越野一族墨脱
⑴ 墨脱的路况到底有多糟
墨脱----位于西藏的东南角，地势南低北高，面积3万多平方公里，属雅鲁藏布江下游山川河谷地带，平均海拔1000多米。 中国内地2100多个行政建制县中，目前仍有一个既不通公路也不通邮的地方。人力背夫是这里唯一的运输方式；东迁的门巴人过着几乎与外界隔绝的原始生活；石锅和筷子竟是运出大山的唯一商品，然而这里丰富的自然资源却可以养活西藏一半以上的人口，这就是位于西藏境内雅鲁藏布大峡谷腹地的被称为高原“孤岛”的墨脱县。 这是西藏最神秘的地方，是一片从未开发的处女地。几十年间，中央政府曾投数千万元巨资开山筑路，但均被一次次塌方、滑坡、泥石流淹没，至今这里所需的全部物资还靠肩扛人背，所有进出这里的人，都需用身体丈量大地，靠双脚越岭翻山。自有人类在此生息以来，能从这里走出来的人不多，而能走进这峡谷腹地的人更少。这里是西藏高原海拔最低，环境最好，气候最湿，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。它丰富的林业、水利和农业资源足可以养活大半个西藏人口。就是这样一个资源富足的地方，由于历史和自然条件等种种原因，长久以来，几乎与外界隔绝，不但自然条件没有得到改变，而且经济建设也基本等于零，封闭使这里成为西藏高原上还保持着原始状态下的一个“孤岛”。
墨脱古称“白玛岗”，藏语意为“花朵”。这里是藏传佛教信徒向往的莲花胜地。墨脱原本不是门巴人的故乡，据史料记载和民间传说，门巴人在近一两百年前开始东迁，凭着勇气以及对东方美好生活的向往，千里迢迢来到白玛岗。他们并未找到传说中的极乐世界，却在这块富饶之地建立村寨，定居下来。还有一支东迁者门巴族的“门”是指门隅，“巴”藏语指人，藏语 “门巴”就是生活在门隅地方的人之意。据1999年最新资料统计，目前在整个墨脱县九千多人口中，门巴族就有六千多人。
特产：石窝和乌木筷子。（这也是墨脱唯一能加工的工艺品，绝对有特殊的意义）
路线：1.米林县派区一多雄拉一拿格一汗密一马尼翁一背崩。这是一条传统的大道,也是一条从喜马拉雅山北坡高原上到大峡谷下游河谷的道路。通常行走需要3天时间,中间还要翻越海拔4200米左右的多雄拉山口,汗密以下的老虎嘴一带,山路悬在陡崖上,十分险峻难行。从马尼翁走过钢架铁索吊桥,到 达对岸的背崩区,海拔已降到700米左右。
2.从米林县派区经大渡卡、格嘎到加拉,顺江而下进入大峡谷的小道。由加拉往下进入无人区,沿江大概走一星期方可到达白马狗熊。新中国成立以前,传统的通行是从白马狗熊上山,离开峡谷经西兴拉山口(海拔4400米)沿一条支沟直下,到达大峡谷经过大拐弯后的江边鲁古村,过溜索到甘代(东岸),由甘代顺江而下经加热萨区直奔墨脱。
3.从川藏公路上的帕隆起程,沿帕隆藏布江下游河谷下行,3天的骡马大道可直达大峡谷的顶端扎曲村,过新建的铁索桥(原为溜索)至达波,离开大峡谷 横切过去,一路经原始森林和山梁,3天可到大峡谷拐弯下方的江边八玉村,然后经鲁古、甘代、加热萨到墨脱。
4.从波密县的古乡渡过帕隆藏布江的古乡湖,上山翻过随拉山口(海拔4400米 左右),西南下,直达大峡谷江边的加热萨区。沿途山路曲折,行程6天。
5.从波密县扎木镇南行沿嘎隆拉北曲直上,越过海拔4200米的嘎隆拉山口, 西南下,沿嘎隆拉南河经64公里、86公里("64公里"、"86公里"皆为 波墨公路上的地段专用名,也称为64道班、86道班),到达大峡谷畔的达木。这条线路经过多次修筑,步行道比较好走,开山季节甚至可沿公路开汽车直 达64公里一带。顺利的话,一般两天时间可进入大峡谷到达墨脱。
