ERO越野汽车

① 新嘉年华两厢2010款和2009款有什么区别 新嘉年华两厢1.5MT运动款有哪几款颜色。有没有炫目黄啊

[编辑本段]氙气灯改装的过程 仅换灯泡的氙气灯，产品包含四部分：安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到升压起上就可以了。非常简单。
氙气灯车型对照表：
车型对照表仅做参考,购买时请进一步核对型号.
车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注
奥迪 长春奥迪A4 1.8T H1 H7 需加专用电阻线
奥迪A6 1.8T H7 H7 H7专用金属座
奥迪AUDIA4 D2S/H1 H7
奥迪AUDIA6 D2S/H1 H7
奥迪AUDIA8 D2S 9005
奥迪90 H4 H4
奥迪S6 9006 9005
奥迪A6L 2.0T H7 H7 近灯改装需加大保险丝
奥迪TT H7 H7
奥迪100车系 H4 H4 H3
奥迪800/100车系 9004 9004
宝马 宝马BMW3 Senes 9006 9005 H1 06年前宝马故障灯亮加专用电阻
线可解决；06年后须加专用解码器。
宝马BMW5/7 Senes D26 9005
宝马BMW X5 H7 H1 H11
宝马X5越野车4.8 H1 9005
宝马525i H7 9005
宝马320i H7 H7
宝马740 9006 H7
宝马3231/3281with compsite H7 H7
宝马3231/3281with HID H7
318is H1 H7
宝马3系列(E36) H7 H1
宝马5 series w/composite H7 9005
宝马5series w/HID 9005
宝马5系列 9006 9005
宝马7series w/composite H1 H7
宝马7series w/HID HID H7
宝马7series w/composite H1 9005
宝马7series w/HID HID 9005
宝马8系列 9006 9005
宝马Z3 9006 9005
车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注
别克 别克BUICKGL8 H4 H4
别克王朝/世纪 H1 H7
别克君威 H7 H1 H1
别克蓝龙 H4 H4
别克赛欧 H4 H4
别克G18商务年 H4 H4
别克凯越 H7 H1 H3
新世纪BUICK CENTURY H1 H1
Rendezvous 9006 9005
Riviera 9006 9005
park Avenue 9006 9005
LeSabre 9006 9005
Skylark 9004 9004
别克荣御 D2S H11
别克凯越 H4 H4
乐聘 H4 H4
乐风 H4 H4
赛欧（雪佛莱） H4 H4 H3
景程（雪佛莱） H7 H1 H3
别克陆尊 H7 H1
别克君越 9005 H1 需加解码器
本田 本田HONDA CR-V /05款 H4/H1 H4/H1 新款须加底座
本田HONDA 雅阁03 H4/H2 9005
本田HONDA 飞度 H4/H3 H4 H3
本田HONDA 思域90-91 H4/H4 H1
本田HONDA 思域92-04 H4/H5 9005
本田奥德赛ODYSSEY /05款 H4/H6 H1/H1 新款须加底座
Accord H4/H7 9005
CRX H4/H8 9005
CivicDeI SoI H4/H9 9005
PreIude H4/H10 H1
Passport 98-00 H4/H11 H4
S2000 H4/H12 H1
时韵2.0 H4/H13 H1
广本2.4 H4/H14 9005 H3
思迪 H4/H15 H4 H3
车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注
福特 蒙迪欧V6 H7 H1 H3
蒙迪欧V4 H7 H3
嘉年华 H4 H4 H3
福克斯3厢 H7 H1
福克斯2厢 H7 H11
全顺 H4 H4 H3
翼虎 H7 H11
领航员 9006 9005
金牛 2000 9007 9007 双灯
嘉年华 H7 H1
长安之星 H4 H4
大众 途安 H4 H1
宝来BORA H4 H4
高尔夫GOLF H7 H1
高尔GOLF H4 H4
波罗POLO H7 H1
捷达宝来BORA H4 H4
捷达先锋 H4 H4
捷达王JETTA H1 H1
帕萨特PASSAT B5 H7 H1
帕萨特PASSAT2.8V6 D2S H7
帕萨特PASSAT 1.8T H7 H1
帕萨特领驭 H7 H7
Beetle H1 H1
Jetta H7 9007
Cabrio H7 H1
GTI99-02 H7 H1
GTI97-99 9006 9005
A6 H7 H1
A8 H7 H1
帕里奥 H4 H4
金杯 H4 H4
非亚特 H4 H4
新甲壳虫new beet1 1.8T H4 H4
速腾 H7 H7 控制器+专用线+专用座
车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注
大众 桑塔纳SANTANA H4 H4
桑塔纳SANTANA2000 H4 H4 H3
桑塔纳SANTANA3000 H7 H1 H3
塞欧Sail H7 H1
艾稳格Avenger H4 H4
Caravan 9006 9005
Intrepid 9007 9007
DakotaDurrango 9006 9005
Neon 9007 9007
Ram Pick up 9007 9007
丰田 丰田大霸王 H4 H4
丰田CAMRY H5 H5
丰田VIOS H6 H6
丰田Prado H7 H7
丰田佳美CAMRY H8 H8
丰田佳美CAMRY2.2 H9 H9
丰田佳美CAMRY H10 H10
丰田巡洋舰97 H11 H11
丰田威弛VIOS H12 H12
丰田VIZI H13 H13
丰田威姿VIZI H14 H14
