铃木掀背皮卡

⑴ 虽然国内买不到，但这辆铃木速翼特改起来是真香！

铃木虽然早已退出中国市场，但是依然给国内留下一些经典车型，粉丝的忠诚度也是非常高的。其中就有一款掀背小车深受大家的喜爱——铃木雨燕，国产的雨燕是基于二代Swift打造，而在海外，Swift已经来到第四代了，应该是很多铃木粉丝口水的目标。

得到了车手的肯定，看来这款TopFuel改装后的铃木SwiftSportZC33S性能的确非常强劲且可靠，大家有没有对它动心呢？

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⑵ 2020年4月狭义皮卡销量，长城/江西五十铃/福田带动行业增长

前几日，皮卡车市公布了2020年4月的广义皮卡销量（包含专用车、N2、电动车），广义皮卡销量反应的是企业在皮卡领域中的综合实力。今天，皮卡车市得到了2020年4月的狭义皮卡市场销量（不包含N2类皮卡、电动皮卡、小专皮卡等），将能更直观的反应皮卡市场需求。
2020年4月份，中国皮卡市场在经历了疫情期间的低谷后迎来全面复苏，狭义皮卡终端销量达到了40850辆，较2019年同期增长了8.6%，绝大多数省市地区均呈同比增长态势。4月份皮卡市场的全面回暖，得益于国内疫情的逐步控制，以及先前积压的刚需释放。
核心看点：
一、2020年4月，狭义皮卡销量为40850辆，同比上涨8.6%。
二、长城依旧牢牢占据着第一名，4月销量达20841辆，同比增长61.2%。
三、长城4月市占率增长16.6%，达到了51%左右，已经占据市场半数以上。
四、主流皮卡企业中，共有三家保持销量以及市占率的同比增长，分别是长城、江西五十铃和福田。
五、在车型排行上，销量保持增长的不少，其中长城风骏7同比增长高达123.5%，另外，江西五十铃铃拓、江西五十铃瑞迈、江西五十铃D-MAX和郑州日产锐骐6等车型也保持着强劲增速。
六、长城持续占据车型排行前三甲，长城风骏5的4月市占率高达17.5%，长城炮市占率为17.4%，长城风骏7市占率也达到了16.2%。
七、绝大多数省市销量已经逐渐回暖，有27个省市及地区处于同比增长状态。
（以下数据为狭义皮卡销量数据，不包含N2类皮卡、电动皮卡、小专皮卡等）
长城仍旧保持了强劲的势头，得益于长城风骏系列和长城炮凭借有口皆碑的车身品质，长城皮卡4月终端销量为20841辆，较去年同期增长了61.2%，单月市占率达到51%；1-4月累计销量为54248辆，较去年同期增长了4.2%，累计市占率为49.9%。长城是主流皮卡品牌中唯一单月销量、累计销量和市占率均上涨的企业，体现了自身国产皮卡领军者的强大实力，这种强者恒强的效应将成为目前市场下的主旋律。
除了长城的一枝独秀外，江西五十铃和福田也凭借逆市上扬的销量数据展现了“强者”企业的本质。4月江西五十铃销量同比增长为41.6%，市占率增长2.4%。今年以来，江西五十铃市场表现乐观，稳居行业第三的位置，同时逐步缩短与江铃皮卡的距离，有望冲击行业第二，该品牌旗下的瑞迈、铃拓、D-MAX三款车型均有大幅增长之势。
福田皮卡经过数月的努力，也保持了销量增长态势，目前位居行业第六位。4月份福田皮卡的销量同比增长14%，市占率也有所提升。福田皮卡去年推出的全新大皮卡驭途和胜途系列收获了不少消费者的喜爱，5月初上市的平箱版车型也引得了用户好评，福田拓陆者海运版也于5月12日正式上市。后续福田皮卡还将持续推出掀背版、清风版以及快捷版等各种车型，通过多元化的商用定制产品将满足更多用户的需求，并通过柴油2.5T新动力、8AT自动挡产品以及宽达2米的战途皮卡持续走在高端化前列。
长城、江西五十铃和福田旗下的皮卡产品，囊括商用化、乘用化、及定制化产品，提供给消费者多样化的选择，所以市场表现突出，相信随着不断深耕市场，发掘产品力，长城、江西五十铃和福田未来还将继续“领跑”皮卡市场。
从销量表中可以看出，长安皮卡的单月销量跃居第五位。该品牌销量增长的主要原因来自于北京市场，神骐F30先前提前开票的车辆在4月份进行挂牌上险，因此销量激增。
具体车型销量方面，长城再次包揽了前三名，风骏5、长城炮和风骏7分列前三位，其中风骏5以7147辆的成绩获得了第一名，市占率高达17.6%；长城炮作为国产高端皮卡的代表产品也交出了7087辆的好成绩，在市场当中一直处于供不应求的状态，市占率达到了17.4%，如果长城炮的产能足够，那么这款车将成为皮卡车型销量的绝对第一名；风骏7是4月份销售了6603辆，市占率达16.2%。长城旗下的三款皮卡也是市场中仅有的单月市占率和累计市占率超过10%的车型，这也直观的反映出了长城皮卡产品力的强劲。
此外，江西五十铃旗下三款车型瑞迈、铃拓和D-MAX也展现出了不俗的实力，达到了单月销量和市占率的双重增长，铃拓更是以单月同比增长129.8%的成绩成为4月增速最强劲的车型，在五十铃强大的品牌背书、强劲的技术实力支持下，江西五十铃旗下三款车型的强势表现并不令人意外。
除上述车型外，郑州日产锐骐6的表现也比较优秀，4月份累计销量达到了1790辆，同比增长7.3%，郑州日产锐骐6的出色表现，与其推出搭载源自欧洲高性能柴油机的车型不无关系，随着锐骐6 8AT车型的上市，未来郑州日产的综合实力还将进一步增强。
省市销量方面，皮卡市场在3月份就已出现了复苏迹象，保持同比增长的省市及地区达到了13个。随着4月份各地区疫情防控的进一步放宽，皮卡市场已呈全面回暖趋势，有27个省市及地区4月份销量实现了同比增长，个人消费市场呈复苏态势。目前仅北京、广东、安徽和上海依旧处于下滑态势，其中北京下滑态势最为严重，同比下滑高达69.4%，这是由于北京特殊的皮卡购车需求和政策环境所致。
随着包括江苏、江西、重庆在内的多地的放宽皮卡进城限制，区域性购车补贴的发放，国六排放推迟，皮卡市场的潜在需求还将进一步得到发掘。
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⑶ 皮卡车改装后面加顶好看吗要多少钱

