新劲炫asxr的越野性能

『壹』 本田:XRV 三菱:劲炫ASX 日产：逍客 这3款从越野性能讲哪个好据说ASX

都不咋地，这个价位，真心要越野的，就买长城H5和陆风X8啊，但是你选的都是城市SUV，那就矮子里面挑高个吧，三菱劲炫ASX是最好的，当然，真的越野的时候会被H5和X8秒杀

『贰』 新劲炫ASX的用车感受，给你不一样的感觉

可以说近10年中国汽车总销量的增长，基本上是靠SUV拉动的。2018年汽车总销量第一次经历下滑，同样也是因为SUV没有延续增长，步入了下滑通道。中国汽车行业的兴衰，几乎与SUV的兴衰绑定。 现在很多城市SUV仍然保留着当年越野硬汉的形象，由于野外地形复杂，因此需要更结实的车身和底盘。如果对于车身强度有要求，或者需要越野的，可以选择SUV。 如果只为上下班代步，轿车就够了；如果喜欢开车，而且酷爱亲近大自然，那么SUV绝对是不二选择，因为实用性和多功能性会有很大优势。
从外观的颜值,新劲炫可以说是三菱里面最漂亮的一款小型SUV了.以前觉得奕歌好看,现在觉得新劲炫好看真的是一款比一款好看.
新劲炫的LED大灯非常的亮,夜晚的道路非常的清晰,就连地上的石子都是照的非常的明亮比起卤素的差的很远很远非常的舒服。
新劲炫的灯光设计比较有个性，雾灯换了一种全新的设计风格,看起来比较新潮比以往的雾灯更加有档次感...
从通过性上，由于SUV底盘比较高，所以SUV的通过性也更好，平时也有很多坑洼的道路，SUV车型通过这些道路会比较简单，所以这点优势也显现出来。
年轻人比较喜欢SUV车型，因为这种车看起来更大气，空间也比较宽敞，很符合年轻人张扬的性格。
SUV有好也有不好,底盘高增加了一定的风阻,操控起来或许比轿车会差那么一点点。影响不大还是可以接受的。
整车看起来非常的大气,我给我的新劲炫引擎盖加了一点英文的贴纸看起来更加的有学问是不是。。
新劲炫的驾驶位非常的宽敞,座椅包裹非常的好坐起来非常的舒服,方向盘非常的轻盈.可以做到人车合一。
CVT的档位非常的平顺,起步的时候非常的柔软,非常的舒服.最重要的一点就是这个波箱搭配非常的省油。
中央扶手箱非常的大,放手上去非常的舒服,皮质非常的高档看起来很有档次感.实用性很强.
三菱的空调非常的厉害,开启了一档的风量制冷效果都是棒棒的.比我的轿车还要强悍这种制冷效果冷到惊人。
炎热的夏天里,开1挡风都是很凉快的了.大排量就是好开启了空调对动力一定影响都没有减弱.
三菱新劲炫的全新内饰风格看起来很平整,这个一键启动按键好实用,比起机械钥匙启动车子更加快捷方便.
新劲炫的多功能方向盘按键非常的简单,操作起来非常的快捷.蓝牙电话模式按键,切歌音量大小调节.
迎宾装饰脚踩板,看起来非常的精致.

『叁』 细细品味，全新一代劲炫ASX的各个细节

我是一个挺喜欢旅游的人，而且特别喜欢去到一些郊区去看大自然的鬼斧神工，这也许也跟我长期呆在城市里有关吧，毕竟每天听多了喧嚣的吵闹总想着在把手里的工作停下来的时候好好去放松放松。而说到去郊外游玩那怎么少得了自己拥有一辆汽车呢，毕竟没有自己的汽车可是很不方便的，工作好几年的我，手头上也有些钱了，所以也就可以为自己添置一辆汽车了，买车我还是认定SUV的车型的，毕竟这样的车型更适合任何路况，以及越野。说到SUV我就想到了三菱的这一个品牌，这是一个百年的车企了，而且也是专做SUV的世家，所以对它的品质我自然也是最放心的，在网上了解到三菱劲炫前段时间被全新改款了，而且叫好的声音还络绎不绝，所以我也去了解了一下，当我真正看到这车的时候，全新劲炫的外观就深深把我吸引住了，劲炫的外观变得更加时尚化了，更加适合不同年龄段的人的审美观了，而且内饰也是相当豪华了，在性能方面保留了2.0L排量的发动机，但是不同的是这次采用了和欧兰德同平台的代号为4j11的发动机，马力惊人，而且油门反应飞快，开着的时候很有冲劲，给到我一种说来就来的动力！