丰田花冠COROLLA H15 H15
丰田花冠COROLLA H16 H16
丰田皇冠 H17 H17
帕西欧Paseo H18 H18
雄鹰TerceI H19 H19
凌志 H20 H20
雅酷 H21 H21
切利卡CoIica H22 H22
切利卡CoIica H23 H23
威津 H24 H24
威资 H25 H25
霸道PRADO H26 H26
凯美瑞 H27 H27
车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注
丰田 , 普锐思 H4 H4 H3
特锐 9005 9006
锐志3.0 D2S 9005
锐志2.4 H7 9005
凌志ES300 H7 9005
凌志GS300 9006 9005
凌志GS400 HID 9005
凌志LS400 H4 9005
凌志LX400 H4 H4
凌志LX450 9006 9005
凌志LX470 H1 9005
凌志RX300 9006 9005
凌志SC300SC400 9006 9005
凌志LEXUS D2S 9005
凌志LEXUS LS430 9006 9005
日产 风度 9006 9005 H3
阳光 H4 H4 H3
帕拉丁 H4 H4 H3
天籁 H7 9005 H7
天籁2005 H7 H1
颐达 H4 H4 H11
祺达 H4 H4
蓝鸟智尊 H4 H4 H3
骏逸 H4 H4
车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注
三菱 三菱PAJERO H4 H4 H3
三菱大切诺基GRANDCHEROKEE(大捷龙) 9006 9005
欧蓝德OUTLANDER H4 H4
3000GT 9006 9005
EcIipse H4 H4
EcIipse 9006 9005
Expo H4 H4
GaIant H4 H4
GaIant 9006 9005
Mirane H4 H4
Montero H4 H4
Monntero Sport H4 H4
菱帅 H4 H4 H3
菱绅 H7 H1 H3
太空 H4 H4
太空(新款) H7 H1
新富利卡 H7 H1
富利卡 H4 H4
帕杰罗SPORT V33 9004 9004
帕杰罗SPORT V6 H4 H4
蓝瑟 H4 H4
现代 索纳塔 H7 H1 H3
索纳塔2.3 D2S H7 H3
酷派 H7 H7 H3
途胜 H4 H4 880
伊兰特 H7 H1 H3
君爵 D2S H7
雅科仕 D2S H7
圣达菲 H4 H4 H3
御翔 H7 H1
雅绅特 H4 H4
马自达 福美来 H4 H4 H3 专用控制器
普力马 H4 H4 H3 专用控制器
马自达6 H1 H1 H3 改装需拆保险杠
马自达3 H7 9005
东风起亚 千里马 H4 H4 H3
嘉华 H7 H7 880
远舰 H7 H7 880
欧菲莱斯 D2S H7
索兰托 H7 H1 880
佳乐 H4 H4 880
狮跑 H4 H4
赛拉图 H4 H4 H3
奇瑞 奇瑞风云 H7 H1 H3
旗云 H7 H1 H3
东方之子 H7 H1 H3
奇瑞QQ H4 H4 H3
奇瑞A5 H7 H1
奇瑞瑞虎 H4 H4 H3
沃尔沃 沃尔沃S60 H7 9005 H1
沃尔沃S80 H7 H7 H3
沃尔沃S40 H7 H7
标致 标致307 H7 H1 H1
标致206 H7 H1
标致607 D2S H1 H3
标致206CC H7 H7 H1
雪铁龙 神龙富康 H4 H4 H3
毕加索 H4 H4 H3
凯旋 H7 H1
赛纳 H7 H1 H3
爱丽舍 H7 H7 H3
吉利 吉利豪情 H7 H1 H3
优利欧 H7 H1 H3
美人豹 H7 H1 H7
切诺基 H4
大切诺基 9006 9005
吉普2500 H4 H4
华晨尊驰 H7 H1
骏杰 H7 H7
金杯 H4 H4
金杯新款 H7 H1
HID氙气灯的组成
HID氙气灯一般来说由灯头，电子镇流器（也叫做安定器，稳压器，等），，线组等组成：
1.灯头：您仔细观察就会发现，HID氙气灯头是没有灯丝的，不存在钨丝烧断的问题；
2.电子镇流器：利用蓄电池12V的直流电压，经过一系列的转换、控制、保护、升压、变频等动作后，产生一个瞬间23000V的点火高压对灯头进行点火，点亮后再维持85V的交流电压；
4.线组：一般采用阻燃材料做成，通过加大电源线的截面积，提高了电流通过能力，保证了HID氙气灯的正常工作。
● 氙气灯的色温丛3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。
● HID高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。
●氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。
● 省电1/2, 卤素灯耗费60W以上的电力，氙气灯只需35W的电力。
● 由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。
● 氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。
● 氙气大灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。
氙气大灯也叫HID气体放电式头灯，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。 由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车灯泡的功率达到65瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1倍。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。 汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。

