越野车改电动车

❶ 怎么把汽车修改成纯电动车 求具体步骤 。。。。

很难实现，现在电动汽车都是用CAN总线控制，协议各家缤纷，都是保密的，所以控制器肯定很难。你需要买电机驱动系统，电池，ECU等等，非常贵。如果用普通的蓄电电池就没意思了，续航太短了，重量也没法控制！有疑问，直接给我留言！

❷ 电动车也能玩越野看看奔驰的魔改EQC，气场一点都不输大G

在越野车领域中，4×4只是基本要求，要想真正入门，必须开上4×4?的越野车。在这方面，奔驰应该最有发言权，因为奔驰打造过两款专业的4×4?越野车，而且在越野领域不断的探索，如今又推出了旗下第三款4×4?越野车。这次的越野车也与众不同，因为它是在电动车的基础上打造的，和传统的燃油越野车不同。经过奔驰的魔改，EQC也拥有了越野的性能，让电动车在越野领域崭露头角。

经过了这样的改装后，一台看似普通的电动SUV，变成了可以媲美奔驰大G的硬派越野车，具备强悍的越野性能。这款车的亮相，也是奔驰展现技术实力的表现，毕竟在未来的汽车领域，新能源是主流，如果奔驰的电动车可以玩转越野，那么还有什么是不可能的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 燃油车改电动车越来越简单，真的只要换个“电动发动机”就行了吗

去年国内的新能源市场热度高度不下，今年1月份又有明显的增长。在此环境下，车企们都在积极布局新能源产品，据说今年上市的新能源车型超过50款。不过市场上的纯电动车，有很多是由传统燃油车改造而来。比如轩逸·纯电、帝豪EV等等。那这些由燃油车平台改造而来的纯电动车，只是换了一台暴躁的发动机而已吗？

不再“狮子大开口”

唐EV的后排地板几乎全平

同样，在空调控制方面，燃油版与纯电动版也有所区别。以轩逸为例，轩逸燃油版支持暖风以及风力的调节，而轩逸·纯电则是采用独立座椅加热功能。这为了节省电池的销量也是无可厚非，毕竟电动机工作产生的热量远不及燃油机。

另外，电动车噪音虽小，但也会烦人。燃油车在行驶时，内燃机处会一直存在噪声和震动。虽然电动车不存在燃烧爆炸，但如果在低速状态或者急加速状态下，电动机产生的高频电流声听起来也不是很舒适。

在电动化趋势下，新能源汽车发展是不可阻挡的。尽管将燃油车改造成电动车能够节省一些设计成本，在整个驾驶感受和功能体验上会有明显的不同，但作为“试水”产品，买车君认为这是非常明智的决定，一方面能够节约成本，另一方面收集可改进之处，研发出更加专业的电动车平台。

❹ 汽油轿车能改成电动车吗

这问题非常好，注意关键字：适合改装、便宜

一辆适合改装的车子，它的底子不能太差，具备一定的操控、性能提升潜力，保有量不能太小，需要有一定的群众基础，各种改装件相对比较丰富。

这几点上面有的回答已经提到了，另外我还想补充一点就是，这辆车最好有一辆官方的高性能版本，可以用作改装的参照，可以套用一些现成的改装件，而且最好有可以流用的高性能发动机、变速箱等等。

下面，我就安利一下本人的座驾，它基本满足上面几个条件，就是下面这货：

福特Focus Mk II，俗称经典福克斯，目前已经停产，但是二手市场保有量巨大，价格贼便宜，4~5万就能收一辆车况不错的手动版本。

该车的操控底子不错，在很低的价位提供了多连杆独立悬架，调教风格也比后面一代福克斯要更加硬朗，转向非常灵敏并且手感很好，原车开起来就挺有乐趣。不过原车的1.8发动机动力比较弱，标配的轮胎规格仅有195/65/R15，属于非常买菜的一款轮胎，只适用于普通家用，要想提高运动性能必须更换。

它在国外有一个高性能版本，长这样：

Focus RS500限量版，搭载一台经过重新调校的2.5升五缸引擎，最大功率257千瓦/350马力，峰值扭矩460牛米。

当然这货跟咱们国内的量产版本差别太大。一般国内玩家常见的改法，是改ST版本，通过更换ST前杠、后保、排气等，实现与福克斯ST MkII类似的外观，同时更换减震、轮胎轮毂、刹车等行走机构，实现操控性能提升。