6.从波密往东不远到达兴,过帕隆藏布江沿这兴河上溯到源头,由盘山小道上金珠拉山口(海拔5030米),越过金珠拉沿金珠曲下行,经提琴到金珠区(格当),由金珠区往下过蚂蟥山经这木到大峡谷江边,一般步行需四五天时间。
注意：！！！！！！！！！！进山最好时间一般在6~8月份，其他时间对普通人来说是比较有难度的。因为其他月份，不仅大雪封山，还有时刻潜伏着的雪崩，高海拔必然的缺氧。行李可雇佣当地的人力脚夫，并且他们都是很出色的导游。
⑵ 墨脱通车了么
墨脱每年都分段分时间通简易公路。
从去年11月初嘎隆拉雪山封山后，波密到52K的公路不通，墨脱县城到52K的路通；今年6月中旬嘎隆拉雪山开山，波密到80k的路通。80K到墨脱县城的路由于雨水多，路上塌方、泥石流过多，直到7月1日才开始通，但只能通行越野车，从昨晚开始已经通行载重7吨左右大货车了。
楼主想问的是指国务院2008年批复的投资10亿的扎墨公路吧？这个还不算通，至少得2011年底才可能通
⑶ 墨脱什么时候通公路
既然到了波密，就不得不说说鼎鼎大名的墨脱县。
墨脱县的大名来自墨脱曾经是全国2100多个行政建制县中最后一个通公路的县。因为地势隐蔽，墨脱被称为“隐藏在云雾、雪山、密林中的人间绝域”、“地球上的最后秘境”。从前去墨脱，必须翻雪山、攀峭壁、穿密林，用自己的双脚长途跋涉、步步丈量。通往这天堂般美丽地方的道路如同炼狱，江两岸山壁陡峭，深谷中江水汹涌，许多路段是在峭壁上凿成的天险，一面是陡峭的山崖，一面是万丈深渊；山口处不分冬夏都是白雪皑皑，沿途是猝不及防的雪崩、骤雨、飞石、泥石流诸多艰险。当时人力背夫是这里唯一的运输方式，当地人过着几乎与外界隔绝的原始生活；石锅和筷子是运出大山的仅有商品。
当地人步行出入墨脱的路主要有两条：一条是从米林县派乡翻越喜马拉雅山脉的多雄拉山口，沿多雄拉到墨脱的背崩乡后，逆雅鲁藏布江北上至墨脱县城，全程约115公里，步行需4天时间。这条路在每年的6-10月份可以通行；另一条是从波密县沿扎墨公路行走，全程141千米。由于嘎龙山的阻挡，这条路只能在每年的8-10月初山上的冰雪融化后翻越海拔4640米的嘎龙拉山口，正常情况下步行约需5天时间。
20世纪90年代，全程141公里的扎墨公路（波密县扎木镇——墨脱）建成，这条耗巨资修成的公路，只开进过一辆汽车就宣布报废，而这辆车开到墨脱后就成了永久的“文物”。相当长的一段时间里公路上长满了灌木和杂草，许多路段路基已坍塌，有的地方已成了巨大的滑坡面，路上架设的桥梁仅剩下一些锈蚀的钢架，此后去墨脱公路时断时续。
2010年8月的一天，简陋的扎墨公路再次通车，成都商报社商众自驾旅行社一个由丰田越野车组成的车队早晨9点从波密出发，翻越海拔4600米的嘎龙拉雪山哑口，下到海拔3000米至2000米的原始森林，再经过海拔1500米的热带雨林到达1200米的墨脱时已是晚上10点，花了足足13个小时，平均每小时才行驶11公里，特别是行至80公里（扎墨公路地名大多以公里数命名，此处要边防通行证）以后的60多公里基本上沿着雅鲁藏布江峡谷下行，碎石、淤泥、水坑、悬崖、陡坡一应俱全，车队清一色的普拉多越野无一不是挂着底盘前进，是驾驶技术和心里素质的双重考验，方才知道了这条路被称为“中国终极自驾公路”的缘由。