② 日系实用主义车型大卖，各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车

2030出行研究室&驾仕派联合出品

和东欧、西亚、中东等地区相比，我们对东南亚的了解多出不少。“岘港曼谷芭提雅，狮城长滩巴厘岛”是我们比较熟悉的热门旅游地，僧侣、人妖、菲佣、“越南新娘”以及诸多沉重的历史又是另一些我们记忆中的东南亚符号。总的来说，东南亚给人以景色不错、经济落后（新加坡除外）的印象。

[起亚Morning，部分市场叫Picanto，起亚最小的车，车长只有3.6米，动力为1.25升四缸汽油机，最大功率86马力]

总结：

总的来说，东南亚市场是日系的主场，德系美系法系都很边缘。日系品牌中丰田独大本田次之，三菱马自达业绩也不错，日产斯巴鲁表现差强人意。热销车型都是体型偏小、实用为主的经济适用车，紧凑型、中型轿车和城市SUV在东南亚反而是少数派。丰田威驰、本田锋范和三菱Xpander是各个市场都比较认可的轿车和紧凑MPV。

东南亚各国都有一定的汽车生产能力（新加坡等少数小国除外），泰国和印尼更是能够供给出口的汽车制造大国，但这些东南亚国家在自主品牌方面并无建树，唯二的东南亚自主品牌北鹿大和宝腾的技术及市场能力都很初级，越南Vinfast等造车新势力能走多远现还有待观察。

相比之下，我们自己的自主品牌发展势头良好，这和我国的汽车产业政策、市场规模有关，合资公司培育了国内汽车行业上下游产业，而巨大的市场为自主品牌提供了发展空间，这点并非所有国家都可成功复制。

此外，东南亚各国地理环境、国情、文化差别非常大，因此各国市场状况和用车偏好也相去甚远，泰国俨然是世界级的皮卡中心，印尼则是世界级的廉价MPV中心，这些也为中国品牌选择根据自身优势选择出海目的地提供了参考，比如为什么长城收购通用泰国工厂、五菱宏光选择去印尼建厂而不是反过来。

文｜Mon-mon

图｜Mon-mon?网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 19款CUBE ACID EAGLE山地车如何

