途乐四驱结构越野e族

A. 实拍2020款途乐，性价比最高的硬派越野车却面临最尴尬的局面

途乐最近几年在国内火了，现在大街小巷都能看到途乐的身影。这款车是日产旗下的全尺寸SUV，凭借超大的车身尺寸，强大的越野性能，超高的性价比迅速在国内火爆。2019年平行进口车中销量已经超越普拉多成为仅次于兰德酷路泽的车型。目前2020款途乐已经到港，但是它却因为手续与环保问题不能销售，面临一个非常尴尬的局面。

虽然现在新款途乐已经到港，但是由于国六的实施，途乐的环保信息并不能达到国六标准。所以现在2020款途乐环保手续还存在问题，并不能上市销售。外观内饰的升级，让新款途乐更受欢迎，但是无法销售的处境显得非常尴尬。目前天津港的新款的途乐的报价56万左右，相较于老款车型最低40.5万的起售价。新款车型的性价比也并不高。欢迎大家关注我们，每天更新最新车讯。

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B. 新款途乐实拍曝光，搭载5.6L V8发动机，尺寸比陆巡还大

随着近两年硬派越野车型的火爆，像丰田普拉多和日产途乐这两款车型可谓是关注度最高的，因为这两款车型售价不算太高，且保值率一直居高不下，甚至到了一车难求程度，多数还要加价才能买的到。

结语：随着国家环保政策的发布，像丰田普拉多、陆巡等硬派越野车相继宣布停产（2021年1月1号前停产），国内硬派越野市场留给途乐的发展空间就非常大了，现2021款途乐已于海外开始销售，预计还将以进口的方式进入国内，就是不知售价会不会上浮，让我们拭目以待。

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C. 4.0L V6，四驱+双速分动箱，丰田硬派SUV气场不输日产途乐

该车将搭载4.0LV6发动机，最大输出273Ps，越野必备“神器”四驱（适时）和高低双速分动箱，大幅提升其越野性能。

外形堪比小号路虎揽胜，又与日产途乐几分神似，丰田这款硬派SUV如能引进国内或会“大卖”，毕竟市场上的中大型SUV硬派越野风格的就那么几款，厌倦了审美的眼光或会对于丰田这款更加方正有形，硬派加持的霸气SUV产生浓厚兴趣，Jeep牧马人、日产途乐等车型或会“纷纷让路”，当然，猜想总归不是现实，依靠平行进口的丰田4Runner港口并不多见，期待它能来到我们身边进入我们的生活。欢迎留言讨论。

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D. GT-R和途乐的合体，日产双电机四驱新技术e-4ORCE

近日小瞳君获悉，日产汽车正秘密研制e-4ORCE双电机全轮控制技术，该技术将充分考虑车辆的平衡性、速度和以消费者为中心的驾驶体验，堪称面向未来的四轮驱动技术。

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E. 听说途乐是四轮独立悬挂，这样的优势好处是什么

简单通俗点概况独立悬挂：平顺性好、技术复杂、成本高，途乐应用了最新的四轮独立悬挂，一边车轮发生跳动时另一边车轮不受影响，所以独立悬挂提高了汽车的平稳性和舒适性对操控有着直接的关系。四个悬置点与车身连接这样既能保证其连接刚度又能有很好的震动隔绝效果，途乐采用这样的研发制造成本高、结构负责的四轮独立悬挂，在安全性、舒适性和操控性上必然会比其他车型更为优异。

F. 性能比肩普拉多/陆巡/途乐！3款四驱强悍的国产硬派越野车

提及硬派越野车，相信大家马上会想到的是普拉多、陆巡、帕杰罗、途乐等车型，几乎都是日系的硬派越野车。在国内硬派越野车市场日系车型可以说占据着主导地位，但是市场不是一成不变的，随着国产汽车品牌向着硬派越野车市场进军，推出了不少优质的车型。下面就为大家推荐几款拥有超强性能的国产硬派越野车！

坦克300

亮点：霸气的外形、强悍的四驱能力

上汽大通MAXUSD90Pro在外观设计上同样霸气十足，采用了熏黑的大面积中网，非常运动。在尺寸方面，上汽大通MAXUSD90Pro长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm。动力上，搭载2.0T汽油+8AT和2.0T柴油+8AT两种动力总成，汽油版最大马力为218Ps。其提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁，拥有优异的四驱越野性能。

上面三款性能优异的国产硬派越野车，是国产汽车品牌向硬派越野车市场进军的代表车型。它们无论是颜值设计还是空间实用性以及最为关键的四驱性能，完全不输日系的硬派越野车，甚至在一些方面还要更为优秀。对于硬派越野车感兴趣的消费者，可以多看看这些国产品牌。

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G. 日产机会来了！全新途乐进口入华，配V8四驱，气场不输酷路泽

面对当前飞速发展的汽车市场，越野车可以说成为了汽车市场上的香饽饽，气派的造型开出去格外有面子，得到了越来越多国内消费者的青睐，但是，在如今国六排放下，一些大排量的越野车由于不符合排放标准都纷纷宣布停产，其中就包括霸道和陆巡，两款“入藏神车”的停产对于国内汽车市场来说无疑是比较大的损失，而对于其它品牌来说，则是一个好机会，比如日产途乐，目前全新途乐已经在海外上市，新车将会与进口的形式入华。

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H. 途乐改装完四驱故障灯亮了怎么回事

如果是改装的话，有可能是一些元器件传感器的问题，可以读取下故障数据，根据问题解决。

I. 四驱讲堂—日产篇，途乐：不要把我和SUV混为一谈！

分时四驱

代表车型：途乐Y60/途乐Y61；帕拉丁；纳瓦拉；途达

日产的四驱越野车诞生于1951年，同年诞生的还有丰田BJ，在当时是Willys的本土化身，随后演变成为遍布全球的PATROL途乐。作为最简单直接也最可靠的分时四驱，一直是传统硬派越野车的标配，以分动箱为核心，没有中央差速器，2H后驱、4H四驱、4L低速四驱扭矩放大。

四驱讲堂—铃木篇：除了吉姆尼，多少人还记得“超级维特拉”

四驱讲堂—三菱篇：独步天下的超选四驱；改梁换柱的S-AWC

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J. 日产新款途乐实车曝光，匹配5.6L V8引擎+7AT动力总成

在美版官图发布后不久，网上曝光了一组日产新款途乐的实拍图片。新车已在海外正式发布，部分国家预计最快将于明年年初上市开售，国内何时上市暂且未知。

动力方面，新款途乐将搭载5.6LEnranceV8自然吸气发动机，最大功率可达298kW，峰值扭矩560N·m，并匹配7速自动变速箱，提供后驱和四驱版可选。

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