距的。
陆风X8的底盘应用了陆风汽车家族的越野专用底盘。加宽加强型的高强度梯形钢车架（纵梁最宽处15.4cm，最窄处6cm），保证越野时车身能耐受较大幅度的扭力冲击，有效提升车身抗颠簸能力。而优于同级产品的11根横梁的设置提高了车架的抗变形系数。此外，发动机钢护板的配备，减少了在经过驼峰路面时发生“托底”现象对关键零部件的致命冲击，提高了整车的越野性能。相信，公路，湿地，山地，坡地，沙滩，荒漠，石子路、搓板路等复杂路况陆风X8均可轻松逾越。（望采纳）

❽ 陆风X7这款车和哪款越野车底盘几乎一样

陆风x7的地盘和陆风x7的一样 别谢我 我是雷锋

❾ 陆风x7和哈佛h9哪一辆车越野能力强

越野的话肯定是陆风，毫无疑问，陆风是专业的越野车出身，经常参加越野比赛，虽说目前这两家都在主打城市越野，但是真正谈越野，还是陆风靠谱！哈佛就只能在城市里开开。

❿ 陆风系列的车到底怎么样

陆风的车是国产suv ，属于江铃旗下。比较火的车型是陆风x7，总的来说性价比还是蛮高的。
希望对你有帮助望采纳 谢谢