1，“根正苗红”德国品牌（与国内骓特、LAUX、EROADE等说自己”德国牌子”有本质区别），与闪电、崔克等同为欧美的国际一线。在国内不太知名，但在玩家圈里，地位和认可度却和前两者差不多；不像前两者那样“熟脸”（尤其是公路车），属于小众名牌，适合同时注重品牌和个性的人。。。2， 19款CUBE ACID EAGLE，是针对越野的硬尾车，对比价位相当的闪电、崔克，或捷安特的中高端车，性价比凸显，甚至整体上（包括骑乘性能）优于捷安特（铝架高端）XTC SLR 4，其29寸轮组＋世文2.25寸经典XC越野胎组合（后Racing Ralph，前Rocket Ron）＋12速NX套件＋Rocon前叉＋现代XC几何（比如头管角度优化到69°），玩XC时的障碍通过力和稳定性比27.5寸的XTC SLR 2都要强一块。如果越野骑行，6k价位很合适。。。3，不太适于压马路式的游骑，包括前叉（Rocon是越野型）、越野胎（有泄力感）、传统系统（12速是超大飞轮＋小牙盘的越野组合，高速性不佳，马路上最快也就踩到二十几公里）、轮组（禧马诺Deore花鼓，也偏于越野）。。。4，缺点（假如周边没有卖cube的车店）：运动型单车，要”人车适配“：尺码和身高对应，而且因每人的胳膊腿尺寸有异，还要进一步“微调“。对于入门者，车子的故障和维护，也需要售后技术支持。因此，去车店购买其实是第一要素。选对尺码＋试骑＋当场微调＋后续若有不适感，继续微调（甚至要更换长度或俯仰角不一样的把立）。骑不适配的车，久了会引发一些运动损伤。。。5，其它。如果压马路为主，6K左右首选捷安特XTC SLR 4（轻量一些，大牙盘是38T/40T，比12速的32T小牙盘快不少）

④ 一个黑色盾牌里面有金色牛的汽车牌子叫什么

如下:

兰博基尼的名称

兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林宝坚尼。

兰博基尼公司全称：

.P.A.

意大利弗鲁西欧•兰博基尼汽车股份有限公司

官方网http://www.lamborghini.com/

[编辑本段]兰博基尼的品牌

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

[编辑本段]兰博基尼的历史

这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东、香港叫林宝坚尼。后兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车传奇人物李雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。

费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant'Agata成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（EnzoFerrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（FrankSinatra）和保罗·麦卡特尼（PaulMcCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“Countach”和“Miura”。

经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（EnzoFerrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Santagatabolohgess新建。

接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（GiottoBizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！

1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

[编辑本段]兰博基尼的标志

公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

[编辑本段]兰博基尼的发展

意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人FerrucioLamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。

在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气,每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门,给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。

CountachAnniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。

首席试车员:李嘉铭JMLee.唯一可以驯服这头蛮牛的殿堂级车神.

2008年，杨林彬成为兰博基尼公司中国地区首席技术顾问。

[编辑本段]兰博基尼名车一瞥

兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago

Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42百分号，后58百分号。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。

驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。

VersaceLP640好像只生产了10部，其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，MurciélagoLP640Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。

兰博基尼Gallardo

LamborghiniGallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。

引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。

Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。

兰博基尼“魔鬼SV”

SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。

在魔鬼高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，魔鬼给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒魔鬼的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道魔鬼的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，魔鬼在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心

兰博基尼Countach

兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个传奇已经由迪亚波罗续写。

产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒

[编辑本段]兰博基尼详细介绍

兰博基尼Gallardo采用V10DOHC4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。

如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。

全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:-电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统-可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档-可能性选择不同的操作方式:普通，运动，自动，低附着-快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。

后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。

离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。

兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。

按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。

倍耐力Pzero轮胎(前235/35ZR19，后295/30ZR19)保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm，后335)，再加上Brembo8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。

高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。

当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。

[编辑本段]兰博基尼各项参数

兰博基尼Murciélago6.2MT438.00万-438.00万

发动机：V12排量：6.2马力：579变速箱：6MT

兰博基尼MurciélagoE-Grar6.2AT428.00万-428.00万

发动机：V12排量：6.2马力：579变速箱：6AT

兰博基尼Gallardo5.0MT338.00万-338.00万

发动机：V10排量：5.0马力：500变速箱：6MT

兰博基尼Murcielago6.5MT435.00万至438.00万

发动机：V12排量：6.5L640马力：6挡手动

[编辑本段]车型列表

从第一个350GTV到现在的LP560--455部车记录了兰博基尼的辉煌！

01-350GTV.

02-350GT.

03-350GTS.

04-400GT.

05-Miura.

06-FlyingStar.

07-Marzal.

08-MiuraRoadster.

09-IsleroGT.

10-Espada.

11-MiuraS.

12-IsieroGTS.

13-Jarama400GT.