而且后排也很人性化地配备了两个充电使用的USB插口，兼顾到了后排的乘客，所以说面对如此性能强大的一款车型以及系列做得这么方方面面兼顾的一款车型，我又怎么会错过了，趁着有优惠也就赶紧买下了一台，选择百年车企三菱，我坚信我是正确的！

『肆』 三菱新劲炫这个车越野能力怎么样

可以忽略，这个价格要么进口铃木吉姆尼，硬派越野车。要么长安铃木维特拉四驱版，小幅度越野。劲炫能越野那帕杰罗就不用卖了

『伍』 客观的评价一下新劲炫ASX的优点以及一些小遗憾

优点：新款的劲炫外观颜值打满分，不过是时候该更新换代的了，上一款的那个外形已经好几年了,现在的换代正好是竞争最激烈的时候,赶了颜值与价格的并存时代。缺点：整部车给我的感觉是非常好的,如果要说缺点的话我感觉唯一一个遗憾就是没车身电子稳定系统ESP,这一点有点无法接受.希望以后车型能加上吧。外观：外观的霸气独特感，年轻化、犀利、运动，看起来很精致,也是同级别中最闪亮的一部SUV。内饰：内饰用料做工都很好，布局也很好，科技感比较强，运动氛围也不错，只能说每部车有每部车独特的韵味吧,比起上一代也算是一个大改变了。空间：空间还可以，坐五个成年人都是没有任何问题的，储物空间也有很多很多比如档位的位置可以放手机比较方便。配置：配置不错，配置还是其次，最主要是品牌，就算他只是一部纯机械跑车也还是可以接受的动力：感觉很不错,驾驶挺轻松,动力很强，准备下赛道开开，不过要注意安全越野：指哪打哪，方向指向很清晰，方向盘不轻不重，油门踏板稍轻，一给油就很容易炸街了。油耗：油耗不担心，挺省油的，排量2.0的自然吸气加CVT的搭配油耗表现也不高，自己一般开的很低,因为我开车比较温柔吧,很少会踩上2000转速,除非超车而且,其他时候都是保持了1500转速开车。老婆都赞我温柔体贴。舒适：舒适性中等，座椅偏硬，对身体的固定比较好，隔音不错高速行驶120时速都不影响车里交谈,减震效果还是不错的.，舒适模式也没多大的区别。底盘：三菱的车底盘都是非常的结实的,特比是过弯的侧倾是比较小的,支撑性很到位,而且同级别几乎是没有拥有独立悬架的。唯独三菱新劲炫做到了。以上就是我对广汽三菱的个人看法以及自身的体验了,价格上面我想在这个价位区间没有哪部合资的SUV能够跟新劲炫去做对比了.它的性价比真的是非常的高的.

保留了机械手刹

『陆』 三菱劲炫这款越野车性能如何，使用过的请详解一下

这车不能叫越野车，四驱系统不是为越野而生的，算是一辆普通的城市SUV，应付轻度的烂路还可以，不建议开这车去越野

『柒』 开上我的劲炫ASX奔赴白浪河，小试越野性能

车子是年前提的，本来计划春节期间走亲访友可以显摆显摆，结果突如其来的疫情，取消所有计划，在家里过了最长的一个春节，除了必须的出门采购，没跑过超出生活范围圈，假期一天天延长，在家已经修炼成大厨了，除了吃吃喝喝好像啥也没干，车子一直停在车库也没有用武之地，哪里去不了，捞不着开新车，心里直痒痒，也不知道啥时候能把新车子油耗磨合好终于盼到复工通知，可以出门透口气了，但是这时候也不宜去人多的地方扎推，带上媳妇白浪河转转，呼吸一口新鲜的气息

后期有用车问题会拿来在这个平台和大家分享[抱拳]

『捌』 三菱劲炫怎么样越野爬坡，动力够不够

动力够，但是不能越野！！！别想太多！毕竟是老旧的技术了！
现在的三菱是雷诺日产的一份子

『玖』 三菱劲炫ASX的减震和越野性能如何

您好。严格意义上说，此款车不是越野车，属SUV，所以越野性能只能说一般。希望能帮到你。

『拾』 劲炫ASXSUV优缺点

现有的三菱劲炫都是进口版本，还没有国产，不过广汽已经与三菱合作了，要产的第一部车据说就是劲炫ASX本身就是SUV，大小方面就不用说了，肯定比轿车空间大的多，平时旅游什么的足够了本身三菱是做拉力赛车出身，发动机、操控性、底盘都没的说油耗方面，同等级车相信日本品牌是最占优势的，这个方面我们不得不承认而且，相信外观你也看过了，EVO10代的大嘴，看起来犀利、酷、man