虽然自驾到了已经很现代的墨脱县城有那种“不到长城非好汉”壮烈情怀，一路上也有“一山显四季，十里不同天”从高山寒带到热带雨林以及飞流急瀑等丰富多彩的自然景观，但从景色上来看，扎墨公路波密境内的嘎龙拉山一带才是最美的景色。嘎龙拉山脚下有村庄和嘎龙寺，寺内供奉莲花生的手印，有僧人看护寺庙，庙旁有一处飘满高高的白色经幡的树葬坟地，一般葬的都是夭折的童尸，值得一探究竟。山上的嘎龙冰川呈巨大的“U”型展开，车行驶在盘山公路上，从车窗望去冰川近在咫尺，山谷下长达千米的积冰被沙石覆盖，十分壮观。翻过垭口，嘎龙天池在雾中时隐时现，天池周边散落着无数野花，也衬托出朵朵白绒般雪莲的高贵。嘎龙拉雪山山脚武警部队正在打通隧道，扎墨公路也开始正式修建，估计再要两三年，但到那时自驾去墨脱就没那么传奇了。建议在扎墨公路没有完全修通前，一般自驾者到达嘎龙天池后即可折返。
再一个让墨脱出名的是它境内有雄伟壮观的南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，这两座山峰是东喜马拉雅山脉最高的两座山峰，峰顶常年白雪皑皑银装素裹，与山峰南坡上遍地生长着的热带亚热带植物形成了鲜明的对照。（南迦巴瓦峰，被有些媒体评为“中国最美的十大雪山”之首，但318国道上要观看南迦巴瓦最好的地点在波密经通麦天险过了鲁郎镇后的色季拉山。）雅鲁藏布江在两座山峰的夹峙中咆哮而出，于崇山峻岭间劈开一道深达五千多米的深壑，形成了世界上最深最长最险峻的峡谷——雅鲁藏布大峡谷。 雅鲁藏布大峡谷无论在深度或长度都居世界第一，最深处即在南迦巴瓦岸和加拉白垒峰之间，深度达5382米；长度从派村至巴昔卡达494.3公里，这使美国科罗拉多大峡谷和秘鲁科尔卡大峡谷自愧不如。
⑷ 请问豪华SUV里面越野性能最好的是哪部车请问Q7能去西藏墨脱吗
同意三楼 要去西藏还是上普拉多 现在豪华SUV 很少有能吃93粗粮的了
越野性能比较的话 Q7并不拔尖 只能算是豪华商务舱
但要论最好 只是说第一梯队吧 大众途锐 兰德酷路泽 览胜 普拉多 都可以满足你的需求
以前兰德酷路泽还能吃93 现在换发动机只能烧97了
去西藏 真正适合的我想也只有普拉多了
⑸ 最近有人去过墨脱吗公路是不是真的通车了确定
2015年8月最新消息，墨脱公路已经通车了，可以从波密到墨脱！
进入墨脱有两天路线，一条就是从波密到墨脱的公路，虽说是公路，其实路况还是很差，只有皮卡车和越野车才能进去，很多路段都是石子路，高低起伏不平！100多公里的路程汽车要走4个小时左右！
还有一条路线就是传说中的徒步路线，是从林芝的派乡出发，这条路线现在也已经很成熟了！每年有成千上万的人去徒步！也是非常值得徒步的一条路线！
如果你要去徒步墨脱，推荐你看看《暖暖墨脱攻略》我去的时候就看的这个攻略，写的很靠谱，也很详细！
http://tieba..com/p/2592944970
⑹ 墨脱的徒步线路难度有多大危险性有多大
境内的居民主要为门巴族和珞巴族。著名的雅鲁藏布大峡谷主体段都在该县境内。这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，也是西藏最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。该县南部2.4万平方千米地区被印度占领，划入所谓的“阿鲁纳恰尔邦”，边界问题仍未解决。