不满足于此的玩家，也有走RS改装路线的。

适用于福克斯MKII的底盘强化件、进排气、行走机构配件也不少，玩家可以根据自身需求选择合适的改装件。

车身强化拉杆

排气系统

绞牙避震

轮毂及刹车套件

除了外形、气动、排气等方面的改装之外，福克斯MKII更NB之处在于可以流用一系列更高排量、甚至涡轮增压的发动机，实现性能上的飞跃，而且这种改装不需要对原车结构做大的改动。其原因就是福克斯MKII与第1代马自达3同平台开发，因此可以借用马自达的一系列引擎实现动力升级，无需改变机脚。

最入门的发动机升级，更换马自达6的2.3L L3-VE自然吸气发动机，最大功率120kw、最大扭矩204nm，老马6以及老款福特“猛丢丢”均搭载过这款引擎。

更高一级的改装是更换马自达睿翼上的2.5L，最大功率124kw，最大扭矩226nm，在最大功率方面相比2.3L提升不大，主要在于扭矩的改善。

与原车的1.8发动机相比，2.5L发动机的体积基本没变，只是内部的缸径冲程变大了，原车的手动变速箱都不用更换，直接安装。改装2.5L发动机及外围件，包括人工成本，大概在1.2w左右，称得上是十分廉价的改装方案了。

如果对于2.5L的动力还不满意的话，下一步的进化就是涡轮动力。网上有一个案例，车主直接移植了马自达MPS 2.3T涡轮发动机，这个改装相比上面的更加复杂，需要定制一些配件，如传动轴，羊角等，而发动机仍然能够直接安装到位。

❺ 如何把普通自行车改装为电动自行车

买一个直流电动机，功率在300w以下，还要有能驱动电动机的畜电池。

❻ 山地车可以改成电动车吗怎么改，求具体方案

可以改装，首先就是你的山地车要是好车，有改装价值，

1：把前轮装上电机，这个是推荐改装方案，省事，简单，花费少，节省电力

2：后轮更换电机，不推荐，这个最好到改车店改装，因为牵涉到变速器，有点麻烦，，

具体配置：

一：36V10AH锂电池，250W电机，36V250W控制器，数字电压显示转把，这个配置速度稍微慢一点，适合以骑行为主，省电，跑的远:

二:36V10AH锂电池，36V250W电机或350W电机，350W控制器，电压数字显示转把，这款优点是速度快，里程相对也可以

三：48V10AH锂电池，48V250W电机，250W控制器，数字电压显示转把，里程远，速度慢，

四:48V10AH锂电池，48V350W控制器 350W电机，数字电量显示转把，里程相对可以，速度快，推荐方案

五：36V10AH锂电池，36V350W控制器，250W电机，数字电量显示转把，这个是图便宜才采用的，一般是改车店给小白准备的，速度快，里程短，不推荐

六：48V10AH锂电池，48V350W控制器，250W电机，数字电量显示转把，也是不推荐的，

很多种改装方案，没有一一写出来，具体要咨询改车店，以上方案如果预算多一点，可以把电池的AH加大，同样的配置，容量加大行驶里程就会远，电机是无刷有齿电机，控制器是锂电车控制器，

❼ 把硬派越野车也做成纯电动的，你能想象出有哪些硬伤吗

当越野车做成纯电动之后，一次性能跑的里程数也没有以前的多，电能源消耗特别快。

❽ 通用宣布悍马“复活”，改电动后还是原来的越野之王吗

2020年1月30日，通用汽车官方确认，将“复活”悍马品牌，并直接切入到纯电市场，推出一款拥有强大马力、加速度和扭矩的纯电动“超级皮卡”——HUMMEREV，将于今年5月20日正式亮相。

当然，现在来说一切还为时过早。期待到时电池、电动机技术能有新的突破，市场对于纯电动车也是包容度越来越高，悍马究竟能否“触电重生”，我们一起拭目以待吧。

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❾ 吉普车改电动

能改，但是非常非常的不值。比方说，改电动后还要不要四驱？最简单的改法，换四个米其林电动轮，再背一大捆电池。重量要增加五六百公斤。

❿ 燃油汽车怎么改成改电动汽车

如果你能够解决改装后车管所允许上路的问题，改装只要拿钱就有人做，价格应该跟买一台电动车差不多（以比亚迪为例，最新款的电动车也就是40多万）。