目前皮卡车的后顶有三种，追求实用就加高顶（比驾驶室高出10公分左右）或平顶（与驾驶室齐平），如果追求个性时尚，就装掀背后盖的（斜型的，从驾驶室到后面弧形下来）。样式都还说得过去。

⑷ 皮卡车后斗安上掀背盖还属于货车吗

以车的驾驶证为准，无论如何改装，交警及路政等部门均以车辆登记信息为准，你的车只是某一部分有变化而且性质依然为运输车，所以驾驶证等车辆信息不变，就没有改变。

⑸ 这款皮卡可进城型号“六字头”不受货车限制，不用十五年报废

皮卡是个大家伙，油耗也要比一般轿车以及SUV要大些，为此，车主们常常讲“汽油皮卡开不起，柴油皮卡费环境”，虽然说这话多少有些夸张，但也话糙理不糙。不过话说回来，柴油皮卡的对于车主是益大于弊，燃油效率高，对于这个大家伙而言，动力更足。

新车尾部新增更加丰富的选装配置，可供用户选择，包括倒车雷达、外后视镜、后保险杠、货厢门把手、以及后组合尾灯等组件，与此同时新车还支持选装倒车影像、车顶行李架和货厢钩等。看的出来，是一款主打实用性的加盖皮卡，新车有望4月底推出，这样的皮卡你会选择吗？

编辑：皮卡皮卡皮

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⑹ 长城掀背式皮卡好吗

长城没有掀背式皮卡，那都是自己加上去的。原装只有一个货箱。

⑺ 铃木摩托No！新款铃木速翼特推出轻混版汽车

说到铃木这个品牌，可能放现在很多人都还不太清楚。而大家听到这个品牌最多的可能就是摩托车了，其实它是一个地道的汽车制造品牌。速翼特是铃木旗下的一款小型掀背车，也是其最畅销的车款之一。近日，网通社从海外媒体获悉，铃木新款速翼特推出轻混版车型，并将于4月在英国上市。新车沿用了现款车型的外观设计，搭载1.4TBoosterJet发动机，还配备了一台48V电机。

以上便是关于铃木新款速翼特的全部内容，铃木速翼特车型曾在此前引进国内销售，未来该车混动版和雨燕车型能否再次入华，非常值得期待。

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⑻ 日产“皮卡”SUV宝马CE18引擎，帕拉丁“兄弟”来了，14.48万起

在国内多元化用车需求的当下，一款载客拉货功能齐全的五菱宏光成为“神车”，月销轻松过3万辆的销量令诸多车型表示不服，那么这款基于皮卡打造的日产帕拉索呢？显然定位不同决定着面向人群不同，五菱宏光之所以成功是它极大地满足了城乡载客拉货的各种需求，日产帕拉索显然具备同样功能，只是定位为乘用车的它是不是偏向于载客功能？让我们静观其变。欢迎留言讨论。

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⑼ 皮卡陆续解禁，哪些皮卡够格称之为“中国猛禽”

在乘用车市场连续两年下滑的现状下，皮卡车却一直呈增长趋势，这样的情况也反映了消费的意愿倾向。近年，陆续出台了《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》和《关于扩大放开皮卡进城限制试点范围的通知》，为皮卡解禁工作的推动提供了必要的政策支持。

长城炮的内饰与大家印象中的皮卡截然不同，布局比较工整，木纹饰板以及座椅上的菱形缝线也起到了点缀作用。长城炮乘用版以及越野版车型搭载2.0T汽油发动机，商用版车型有2.0T柴油发动机可选。传动方面，乘用版车型匹配8挡手自一体变速箱，商用版车型匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱。长城炮乘用版车型的设计理念非常接近于SUV，造型、配置等都较为亮眼，动力水平也不逊色于同价位SUV，在一定程度上摆脱了工具车的属性。另外，越野版车型的加入，使得许多越野爱好者多了一项选择。

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