这里是中国最后一个不通公路的地方，当地人过着几乎与外界隔绝的原始生活。让我们背起行囊，探访这个最隐秘的莲花圣境！
最佳旅游时节：
夏秋季最佳。夏秋季适合徒步旅行，在雨季结束而冬季还没到来的深秋时节，山林里植物果实都已经丰富，大小动物基本上“衣食无忧”，蛇类和被炒作成“大峡谷第一猛虫”的蚂蟥与雨季相比也少了许多。
注意事项
1、墨脱县有虫灾、洪水、滑坡、泥石流和地震等自然灾害，出发前一定要做好体力和心理的双重准备，在途中勇敢且不慌乱，出现困难及时求救，量力而行。
2、多带塑料袋，防水、防中暑、防拉肚子。所以日常药品需要配备。
3、最好请向导，体力不好的游客可以考虑雇佣马匹分担负重。
4、以前门巴族人对人下毒的习俗流传至今，他们认为下毒毒死健康或富有的人，中毒者死亡后，其财富或寿命就会转给下毒者。所以，对于来路不明的门巴人和珞巴人提供食物、饮料时最好多加留意一下，防止食物中毒。
5、出于安全考虑，自驾游出发前最好先行勘路，勘路成功后再做出详细可行，并适合自身的自驾游计划。
6、自驾车进入墨脱，一般需要驾乘高性能的越野车。由于路况崎岖，需要带足连接底盘的备用胶套和绞盘绳索等必备工具。另外，千万不要单车独行进墨脱，防止意外发生时没有同伴相助。
7、墨脱县内没有加油站，只有波密或派乡才有加油站，所以一定要在两地加够充足的油量。
8、徒步行走的过程中一双合适的鞋非常重要，一般需要准备两双鞋：专业登山鞋和拖鞋，既能帮助登山，也可以在晚上彻底放松。
9、大峡谷中多为湿热多雨的天气，背包需带有防水罩，可省去很多麻烦，也可避免包内的物品受潮或被打湿。
10、穿上具有防水防风作用的冲锋衣，可以保护身体在下雨时不被淋湿，同时过海拔高而寒冷的山口时也有保暖作用，省去了脱穿雨衣或添加保暖衣物的麻烦。
11、绑腿是此行的必备物品，它对于防蚂蝗有很大的作用，而且还可以起到固定和保护脚踝的作用。
难度有多大?危险性有多大?
这个在于你怎么看待这个问题或者说你是的经验如何。野外生活，也许你经验再丰富，也是会遇到风险的，反之新人会一路顺风，总之建议还是结伴而行。做好准备工作。
⑺ 现在开车去墨脱能行吗通车了吗好走吗
传说中那条路还没有修好的，不过有一条路况很差的，就是从波密那里进去，但是要开山季节去好点。越野车可以试一下，但是下雨的话容易遇到泥石流啊什么的。
⑻ 想要去越野，大家有什么推荐的路线吗
首先我不是越野爱好者，所以我不知道重度的这个度是怎么个标准。我参加过各种主流中高端品牌汽车的越野专题活动，有经销商组织在当地举办的也有厂家组织在国内国外的那种,基本上是那几个常规项目加上一些特殊天然环境，比如很深的水沟和满是碎石流沙的山丘那种。自己还有一次从成都到九寨沟的自驾游，找的都是512地震次年的特殊路况线路。
⑼ 请问从云南香格里拉到西藏墨脱的路好走吗路面的路况怎么样请知道麻烦告知一下！
现在从波密到52k的路已经没有畅通问题，但是52k到墨脱的路况很不好，尤其是80k还是老问题，塌方很严重，时断时通，车子越野性能不好最好不要走，
⑽ 墨脱现在通车了吗,能通车多长时间.
墨脱县的海拔大约1200m,四周都是4000～5000m的高山,形成一个大漏斗,、7、8、9、10这几个月是可以断断续续直接开车从波密到墨脱县城的(越野车),一般包车费用是3500～4000元/台(老丰田或战旗),而且要做好被塌方堵在路上的心理准备。