14-Urraco.

15-MiuraJota.

16-MiuraSV.

17-JaramaS.

18-CountachLP400S.

19-CountachLP500S.

20-Br**o.

21-Silhouette.

22-Cheetah.

23-Athon.

24-LM.

25-Jalpa.

26-LMA.

27-CountachLP50004V.

28-Portofino.

29-CountachEvoluzione.

30-Countach25°.

31-Diablo.

32-DiabloVT.

33-DiabloSE.

34-DiabloVTRoadster.

35-DiabloSV.

36-Cala.

37-DiabloGT.

38-DiabloSVR.

39-DiabloGTR.

40-Diablo6.0.

41-Diablo6.0SE.

42-Murcielago.

43-MurcielagoConcept.

44-Gallardo.

45-Murcielago40°Ann.

46-MurcielagoRoadster.

47-MurcielagoR-GT.

48-GallardoSE.

49-ConceptS.

50-GallardoSprder.

51-MiuraConcept.

52-MurcielagoLP640.

53-MurcielagoLP640R.

54-GallardoSuperleggera.

55-GallardoLP560-4.

56-Reventon

57-Estoque

第一辆兰博基尼350GTV.

第一辆兰博基尼

下面介绍一下目前兰博基尼的顶级车型Reventon（雷文顿）

兰博基尼Reventon(雷文通)采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。Reventon使用了一种被称作GreyBarra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。

作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventon将最高提速到338km/h。

Reventon售价高达100万欧元，并且这款限量版车型仅发售20辆，对于有钱人来讲，还是有很强的吸引力的。

比装满了碎玻璃的包更尖锐的线条，比三角架更多的角度，将所有不可思议融合在一起，让死神也羞与之匹敌的还能是什么？

让我们屏住呼吸，来欣赏这辆完美造物的美图吧！

⑤ 欣赏エログロ(ero-guro)类型的ACG作品是一种什么心态

可能是因为情感缺失，可能是因为病态心理，也可能是因为过于淡定。

总而言之，猎奇爱好者无法从普通的作品——特别是描绘日常生活的情节中获得足够的情绪唤起。

即使是同一种猎奇的爱好者，形成这种特殊癖好的理由也有可能千奇百怪而不尽相同。

有些丸吞爱好者的确是因为缺乏安全感而带有一种“想要回到子宫里”的愿望，并且经由“被丸吞”这个情景得到满足，但也有些压根跟这种愿望挨不上边。

能跟“向日葵情节”对上电波的精神猎奇爱好者，也许内心中有着扭曲的“成为像太阳那样万众瞩目的焦点”的渴望，然而也不是每一个人都如此。

至于为何喜爱畸形和残缺乃至喜欢看人吃排泄物这种癖好，就更难找出深层的心理动机了——并不是找不到，而是每一个人的动机都是个例，远远无法作为‘某种猎奇爱好究竟是何种心态’的论断。

不过，至少有一件可以大致确认的是——所有的猎奇爱好者都具备以上提到的这样一种素质：无法被普通程度的刺激满足。

⑥ 迈巴赫超级跑车excelero 怎么样

“迈巴赫Exelero对于汽车界而言，就如珠穆朗玛一样，高高在上而又举世无双”。日前，梅赛德斯旗下的迈巴赫Exelero刚一问世，即获得这样的美誉。
Exelero是迈巴赫应豪华轮胎制造商Fulda要求研发出的一款高性能超级豪华跑车，它将作为Fulda高性能轮胎的测试用车。“目前，全世界只有一辆。”梅赛德斯-奔驰中国有限公司公关部高级经理王燕介绍说。这款世界上独一无二的迈巴赫Exelero双座跑车装配有V12双涡轮发动机，输出功率高达700马力。
这车被一个中东富豪买了。不过现在迈巴赫准备推出量产版本的。
现在迈巴赫终于将
Exelero
“量产”，并且预订价格为670万美元，发动机是Viper的
8.3-升
V10
引擎，搭配23英寸的轮毂

⑦ SAⅤERO是什么牌子轮胎

SAVERO是佳通轮胎。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；
3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

⑧ 专业级遥控车有哪些

狐狸…………遥控赛车……真要专业的你玩不起的……

⑨ 30多万的平行进口车有什么推荐吗

我比较喜欢变形金刚里面的大黄蜂，看起来很炫酷。